최근 수정 시각 : 2026-10-10 21:41:04

서울 버스 130


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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 노선6. 연계 철도역

1. 개요

삼양교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.7km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 130번
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기점 서울특별시 강북구 우이동(우이동차고지) 종점 서울특별시 강동구 길동(길동역)
종점행 첫차 04:20[A] 기점행 첫차 05:35[A]
막차 22:50 막차 00:00
평일배차 3~12분 주말배차 3~14분
운수사명 삼양교통 인가대수 42대(예비 3대)[3][4]
노선 우이동차고지 - 연산군.정의공주묘 - 방학동신동아아파트 - 방학사거리 - 도봉보건소 - 쌍문역 - 수유역.강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 종암경찰서 - 고려대역.고대앞삼거리 - 경동시장 - 동대문구청 - 답십리역사거리 - 장한평역 - 군자역.용마초등학교 - 어린이대공원후문.아차산역 - 광나루역 - 천호대교 - 천호역 - 강동역 → 강동성심병원.동신중학교 → 천동초등학교.천호도서관 → 길동역 → 길동사거리.강동세무서 → 강동역 → 이후 역순

3. 역사

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다.
  • 2020년 1월 6일 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 또 144번 감차분 2대가 이 노선 증차분으로 투입되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 1일 총 운행횟수가 각각 10회씩 늘어나고 본래 평일 12분, 토요일/공휴일 15분이었던 최대 배차간격이 평일 10분, 토요일/공휴일 12분으로 단축되었다. 관련 공문
  • 2020년 1월 13일 길동 방면 운행 시 경동시장사거리(06776) 정류장에 추가 정차하게 되었다. 관련 공문
  • 2022년 9월 13일 상세배차 조정이 실행됨에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 4~10분/4~12분/4~12분에서 3~12분/3~14분/3~14분으로 조정되었다. 관련 공문
  • 2023년 4월 1일 평일/토요일 각각 175분/173분이던 인가 운행소요시간이 183분/180분으로 증가하고, 평일/토요일 정상운행차량의 대당 운행횟수와 전일에 걸쳐 단축운행차량의 대당 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 212회/177회/167회에서 196회/171회/164회로 16회/6회/3회 감회된다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문

4. 특징

  • 우이동에 기점을 두고 있는 노선 중 1167번과 같이 덕성여자대학교로 내려가지 않는 둘 뿐인 노선이다. 사실상 우이동 수요는 북한산 등산이나 도선사 방문 등의 관광 수요가 전부이고, 본격적인 수요는 고개를 넘어 방학동부터 나온다고 해도 과언이 아니다.[5] 사실상 강북구 우이동이 기점이지만, 실질적인 수요는 도봉구 방학동부터 나오고 강북구 수요도 수유역 이남에서만 나오는 셈. 간혹 종점 방향으로 운행 시, 방학동 일대에서 자리를 채우기도 하는데 이는 우이동종점에서 출발하는 다른 노선으로 환승하는 수요다.
  • 신설 이후 현재까지 단 한 차례도 노선이 변경된 적이 없다. 서울특별시 버스 개편 최대의 성공작 중 하나라고 불린다. 개편과 동시에 빠르게 입소문을 타고 개편한 지 열흘 만에 수요가 많아졌다. 그래서 꾸준한 수요 증가로 인하여 증차가 많이되었다. 지금까지 노선과 관련된 모든 조정사항이 딱 한 건인데, 그것도 경동시장사거리에 추가 정차하는 것이 전부.[6] 심지어, 회차구간마저 왕복 4차선 도로에 시속 30km 제한속도까지 있어 간선버스가 아닌 마을버스도 다닐까 말까한 도로를 다니지만 그 구간마저 고정수요가 있다.[7] 그걸 제외하면 손 댄 부분이 하나도 없고, 오히려 수요가 넘쳐나서 144번에서 차를 빼와 증차시켰을 정도로 성공한 노선이다.[8]
  • 노선 전체에서 커브를 트는 구간은 방학사거리, 동대문구청사거리(용두역), 길동 회차 구간뿐이다. 상일동/하남-도봉구/강북구 이동, 고려대 통학 시에 강동역이나 천호역에서 환승 수요도 있다. 천호역에 오기 전부터 만차이며, 성동구(답십리역, 장한평역)에서 강동구 방향 수요도 있다.
  • 지하철로는 동대문역사문화공원역의 환승을 통해서 이동할 수 있는 강북구와 강동구를 유일하게 연결하는 이 노선은 한번에 ㄴ자형의 최단거리로 연결해주므로 메리트가 뚜렷하다. '미아사거리역 - 군자역' 간 이동 시 4호선-5호선 동대문역사문화공원역 환승 경로로 간다면 4호선 13분, 5호선 15분이 소요되어 환승시간 등을 감안 시 35분 정도가 걸리는데, 이 노선 또한 교통이 원활할 시 30분 정도에 이동이 가능한 데다가 배차간격도 짧고 환승 할 필요도 없으니 승객이 많이 이용할 수밖에 없다.
  • 출퇴근시간에는 '경동시장사거리(고산자로) - 고려대역 - 종암사거리(종암로)' 정체로 인하여 많이 밀리지만[9] '방학사거리 - 미아사거리', '동대문구청 - 강동역' 구간에 중앙버스전용차로가 있어서 배차 깨짐 문제가 그렇게 심각하지는 않다. 보통 기사들이 동대문구청 인근에서 잠시 길게 정차하는 경우가 있는데, 배차를 맞출 때 길동 방향으로 동대문구청사거리의 통과 주기를 활용하기 때문이다.[10]
  • 144번과는 우이동종점에서 갈라진 후 미아사거리역에서 다시 만나 고려대역까지 똑같이 간다.[11] 이때 130번은 방학동과 쌍문역, 수유역, 미아역을 경유하지만, 144번은 덕성여대와 가오리(빨래골), 삼양동을 거쳐서 내려오는 것이 특징.
  • 370번과 같이 천호대교를 건너는 노선이지만, 왕복으로 중앙차로를 이용하는 370번과 달리 130번은 길동행과 우이동행의 정차 위치가 다르니 주의할 것. 길동행은 중앙차로를 이용하지만, 길동 회차 후 우이동행은 중앙차로 개통 이전과 같이 가변차로에만 정차한다. 이로 인하여 천호역에서는 5번 출구와 1번 출구에서 승차해야 하며, 이 중 1번 출구는 130번의 단독 정류소이다. 다만, 이미 상일동에서 채워져오는 370번과 달리 130번은 강동역부터 천호대로를 이용하기 때문에 어느 정도 빈 자리를 노릴 수 있다는 장점이 있다.
  • 낮 시간에 회차 지점인 길동역에서 탈 때 앞뒤차가 밀려있으면, 앞차가 만차일 확률이 아주 높다. 그만큼 이용객이 상당할 뿐만 아니라, 오후 2시 즈음에도 앞차는 만차고 뒷차는 텅텅 비는 등의 이용객 수 편차가 크는 편이다.
  • 2015년 9월 24일에 KT가 이 노선 승객 중 선착순 130명에게 13,000원이 충전된 대한민국 통신 130주년 기념 교통카드를 증정했다. 카드 종류는 티머니였다. 관련 게시물

4.1. 일평균 승차인원

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 130번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 30,376명 -
2014년 30,097명 ▽ 279
2015년 31,073명 △ 976
2016년 30,684명 ▽ 389
2017년 30,595명 ▽ 89
2018년 29,966명 ▽ 629
2019년 30,220명 △ 254
2020년 24,863명 ▽ 5,357
2021년 24,826명 ▽ 37
2022년 26,546명 △ 1,720
2023년 26,654명 △ 108
2024년 27,576명 △ 922
2025년 28,415명 △ 839
※ 하차 인원 미포함

5. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 130번
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길동역1번출구파일:Seoulmetro5_icon.svg
25240
↓ ← ↑ 참잘함한방병원
25221
서울프라임한방병원
25242
천동초등학교.천호도서관
25223
길동사거리.강동세무서
25123
↓ ↑ 강동성심병원(동신중학교)
25224
강동역1번출구.동신중학교파일:Seoulmetro5_icon.svg
25125
강동역파일:Seoulmetro5_icon.svg
25012
천호역5번출구파일:Seoulmetro5_icon.svg파일:Seoulmetro8_icon.svg
25127
↓ ↑ 천호역파일:Seoulmetro5_icon.svg파일:Seoulmetro8_icon.svg
25014
천호역1번출구.문구거리파일:Seoulmetro5_icon.svg파일:Seoulmetro8_icon.svg
25374
-
광나루역파일:Seoulmetro5_icon.svg
05011
↓ ↑ 광나루역파일:Seoulmetro5_icon.svg
05012
새밭교회
05009
새밭교회
05010
어린이대공원후문.아차산역파일:Seoulmetro5_icon.svg
05006
↓ ↑ 어린이대공원후문.아차산역파일:Seoulmetro5_icon.svg
05007
중곡동입구삼거리
05005
중곡동입구삼거리
05008
군자역.용마초등학교파일:Seoulmetro5_icon.svg파일:Seoulmetro7_icon.svg
05003
↓ ↑ 군자역.용마초등학교파일:Seoulmetro5_icon.svg파일:Seoulmetro7_icon.svg
05004
군자교입구
05001
군자교입구
05002
장한평역파일:Seoulmetro5_icon.svg
06003
↓ ↑ 장한평역파일:Seoulmetro5_icon.svg
04003
청년회의소
06002
청년회의소.서울새활용플라자
04002
답십리역사거리파일:Seoulmetro5_icon.svg
06001
↓ ↑ 답십리역사거리파일:Seoulmetro5_icon.svg
04001
신답초등학교.청계한신휴플러스
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신답초등학교.청계한신휴플러스
06004
- ↓ ↑ 동대문구청파일:Seoulmetro2_icon.svg
06017
동대문구청.용두동주민센터파일:Seoulmetro2_icon.svg
06165
경동시장사거리
06776
경동시장앞
06167
↓ ↑ 경동시장
06169
홍파초등학교.정화여중고
06170
홍파초등학교.정화여중고
06171
제기동한신아파트앞
06172
↓ ↑ -
고려대역.고대앞삼거리파일:Seoulmetro6_icon.svg
06173
고려대역.고대앞삼거리파일:Seoulmetro6_icon.svg
06174
숭례초등학교
08155
↓ ↑ 숭례초교
08154
종암동주민센터
08153
종암동주민센터
08152
종암경찰서
08151
↓ ↑ 종암경찰서
08150
성가복지병원
08149
성가복지병원
08148
미아사거리역파일:Seoulmetro4_icon.svg
09012
↓ ↑ 미아사거리역파일:Seoulmetro4_icon.svg
09011
도봉세무서.성암국제무역고
09010
도봉세무서.성암국제무역고
09009
미아역.신일중고파일:Seoulmetro4_icon.svg
09008
↓ ↑ 미아역.신일중고파일:Seoulmetro4_icon.svg
09007
수유시장.성신여대미아캠퍼스앞
09006
수유시장.성신여대미아캠퍼스앞
09005
- ↓ ↑ 수유역.수유사거리파일:Seoulmetro4_icon.svg
09003
수유역.강북구청파일:Seoulmetro4_icon.svg
09004
수유역.강북구청파일:Seoulmetro4_icon.svg
09013
수유3동우체국
09002
↓ ↑ 수유3동우체국
09001
우이교.한일병원입구
10018
우이교.한일병원입구
10017
쌍문역파일:Seoulmetro4_icon.svg
10016
↓ ↑ 쌍문역파일:Seoulmetro4_icon.svg
10015
도봉구민회관.도봉문화원
10014
도봉구민회관.도봉문화원
10013
도봉보건소.북한산아이파크아파트
10012
↓ ↑ 도봉보건소
10011
- 방학교
10304
방학사거리
10196
↓ ↑ 방학사거리
10195
신한은행방학동지점
10194
신한은행방학동지점
10193
방학초등학교
10192
↓ ↑ 방학초등학교
10191
방학동신동아아파트
10190
방학동신동아아파트
10189
방학동신동아타워
10187
↓ ↑ 방학동신동아타워
10186
연산군.정의공주묘
10185
연산군.정의공주묘
10184
한국사회봉사회
10343
↓ ↑ 한국사회봉사회
10342
우이동차고지종점 · 우이동차고지기점
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천중로
길동역1번출구 ▼▲ 참잘함한방병원
양재대로성안로
길동사거리.강동세무서 ▼▲ 강동성심병원(동신중학교)
천호대로
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고산자로
숭례초등학교 ▼▲ 고려대역.고려대삼거리
종암로
미아사거리역 ▼▲ 성가복지병원
도봉로
방학사거리 ▼▲ 도봉보건소
방학로
우이동차고지종점 ▼▲ 한국사회봉사회
삼양로
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6. 연계 철도역


[A] 2대가 동시에 출발한다.[A] [3] 토요일 34대 / 공휴일 31대 운행[4] 예비차 2대는 평일에 정상운행차량과 같은 형태로 투입.[5] 노원15번과 같이 북한산우이역 ~ 방학동신동아아파트 구간을 넘는 둘뿐인 노선인지라 기점부터 몇 자리 깔고 시작하는 대표적인 노선이다.[6] 단순 정류소 변경만 생각하면 천호대로 중앙차로 개통으로 길동 방향이 중앙차로에 정차한 것도 포함할 수 있다. 다만 이를 제외하면 경로 상의 변경은 전혀 존재하지 않는다.[7] 사실상 또 다른 단독 구간이라고 볼 수 있다. 3212번을 제외하면 130번이 사실상 유일하고, 3212번은 천호역으로 가지 않기 때문이다.[8] 실제로 삼양교통이 가지고 있는 노선은 모두 알짜인데, 130번과 144번은 우이동에서도 자주 다니는 버스 중 하나이며 1165번도 동아운수의 비중이 높지만 연선에서 가장 자주 다니는 노선으로 손꼽힐 정도.[9] 이곳은 중앙버스전용차로가 없어서 일반 차량에 의한 정체 영향을 그대로 받을 수밖에 없다. 게다가 동북선의 공사로 인하여 차선 변동 폭이 매우 큰 편이다.[10] 시간대에 따라 다르나, 보통 2~3신호에 1대 꼴로 넘어가는 것을 원칙으로 한다. 이게 5~7분 간격이라 생각하면 된다.[11] 다만 두 노선이 완벽하게 겹치는 정류소는 숭례초등학교까지만 해당된다. 이후 고대앞삼거리에서 130번은 좌회전하여 정차하고, 144번은 고려대학교 정문 앞에 정차하면서 갈라지게 된다.