최근 수정 시각 : 2024-07-13 13:51:08

서울 버스 5623

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파일:서울 버스 5623_8331.jpg
파일:5623안스마트.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 사건·사고4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5623번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 5623 노선도.png
기점 경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지) 종점 서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점
첫차 04:00 기점
첫차 05:30
막차 22:20 막차 23:50
평일
배차
7~10분 주말
배차
8~10분
운수사명 군포교통 인가
대수
37대(예비 1대)[1]
주요
노선
군포공영차고지 - 당동주공아파트 - 금당터널 - 경기폴리텍고등학교 - 군포문화예술회관 - 산본래미안아파트 - 금정역 - 성결대학.안양아트센터.명학역 - 안양1번가.안양역 - 안양여중 - 석수현대아파트 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천구청.금천경찰서 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 보라매경남아너스빌.신대방현대아파트 - 보라매역.동작세무서 - 서울지방병무청 - 샛강역.여의도자이 - 여의도역여의도환승센터유진투자증권한국거래소 → 여의도역 → 이후 역순

2. 개요

군포교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 55.3km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 104번 도시형버스(군포공영차고지 - 여의도 순복음교회) 노선이 전신이다.
  • 2014년 6월 16일부로 전일에 걸쳐 170분이던 인가 운행소요시간이 평일의 경우에는 180분으로, 토요일의 경우에는 171분으로 늘어났고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우에는 12회, 토요일/공휴일의 경우에는 각각 8회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다. 관련 공문
  • 2015년 5월 4일부로 04:10/22:50이던 첫/막차시각이 04:00/22:40으로 당겨지고, 평일/토요일/공휴일 각각 180분/171분/170분이던 인가 운행소요시간이 190분/175분/175분으로 늘어났다. 또한 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우에는 3회, 토요일/공휴일의 경우에는 각각 6회씩 감축되었다. 이에 따라 토요일/공휴일의 최대 배차간격이 10분에서 12분으로 늘어났다. 관련 공문
  • 2016년 6월 1일부로 토요일 운행댓수가 28대에서 29대로 1대 증편되었고, 공휴일 운행댓수가 28대에서 27대로 1대 감축되었다. 이와 동시에 인가 운행소요시간이 평일의 경우에는 190분에서 195분으로, 토요일의 경우에는 175분에서 185분으로 늘어났다. 또한 전일에 걸쳐 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우에는 5회, 공휴일의 경우에는 8회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다. 관련 공문
  • 2016년 7월 19일부로 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 가각 195분/185분/175분에서 205분/195분/185분으로 10분씩 증가하였고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 운행횟수가 각각 4/6/3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다. 관련 공문
  • 2018년 12월 1일부로 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 각각 205분/195분/185분에서 222분/215분/203분으로 증가하였고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 운행횟수가 각각 18/15/13회씩 감회되었고, 이와 동시에 전일에 걸쳐 5분이었던 최소 배차간격이 평일의 경우에는 7분으로, 토요일/공휴일의 경우에는 8분으로 증가하였다. 관련 공문
  • 2019년 12월 16일, 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 6회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다. 관련 공문
  • 2024년 1월 1일부로 기점 막차시각이 22:40에서 22:20으로 20분 앞당겨졌다. 막차시각 조정과 동시에 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 감축되면서 토요일/공휴일 각각 133회/130회던 1일 총 운행횟수가 5회/6회 감회된 128회/124회로 변경되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다. 관련 공문
  • 2024년 1월, 예비차 1대가 유상감차되어, 본 노선의 고정 예비차량이 2대에서 1대로 줄었다. 관련 공문
  • 2024년 7월 1일부로 평일/토요일/공휴일 각각 7~10분/8~12분/8~12분이던 배차간격이 6~9분/8~10분/8~11분으로 축소 조정된다. 단, 운행횟수는 변동 없음. 관련 공문

4. 특징

  • 5713번과 더불어 안양시와 여의도를 오가는 2개의 노선 중 하나로[2] 시흥대로 구간에서는 505번, 5531번과 함께 150번의 보조노선 역할을 수행하고 있다. 5531번과는 금정역삼거리 이후부터 공군호텔까지 동일하며, 안양일번가-시흥대로-여의대방로 구간을 직선으로 잇는 점 또한 5531번과 유사한 성격. 배차간격에서 약간 밀리지만, 그래도 넉넉한 인가대수 덕에 5531번과 합치면 굉장히 조밀한 배차간격을 자랑한다. 또한 안양시내에서 여의도 가는 유일한 노선이다.
  • 노선이 일직선형이라서 5531, 5625, 5713번과 함께 시흥대로 전 구간을 완주하는 것도 공통점이다.

4.1. 사건·사고

  • 2018년 11월 11일에 900번 차량에 충돌당했다. 이 충격으로 택시 1대와 승용차 4대에도 연쇄적인 추돌이 발생했다.

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 5623번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 21,165명 -
2014년 21,308명 △ 143
2015년 21,060명 ▽ 248
2016년 20,181명 ▽ 879
2017년 19,428명 ▽ 753
2018년 18,988명 ▽ 440
2019년 17,817명 ▽ 1,171
2020년 14,354명 ▽ 3,463
2021년 14,821명 △ 467
2022년 17,204명 △ 2,383
2023년 18,014명 △ 810
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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구리/남양주
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1155
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수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 /담: 남양주 방향 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울 방향 담터고개는 서울시 소재.
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광주시
초: 초이동 / 위: 하남시위례도서관 / 청: 청계산옛골 / 효: 효죽동입구(천호역 방면 한정, 마천 방향은 서울시 소재)
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5618
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군포시
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502
의왕시
과천시
교: 경인교육대후문만 정차 / 잔: 잔디마을만 정차 / 한: 한솔테크노타운만 정차 / 석: 석수역만 정차 / 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입
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광명시
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652
653
N61
5012
부천시
김포시
철: 철산리버빌아파트 정류장만 정차
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고양시
171
271
571
701
708
720
740
741
750A
761
N37
7211
7711
7722
7723
양주시
파주시
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차
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[1] 토요일 29대 / 공휴일 27대 운행[2] 차이점이 있다면 5623번은 여의대방로를 그대로 따라가고 여의도환승센터, 한국거래소를 편도로 P턴 운행하는 데 비해, 5713번은 신길로/신풍역/영등포로터리를 경유하며 환승센터 미경유, 그리고 한국거래소와 여의나루역을 양방향 경유한다.[A] 공군호텔 하차[4] 보라매공원(중) 하차 후 도보[A]