최근 수정 시각 : 2024-11-11 19:44:30

서울 버스 470

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파일:서울 470번 현대 저상차량.jpg
파일:서울470일렉.jpg
1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 사건·사고4.3. 노선
5. 연계 철도역

1. 개요

다모아자동차에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 58.28km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 470번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 470 노선도.png
기점 [출발] 서울특별시 마포구 상암동(서부면허시험장)
[도착] 서울특별시 마포구 상암동(월드컵파크7단지)
종점 서울특별시 서초구 내곡동(서초포레스타2단지앞)
종점
첫차 04:00 기점
첫차 05:45
막차 22:30 막차 00:10
평일배차 7~11분 주말배차 토요일 8~13분 / 공휴일 9~14분
운수사명 다모아자동차 인가대수 33대(예비 1대)[1]
노선 (서부면허시험장 → 월드컵파크3단지 → 상암DMC홍보관.YTN → 월드컵파크5단지 →/월드컵파크7단지 ←) - DMC첨단산업센터 - 수색역 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장.가좌역 - 연희104고지앞.구성산회관 - 연세대학교 - 이대후문 - 금화터널 - 서대문역사거리 - 광화문 - 종로2가 - 남대문세무서/국가인권위 - 남산1호터널 - 순천향대학병원 - 한남대교 - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 양재역 - 양재꽃시장 - 염곡마을 - 서초포레스타2단지앞

3. 역사

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 주간선으로 신설되었다. 당시에는 기점이 은평공영차고지, 종점이 내곡IC였다.
  • 2007년 4월 9일에 '내곡동사무소 - 내곡IC' 구간이 단축되었다. 관련 공지사항
  • 2008년 5월 8일에 기점이 상암공영차고지로 변경되었으며, 내곡동 방향은 월드컵파크2단지와 5단지를 경유하게 되었다.
  • 2014년 7월 7일에 내곡동 안골마을까지 연장되었다.
  • 2018년 8월 3일에 광화문.금호아시아나본관앞 정류장에 정차하기 시작했다.관련 공문
  • 2018년 12월 2일부터 공휴일 운행 댓수가 1대 증차된 23대로 변경되었으나, 이와 동시에 대당 운행횟수 감축이 병행되면서 공휴일의 일 운행횟수 자체는 2회 줄었다. 다만 이번 운행계통 변경 조치로 인한 공휴일 배차간격에 생기는 영향은 미미할 것으로 보인다.관련 공문
  • 2019년 7월 6일을 기해 본래 22:40이던 기점 막차시각이 22:30으로 10분 앞당겨졌다. 또한, 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회/5회/6회씩 감회되었으며 이에 따라 평일 최소 배차간격은 1분, 공휴일 최대 배차간격은 2분가량 늘었다.관련 공문
  • 2020년 10월 24일을 기해 1대씩 있던 토요일/공휴일의 단축운행차량이 감축되면서, 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회씩 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
  • 2022년 1월 17일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 137회/110회/97회에서 132회/108회/95회로 각각 5회/2회/2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격 변동은 없다.관련 공문
  • 2022년 4월 18일을 기해 평일에 한해 존재하던 단축운행차량 4대 중 1대는 정상운행차량으로 전환되었고, 1대는 감차되면서[2] 평일의 1일 총 운행횟수가 132회에서 130회로 2회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경으로 인한 평일의 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.관련 공문1관련 공문2

4. 특징

  • 또한 무산된 서울 지하철 11호선 계획을 부분적으로 구현하여 신촌과 강남구, 도심을 직접 연결시키는 중요한 역할을 하기에 수요가 많다. 특히 신촌·연세대학교 일대에서 강남 방면을 향하는데 가장 좋은 선택지라서, 강남구, 서초구 지역에 거주하는 연세대 재학생 및 교직원들에게 중요한 노선이며 강남역 인근에 토익, 토플, GRE 등 각종 어학원들이 몰려 있어 이쪽의 학원에 다니는 연대생들의 이용도도 상당하다며 주로 신촌~강남 구간만 수요가 많다.
  • 번호 규칙만 으로 보면 74X번이 되어야 하는데, 처음 주간선버스 번호를 정할 당시에는 기.종점 권역과 상관없이 작은 숫자를 무조건 앞에 넣게 되어 있어서 470번으로 확정되었다. 270번도 동일한 이유이다.[3]
  • 상암동에서 강남 방향으로 갈 수 있는 3개 노선(9711, 470, 740) 중의 하나지만, 상습정체구간인 도심(광화문, 종로)과 남산터널, 한남대교를 경유함으로 인해 소요시간이 매우 오래 걸린다. 게다가 상암동에서 강남은 이미 9711번이 운행 중이고, 아무리 강변북로가 막히더라도 어차피 서울 도심에서도 많이 막히고 시내에서 정류장마다 일일이 다 서는 것과 비교할 수는 없다.[4]
  • 270번과 달리 차고지에서 수색로로 나갈 때에는 상암차고지 남쪽의 서부면허시험장, MBC, YTN까지 나갔다가 DMC첨단산업센터로 나오는데, 이는 과거 굴절버스 운행 당시의 잔재다. 굴절버스의 전장이 U턴할 수 없는 길이인 18m라서, U턴이 불가능한 탓에 그런 것이다. 다만 이후에도 서부면허시험장 출발 경로는 계속 유지되고 있다.
  • 이 노선을 운행을 하고 있는 한 승무사원의 선행이 뉴스에 나오기도 했다.#1, #2

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 470번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 18,540명 -
2014년 17,747명 ▽ 793
2015년 17,253명 ▽ 494
2016년 16,985명 ▽ 268
2017년 17,304명 △ 319
2018년 19,258명 △ 1,954
2019년 18,716명 ▽ 542
2020년 13,929명 ▽ 4,787
2021년 13,217명 ▽ 712
2022년 14,342명 △ 1,125
2023년 15,008명 △ 666
※ 하차 인원 미포함
  • 2018년 승객이 2000명 늘었는데 이는 741번의 대량 감차로 인해 그 수요가 넘어왔기 때문이다. 그러나 2019년에는 승객이 다시 감소했다.

4.2. 사건·사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

2005년 6월 17일, 이베코 굴절버스가 종로2가 교차로에서 종각역 방향으로 좌회전하던 중 갑자기 멈춰서버린 사고가 발생했다. 특히 굴절버스가 ㄱ자로 꺾인 채 교차로를 가로 막다시피 멈춰버리는 바람에, 일대 교통이 약 3시간 가량 마비된 수준으로 극심한 정체를 빚었다.#

4.3. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 470번
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안골마을
22330
서초포레스타2단지앞
22116
- 서초포레스타입구
22399
탑성마을.서초포레스타입구
22037
탑성마을
22327
염곡마을.서초50플러스센터
22035
염곡마을.서초50플러스센터
22325
코트라
22302
하나로마트.코트라
22301
양재2동주민센터.양재꽃시장
22293
AT센터.양재꽃시장
22298
언남고교
22295
매헌시민의숲
22294
교육개발원입구
22002
교육개발원입구
22001
양재역.서초문화예술회관
22004
양재역.서초문화예술회관
22003
뱅뱅사거리
22006
뱅뱅사거리
22005
래미안아파트.파이낸셜뉴스
22008
래미안아파트.파이낸셜뉴스
22007
신분당선강남역
22010
신분당선강남역
22009
지하철2호선강남역
22012
지하철2호선강남역
22011
논현역
22014
논현역
22013
신사역
22016
신사역.푸른저축은행
22015
한남대교전망카페
23531
-
한남5거리
03166
-
순천향대학병원
03162
순천향대학병원.한남오거리
03165
- 남산1호터널
02289
국가인권위.안중근활동터
02002
남대문세무서
02001
종로2가사거리
01001
종로2가.삼일교
01004
종로2가
01014
종로2가
01013
종로1가
01012
종로1가
01011
광화문
01010
광화문
01009
광화문.금호아시아나본관앞
01124
-
서울역사박물관.강북삼성병원
01123
서울역사박물관.경희궁앞
01007
서대문역사거리.적십자병원
01169
서대문역사거리.농협중앙회
02281
서대문.서울시교육청
01168
금화초등학교.서울시교육청
13134
- 영천시장
13133
독립문공원.극동아파트
13270
-
이대후문
13017
이대후문
13016
세브란스병원앞
13015
세브란스병원앞
13014
연세대앞
13013
연세대앞
13012
서대문우체국
13011
서대문우체국
13010
연희104고지앞.구성산회관
13009
연희104고지앞.구성산회관
13008
사천교
13109
사천교
13007
모래내시장.가좌역
13006
모래내시장.가좌역
13005
DMC래미안e.편한세상요진아파트
13004
DMC래미안e.편한세상요진아파트
13003
북가좌동삼거리
13002
북가좌동삼거리
13001
디지털미디어시티역
12008
디지털미디어시티역
12007
수색역앞
12006
수색역앞
12005
수색교
12004
수색교
12003
DMC첨단산업센터
14112
DMC첨단산업센터
14111
- 구룡근린공원
14290
- 월드컵파크5단지.상암중고등학교입구
14288
- 누리꿈스퀘어.MBC
14307
- 상암DMC홍보관.YTN
14286
- 월드컵파크2단지.에스플렉스센터
14117
- 월드컵파크3단지정문
14116
월드컵파크7단지ㆍ서부면허시험장
14272ㆍ14110
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5. 연계 철도역



[1] 토요일 26대 / 공휴일 22대 운행[2] 감차분은 N72번으로 이동되었다.[3] 다만 270번은 양원역 단축과 동시에 722번으로 변경될 계획 자체는 있었다.[4] 740번의 경우, 중앙버스전용차로 운행 비율이 매우 적고, 상습정체구간인 신촌, 공덕, 반포대로, 서초대로, 테헤란로까지 뚫어야한다. 우월을 가리기가 힘들다. 중앙버스전용차로 운행 비율만 보자면, 470번 이용이 권장된다.