최근 수정 시각 : 2026-01-07 17:36:24

서울 버스 273

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 대학투어 버스4.2. 신설된 이후 외대역 공사 시절4.3. 기타4.4. 일평균 승차인원
5. 노선6. 연계 철도역

1. 개요

메트로버스에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 273번
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기점 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.신내역) 종점 서울특별시 마포구 서교동(홍익대학교)
종점행 첫차 04:10 기점행 첫차 05:35
막차 22:30 막차 00:00
평일배차 5~8분 주말배차 토요일 6~10분 / 공휴일 7~10분
운수사명 메트로버스 인가대수 39대(예비 1대)[1]
노선 중랑공영차고지.신내역 - 중랑구청 - 쌍용아파트.신내테크노타운앞 - 중화역 - 이문동쌍용아파트 - (→ 이문동삼익아파트 → 종로사약국 →/← 이문1동주민센터 ← 이경시장 ←) - 외대앞역 - 외대앞 - 경희대입구 - 한국과학기술원.홍릉초등학교 - 고대앞 - 안암역 - 고려대이공대.고대병원 - 보문역 - 성북구청.성북경찰서 - 삼선교.한성대학교 - 혜화역 - (→ 연지공원앞 → 서울특별시재향군인회관 →/← 효제동.김상옥의거터 ← 종로5가.광장시장 ←) - 종로2가 - 광화문역 - 서울역사박물관.경희궁 - 충정로역 - 아현역 - 이대역 - 신촌오거리.현대백화점 → 산울림소극장 → 홍익대학교 → 홍대입구역 → 동교동삼거리 → 신촌오거리.현대백화점 → 이후 역순

3. 역사

  • 2005년 5월 16일에 신설되었다. 차량은 전날 폐선된 200번에서 가져왔다.
  • 2018년 4월 2일을 기해 22:40이던 기점 막차시각이 22:30으로 앞당겨졌다.관련 공지사항
  • 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회/2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다.관련 공문
  • 2019년 10월 14일을 기해 배차간격 조정이 단행되어, 평일 최대 배차간격은 12분에서 9분으로 줄고, 6분이던 토요일 최소 배차간격은 7분으로 늘어나게 되었다.[2]관련 공문
  • 2019년 11월 8일을 기해 210분이던 평일의 인가 운행소요시간이 215분으로 5분 늘어나고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회/2회/1회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 5분/7분이던 평일/토요일의 최소 배차간격이 6분으로 조정되었다. 관련 공문
  • 2021년 8월 30일부터 '한천로입구' 정류장이 신설되어 추가로 정차하게 되었다.
  • 2022년 6월 27일을 기해 2016번에서 1대가 증차되어 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되었고, 이에 따라 1일 총 운행횟수는 본래 평일/토요일/공휴일 각각 150회/132회/114회씩 운행하던 것이 평일/토요일의 경우 4회씩, 공휴일의 경우 5회 증회되어 154회/136회/119회 운행하게 되었다. 다만 이번 증차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.관련 공문
  • 2023년 6월 26일을 기해 262번 감차분 3대가 증차되어 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 3대씩 증편되었고, 이와 함께 대당 일 운행횟수의 감축이 병행되어 1일 총 운행횟수는 본래 평일/토요일/공휴일 각각 154회/136회/119회씩 운행하던 것이 평일의 경우 10회, 토요일/공휴일의 경우 11회씩 증회되어 164회/147회/130회 운행하게 되었다. 이번 증차 및 운행계통 변경으로 평일/토요일/공휴일 각각 6~9분/6~13분/8~14분이던 배차간격이 5~8분/6~10분/7~10분으로 축소 조정됐다. 관련 공문
  • 2025년 12월 26일부터 이문4재정비촉진구역 재개발로 인해 '이문동쌍용아파트 - (→ 이문동삼익아파트 → 종로사약국 →/← 이문1동주민센터 ← 이경시장 ←) - 외대앞' 구간이 '이문동쌍용아파트 - 석관동코오롱아파트 - 의릉입구 - 외대앞' 구간으로 임시 변경(관련 공문)될 예정이었으나, 공사 일정이 변경됨에 따라 잠정 취소되었다. 관련 공문

4. 특징

4.1. 대학투어 버스

  • 대학교를 많이 경유하여 대학투어 노선으로 더욱 유명하다. 또한 혜화역을 낀 대학로 양방향 대학로 경유 노선이다.
  • 2012년 11월 4일 다큐멘터리 3일에서 '그래도 청춘이다 - 273번 버스의 3일'이라는 제목으로 방송되었다. '청춘버스'라는 별명으로 이 노선을 지칭하며, 주 이용층인 대학생들의 삶의 애환과 꿈에 대한 이야기를 다뤘다.
  • 성균관대학교를 이 노선 타고 찾아갈 경우, 내리고 난 뒤 혜화역 1번 출구 주변 정류장에서 학교 셔틀버스(편도 400원), 서울 버스 종로 07 이나 08(환승할인 적용)을 탈 것을 추천한다.
  • 회기(경희대) 및 이문동(외대, 한예종)에서 7호선을 이용할 때 매우 유용하며 중화역으로 가는게 더 빠르다. 성균관대 - 고려대 - 경희대, 외대를 왕복하는 데도 가장 효율적이다.

4.2. 신설된 이후 외대역 공사 시절

  • 대학투어를 위해 선형 및 차량 운용에서 손해를 감수하게 되었다. 외대앞역 인근 구간은 왕복 1~2차로 골목길을 들쑤시고 다니면서[9] 간선 노선 및 주간선의 정의를 애매하게 하며, 배차간격 관리에도 문제를 일으키기도 한다. 외대앞역 휘경4건널목이 입체화되기 전(건널목이 남아 있던 때)에는 그 건널목으로 인해 배차간격을 관리하기가 여간 어려운 것이 아니었으나, 입체화 완료 후에는 배차간격 관리에 어느 정도 숨통이 트이게 되었다. 하지만 지하차도 공사를 하던 시절 동안은 그야말로 배차간격이 제대로 지켜진 적이 거의 없었다. 엎친 데 덮친 격으로 해당 구간 대체 노선은 사실상 없는 상황이었다. 거기다 오후 3-4시쯤 되면 인근 중고등학교들의 하교 시간이라 혼잡하다.
  • 이화교에서는 신이문역으로 연결되는 버스들이 있지만 정작 이 노선은 경유하지 않는다. 외대까지만 가면 외대 이후는 147번, 261번, 1222번도 있어서 상관은 없지만. 그래서 외대앞역-중화역 구간은 이 노선 빼곤 대체노선이 없다. 일부나마 1215번이 커버를 해 줬지만 오히려 이 노선과 중복된다는 이유로 2012년 3월 16일부로 폐선되었다.[10]
  • 지금도 배차간격은 들쑥날쑥하다. 경희대 근교에서 오후 가축수송(고대, 안암에서 많이 하차하긴 하지만) 타임에는 10분 정도는 예삿일인 경우도 허다하다.

4.3. 기타

  • 미아로에서 종로로 들어갈 때 창경궁으로 가는 다른 노선들과는 달리 양방향 혜화역을 경유한다. 종로 구간 내 정류소 배치도 다른 노선들과는 미묘하게 달랐지만 중앙차로 개통 후 현재는 모두 통일되었다. 혜화동로터리를 가로질러 창경궁 앞으로 가지 않고 방통대 앞-원남동-서울특별시재향군인회관-종로4가로 운행하는 것.[11]
  • 전체적으로 구간 수요 위주의 노선이지만 혜화역을 전후로 장거리 수요와 구간 수요가 나뉜다. 이는 혜화역을 전후로 한 선형 차이에 기인한다고 볼 수 있는데, 혜화역 동쪽 구간은 대체로 굴곡이 심한 반면 서쪽 구간은 비교적 곧은 선형을 갖고 있기 때문이다. 또한 상술한 양방향 혜화역 경유라는 특징과 함께 종로 이북에서 신촌, 홍대 지역으로 환승 없이 바로 갈 수 있다는 메리트도 크다고 볼 수 있다.[12]
  • 동교동 방면의 경우 보문역에 2번 정차한다. 보문역 사거리에서 성북구청 방향으로 우회전하는 1111번, 1162번, 2115번처럼 고려대로 상의 4번 출구 앞 정류소에 정차한 뒤, 동망봉터널에서 성북구청으로 진입하는 142번과 1014번이 정차하는 보문로 상의 3번 출구 앞 정류소에도 서는 것.[13] 때문에 4번 출구로 나왔다가 273번이 이미 4번 출구 앞 정류소를 떠났는데 교차로 신호에 걸렸다면 그 틈을 타서 3번 출구 쪽 정류소로 잽싸게 달려가서 탑승할 수도 있다.
  • 홍대입구 회차 도중, 삼진제약에서 배차간격 조절이나 용변 해결을 위해 운행사원이 잠시 쉬었다 가는 경우가 있다.[14] 이런 경우 대부분 승객들에게 잠시 정차하다 갈 예정이라고 정류소 도착 직전 혹은 도착하자마자 고지한다. 따라서 홍익대 캠퍼스 혹은 홍대거리 방문이 목적이라면 굳이 기다리지 말고 하차해서 도보로 가는 쪽이 더 빠르다.
  • 중랑공영차고지를 출발하여 주요 경유지에 적어놓은 대학들과 연계 전철역들을 죄다 경유하고 홍익대학교정문에서 우회전하여 홍대입구역에서 회차한다. 중랑공영차고지로 가지만 옆면에는 중랑구청이라고 표기되어 있다.[15]
  • 주간선노선 중 유일하게 첫차가 4시를 넘는 노선이다. (04:10)
  • 중랑공영차고지에서 종로로 갈 때 성북구로 돌아간다. 신내동~종로2가 소요시간은 장안동으로 돌아가는 262번과 비슷하다. 그러나 이 일대에서 종로를 가기 위해서는 260번을 타는 것이 약 20분 가량을 단축할 수 있다.
  • 이문동에 중랑차고지 방향 한정으로 미인가 정류장이 있다. 이문1동주민센터와 이문동쌍용아파트 정류장 사이에 있었는데 여기서 벨을 누르면 승하차가 가능했었다. 정류장 표지로는 파란색 판자에 초기 행선판에 쓰이던 '273(신설노선)'이라고 쓰인 것이 타이어에 박혀 있는 것이었는데, 그 표지가 있던 곳에서 기다리면 차량이 알아서 정차했었다. 운행사원의 말에 따르면 원래는 145번1122번이 정차하는 한천로쌍용아파트앞 정류장에 정차하려고 했으나, 정차 후 좌회전을 하려면 차로 4개를 횡단해야 하는데 거리가 다소 짧아 부득이하게 골목길 입구에 대신 정차하게 되었다고 한다. 그래서 2021년 8월 30일부터 한천로입구,(ID 06-311), 정류장을 정식으로 만들어 정차하게 되었다. 해당 정류장은 이문4재정비촉진구역 재개발에 따른 노선 변경 구간인 외대역동로에 위치해 있어 변경 공문에 첨부된 변경 후 정류소 리스트에서도 빠져 있으나, 메트로버스에서 제작한 우회 안내문 상으로는 임시 정류장으로 한천로입구 정류장을 표기한 것으로 보아 이전처럼 미인가 정류장 형태로 승하차를 취급하거나 한천로 상으로 정류장이 이설될 가능성도 있다.

4.4. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 273번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 29,624명 -
2014년 28,068명 ▽ 1,556
2015년 26,685명 ▽ 1,383
2016년 26,015명 ▽ 670
2017년 25,131명 ▽ 884
2018년 24,761명 ▽ 370
2019년 24,999명 △ 238
2020년 17,616명 ▽ 7,383
2021년 17,331명 ▽ 285
2022년 20,773명 △ 3,442
2023년 23,507명 △ 2,734
2024년 25,951명 △ 2,444
2025년 27,241명 △ 1,290
※ 하차 인원 미포함
  • 2025년 기준으로는 이문휘경뉴타운 입주와 증차 등의 영향으로, 11년 만에 27,000명대를 회복했다.[16]
  • 홍대거리의 여전한 인기로 인해 회차구간 수요도 엄청나게 많다.

5. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 273번
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{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
홍대입구역사거리
14284
홍익대학교
14233
홍대입구역
14015
삼진제약
14283
동교동삼거리
14061
산울림소극장
14235
이상 회차 구간
신촌오거리.현대백화점
14062
신촌오거리.현대백화점
13021
신촌오거리.2호선신촌역
14063
신촌오거리.2호선신촌역
13023
이대역
14064
이대역
13025
웨딩타운
14067
웨딩타운
13042
아현역
14068
아현역
13044
충정로역
13045
충정로역
13046
서대문역사거리
13047
서대문역사거리
01006
서울역사박물관.경희궁앞
01007
서울역사박물관.경희궁앞
01008
광화문역
01009
광화문역
01010
종로1가
01011
종로1가
01012
종로2가
01013
종로2가
01014
종로3가.탑골공원
01015
종로3가.탑골공원
01016
종로4가.종묘
01017
-
종로5가.광장시장
01019
서울특별시재향군인회관
01249
종로5가.효제초등학교
01205
원남동
01198
효제동.김상옥의거터
01204
연지공원앞
01223
방송통신대.이화장
01219
방송통신대.이화장
01222
혜화역2번출구.마로니에공원
01220
혜화역3번출구.서울대병원입구
01221
혜화역.서울연극센터(장면총리가옥)
01229
혜화역.서울연극센터(장면총리가옥)
01228
삼선교.한성대학교.조소앙활동터
08010
삼선교.한성대학교
08009
돈암초교입구
08318
-
삼선동주민센터
08175
삼선동주민센터
08176
성북구청.성북경찰서
08177
성북구청.성북경찰서
08178
- 보문역3번출구
08326
보문역5번출구
08295
보문역4번출구
08296
안암동주민센터
08297
안암동주민센터
08298
고려대이공대.고대병원
08299
고려대이공대.고대병원
08300
안암역3번출구
08301
안암역2번출구
08302
고려대학교앞
06175
고대앞
08156
국방연구원
06277
국방연구원
06276
한국과학기술원.홍릉초등학교
06275
한국과학기술원.홍릉초등학교
06274
서울바이오허브
06272
서울바이오허브
06273
경희대입구
06270
경희대입구
06271
회기시장
06123
회기시장
06122
경희중고
06125
경희중고
06124
외대앞
06127
외대앞
06126
외대역앞
06293
외대역앞
06294
이경시장
06295
종로사약국
06318
이문1동주민센터
06303
-
한천로입구
06311
이문동삼익아파트
06134
이문동쌍용아파트
06302
이문동쌍용아파트
06301
이문동현대아파트앞
06255
이문동현대아파트앞
06254
중화2동주민센터
07252
중화2동주민센터
07251
중화역3번출구
07254
중화역3번출구
07253
중화역2번출구.중화1동주민센터
07256
중화역2번출구.중화1동주민센터
07255
중흥초등학교
07258
중흥초등학교
07257
이화연립.경동제일교회앞
07260
이화연립.경동제일교회앞
07259
쌍용아파트.신내테크노타운앞
07262
쌍용아파트.신내테크노타운앞
07261
엘지아파트앞
07264
엘지아파트앞
07263
신현중학교
07266
신현중학교
07265
중랑구청
07268
중랑구청
07267
동성프라자앞
07270
동성프라자앞
07269
신내데시앙아파트.신내역프라디움
07302
신내데시앙아파트.신내역프라디움
07303
중랑공영차고지
07337
-
중랑공영차고지.신내역
07550 · 07418
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6. 연계 철도역



[1] 토요일 34대 / 공휴일 30대 운행[2] 단, 운행횟수는 변동 없음[3] 혜화역에서 내려서 성균관로, 창경궁로 쪽으로 걷다 보면 나온다.[4] 삼선동주민센터 또는 성북구청 정류소에서 하차하면 갈 수 있다.[5] 적십자간호대학이었으나 2011년 중앙대학교에 통합되여 현재는 평생교육원 등이 있다.[6] 공연영상창작학부생들이 이용하는 캠퍼스이다.[7] 신촌역에서 연세로를 따라 굴다리를 지나면 된다.[8] 종로 → 한성대입구역 방향의 예이다. 반대방향의 경우는 삼선교(한성대입구) 정류장에서 성북02번을 이용하면 된다.[9] 신내동 방면 진행 시 외대앞역 지하차도를 지난 뒤 나오는 이경시장삼거리에서 좌회전이 불가능하기 때문. 동교동 방향은 우회전이므로 정상적으로 진행 가능하다. 한때 백업 역할이었던 1215번도 같은 문제를 안고 있었는데, 이쪽은 월계동 방향 진행 시 1222번과 동일하게 가는 것으로 해결했다.[10] 외대 - 경희대 - 홍릉 - 현대코아 구간. 당시 134번의 회차 구간이기도 했으며 201번이 오기 전까지 상당히 유용한 노선이었다.[11] 이 중 서울특별시재향군인회관 정류소는 이 노선과 종로08번만 정차한다.[12] 그렇기에 동교동 방면은 승객 물갈이가 잘 되다가 혜화역에서 우르르 내리고, 혜화역~대학로 구간에서 탑승한 승객이 홍대입구역까지 자리를 깔고 가는 경우도 상당히 많다. 반대로 중랑차고지 방면은 혜화역부터 물갈이가 자주 일어나는 편.[13] 신내동 방향은 보문역에서 좌회전하기 때문에 구조상 보문로의 2번 출구 앞 정류소에 정차할 수 없다.[14] 간혹 삼진제약이 아닌 홍대입구역사거리~홍대입구역 정류장 사이의 호텔 건물 앞에서 휴식하는 경우도 있다.[15] 중랑차고지를 나와서 곧바로 중랑구청을 가는 몇 안 되는 노선이기 때문에 중랑구청 경유를 강조하고자 그렇게 한 것으로 보인다.[16] 대부분 서울 시내버스의 경우 2019년 수치조차 회복하지 못하고 있는데, 저력이 있는 노선이다.[17] 한천로입구 하차[18] 회기시장 하차[19] 중랑공영차고지 방향만 정차