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| 새벽A160 |
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1. 개요
삼양교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.7km다.전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 서울특별시 강북구 우이동(우이동차고지) | 종점 | 서울특별시 강동구 길동(길동역) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 04:20[A] | 기점행 | 첫차 | 05:35[A] | ||
| 막차 | 22:50 | 막차 | 00:00 | ||||
| 평일배차 | 3~12분 | 주말배차 | 3~14분 | ||||
| 운수사명 | 삼양교통 | 인가대수 | 42대(예비 3대)[3][4] | ||||
| 노선 | 우이동차고지 - 연산군정의공주묘역 - 방학동신동아아파트 - 방학사거리 - 도봉보건소 - 쌍문역 - 수유역.강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 종암경찰서 - 고려대역.고대앞삼거리 - 경동시장 - 동대문구청 - 답십리역사거리 - 장한평역 - 군자역.용마초등학교 - 어린이대공원후문.아차산역 - 광나루역 - 천호대교 - 천호역 - 강동역 → 강동성심병원.동신중학교 → 천동초등학교.천호도서관 → 길동역 → 길동사거리.강동세무서 → 강동역 → 이후 역순 | ||||||
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다.
- 2020년 1월 6일 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 또 144번 감차분 2대가 이 노선 증차분으로 투입됐다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 1일 총 운행횟수가 각각 10회씩 늘어나고 본래 평일 12분, 토요일/공휴일 15분이었던 최대 배차간격이 평일 10분, 토요일/공휴일 12분으로 줄었다.관련 공문
- 2020년 1월 13일 길동 방면 운행 시 경동시장사거리(06776) 정류장에 추가 정차하게 되었다. 관련 공문
- 2022년 9월 13일 상세배차 조정이 실행됨에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 4~10분/4~12분/4~12분에서 3~12분/3~14분/3~14분으로 조정되었다.관련 공문
- 2023년 4월 1일 평일/토요일 각각 175분/173분이던 인가 운행소요시간이 183분/180분으로 증가하고, 평일/토요일 정상운행차량의 대당 운행횟수와 전일에 걸쳐 단축운행차량의 대당 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 212회/177회/167회에서 196회/171회/164회로 16회/6회/3회 감회된다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문
4. 특징
- 우이동에 기점을 두고 있는 노선 중 1167번과 같이 덕성여대로 내려가지 않는 둘 뿐인 노선이다. 사실상, 우이동 수요는 북한산 등산이나 도선사 방문 등의 관광 수요가 전부이고, 본격적인 수요는 고개를 넘어 방학동부터 나온다고 해도 과언이 아니다.[5] 사실상 강북구 우이동이 기점이지만, 실질적인 수요는 도봉구부터 나오고 강북구 수요도 수유역 이남에서만 나오는 셈.
- 지하철로는 동대문역사문화공원역의 환승을 통해서 이동할 수 있는 강북구와 강동구를 유일하게 연결하는 이 노선은 한번에 ㄴ자형의 최단거리로 연결해주므로 메리트가 뚜렷하다. 노선 전체에서 커브를 트는 구간은 방학사거리, 동대문구청사거리(용두역), 길동 회차 구간뿐이다. 상일동/하남-도봉구/강북구 이동, 고려대 통학 시에 강동역이나 천호역에서 환승 수요도 있다. 천호역에 오기 전부터 만차이며, 성동구(답십리역, 장한평역)에서 강동구 방향 수요도 있다.
- 신설 이후 현재까지 단 한 차례도 노선이 변경된 적이 없다. 서울특별시 버스 개편 최대의 성공작 중 하나라고 불린다. 개편과 동시에 빠르게 입소문을 타고 개편한 지 열흘 만에 수요가 많아졌다. 그래서 꾸준한 수요 증가로 인하여 증차가 많이되었다. 지금까지 노선과 관련된 모든 조정사항이 딱 한 건인데, 그것도 경동시장사거리에 추가 정차하는 것이 전부. 그걸 제외하면 손 댄 부분이 하나도 없고, 오히려 수요가 넘쳐나서 144번에서 차를 빼와 증차시켰을 정도로 성공한 노선이다.[6]
- 출퇴근시간에는 경동시장사거리-종암사거리[7] 정체로 인하여 많이 밀리지만[8] 방학사거리-미아사거리, 동대문구청-강동역에 중앙버스전용차로가 있어서 배차 깨짐 문제가 그렇게 심각하지는 않다. 보통 기사들이 동대문구청 인근에서 잠시 길게 정차하는 경우가 있는데, 배차를 맞출 때 길동 방향으로 동대문구청사거리의 통과 주기를 활용하기 때문이다.[9]
- 144번과는 우이동종점에서 갈라진 후 미아사거리역에서 다시 만나 고려대역까지 똑같이 간다. 이때 130번은 방학동과 쌍문역, 수유역, 미아역을 경유하지만, 144번은 덕성여대와 가오리(빨래골), 삼양동을 거쳐서 내려오는 것이 특징.
- 2015년 9월 24일에 KT가 이 노선 승객 중 선착순 130명에게 13,000원이 충전된 대한민국 통신 130주년 기념 교통카드를 증정했다. 카드 종류는 티머니였다. 관련 게시물
- 낮 시간에 회차 지점인 길동역에서 탈 때 앞뒤차가 밀려있으면, 앞차가 만차일 확률이 아주 높다. 그만큼 이용객이 상당할 뿐만 아니라, 오후 2시 즈음에도 앞차는 만차고 뒷차는 텅텅 비는 등의 이용객 수 편차가 크다.
- 370번과 함께 광진구 구간에선 등하교 시간에 광장중학교 학생들로 붐빈다. 이는 대원중학교의 국제중 전환으로 기존 구의동, 중곡동 거주 학생들이 광장중학교로 통학하기 위해 승하차하기 때문이다.
- 370번과 같이 천호대교를 건너는 노선이지만, 왕복으로 중앙차로를 이용하는 370번과 달리 130번은 길동행과 우이동행의 정차 위치가 다르니 주의할 것. 길동행은 중앙차로를 이용하지만, 길동 회차 후 우이동행은 중앙차로 개통 이전과 같이 가변차로에만 정차한다. 이로 인하여 천호역에서는 5번출구와 1번출구에서 승차해야 하며, 이 중 1번출구는 130번의 단독 정류소이다.[10]
4.1. 일평균 승차인원
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2013년 | 30,376명 | - |
| 2014년 | 30,097명 | ▽ 279 |
| 2015년 | 31,073명 | △ 976 |
| 2016년 | 30,684명 | ▽ 389 |
| 2017년 | 30,595명 | ▽ 89 |
| 2018년 | 29,966명 | ▽ 629 |
| 2019년 | 30,220명 | △ 254 |
| 2020년 | 24,863명 | ▽ 5,357 |
| 2021년 | 24,826명 | ▽ 37 |
| 2022년 | 26,546명 | △ 1,720 |
| 2023년 | 26,654명 | △ 108 |
| 2024년 | 27,576명 | △ 922 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 노선
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| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 길동역1번출구 25240 | ↓ | ← | ↑ | 참잘함한방병원 25221 | |
| 서울프라임한방병원 25242 | 천동초등학교.천호도서관 25223 | |||||
| 길동사거리.강동세무서 25123 | ↓ | ↑ | 강동성심병원(동신중학교) 25224 | |||
| 강동역1번출구.동신중학교 25125 | 강동역 25012 | |||||
| 천호역5번출구 25127 | ↓ | ↑ | 천호역 25014 | |||
| 천호역1번출구.문구거리 25374 | - | |||||
| 광나루역 05011 | ↓ | ↑ | 광나루역 05012 | |||
| 새밭교회 05009 | 새밭교회 05010 | |||||
| 어린이대공원후문아차산역 05006 | ↓ | ↑ | 어린이대공원후문아차산역 05007 | |||
| 중곡동입구삼거리 05005 | 중곡동입구삼거리 05008 | |||||
| 군자역.용마초등학교 05003 | ↓ | ↑ | 군자역.용마초등학교 05004 | |||
| 군자교입구 05001 | 군자교입구 05002 | |||||
| 장한평역 06003 | ↓ | ↑ | 장한평역 04003 | |||
| 청년회의소 06002 | 청년회의소.서울새활용플라자 04002 | |||||
| 답십리역사거리 06001 | ↓ | ↑ | 답십리역사거리 04001 | |||
| 신답초등학교.청계한신휴플러스 06005 | 신답초등학교.청계한신휴플러스 06004 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 동대문구청 06017 | |||
| 동대문구청.용신동주민센터 06165 | 경동시장사거리 06776 | |||||
| 경동시장앞 06167 | ↓ | ↑ | 경동시장 06169 | |||
| 홍파초등학교 06170 | 홍파초등학교 06171 | |||||
| 제기동한신아파트앞 06172 | ↓ | ↑ | - | |||
| 고려대역.고대앞삼거리 06173 | 고려대역.고대앞삼거리 06174 | |||||
| 숭례초등학교 08155 | ↓ | ↑ | 숭례초교 08154 | |||
| 종암동주민센터 08153 | 종암동주민센터 08152 | |||||
| 종암경찰서 08151 | ↓ | ↑ | 종암경찰서 08150 | |||
| 성가복지병원 08149 | 성가복지병원 08148 | |||||
| 미아사거리역 09012 | ↓ | ↑ | 미아사거리역 09011 | |||
| 도봉세무서.성암국제무역고 09010 | 도봉세무서.성암국제무역고 09009 | |||||
| 미아역.신일중고 09008 | ↓ | ↑ | 미아역.신일중고 09007 | |||
| 수유시장.성신여대미아캠퍼스앞 09006 | 수유시장.성신여대미아캠퍼스앞 09005 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 수유역.수유사거리 09003 | |||
| 수유역.강북구청 09004 | 수유역.강북구청 09013 | |||||
| 수유3동우체국 09002 | ↓ | ↑ | 수유3동우체국 09001 | |||
| 우이1교앞 10018 | 우이1교앞 10017 | |||||
| 쌍문역 10016 | ↓ | ↑ | 쌍문역 10015 | |||
| 도봉구민회관.도봉문화원 10014 | 도봉구민회관.도봉문화원 10013 | |||||
| 도봉보건소.북한산아이파크아파트 10012 | ↓ | ↑ | 도봉보건소 10011 | |||
| - | 정병원 10304 | |||||
| 방학사거리 10196 | ↓ | ↑ | 방학사거리 10195 | |||
| 신한은행방학동지점 10194 | 신한은행방학동지점 10193 | |||||
| 방학초등학교 10192 | ↓ | ↑ | 방학초등학교 10191 | |||
| 방학동신동아아파트 10190 | 방학동신동아아파트 10189 | |||||
| 방학동신동아타워 10187 | ↓ | ↑ | 방학동신동아타워 10186 | |||
| 연산군.정의공주묘 10185 | 연산군.정의공주묘 10184 | |||||
| 한국사회봉사회 10343 | ↓ | ↑ | 한국사회봉사회 10342 | |||
| 우이동차고지종점 · 우이동차고지기점 09294 · 09289 | ||||||
6. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 용두역[11]
수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역
수도권 전철 5호선: 답십리역, 장한평역, 군자역, 아차산역, 광나루역, 천호역, 강동역, 길동역
서울 지하철 6호선: 고려대역
서울 지하철 7호선: 군자역
수도권 전철 8호선: 천호역
서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역
[A] 2대가 동시에 출발한다.[A] [3] 토요일 34대 / 공휴일 31대 운행[4] 예비차 2대는 평일에 정상운행차량과 같은 형태로 투입.[5] 노원15번과 같이 북한산우이역 ~ 방학동신동아아파트 구간을 넘는 둘 뿐인 노선인지라 기점부터 몇 자리 깔고 시작하는 대표적인 노선이다.[6] 실제로 삼양교통이 가지고 있는 노선은 모두 알짜인데, 130번과 144번은 우이동에서도 자주 다니는 버스 중 하나이며 1165번도 동아운수의 비중이 높지만 연선에서 가장 자주 다니는 노선으로 손꼽힐 정도.[7] 즉, 고려대역을 중심으로 고산자로와 종암로를 지나는 구간.[8] 이곳은 중앙버스전용차로가 없어서 일반 차량에 의한 정체 영향을 그대로 받을 수밖에 없다.[9] 시간대에 따라 다르나, 보통 2~3신호에 1대 꼴로 넘어가는 것을 원칙으로 한다. 이게 5~7분 간격이라 생각하면 된다.[10] 다만, 이미 상일동에서 채워져오는 370번과 달리 130번은 강동역부터 천호대로를 이용하기 때문에 어느 정도 빈 자리를 노릴 수 있다는 장점이 있다.[11] 동대문구청 하차후 도보.