| {{{#!wiki style="margin:-10px" | <tablebordercolor=#ae1932> | }}} | |
| {{{#!wiki style="color:#fff; margin: -0px -10px -5px;min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all" | 환승센터 | ||
| 강변역 | 개화역 | 구로디지털단지역 | |
| 구파발역 | 도봉산역 | 서울역 | |
| 여의도 | 남산예장 | 잠실 | |
| 청량리역 | 당산역 | ||
| 환승거점 | |||
| 가락시장역 | 강남역 | 고속터미널 | |
| 광화문 | 사당역 | 신사역 | |
| 신촌역 | 홍대입구역 | ||
| 건설 예정 | |||
| 강서 | 강일역 | 사당역 | |
| 양재역 | 영동대로 | 창동역 | |
| 합정역 | }}}}}}}}} | ||
| 여의도환승센터 전경 | |
1. 개요
서울 영등포구 여의도동에 위치한 버스 환승센터이다. 서울특별시에서 시행한 '2005 버스개선 프로그램' 정책의 일환으로 설치된 환승센터로,[1] 2005년 7월 10일부터 운영을 개시했다.[2]2. 승강장
| 마포대교 방면 ↑ | ||||||||||||
| 여의도 공원 | 4 | ↓ | 3 | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ | 2 | ↑ | 1 | ↑ | IFC |
| ↓ 영등포로터리 방면 | ||||||||||||
| 1 | 광명, 부천, 시흥, 김포, 안산, 고양 방면 |
| 2 | 마포, 용산, 종로, 관악, 중랑, 도봉, 금천, 군포, 안산 방면 |
| 3 | 송파, 온수, 강서, 양천, 김포 방면 |
| 4 | 부천, 인천 방면 |
가로변에 위치한 환승센터. 여의대로 특성상 마포대교 방면의 측도가 있어, 1번 정류장과 IFC몰 사이에 일반 차량용 차선이 따로 있다.
2.1. 1번 승강장
||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd> 여의도환승센터(19017) ||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 간선 | |
| 지선·맞춤 | ||
| 일반시내 | ||
| 일반좌석 | }}}}}}}}} |
2.2. 2번 승강장
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#dddddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 여의도환승센터(19007) ||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 간선 | |
| 맞춤 | ||
| 심야 | ||
| 직행좌석 | ||
| 광역급행 | }}}}}}}}} |
2.3. 3번 승강장
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 여의도환승센터(19008) ||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 간선 | |
| 지선,맞춤 | ||
| 심야 | ||
| 직행좌석 | }}}}}}}}} |
2.4. 4번 승강장
||<-2><tablewidth=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 여의도환승센터(19016)
||
| 일반시내 |
2024년 기준으로 88번 노선이 단독으로 사용하는 정류장이다. 개장 당시만 해도 2500번과 같이 4번 정류장을 경유하는 다른 노선도 있었으나, 이후 전부 폐선되어 현재의 결과가 나왔다. 여의도에 진출입하는 경기도 버스 대부분이 여의도환승센터 1번 정류장 승하차 후 IFC몰을 끼고 여의도역에서 회차하거나 국회의사당역을 경유하는 등의 회차경로를 이용하는 관계로 다른 노선이 경유하기 어려운데다, 88번의 무시무시한 인가댓수로 인한 혼잡 완화등을 위해 앞으로도 4번 정류장에 노선이 많이 추가되지는 않을 전망이다.[3]애초에 광고판 설계등에서도 4번 정류장은 승하차보다는 차량 대기 등의 용도로 사용되게끔 설계한 것으로 풀이된다.
3. 연계 교통
4. 주변 정보
주변은 서울국제금융센터(IFC)와 같은 수많은 오피스빌딩들이 들어서 있고, 환승센터 북서쪽에는 여의도공원이 있다. 한편 여의도환승센터를 공사하던 당시 환승센터 하부에서 지하벙커가 발견되었는데,[4] 이 벙커를 시립미술관(서울시립 SeMA벙커)으로 재탄생 시켜 활용중이다.5. 미디어 출연
- 무한도전 말하는 대로 주요 배경으로 등장했다. 미션에 사용되는 무료 셔틀버스 7대가 모두 이곳 여의도환승센터를 지나치는지라 멤버들도 처음엔 택시 등을 타고 버스들을 추격하였지만 버스에 공격하면 노선표가 노출되었고[5] 이로 인해 멤버들은 버스를 쫒아다니는 건 시간낭비이고, 여의도 환승센터에 죽치고 기다렸다가 공략하는 게 훨씬 효울적이라는 사실을 깨닫자 그대로 여의도환승센터에 죽치고 앉아 공격하는것을 반복했으며 이로 인해 자신의 버스를 미리 수비하려 하거나 놓쳐서 추격하는 예외를 제외하면 움직일 생각을 하지 않아 평가 항목에서 보듯이 예능으로서는 몰라도 추격전으로서는 사실상 실패했다는 평가를 받았다.
6. 관련 문서
[1] 서울시내 4곳 대중교통환승센터 설치, 2005-02-14, YTN[2] 버스가 씽씽~ 경인·마포로 중앙버스차로 개통, 2005-07-08, 서울특별시[3] 서울~청주 고속버스나 전주행, 광주행 노선의 승차홈이 그 좁은 터미널에서 3개 이상의 승차홈을 먹고 있는 모습을 생각해 보자.[4] 여의도서 180평 규모 지하벙커 발견, 2005-05-05, 연합뉴스[5] 버스에 처음 미션지가 부착이 되면 모든 멤버들에게 해당 버스 노선이 공개되었다.