양재역

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양재(서초구청)역

대화 방면 남부터미널 ← 1.8 ㎞	3호선 (342)	오금 방면 매　봉 1.2 ㎞ →
신사 방면 강　남 ← 1.5 ㎞	신분당선 (D08)	광교 방면 양재시민의숲 1.6 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
덕정 방면 삼　성 ← 5.1 ㎞	GTX-C (X308) 건설 중	-- ~~수원·상록수 방면~~ 정부과천청사-- 7.8 ㎞ →	}}}}}}}}}
`#!if mid == null \|\| mid == "" {{{#!html <iframe width="100%" height="100%" frameborder="0" style="border:0px; display:inline-block; width:auto; height:auto; max-width:100%; min-width:100%; max-height:100%; min-height:100%; border:none;" src="https://www.google.com/maps/embed/v1/place?q=양재(지하철역)&key=AIzaSyDd96Dx4LJefBN6VMN0c9kxmhNJCzfCA2Y&region=KR&maptype=roadmap" allowfullscreen></iframe>}}}` `#!if mid != null && mid != "" {{{#!html <iframe width="100%" height="100%" frameborder="0" style="border:0px; display:inline-block; width:auto; height:auto; max-width:100%; min-width:100%; max-height:100%; min-height:100%; border:none;" src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=" allowfullscreen></iframe>}}}`
역명 표기
3호선	양재 (서초구청) Yangjae (Seocho-gu Office) 良才 / [ruby(良才, ruby=ヤンジェ)]
신분당선	양재 (서초구청) Yangjae (Seocho-gu Office) 良才 (瑞草區廳)
주소
서울특별시 서초구 남부순환로 지하2585[지번]
소속 영업사업소
3호선	도곡영업사업소 양재역
운영 기관
3호선	서울교통공사
신분당선	네오트랜스(주)
GTX-C	한국철도공사
개업일
3호선	1985년 10월 18일
신분당선	2011년 10월 28일
GTX-C	2031년 9월 예정
역사 구조
지하 2층 (3호선) 지하 4층 (신분당선)
승강장 구조
3호선: 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) 신분당선: 복선 상대식 승강장 (반 횡단 가능)[2]
철도거리표
신사 방면 강　남 ← 1.5 ㎞	신분당선 양　재	광교 방면 양재시민의숲 1.6 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 철도거리표 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			창동 방면 삼　성 ← 5.1 ㎞	명칭 미고시 (GTX-C 전용선) 양　재 (미개통)	정부과천청사 방면 정부과천청사 7.8 ㎞ →	}}}}}}}}}
유실물센터
\| ☎ 031-8018-7777

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장

5.1. 수도권 전철 3호선 (지하 2층)5.2. 신분당선 (지하 4층)5.3. 수도권 광역급행철도 C선 (예정)

6. 사건 사고7. 연계 교통

7.1. 강남대로7.2. 남부순환로

8. 기타

8.1. 팬덤 광고

9. 둘러보기

1. 개요

「강남대로와 남부순환로의 교차점,
문화와 만남의 기쁨이 함께 하는 곳」
양재역은 서울 지하철 3호선과 신분당선의 환승역으로 1985년 10월 18일 개업 이후 성남 판교신도시 건설에 따른 교통난 해소를 위한 전철 건설을 추진, 2011년 10월 28일 신분당선이 개통하며 오늘에 이르렀다. 강남대로와 남부순환로가 교차하는 교통과 물류의 중심지로, 예로부터 역(驛)참이 자리하고 있었을 만큼 교통의 요충지이다. 역사는 이런 지역의 특성을 반영하여 '문명의 파도'를 모티브로 디자인, 동서남북 사방으로 활발한 교통과 물류가 이루어지며 이를 통해 다양한 문화와 만남의 기쁨을 주는 곳으로 구현되었다.

국가철도공단 '철도역 이야기'에서 발췌.

수도권 전철 3호선 342번[3], 신분당선 D08번. 서울특별시 서초구 남부순환로 지하2585[지번] 소재.

2. 역 정보


3호선 양재역 대합실	신분당선 양재역 대합실

역 안내도 크게 보기

역명은 인근 행정구역명인 당시 강남구 양재동에서 착안했다. 조선시대에는 역 인근에 양재역이라 불린 역참이 있었고, 인해 일대에 말죽거리라는 별칭이 붙은 곳이다.[5] 을사사화 이후 있었던 양재역 벽서 사건의 발단이 된 곳이 이곳이다. 강남에 위치한 양재역은 신분당선 역사는 남부순환로가 아니라 강남대로 상에 있지만, 도로명주소는 3호선과 신분당선역이 같은 주소를 사용한다. 서초구와 강남구의 경계선에 걸쳐져 있어서 3, 4번 출구로 나가면 강남구이고, 나머지 출구는 서초구로 나간다. 서초구청, 양재고등학교, 국립외교원 등이 본 역 바로 앞에 위치해 있다. 정확히 말하면 서울 지하철 3호선 양재역은 서초구 서초동과 강남구 도곡동에 있고, 신분당선 양재역만 온전히 양재동(양재1동)에 있다. 그러나 서울특별시청의 압박으로 신분당선 개통 이후 3호선 지하철 역사만 양재1동에서 전부 관할하고 있다.[6]

1985년 10월 18일 개통된 3호선의 시종착역이었으나 1993년 10월 30일 수서역까지 연장개통되면서 양재행 열차가 없어졌고, 시종착역이던 시절 회차할 때 썼던 X자형 선로 전환기는 2000년대 초반에 철거되었다. 매봉역 방향 터널을 자세히 보면 기둥이 없으면서 형광등이 몰려있는 부분이 있는데, 여기가 바로 선로 전환기가 있던 지점. 그리고 2011년 10월 29일에 신분당선 1단계 강남~정자 구간이 개통되면서 환승역이 되었다.

강남역만큼은 아니지만 강남대로상에 놓여 있어 승객이 잘 붐비는 역이다.[7] 아침 출근시간에 3호선 하행선 승객 대부분이 여기서 내리고 상행선 승객 대부분이 여기서 탄다.[8] 게다가 옛날에 개통해서인지 승강장이 상당히 좁다. 때문에 일찌감치 스크린도어가 설치되었고 대합실로 올라가는 계단도 좁아서 승객들이 제대로 움직이지 못하는 경우가 다반사다.

강남구 양재동 일대에 당시 최초로 들어선 지하철역이기 때문에 지하철 사각지대인 현 서초구 내곡동, 염곡동, 우면동 등의 주민들도 이 역을 많이 이용하며, 해당 지역과 이 역을 연결해 주는 시내버스도 많다. 이들 지역에서는 일종의 관문 역할을 하는 곳으로, 광역 교통망이 많이 확충된 지금까지도 과천시, 성남시 등지로 향하는 시내버스 대부분이 이 역에 정차하고 있다.

경기도 각지에서도 많이 이용하고 있는데 과거부터 용인 구도심 쪽에서 오는 노선들(당시에는 시외버스였다)이 현재의 강남역이 아닌 양재역에서 회차를 했었고 이 당시 용인권에서 진입한 차들이 현재의 서초구청 정류장에서 정차를 하면 승객들이 3호선을 타고 교대, 압구정, 사대문 방향으로 진입하는 구조였다. 이 경로가 당시에는 환승 활용 면에서 혁신적이었기 때문에 삼성전자를 비롯한 기업 통근버스나 관광버스 등이 모두 이 노선들을 따랐고, 시내버스들은 개편되어 강남역으로 향하게 된 뒤로도 양재역은 전세버스들에 의해 사용되는 대표적인 환승지 중 하나로 남았다.

신분당선이 개통되기 전에는 양재천 너머에 있는 매헌시민의 숲, aT센터 방문객도 이 역을 이용했다.

2011년부터 2014년 초까지는 신분당선 열차 내 안내방송에 병기역명인 ‘서초구청’을 읽지 않았으나 현재는 읽는 것으로 개정되었다. 또 3호선의 경우 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 양재 역명만 방송한다.

지하차도 밑에 위치한 몇 안되는 지하철역사로, 처음부터 교통량의 증가를 대비해 여러 모로 계획된 역이라는 점을 알 수 있다. 이러한 구조는 시공이 어렵기 때문에 이미 존재하는 지하차도 밑에 역사를 지어야 하는 경우 역사 자체는 약간 빗겨난 위치에 짓는 경우가 많다. 양재역의 경우 양재역 건설 당시에 같이 지어져서 이런 구조를 만들 수 있었다.

신분당선측 역사 지하 1층에 있는 지하상가의 모습

신분당선 도심 연장이 되지 않은 탓에 지하철로 서울 도심으로 가려면 3호선을 이용해야 하기 때문에 출퇴근시간 환승객들이 매우 많다. 3호선은 하행선 열차가 양재역을 지나면 겨울에는 추워지고 여름에는 갑자기 시원해질 정도로 열차가 한산해지고 상행선 열차는 여름에는 갑자기 더워지고 겨울에는 갑자기 더울 정도로 따뜻해진다.[9] 하행선은 좌석이 텅텅 비어가다 못해 어느 객실은 사람없이 갈 수도 있다. 신분당선의 역명판 색깔은 ~~3호선 환승을 강조한~~ 주황색이다.

3호선을 타고와서 신분당선 환승 게이트를 지나더라도 실제로 신분당선 열차에 승차하지 않으면 추가요금 1,000원이 지불되지 않으니 화장실이나 7~10번 출구로 갈 때 안심해도 좋다. 반대로 3호선을 이용하기 위해 신분당선 게이트에서 승차하더라도 통과한 게이트만 2회로 찍을 뿐 1,000원이 추가지불되지 않는다.

중국어 안내방송에서 역명을 량차이(良才)라고 중국 한자음으로 읽는 몇 안 되는 역이었다. 공항철도의 모든 역과 우이신설선의 일부 역을 제외하면 이런 식으로 방송하는 역은 같은 강남권의 강남역뿐이었다. 다만 2023년 8월부 한국어로 변경됐다. 개정 안내방송

신분당선 유실물센터가 이 역에 있다.

2024년 양재역이 강남구 역세권 활성화 지역으로 선정되었다. #

3. 역 주변 정보

구 경부고속도로(현 경부간선도로) 서초IC가 양재역 바로 서쪽의 서울특별시 인재개발원/서울연구원 방향에 있다. 거리는 450m 정도. 경부고속도로 양재IC는 양재시민의숲역에 붙어 있다.

엘타워 빌딩과 양재역사가 붙어 있다. 주변에 양재꽃시장도 있다. 부 역명대로 양재역 12번 출구 앞에 바로 서초구청과 서초구보건소가 있다. 2020년 8월 25일에 서초구청 재개발 사업이 기획재정부 예비타당성조사를 통과하였다. 수익성지수(PI) 1.03, 종합정책타당성평가(AHP) 0.516의 결과를 얻었기 때문이다.[10] 부지는 현재 있는 서초동 부지를 그대로 활용할 예정이다.

서초구청 재개발 조감도

서초구청 신 청사는 지상 34층, 지하 6층의 규모로 재건축을 시행하며, 2022년 착공해서 2026년 신청사를 개청할 예정이다. 서초구청 외에 실내체육시설, 복합문화시설, 노인복지시설, 창업지원시설(지식산업센터), 청소년 상담시설, 공공주거시설(아파텔)이 들어선다.

서초구청 외에는 강남대로와 남부순환로의 교차점에 역이 있고, 바로 옆에 경부고속도로 서초IC가 있기 때문에 하루종일 교통체증이 벌어지는 곳이다. 그런데 양재IC를 들어가려 하는 차들 때문에 사방팔방으로 몰려오는 통에 이 곳에까지 교통체증이 확장되어 헬게이트 수준이 아니라 그냥 지옥이 되곤 한다. 양재IC 이후부터는 북단 방향으로의 입구가 막혀있기 때문이다.

신분당선과의 환승역이지만, 주변 상권이 강남역만큼 거대한 상권은 아니다. 애초에 양재역 주변이 강남치고는 꽤나 한적한 곳이다. 건물이나 보도블럭 등도 전체적으로 회색빛이 도는 분위기이기에 러시 아워가 아닐 때에는 공허함마저 느껴질 정도다. 그러나 RH가 되면 얘기가 달라지는데, 특히 오후 6시~7시 사이 대화방면 승강장은 주변 업무지구+버스환승+신분당선 환승 인파가 한꺼번에 몰려 발디딜 틈이 없을 정도이다. 한적한 채로 도착한 대화/구파발행 열차는 이 역에 도착하면 만차가 되고 다음 역인 남부터미널역에서는 사람이 많아 못타는 승객들이 속출하기 시작하고 교대역에선 빠진 만큼 더 채우고 고속터미널역에선 이상할 정도로 열차가 한산해졌다가 꽉 채운다. 반대로 오금방면 승강장은 열차가 올 때 외에는 조용하다가 열차가 만차상태로 도착하면 이 역에서 승객들이 한꺼번에 다 내리는 바람에 혼잡하고, 수서/오금행 열차는 빈차상태가 된다.

서울가정법원과 서울행정법원이 있는 곳이다.

이 역에서 송파구, 경기 남부 일대로 오가는 사람이나 버스 편도 꽤 많은 편이다.

대학수학능력시험때는 달리면 1분도 채 안 걸리는 고등학교 때문에, 주말에는 벼룩시장 때문에 수도권에 사는 남녀노소 대부분의 사람들에게 역 이름이 알려져 있다.

주변의 학교로는 3번, 4번 출구 쪽에 은성중학교 [11], 은광여자고등학교 등이 있다. 12번 출구 쪽으로 나오면 양재고등학교가 있다.

3번 출구에서 5분 거리에 KBO(사무국)이 있는 한국야구회관빌딩이 위치해 있다.

서초구의 남북 교통을 잇는 유일한 병목에 해당한다. 우면산이 서초구를 양분하고 있는데 둘 사이에 발달한 시가지가 이 곳 뿐이기 때문이다.

2025년 4월 16일 MBC가 서울특별시의 2024년 '지반침하 특별점검 공동조사용역' 최종 보고서를 입수해 공개했는데 신사역과 양재역을 가로지르는 왕복 10차선 도로 19.8km 구간 아래에 빈 공간이 13개나 발견된 것으로 조사됐다.[12]

3.1. 출구 정보

양재(서초구청)역 출구 정보
1	한국전력 서초지사 서초2동 남부순환로
2	강남대로 뱅뱅사거리
3	강남대로 뱅뱅사거리
4	도곡1동 주민센터(도곡정보문화도서관) 은성중학교 은광여자고등학교 서울언주초등학교
5	양재지구대 양재1동민원분소
6	양재1동
7	양재1동
8	양재천 방면 강남대로
9	서울가정법원·서울행정법원 서초문화예술회관
10	강남대로(성남·분당 방면)
11	강남대로(성남·분당 방면) 국민연금공단 서초지사
12	서초구청·서초구의회 서울특별시인재개발원

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 ||

||<bgcolor=#ef7c1c> 총합 ||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"				1994년	94,746명	14,026명	100,029명
1995년	103,554명
1996년	99,969명
1997년	94,143명
1998년	87,562명
1999년	자료없음
2000년	94,556명	비고
2001년	104,296명
2002년	103,040명
2003년	102,330명
2004년	99,046명
2005년	91,176명
2006년	90,430명
2007년	91,292명
2008년	89,957명
2009년	90,184명		}}}}}}}}}
2010년	93,045명
2011년	92,615명	7,414명	100,029명
2012년	86,977명	8,845명	95,822명
2013년	89,277명	자료없음	-
2014년	89,481명
2015년	87,352명
2016년	84,712명	13,173명	97,885명
2017년	82,797명	14,026명	96,823명
2018년	82,758명	15,335명	98,093명
2019년	83,820명	16,208명	100,028명
2020년	62,468명	11,562명	74,030명
2021년	63,054명	11,508명	74,562명
2022년	67,131명	14,731명	81,862명
2023년	70,601명	17,856명	88,457명
2024년	71,386명	17,866명	89,252명
2025년	71,455명	17,759명	89,214명
출처
: 서울교통공사 자료실 [13] : 교통카드 빅데이터 통합정보시스템 [14], 국토교통부 철도통계 [15]

양재역의 하루 평균 승하차객 수는 2025년 기준 89,214명으로, 강남역의 절반 수준이다. 서울 지하철 3호선이 71,455명으로 약 80%, 신분당선이 17,759명으로 약 20%의 비중을 차지한다.

양재역은 강남대로와 남부순환로가 교차하는 지점에 있어 업무지구가 발달했으며 이 덕분에 양재역을 오가는 직장인들이 큰 비중을 차지한다. 서울버스 환승할인제도가 시행되기 전인 2000년대 초반에는 일평균 10만 명을 웃돌았다. 그러나 강남대로를 오가는 버스들이 기하급수적으로 늘어나면서 대체 교통편이 증가함에 따라 양재역의 수요는 지속적으로 감소세를 보였으나, 코로나 펜데믹 이후 2023년부터는 예전의 수요를 거의 회복했다.

2000년까지는 고속터미널역을 제치고 3호선에서 가장 이용객수가 많았었다. 이후로 25년 간 3호선 전체 2위를 지키며, 2호선을 제외한 다른 수도권 노선 역들 중 최상위권을 차지할 만큼 이용객수가 매우 많다. 이는 양재역 도보권 외에도 역의 남서쪽과 남동쪽으로 제법 떨어진 우면동-(과천)주암동, 양재천 너머의 양재2동, 내곡동 등지의 지하철 사각지대들에서의 버스환승을 통한 수요를 독식하고 있기 때문이다. 양재시민의숲역 역세권에서도 신분당선 추가운임을 피하기 위해 이용하는 경우도 있다.

2011년 신분당선 개통으로 이용객이 다시 증가하여 2011년, 2019년엔 일평균 승하차객 10만 명을 찍었다. 신분당선의 경우 강남역은 물론 양재시민의숲역에도 밀리며 절대적인 승하차량이 높지는 않지만, 여전히 강남 남부 교통의 요충지이자 강남의 주요 업무지구역으로서 입지를 유지하고 있다.

2000년대 이후 지속된 3호선 양재역의 이용객 감소는 경기 서남권[16]에서의 승객 감소가 큰 역할을 했다. 이쪽에서 지하철을 타고 오려면 사당역에서 2호선, 교대역에서 3호선으로 2회 갈아타야 하는데, 여기에 수원이나 의왕에서 경부선을 타고 올 경우 금정역까지 3회 환승을 해야 한다. 때문에 선바위역을 거쳐 양재로 직접 접속하는 버스 및 경부고속도로를 직통해서 가는 버스들이 우후죽순 생겨나면서 수요를 상당수 잃었다. 또한 양재역 동쪽 구간에서도 환승이 필수인 3호선보다[17] 강남역까지 한번에 가는 버스들을 선호하는 경향이 있어 양재역에서 환승하던 승객들의 상당수를 제대로 끌어모으지 못하고 있다.

신분당선이 신사역까지 연장개통되어 3호선 환승객 수가 절반으로 줄었다. 오히려 신사역의 환승객 수가 더 많다.

GTX-C선 개통으로 과천-양재 간 소요시간 단축이 실현된다면 양재역의 이용객이 크게 반등할 가능성이 있다.

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 3호선 (지하 2층)

3호선 승강장


3호선 역명판[18]

남부터미널 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 매봉

상	3호선	교대·충무로·대화 방면
하	3호선	도곡·수서·오금 방면

노선 및 방면			빠른 환승
3호선 (대화 방면)	→	신분당선	5-4
3호선 (오금 방면)	→	신분당선	6-1

이 역은 매봉방면으로 2퍼밀 하구배가 있다. 선로 기둥 사이에 분수대를 설치했었는데, 스크린도어가 설치되면서 철거되었다.

5.2. 신분당선 (지하 4층)

신분당선 승강장 _{광교연장전}

↑ 강남
상	ㅣ	ㅣ	하
양재시민의숲 ↓

상	신분당선	강남·신논현·논현·신사 방면
하	신분당선	판교·정자·미금·광교 방면

노선 및 방면			빠른 환승
신분당선 (신사 방면)	→	3호선	1-1
신분당선 (광교 방면)	→	3호선	6-4

성복역과 함께 신분당선에서 곡선 승강장을 가지고 있다.

이 역은 양재시민의숲 방면으로 5퍼밀 하구배가 있다.

5.3. 수도권 광역급행철도 C선 (예정)

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

GTX-C 양재역 조감도

↑ 삼성
상	ㅣ	ㅣ	하
정부과천청사 ↓

상	~~GTX-C~~	~~삼성·왕십리·창동·의정부·덕정 방면~~
하	~~GTX-C~~	~~정부과천청사·인덕원·금정·상록수·수원 방면~~

6. 사건 사고

1547년 9월 인근에서 정미사화가 발생했다.
2003년 8월 21일 느닷없이 피어오른 연기를 화재로 오인해 수천 명이 대피한 소동이 있었다. 연기는 전동차의 제동장치 고장으로 라이닝이 마모되면서 발생하였다. #
2005년 11월 10일에는 지하철문에 1세 유아가 탄 유모차가 끼어서 엄마가 끌려가는 사고가 발생했었다. 기사
2022년 6월 20일 오후 7시 46분경 전동차 내부의 변압기 장비에서 2번의 폭발음 및 연기가 발생해 시민들이 대피하고 경찰과 소방대원이 출동하는 소동이 일어났다. 신분당선 측은 "전차선과 열차 위에 부착된 판토그라프 연결 부위에서 스파크가 발생해 생긴 문제이다. 오후 7시 49분에 복구가 완료됐다"고 밝혔다. #1 #2 #3 #4
2022년 9월 24일 30대 남성이 불법촬영 혐의로 경찰에 긴급체포되었다.

7. 연계 교통

강남역, 양재역으로 대표되는 강남대로 광역 노선에 포함된 역으로, 운행 노선이 굉장히 많다. 다수 노선이 염곡사거리에서 양재IC를 통해 경부고속도로로 진입하거나 내곡IC를 통해 분당내곡로로 진입한다. 광역 노선은 하행 편도 운행이 대부분이다 보니, 상행 노선은 얼마 되지 않는 특징을 보인다. 안산 버스 3100과 포천 버스 3100이 동시에 정차하는데, 안산 버스 3100은 가로변 하행, 포천 버스 3100은 양방향 중앙차로를 이용하여 구분된다.

7.1. 강남대로

양재역.서초문화예술회관 (22004·31008)
광역	9404(신사역) 9408(구반포역) 9409(신사역) 9711(일산동부경찰서) 서울01(강남역) 서울06(강남역)
간선	140(도봉산역환승센터) 341(강동공영차고지) 400(시청) 421(옥수동) 440(압구정동) 441(압구정선착장) 452(중앙대) 470(상암공영차고지) 641(문래동) 741(진관공영차고지)
지선	0411(용산공영차고지)
맞춤	8442(종점)
경기도 시내버스
편하G	P9201(출근) (강남역)
직행좌석	1550(광교차고지) 1570(광교차고지) 3002(강남역) 3007(강남역) 3030(신사역) 3100(대진대) 3201(서울역) 4401(한경국립대) 4402(동아방송예술대) 9202(학동역) 9400(강남역) 9700(대화역) 9800(강남역)
일반	917(신사역)
인천광역시 시내버스
광역급행	M6450(삼성역) M6458(청라센텀로제비앙)
광역	9500(부평역) 9501(공단사거리) 9802(공단사거리)

양재역.서초문화예술회관 (22003·31010)
광역	9404(구미동) 9408(구미동) 9409(구미동) 9711(양재시민의숲)
간선	140(AT센터) 341(우면동) 421(염곡동) 440(복정역환승센터) 441(의왕월암동) 452(복정역) 470(안골마을) 541(군포공영차고지) 741(세곡동) 서울07(기업성장센터)
지선	0411(양재시민의숲역)
맞춤	8442퇴근(서초호반써밋)
경기도 시내버스
편하G	P9201(퇴근)(남사한숲시티) P9601(출근)(종점) P9602(출근)(종점)
광역급행	M4403(동탄1신도시) M4434(동탄2신도시) M4448(동탄2신도시) M4449(한신대) M5438(평택지제역)
직행좌석	1005(한국외대) 1101(단국대) 1151(오산리) 1550-1(한신대) 1551(수원대) 1551B(수원대) 1552(한신대) 1560(경희대) 3030(군포차고지) 3100(종점) 3401(이천터미널) 4403(동탄1신도시) 5001(남동차고지) 5001-1(명지대) 5002A·B(남동차고지) 5003(남동차고지) 5006(광교차고지) 5100(경희대) G5100(경희대) 5401(고덕신도시) 6001(동탄2신도시) 6002(동탄2신도시) 6002-1(동탄2신도시) 6004(동탄국제고) 6501(군포부곡동) 6600(평택비전푸르지오) 8501(수원대) 8502(수원대) 9004(운중동) 9202(하남상산곡동) 9700(교육개발원입구)
일반	917(군포차고지)
인천광역시 시내버스
광역급행	M6450(송도e편한세상) M6458(양재시민의숲)
광역	9500(양재시민의숲) 9501(양재시민의숲) 9802(양재시민의숲)

양재역7번출구.한신휴플러스 (22440)
마을	서초09(강남역) 서초18(언남중고교) 서초18-1(종착) 서초20(종착)

양재역 (22290)
간선	405(시청) 서울07(종점)
지선	4432(개포중) 4435(구룡산)
경기도 시내버스
편하G	P9601(퇴근)(옥정신도시) P9602(퇴근)(옥정신도시)
직행좌석	G3900(종착)
일반	6(종착) 11-3(종합운동장)

양재역엘타워빌딩 (22909)
경기도 시내버스
직행좌석	1311(누읍지구) 1311B(누읍지구) 3201(추자동차고지) 3800(퇴촌관음리) G3900(의왕월암동) 5200(청호아파트) 5300(갈곶동)

양재역9번출구 (22903)
경기도 시내버스
직행좌석	3100(신안산대) 3101(신안산대) 3102(화성새솔동) G9633(고속철도광명역)
인천광역시 시내버스
광역급행	M6410(미추홀외고)

양재역커피빈앞 (22919)
경기도 시내버스
광역급행	M5422(삼성전자) M5443(호매실) [19]
직행좌석	G1003(현대기아연구소) 1006(수원대) 3000(수원여대) 3002(수원남부) 3003(수원여대) 3007(수원TR) 3008(아이파크시티) G8157(화성향남지구) 9400(상대원) 9800(상대원)

양재역신한은행앞 (22999)
경기도 시내버스
일반	6(과천시청) 11-3(창박골)

양재역 (31073)
인천광역시 시내버스
광역급행	M6405(송도국제도시)
광역	9100(숭의역) 9200(송도파크레인동일하이빌) 9201(성호아파트) 9300(호수공원음악분수)

양재역10번출구 (22289)
간선	400(염곡동) 405(염곡동)
지선	4432(옛골) 4435(서초역)
맞춤	8442출근(서초호반써밋)
마을	서초08(서울추모공원) 서초09(헌인가구단지) 서초18(선바위역) 서초18-1(LH5단지) 서초20(서초더샵포레)

7.2. 남부순환로

양재역4번출구 (23918)
마을	강남02(종착) 강남07(서울의료원) 강남10(종착) 서초08(서울추모공원) 서초18(선바위역) 서초18-1(LH5단지) 서초20(서초더샵포레) 서초21(서초구민센터)

양재역말죽거리.강남베드로병원 (23318)
심야	N37(진관차고지)
간선	402(시청) 406(광화문)
지선	3420(구반포역) 4312(가락1동) 4319(남태령역) 4433(종점) 4435(사당역)
경기도 시내버스
직행좌석	3200(포동) 3300(능곡) 3400(시흥TR)
일반	6(과천시청) 11-3(창박골)
인천광역시 시내버스
광역급행	M6439(인천TR) M6461(소래포구역)

양재역 (23841)
공항	6009(인천공항)

양재역.종합복지관 (23920)
마을	강남02(강남구민체육관) 서초08(종착) 서초18(언남중고교) 서초18-1(종착)

양재역5번출구 (23921)
마을	강남10(개포4·7단지) 서초21(구룡사)

양재역.양재1동민원분소 (22270)
심야	N37(복정역)
간선	402(장지차고지) 406(개포동) 641(양재노인종합복지관)
지선	3420(복정역) 4312(개포동) 4319(잠실역) 4433(대치역) 4435(개포동)
경기도 시내버스
직행좌석	G7426(파주가람마을)
일반	6(종착) 11-3(잠실종합운동장)

양재역 (23827)
공항	6009(가락1동주민센터)

서초구청맞은편 (22129)
간선	405(서울시청) 406(서울역버스환승센터)
마을	서초17(사당역) 서초21(서초구민센터)
경기도 시내버스
직행좌석	1241(청덕동)
인천광역시 시내버스
광역급행	M6439(인천터미널)

8. 기타

출퇴근시간에도 수서행이나 오금행은 양재역만 지나면 자리가 남는다.[20] 수서행, 오금행은 이 역만 지나면 자리가 남는데 반대로 구파발행 대화행은 출근시간에 타는 사람이 많아서 자리가 없는 상태로 남부터미널에서 많이 태우고 교대[21]에서 많이 빠지지만 그보다 더 많은 사람들이 타서 절정을 이루고 고속터미널에서 어느 정도 사람들이 빠진다.[22] 설사 이 역에서 사람이 적게 타더라도 남부터미널역, 교대역, 고속터미널역에서 채운다.[23]
이 역에서 신분당선을 타고 신논현역까지 가면 1,500원을 더 내야 한다.[24]
드라마 왜그래 풍상씨 촬영을 신분당선 양재역에서 했다.
한국IT직업전문학교 통학하는 학생들은 열에 아홉은 이 양재역을 거쳐간다.
신재은은 전광판 설치 기간 내내 '양재역 전광판 1일 1신재은'을 몸소 실천하며 팬들과 활발히 교감했다. 인스타그램에 전광판 인증샷을 올려준 팬들에게는 한 사람 한 사람에 좋아요나 댓글을 달아주고, 계정을 태그한 경우 본인의 계정에 담아두는 등 애정 넘치는 팬서비스를 선보였다고 한다. 팬들 또한 전광판을 매개체로 손편지나 정성이 담긴 작은 선물들을 전달하며 교감의 장으로 활용했다. 일명 신뢰의 도약. 이 과정에서 일부 편지나 선물들이 유실되는 사태가 벌어지기도 했으나 대부분의 선물들은 무사히 전달되었다고 한다. 전광판은 철거 후 신재은 본인에게 전달될 예정이었으나, 철거 과정에서 팬을 자처한 절도범에 도난당했다(2019년).

한국철도공사 3호선 차량은 서울교통공사 구간의 부역명/병기역명을 기재/방송하지 않으나, 일부 차량 내 노선도에 양재역만 병기역명 서초구청이 병기되어 기재된 것이 확인되었다. 다만 방송은 하지 않는다.

8.1. 팬덤 광고

2022년 12월, 마비노기 팬덤 광고인 잘 해냈어 마비노기 광고가 신분당선 양재역에 걸린 바 있다.관련 기사도 났다.

2023년 2월에는 BanG Dream!에 나오는 캐릭터인 쿠라타 마시로 생일축하 광고가 걸렸다.관련 링크

2023년 3월 2일, 쿠라타 마시로를 담당하는 성우인 신도 아마네가 대한민국을 방문하여 쿠라타 마시로 생일축하 전광판을 보고 인증샷을 올렸다.링크

2026년 9월 4일 홀로라이브 ReGLOSS 데뷔 3주년 축하 팬덤 광고가 생겼다. 관련정보

9. 둘러보기

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수도권 전철 3호선의 역 목록
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[지번] 양재동 1366-9[2] 광교행 기준 1-1, 신사행 기준 6-4 쪽으로 올라가면 횡단이 불가하다.[3] 개정 전 32번. 현재 3호선의 32번은 동대입구역이 가져갔다.[지번] [5] 역 밖에 이를 알리는 표석이 있다.[6] 주로 강남구가 서초구에 제안하는 형태로 업무 분장된다. # # #[7] 3호선 수서/오금행 열차는 여기서 헬게이트를 끝내고, 대화/구파발행 열차는 이 역부터 헬게이트가 시작된다.[8] 퇴근시간대에도 그렇고 평시에도 그렇다.[9] 고속터미널~양재 구간은 사람이 너무 많아서 겨울에도 에어컨을 키는 경우가 있지만 못느끼는 게 다반사다.[10] 관련 기사[11] 본래 은광여자중학교였다가 남녀공학으로 전환되어 이름이 변경되었다.[12] # # 지도 보고서 전문[13] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[14] 옛 자료 출처: KTDB, 철도통계연보 교통카드 데이터[15] 2023년~[16] 수원시(광교신도시 제외), 안양시, 안산시, 과천시, 군포시, 의왕시 등[17] 양재역에서 환승시 강남역까지 단 한 정거장 가는데도 불구하고 추가운임을 내야 한다.[18] 타원형 역명판 위의 주황 띠를 유심히 보면, 구형 역명판의 흔적이 보인다.

[19] 선바위역 미경유[20] 그나마 남은 사람들도 도곡역에서 내린다.[21] 여기서는 한 번 만에 타는 건 불가능하다.[22] 그리고 충무로까지 물갈이가 잘 안 된다. 심지어 중간에 비환승역 중 이용객이 가장 많은 압구정역과 환승역인 신사역, 옥수역, 약수역이 있는데도 그렇다.[23] 물론 적게 탈 일은 절대 없다. 물론 사람이 적게 탄다 해도 적은 수준이 아니다.[24] 신분당선주식회사 구간: 1,000원 + 새서울철도주식회사 구간: 500원 추가. 2개역인데도 총 2,900원을 내야 한다.

양재역

1. 개요

2. 역 정보

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 3호선 (지하 2층)

5.2. 신분당선 (지하 4층)

5.3. 수도권 광역급행철도 C선 (예정)

6. 사건 사고

7. 연계 교통

7.1. 강남대로

7.2. 남부순환로

8. 기타

8.1. 팬덤 광고

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