최근 수정 시각 : 2022-11-23 13:10:02

포천 버스 3100

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1. 노선 정보
1.1. 심야노선
2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 심야버스4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:포천시 CI_White.svg 포천시 직행좌석버스 3100번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:포천 3100 노선도.png
기점 경기도 포천시 선단동(대진대.학생회관) 종점 서울특별시 서초구 양재동(양재역.서초문화예술회관)
종점행 첫차 03:45 기점행 첫차 05:30
막차 23:40 막차 01:30
평일배차 10~22분 주말배차 13~24분
운수사명 선진시내버스 인가대수 22대[1]
노선 대진대.학생회관 - 선단1통.대진대학교 - 송우리터미널 - 이동교4리.대방아파트 - 이동교5리. 축석검문소 - 의정부성모병원 - 홈플러스 - 경기도청북부청사 - 드림밸리아파트.새말역 - 의정부터미널 - 추동아파트 - 장암주공5단지 - 수락산역 - 마들역 - 도봉면허시험장(노원역) - 백병원 - 하계역 - 공릉역 - 태릉입구역 - (→ 석계역동부간선도로성수대교올림픽대로 →/← 동부간선도로강변북로한남대교 ←) - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 뱅뱅사거리 - 양재역
중간 출발 정류소
양재역.서초문화예술회관 방향 선단1통.대진대학교 03:40
대진대.학생회관 방향 없음

1.1. 심야노선

파일:포천시 CI_White.svg 포천시 직행좌석버스 3100N번
기점 경기도 포천시 선단동(대진대.학생회관) 종점 서울특별시 서초구 양재동(양재역.서초문화예술회관)
종점행 첫차 23:50 기점행 첫차 01:45
막차 00:05 막차 02:00
배차간격 15분 (1일 2회)
운수사명 선진시내버스 인가대수 -[2]
노선 3100번과 동일

===# 폐지된 노선 #===
파일:포천시 CI_White.svg 포천시 직행좌석버스 3100-1번
기점 경기도 포천시 동교동(차의과학대학교) 종점 서울특별시 서초구 양재동(양재역)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 07:00
막차 22:20 막차 00:00
배차간격 1일 12회 (65~80분)
운수사명 선진시내버스 인가대수 3대
노선 차의과학대학교 - 알파침대 - 대진대학교(학생회관) - 선단1통.대진대학교 - (이후 3100번과 경로 동일) - 양재역

2. 개요

선진시내버스에서 운행 중인 직행좌석버스 노선. 총 운행거리는 113.5km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 오랫동안 경기 북부지역에는 강남까지 한번에 가는 버스 노선이 없었다.[3] 이 때문에 이 지역 사람들은 1호선을 타고 도봉산역에서 7호선으로 갈아타거나, 노원역에서 구 960번 좌석버스로 환승해야 했다.
  • 그러자 선진고속이 2007년 9월 1일부로 3300번에서 이 노선을 분리 신설했다.[4] 신설 직후에는 강남역/가락시장/모란을 거쳐[5] 성남터미널까지 갔으며, 수요가 별로였는지 이후에는 강남역까지만 운행했고 양재대로와 송파/성남대로를 거쳐 성남터미널까지 공차회송했다. 신설 초기에는 이용객이 정말 없었고 차량도 3300번에서 차출한지라 이 쪽에서도 문제가 생겼다.
  • 일단 3300번은 3200번이 얼마 못 가 없어지자 다시 자리를 잡고, 3100번도 호응을 얻기 시작했지만 증차와 환승할인, 더 많은 수요처 확보 등의 문제가 아직 남아있었다. 이 때문에 서울특별시와 협의를 여러 번 거쳤으나 당시 146번을 운행하던 흥안운수의 반발로 번번이 무산되었고[6] 한 때는 요금 문제에 대한 임시 방편으로 요금만 인하하기도 했다.
  • 환승할인은 안 되었지만 요금이 내려간 덕분에 환승없이 의정부/노원에서 강남을 오가는 승객들이 꽤 이용하기 시작했고, 그 여파로 노원역 정차 후 창동교에서 바로 동부간선도로를 탔던 것이, 백병원까지 정차한 후 녹천교부터 타는 것으로 변경되기도 하였으며 2008년 5월 15일자로 드디어 시내버스인 직행좌석버스로 전환되었다. 동시에 운수업체도 선진시내버스로 이관되었다. 동시에 의정부터미널에서 경기도제2청사로 연장되었다.
  • 이후 차고지 문제로 인해 대진대학교로 연장되면서 배차간격이 많이 벌어지기도 했지만, 동년 9월에 3300번 매각에 따라 발생한 잉여차를 가져와서 증차가 되었고, 송우리포천시민들과 대진대 통학생 수요가 추가로 발생되면서 이때부터 수요량이 급증했다. (사실 이전의 종점이 의정부의 경기도 제2청사여서 노원 이북 구간은 거의 텅 빈채로 다녔다.)
  • 그러다가 2011년 초, 동부간선도로를 하계역에서 진입하게 되었다.
  • 2012년 5월에는 공릉역과 태릉입구역도 추가 경유하게 되었다. 이때는 석계역 앞에 서지 않고 석계역 굴다리 앞에서 유턴해서 동부간선도로로 들어갔다.[7] 이후 수요를 잡기 위해 어느 순간부터 강남 방면은 석계역에 정차하기 시작했다.
  • 2013년 2월에 일부 차량을 차출해 포천시청에서 출발하는 노선을 따로 만들었다. 번호는 3100-1번이었고, 판대기만 달고 운행하거나 별도로 스티킹을 한 차량으로 운행했다. 당시 모습 당시 시간표
  • 2014년 2월 7일에 3200번이 신읍동으로 연장되면서 3100-1번이 같은 날에 폐선되었다.
  • 2016년 3월 2일에 차의과학대학교에서 출발하는 지선 노선이 개통되었다. 번호는 3100-1번이다. 차의대 공지사항 관련 게시물 처음에는 별도로 차량이 있었으나, 이후 3100번 차량을 활용해서 운행하게 되었고 그마저도 점차 제대로 운행하지 않게 되었다. 결국 2017년 4월 무렵 3100-1번은 소리소문 없이 폐선되었다.[8]
  • 경기도청북부청사 리모델링 공사로 인하여 2018년 3월 1일부터 6월 30일까지 경기도청북부청사, 드림밸리아파트 대신 천보중학교, 금오현대아이파크 쪽으로 우회했다.이후 동년 7월 1일부터 대진대 방향만 경기도청북부청사 정차 위치가 바뀌었다. 공사 후 도로가 직선에서 곡선으로 바뀌는 바람에 좌회전하는 노선 특성상 08-214 정류장에 더 이상 경유하지 않으며 대신 08-220 정류장에 정차한다.
  • 경기도청 북부청사 앞 경관광장 지하주차장 조성 공사로 인해 2020년 7월 1일부터 준공 시까지 ‘경기도청 북부청사 앞~부용천 구간’ 도로가 통제 됨에 따라 우회운행한다.[9] 본 노선은 경기도청북부청사(08-215, 08-220) 정류소 대신 드림밸리아파트(08-589, 정류소ID 없음) 정류소에 정차한다.[10]
  • 2021년 4월 27일부터 기점 기준 첫/막차시간이 04:00(대진대 정문 기준)/23:20에서 03:40(대진대 정문 기준)/23:40으로 조정되었다. 즉 첫차는 20분이 빨라지고 막차는 20분이 늦어졌다.[11]
  • 2022년 8월 1일에 심야 노선인 3100N번이 개통하였다. # 요금, 노선은 3100번과 동일.

4. 특징

  • 선진시내버스의 대표 노선으로, 수요도 좋고, 배차간격도 준수하다. 인가대수 역시 22대로 제일 많다.[12]
  • 포천/의정부에서 강남으로 가는 최초의 시내버스 노선이다.[13] 한때는 유일한 노선이기도 했으나, 3600번이 신설되면서 그렇지 않게 되었다.
  • 주 수요는 의정부 ~ 노원 ~ 강남으로, 비록 동부간선도로의 정체가 심각하긴 하지만 지하철보다 입석할 가능성이 낮기 때문에[14] 평일 오전엔 상당히 높은 수요를 보여준다. 게다가 대진대학교까지 들어가기 때문에 하행은 강남으로, 상행은 포천으로 가는 직장인들과 학생들이 정말 많이 탄다. 실질적으로 스쿨버스를 대체하고 있다고 볼 정도. 하도 많다 보니 강의가 시작하는 아침 시간대와 끝나는 오후 시간대마다 대진대에서 만석을 찍는 일도 허다하다.
  • 상습정체가 발생하는 구간인 화랑로 - 동부간선도로 합류지점 - 동부간선도로 내부순환로 합류 지점 - 뚝섬로 진출로 - 성수대교 진입 차선에서 무난하게 통과할 경우 하행은 7호선과 비슷하게, 상행은 7호선보다도 10분가량 더 빨리 이동할 수 있다.[15][16]
  • 강남대로를 경유하는 노선 중 흔하지 않게 유니시티를 주력으로 운행했었다.[17] 다만 2022년부터 기존 유니시티 차량 일부를 3500, 3600번으로 전출시키고 거기서 다니던 차량 일부를 유니버스 신차로 교체하는 작업이 이루어지고 있어 앞으로는 유니버스 차량을 더 많이 보게 될 것으로 보인다.[18]
  • 2020년에 의정부 - 잠실 노선인 G6000번, G6100번이 개통되면서 간접적으로 의정부(신곡동, 금오동) - 강남 수요가 약간의 타격을 입었다. 이 노선이 경유하는 동부간선도로가 출퇴근 시간 때에 매우 극심한 정체를 겪으나, G6000번, G6100번이 경유하는 세종포천고속도로, 강변북로는 이보다 정체가 심하지 않기 때문이다. 물론 잠실에서 2호선으로 환승해야되지만. 이러한 환승이 심히 귀찮은 일부 승객들은 오래 걸려도 그냥 3100번을 타기도 한다.
  • 2022년에는 이 노선의 직행버전 노선인 포천 버스 1403이 개통되었다. 3100번과 달리 의정부, 노원을 경유하지 않고, 포천↔️강남을 논스톱으로 이동한다. 다만, 이미 포천 주민들은 강남 갈 때 3006번 - 잠실역 - 2호선 경로를 더 많이 이용 중인 상태라 3100번의 추가 타격은 없을 것으로 보인다.
  • 강남역에서 경원여객 3100번과 혼동할 수 있으니 주의해야 한다. 3100번은 중앙버스전용차로에 정차하고, 안산 가는 3100번은 가로변에 정차한다. 가끔씩 중앙이 혼잡하면 가로변에 정차할 때가 있긴 한데 이때 안산 3100번과 동시에 진입하면 그 혼란함을 이루 말할 수 없다(..). 혹시 이런 일이 생긴다면 당황하지 말고 버스 측면에 있는 회사 이름을[19] 살펴보도록 하자.
  • 동부간선도로가 홍수나 기타 이유로 통행 금지가 되는 날이면 그야말로 헬게이트가 된다. 이렇게 되면 영동대교로 우회하여 동일로를 이용하게 되는데, 동부간선도로가 막혀서 역시나 이 도로로 우회하는 차량이 많기에 답이 없어진다. 같이 동부간선도로를 경유하는 타 노선들도 마찬가지. 이때는 그냥 7호선을 이용하는 게 훨씬 낫다.
  • GBIS 데이터 상에 종점과 기점이 반대로 되어 있었다. 종점은 대진대 기점은 양재역으로 표기가 되어 있었으나(#) 2018년 5월 현재는 해결되었다.
  • 보통 양재역에 도착한 뒤 유턴 직전의 교육개발원사거리 부근이나, 유턴 후 양재역이나 교육개발원 중앙차로 정류소 직전의 안전지대에 차를 세우고 휴식한다. 이때 도착정보에는 곧 도착이라 표기되나 실제로는 10분 정도 휴식 후 들어오니 참고할 것.
  • 2층버스는 일요일을 제외하고 1일 4회로 운행하는데,(1대 운행) 차량이 자주 안 나오는 일이 많으니 이용 시에 미리 운행여부를 확인하는걸 권고한다.
  • 포천상운선진시내버스를 거쳐 평안운수로 이직한 모 교통 동호인은 3100번의 운행여건에 대해서 살인적인 수준이라고 비판했다. 특히 준공영제 이전에는 폭우나 교통사고 등으로 인해 운행여건이 나빠지면 유도리 있게 결행을 할 수는 있었지만 준공영제 시행과 함께 운행횟수 88회 준수를 해야하기 때문에 더 악화되었다고 평했다. 또한 왕복 3.5~5.5시간짜리 노선을 4회 운행하는 것도 문제라고 평했다. #, #, #, # #, #, #

4.1. 심야버스

이 노선은 심야시간에 진가를 드러낸다.[20] 기점인 대진대학교에서 자정이 넘은 0시 5분에 막차가 출발하며 노선 길이가 워낙 길다보니 회차지인 양재역에서 2시에야 회차하기 때문. 심지어 막차가 대진대에 도착하면 아무리 빨라야 3시 20분정도인데, 대진대 정문 첫차시각이 3시 40분이니 공백시간이 20분정도에 그치는 사실상 24시간 노선이다. 강남-포천 간을 이동하는 장거리 승객에게도 심야에는 상당히 유용한데 1403번은 막차시각이 회차지인 고속터미널 기준 23시 50분으로 비교적 빠르기 때문이다.

4.2. 노선

포천시 직행좌석버스 3100번
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양재역.서초문화예술회관
22004 · 22003
뱅뱅사거리
22006
뱅뱅사거리
22005
래미안아파트.파이낸셜뉴스
22008
래미안아파트.파이낸셜뉴스
22007
신분당선강남역
22010
신분당선강남역
22009
지하철2호선.강남역
22012
지하철2호선강남역
22011
논현역
22014
논현역
22013
신사역
22016
신사역.푸른저축은행
22015
한남대교
미정차
-
강변북로
미정차
올림픽대로
미정차
성수JC
미정차
성수대교
미정차
동부간선도로
미정차
동부간선도로
미정차
- 석계역
08147
태릉입구역4번출구
11103
태릉입구역
11105
공릉역1번출구
11161
공릉역4번출구
11162
하계역
11416
하계역
11447
백병원
11257
상계주공1단지
11246
상계주공6단지
11255
상계주공3단지
11244
도봉면허시험장
11185
도봉면허시험장
11186
마들역
11273
마들역
11829
수락산역3번출구
11196
수락산역
11197
동일로
미정차
동일로
미정차
장암주공5단지.한국.풍림아파트
08191
장암주공5단지앞
08190
추동아파트
08172
신동초.신동아파밀리에아파트앞
08171
의정부시외버스터미널
08169
의정부시외버스터미널
08152
꽃동네입구
08196
꽃동네입구
08197
드림밸리아파트.새말역
08487
드림밸리아파트.새말역
08346
드림밸리아파트
드림밸리아파트
08589
홈플러스
08213
홈플러스
08216
세아아파트.거성아파트.벽산아파트
08227
세아아파트.거성아파트.벽산아파트
08228
의정부성모병원
08241
의정부성모병원
08242
이동교5리.축석검문소
40003
이동교5리.축석검문소
40001
이동교4리.대방아파트
40054
윗용상골.대방아파트
40051
원일아파트.송우5리
40093
홈플러스
40087
송우시장사거리.우리병원
40160
송우6리시장앞
40102
송우리터미널
40117
송우리터미널
40115
주공2단지석향마을
40127
주공2단지석향마을
40131
설운3통.여단앞
40167
설운3통.여단앞
40166
대진대
40428
선단1통.대진대학교
40210
대진대.학사마을입구
41692
대진대.학사마을입구
41681
대진대본관앞
41679
대진대.여자기숙사
41693
대진대.학생회관
41672 · 41687
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

한국의 2층버스 운행노선
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잠실역

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포천시

시내


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21 제외
시내
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강변역
용현동
포천시
부천시,양주시,김포시* 가능동
신곡동, 가능동
민락1,2지구
가능동, 녹양동11
시내: 의정부역, 제일시장, 부대찌개거리를 지칭.
*: 일부 노선 해당 지역을 고속도로(톨게이트, EX-HUB)만 정차
8401: 구리남양주TG. 8401, 8409: 가천대, 불암산TG, 청계TG, 의왕TG.
8906: 김포TG.
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[1] 토요일, 공휴일 19대 운행.[2] 3100번 차량 2대를 차출하여 운행한다.[3] 대원여객에서 운행하는 113번(의정부 - 고속터미널) 좌석버스가 있긴 했으나, 긴 운행시간으로 인한 기사 피로문제로 1990년대 말에 폐선됐다.[4] 비슷한 시기에 연천에서 의정부까지만 가는 3200번도 신설되었으나, 얼마 못 가 폐선되었다.[5] 양재역엔 서지 않았다.[6] 한편, 흥안운수에선 2008년부터 8146번이라는 146번의 급행 맞춤노선도 운행하였으나(초기엔 영동대교 - 강남역 2왕복으로 다녔으나 2009년에 급행으로 전환.) 공기수송만 하고 서울시 맞춤버스 대량학살 때 같이 사라졌다.[7] 월릉교 램프 구조 때문에 태릉입구역에 정차하려면 불가피한 변경이었다.[8] 3500번과의 중복도 있고, 3100번 메인 구간의 배차가 깨지는 현상도 영향을 준 듯.[9] 이 공사로 인해 우회운행을 하는 노선은 이 노선 말고도 11번, 72번, 72-1번, 72-3번, 203번이 있다.[10] 여담으로 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 우회운행을 한다고 안내되어 있다. 하나 폐선되어 운행하지 않으므로, 괜한 혼란이 없기를 바란다.[11] 대부분의 노선들이 첫차 시간을 앞당긴다면 막차도 앞당기면 앞당겼지 늦추는 일은 드문 점을 고려하면 꽤나 이례적인 행보다. 이는 인가된 운행 횟수는 맞추면서 중간 휴게 시간을 확보하기 위해서라고 한다. 이번 조정으로 인해 포천 방향 막차시각은 강남역에서 막차가 01:35 전후에 회차하는 3600번과 차이가 거의 없어지게 되었다.[12] 서울로 들어가는 경기도 직행좌석버스 노선치고는 증차가 꾸준하게 잘 되고 있다. 직행좌석버스로 막 전환되었을 당시에는 12대로 운행했으나, 현재는 22대로 운행 중이다.[13] 또한, 다른 경기도 직행좌석 노선들 중에서 보기 드물게 노선이 경기도 - 서울 - 고속화도로 - 서울 구조로 되어있다. 이는 동사 3200번, 3500번, 3600번도 해당된다.[14] 특히 추동아파트나 장암주공5단지에서 노원까지 갈 때 72-1번 대신 타는 수요도 높다.[15] 또 동일로 구간 장암고개의 신호/차로개선과 동부간선도로의 확장공사가 마무리된다면 소요시간이 많이 줄어들 가능성이 높다. 43번 국도 중 송우리 - 축석고개 구간도 과거엔 주요 정체구간에 속해있었으나, 세종포천고속도로 개통의 영향으로 정체가 많이 완화되었다.[16] 통행량이 적은 평시의 경우 승용차들을 추월하고 다니는 모습을 쉽게 볼 수 있다. 덕분에 2012년 초까지는 과속방지 안내방송을 실컷 들을 수 있었다.[17] 물론 중간에 M7119번에서 유니버스 1대를 빼와서 투입했다만 이 차와 2층버스를 빼면 전부 유니시티로 운행했다.[18] 2층 버스 1대 + 유니시티 10대 + 유니버스 11대 조합으로 유니버스가 더 많아지고 있다.[19] 포천 - 선진시내버스, 안산 - 경원여객[20] 2012년 3월 16일 146번의 기점 막차시각이 23:50에서 23:20으로 앞당겨지면서(이후 2018년 10월 8일 23:00로 재조정), 이때부터 심야에는 노원구민들도 3100번을 탈 수 밖에 없게 되었다. 이후 2013년 9월 N13번N61번이 생기고, 2015년 10월에는 3600번의 심야 운행이 시작되면서 심야시간대 선택지가 더 다양화되어 현재에 이른다.[A] 양재역 방향 한정. 의정부 방향이면 태릉입구역 하차 후 석계역에서 환승.[A]