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| 삼성여객 차량 | 우신운수 차량 |
1. 개요
삼성여객[1]과 우신운수에서 운행하는 서울동행버스 노선으로, 총 운행거리는 13km다. 출근 퇴근2. 노선 정보
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> |
| | |||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 양재동(양재역.서초문화예술회관) | 종점 | 경기도 성남시 수정구 시흥동(기업성장센터) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 07:00 | 기점 행 | 첫차 | - |
| 막차 | 07:45 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 15분 (1일 4회) | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 삼성여객, 우신운수 | 인가대수 | 4대[2] | ||
| 경유 정류장 | ||
| 서울(양재역) | → | 성남(기업성장센터) |
| 양재역.서초문화예술회관 | 텔레칩스 | |
| AT센터.양재꽃시장 | 판교이노베이션랩 | |
| 하나로마트.코트라 | 스마트모빌리티실증허브 | |
| 청계산입구역 | 기업성장센터 | |
| 청계산옛골 | ||
| | |||||
| 기점 | 경기도 성남시 수정구 시흥동(기업성장센터) | 종점 | 서울특별시 서초구 양재동(양재역) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 17:50 | 기점 행 | 첫차 | - |
| 막차 | 18:30 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 40분 (1일 2회) | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 우신운수 | 인가대수 | 2대[3] | ||
| 경유 정류장 | ||
| 성남(기업성장센터) | → | 서울(양재역) |
| 기업성장센터 | 청계산옛골 | |
| 벤처타운(남문) | 청계산입구역 | |
| 벤처타운(서문) | 코트라 | |
| 벤처타운(북문) | 양재2동주민센터.양재꽃시장 | |
| 양재역 | ||
3. 역사
- 2024년 6월 10일부터 판교제2테크노밸리 → 양재역 방향 퇴근형 노선인 서울07퇴근의 운행이 개시되며, 기존 출근형 노선은 서울07출근으로 번호가 변경된다. 또한 출근 노선에서 '하나로마트.코트라, 청계산입구역, 청계산옛골, 판교이노베이션랩' 정류장에 추가로 정차한다. 관련 공문, 관련 공문
- 2025년 5월 2일부터 퇴근 노선 기점 출발시간이 18:20, 18:40에서 17:50, 18:30으로 변경되었다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 서울동행버스 노선 중 최초로 경기도 지역이 아닌 서울시 안에서 출발하는 노선이다. 경기도민들의 서울 출퇴근을 지원하기 위한 다른 서울동행버스 노선들과 달리 이 노선만 서울 시민의 판교테크노밸리 출근, 즉 역출근 수요를 공략하였기 때문이다.
- 출퇴근시간에만 운행하는 서울동행버스 사업의 일환으로 개통된 노선이다.
- 출근 첫차시간(07:00) 기준으로 회차지점인 텔레칩스까지 25분 소요되어 출근을 첫차로 퇴근도 첫차로(18:20) 할경우 11시간 가량 회사에 있어야 하므로 강제로 2시간 초과근무를 해야하는 노선이다. 물론 막차(07:45)를 타고 출근하면 초과근무 시간이 줄어들긴 한다.[4]
- 원래 누리2번만 일반도로로 달래내고개를 넘었으나 이 노선이 개통되면서 일반도로로 달래내고개를 넘는 노선이 하나 더 생겼다.
- 아직 교통이 매우 불편한 제2판교에서 서울 남부 신분당선 라인을 연계해준다. 경기 버스보다 월등히 빠르며 운행 횟수도 적은지라 항상 미어 터져나가는 노선이다.
4.1. 시간표
| 서울특별시 간선버스 서울07번(출근) 운행시간표 2024년 5월 7일 기준 | |||
| 07:00 | 07:15 | 07:30 | 07:45 |
| 서울특별시 간선버스 서울07번(퇴근) 운행시간표 2025년 5월 2일 기준 | |
| 17:50 | 18:30 |
4.2. 일평균 승차인원
| | |||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 운행일수 |
| 2024년 | 133명 | - | 161일 |
| 2025년 | 252명 | △ 119 | 243일 |
| ※ 하차 인원 미포함 | |||
- 출처: 서울 열린데이터광장
5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 양재역
신분당선: 양재역, 양재시민의숲역, 청계산입구역
6. 둘러보기
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[1] 출근 노선만 운행[2] 각 회사의 심야버스 차량 2대씩 투입.[3] 심야버스 차량 2대 투입.[4] 굳이 칼퇴를 해야겠다면 누리2번을 타고 청계산옛골에서 4432번으로 갈아타면 된다. 기업성장센터에서는 누리2번을 바로 탈 수 있으나 타 정류소에서는 금토교회앞 정류장까지 10분 내외 걸어야 한다. 그냥 버스를 타고 판교역에서 신분당선을 타도 되나, 요금이 걸린다. 또한 기후동행카드 이용자라면 칼퇴가 아예 불가능하니, K-패스로 갈아타는 것이 가장 편하다. 판교역에서 강남역까지의 신분당선 요금은 2,650원으로 경기도 시내버스와 환승 시의 기본요금 차액 100원을 포함해도 2,750원이니 모두의 카드 일반형 기준인 3,000원을 넘지 않는다. 다만 신분당선을 타고 강남역을 넘어서는 순간 신논현역부터 3,450원, 버스 환승 포함 시 3,550원이라는 어마어마한 요금을 물게 되며, 2호선으로 갈아탄다 하더라도 서쪽으로 신림역, 동쪽으로 구의역을 벗어나면 총합 요금이 3,000원을 넘게 된다.