최근 수정 시각 : 2022-06-20 23:10:34

양주 버스 8906

파일:양주시 CI.svg 양주시 시내버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
4.1.1. 평일4.1.2. 휴일
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:양주시 CI_White.svg 양주시 경기순환버스 8906번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:경기순환 8906 노선도.png
기점 경기도 양주시 덕정동(덕정역) 종점 경기도 안양시 동안구 호계동(범계역)
종점
첫차 04:00 기점
첫차 06:00
막차 21:00 막차 23:20
평일배차 30~60분 주말배차 60~90분
운수사명 진명여객 인가대수 9대
노선 덕정역 - 덕정주공4단지 - 옥정고.푸르지오9단지 - e편한세상11단지 - e편한세상19단지 - 덕현초교·덕고개 - 유승한내들9단지 - 경기도청북부청사 - 버스터미널.신도브래뉴아파트 - 의정부부대찌개거리.중앙역 - 의정부역.동부광장 - 범골입구.상우고등학교 - 동명빌라 - 북한산국립공원송추계곡.느티나무.푸른아파트 - 송추IC - 양주TG - 수도권제1순환고속도로 - 김포TG - 중동IC - 상동역 - 부천종합터미널 - (→ 송내역 →) - 송내IC - 시흥TG - 수도권제1순환고속도로 - 석수IC - 안양대교/KT석수지점 - 시외버스터미널.교보생명/대동문고 - 벽산상가.2001아울렛/남부시장 - 비산사거리.이마트 - 범계역

2. 개요

진명여객에서 운행하는 경기순환버스 노선으로, 왕복 운행거리는 191.2km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2010년 8월 23일에 신설되었다. 개통 당시의 구간은 '경기도청북부청사~송내역'으로, 대원고속이 운행했다.
  • 8409번이 '의정부~수원' 구간으로 변경되면서 기존 '의정부~의왕' 구간을 이용하는 승객들을 위해서 8906번이 송내역에서 의왕시로 연장되었다. 당시에는 안양역[1], 범계역, 포도원[2], 고천.의왕시청에만 정차했다. 노선 연장으로 8109번을 제치고 경기도 최장거리 시내버스가 되었다.
  • 2011년 4월 9일부터 안양 방향은 송내지하차도를 통과한 후 U턴하여 송내역에 정차하도록 변경되었다. 반대로 의정부 방면은 송내역에 정차하지 않고 바로 반달마을로 가게 되었다. 또한 안양역에만 정차하다보니 민원이 많아 안양 구간도 8407번과 동일한 '시외버스터미널.교보생명 - 남부시장 - 비산사거리 - 범계역' 구간으로 변경되어 승객들의 민원을 해결한다. 관련 게시물
  • 양주시의 요청에 의해 2012년 6월 9일에 '덕정역 - 덕현초교.덕고개 - 경기도청북부청사' 구간이 연장되었고,[3] 동시에 의왕시 구간을 단축하여 종점이 범계역으로 단축되었다. 관련 게시물 덕정역에서 범계역까지는 편도 93.4km이며 소요시간은 2시간 40분이 소요된다. 수도권제1순환고속도로의 정체 때문에 안양과 부천을 오갈 때 소요시간 차이가 크다. 부천역 경유로 변경하여 정체 구간을 피하자는 안건도 있었지만 이미 긴 운행거리가 더 늘어나는 형태라 기사들의 피로가 증가할 가능성이 높아 정체 구간을 그대로 돌파하는 것으로 결정되었다.
  • 2015년 1월 3일에 범계역 방면은 안양대교, 덕정역 방면은 석수전화국에 정차하도록 변경되었다.
  • 2015년 11월 10일에 동명빌라에 추가로 정차한다. 인근에 경민대학교가 있기 때문에 통학 수요를 노린 추가 정차로 추정된다.
  • 2016년 4월 1일에 모든 요일 8대 운행으로 바뀌었다. 시간표는 기존 공휴일용 8대 시간표에서 일부 조정된 것으로 변경되었다. 동시에 덕정역 출발 막차도 10분 빨라졌다. 그런데 야간에도 소요시간이 상당한지 범계역 출발 막차는 오히려 10분 늦춰졌다.
  • 2017년 8월 7일에 첫/막차 시간이 변경되었다. 부천시 공지사항
    • 덕정역 첫차: 4시 30분 → 3시 55분
    • 범계역 첫차: 5시 35분 → 6시
    • 덕정역 막차: 21시 30분 → 21시
    • 범계역 막차: 23시 50분 → 23시 20분
  • 2018년 5월 11일에 기존 덕정역↔덕현초교.덕고개 직통 구간을 옥정지구 내부의 광역버스 정류장에 추가로 정차하도록 변경되었다. 변경 전까지는 독바위로를 완주하여 이동하였으나, 변경 이후에는 옥정로와 회천로를 경유하며 당시 옥정지구를 관통하던 다른 직행좌석버스(1100번, G1300번)들과 동일한 정류소를 정차하게끔 바뀌었다. 다만 두 노선과 달리 덕정역에 정차한 후 회천3동을 거치지 않고 바로 훈련장사거리에서 회천로로 운행한다. 정차 정류장이 늘면서 운행거리가 3km 증가하였다.
  • 2018년 9월 1일에 3대가 감차되어 1일 16회 운행으로 변경되었다.
  • 2018년 9월 11일에 2대가 감차되어 1일 11회 운행으로 변경되었다.
  • 2018년 9월 18일에 1대가 감차되어 1일 10회 운행으로 변경되었다.
  • 2019년 2월에 경기도형 준공영제(경기도 공공버스) 중 비수익 반납 및 폐선 유형 검토 대상에 포함되어 시범 노선으로 선정되었다.
  • 2019년 5월 1일부터 1100번, G1300번과 함께 옥정지구 내 정류장이 개편되어 e편한세상에 추가로 정차하고 동시에 덕정역 방향은 e편한세상11단지 대신 푸르지오9단지에 정차한다. 푸르지오 정차는 멀티환승센터 조성에 따른 변경으로 기존 옥정지하차도 상부를 통과하여 생긴 불필요한 시간 소모를 해결하였다.
  • 2019년 9월 3일에 1대가 감차되어 1일 9회 운행으로 변경되었다.
  • 2019년 10월 8일에 차량 고장을 이유로 한시적으로 1일 7회 운행으로 감회되었다. 11월 3일에 다시 9회 운행으로 복구되었다.
  • 2019년 11월 27일에 G2001번, G8808번과 함께 운송사업자가 유찰되었다. 1주일 뒤에 열린 2차 입찰에서 진명여객만 단독으로 입찰하여 운영사가 진명여객으로 확정되었다.
  • 2020년 1월 6일에 재차 1일 7회 운행으로 변경되었다. 당시 시간표 이후 3월 2일부터 4일까지 1일 6회로 감편하였다가 차량 재배치와 코로나19 확산을 사유로 3월 5일부터 3월 8일까지 1일 3회로 감축운행한다고 공지하였으나, 그마저도 대원고속에서 진명여객으로 이관되기 직전인 3월 8일에는 무단으로 막차를 결행한 바 있다.
  • 2022년 5월, 운수 종사자들의 어려움이 접수되어 노선 단축이 추진중이라는 사실이 전해졌다. 공문 조회, 기사. 다만 세부적인 단축 방안은 6월 현재 정해진 것이 없는 상황이다.
  • 2022년 6월 중순부터, 덕정역과 옥정구간 사이 무정차운행하던 독바위로 구간 중 '덕정주공4단지(53810/39823)' 정류장에 추가정차한다.

4. 특징

  • 대한민국 육지에서 가장 긴 시내버스 노선이다. 본래 의정부 - 부천 노선이 여러가지 이유로 연장에 연장을 거듭하면서 길어진 것. 개통 당시에는 대한민국 전체에서 가장 긴 노선이었지만, 2017년 제주도 버스 개편으로 제주도 내 시외버스들이 시내버스로 전환되면서 제주 101번(204.05km), 제주 201번(202km), 제주 202번(192km)에 밀려났다. 이렇게 운행거리가 길지만 실질적으로 수요가 많이 나오는 구간은 의정부 - 안양 구간이 전부이다. 의정부 이북 구간은 평시에는 수요가 거의 없고 출퇴근 시간에도 많아야 8~12명일 정도로 수요가 적었지만 108번 폐선 이후에는 조금씩 수요가 늘고있다.[4]
  • 공공버스 선정 전에는 극심한 적자 때문에 애물단지로 취급되었다. 양주 소재 청소년단체에서 차고지 견학을 오자 KD 운송그룹 경기북부권 지사장이 대놓고 언급하였다. 결국 경기도 공공버스로 선정되고 진명여객이 새로운 운영사로 선정되어 운영하는 중이다.
  • 막히지 않고 주행하면 상동에서 송추까지 교통 상황이 좋을 시 35분 정도 소요된다. 하지만 수도권제1순환고속도로의 해당 구간이 정체가 심한 구간이라 보통 1시간 가량 소요된다.
  • 환승을 유도하는 경기순환버스 노선 취지상 기점인 덕정역에서 회차지인 범계역 전 구간 승차는 소요시간이나 비용 모두 타 운송수단보다 불리하다. 다만 함께 운행되어 환승을 유도해야 하는 다른 노선들의 운영상태가 좋지 못한데, 지금은 그나마 나아졌지만 양주TG에서 환승하는 8109번이 파행운행중이었고, 김포TG에서 환승하는 8407번은 아예 운휴되었다. 그런 이유로 양주(덕정역)~의정부~부천(상동역) 구간에서는 어느정도 일반적인 광역급행버스의 성격을 띄기도 한다. 이러한 특성을 고려하여 탑승시에는 8906번의 유불리를 따지는 것이 합리적이다.
    • 8906번 탑승이 일반적으로 불리한 경우
      • 수도권제1순환고속도로 정체가 예상되는 시각 : 수도권제1순환고속도로 중동IC 전후의 정체는 변수가 아닌 상수에 가깝지만, 그 이외에도 일산~중동~시흥 구간 전반적으로 교통량이 많기에 정체의 확률이 높다. 이 경우 소요시간면에서도 당연히 불리하지만, 현행 수도권 통합환승할인제도 시스템의 한계로 과도한 추가요금이 부과될 수 있다. 현행 시스템상 탑승 3시간이 넘어서 하차태그를 찍으면 기존 승차 무효+하차시 미태그처리(페널티)+신규 승차 요금 납부 3콤보로 노선의 최장거리 요금을 내게 되는데, 육지에서 가장 긴 본 노선의 특성과 결합하면 약 6000원의 불필요한 추가요금이 1차로 부가되게 된다. 이 요금 자체는 사용한 카드 종류에 관계없이 캐시비측에 문의하면 일부를 환급받을 수 있으나, 해당 카드가 여전히 8906 승차 상태이기 때문에 2차로 페널티 요금이 발생하게 된다. 페널티 요금이나 교통카드를 새로 발급받는 비용을 고려하면 1만원은 족히 깨진다고 봐야 한다. 의정부 ↔ 부천구간만 이용한다면 페널티 요금까지 발생할 일은 없지만, 그 이상의 구간을 이용한다면 시간을 고려하여 타 운송수단과의 환승을 필히 고려해보아야 한다.
      • 의정부 ↔ 안양(만안구) : 양주와 동일하게 경인경원선 계통에서 경부선 계통으로 1회 환승이 필요하지만, 배차를 고려하더라도 전철을 이용하는 것이 15~20분가량 소요시간이 절약된다. 다만 양주↔안양(만안구) 경로와는 달리 전철과 8906번을 배제한 우회 경로가 소요시간과 비용 모두 이점이 없기에 제 3의 대안은 사실상 없다시피 하다. 현재는 평일 출근시간대 1일 3회에 한해서 의정부발 서동탄행 전철이 있으니 환승이 싫다면 해당 열차시간에 맞춰 가는 것도 방법이다.
      • 양주 ↔ 안양(동안구), 의정부 ↔ 안양(동안구) : 8906번이 부천과 안양역을 훑고 오기에 전철 대비 8906번의 이점이 매우 적다. 전철의 경우 덕정역안양역 이동시 1호선을 탑승하되 광운대역~구로역에서 환승[5]하면 되고, 덕정역범계역 이동시 창동역에서 1호선↔4호선 환승하여 이동하면 된다. 꼭 버스를 이용해야 한다면 의정부에서는 의왕청계휴게소에서 8401, 8409번과 안양행 노선(1650번, 3330번, 333번)또는 G6000번, G6100번과 잠실역에서 1650번을 환승 조합하면 8906번 이용시 대비 소폭 시간 절약이 가능하다. 양주에서는 잠실역을 경유하여 G1300번1650번(안양방면 잠실역.잠실대교남단(24-002) 승차, 양주방면 잠실역.잠실대교남단(24-001) 하차) 환승 조합이 있다. 8906번 대비 최소 20분 소요시간이 단축되며 배차간격 측면에서도 더 이용하기 편리하다.
    • 8906번 탑승을 고려해볼 수 있는 경우
      • 양주 ↔ 안양(만안구) : 경인경원선 계통에서 경부선 계통으로 1회 환승이 필요하지만, 배차를 고려하더라도 전철을 이용하는 것이 15~20분가량 소요시간이 절약된다. 다만 1호선 연착시에는 8906번을 타는 것이 나을 수도 있다. 한편 꼭 버스를 이용해야 한다면, 양주에서는 잠실역을 경유하여 G1300번M5333번(안양방면 잠실역9번출구(24-135) 승차, 양주방면 잠실역1번.11번출구(24-134) 하차)번을 환승하면 배차간격 측면에서 유리할 수 있다. 다만 중동IC 인근의 정체만 없다면 8906번을 이용하는 것 대비 소요시간의 이점은 크지 않다.
      • 부천 ↔ 안양 : 위의 양주-안양과 마찬가지로 전철을 타면 1회 환승이 필요하지만, 이 버스는 막히지만 않는다면 30분 이내로 안양1번가까지 주파가 가능하다. 하지만 도착 시간이 불규칙하고 장수IC도 교통량이 많아서 그렇게 소요시간의 메리트가 크지는 않은 편이다.
    • 8906번 탑승이 유리한 경우
      • 양주 ↔ 부천, 의정부 ↔ 부천 : 고속도로 정체가 크게 발생하지 않는 의정부 ↔ 부천 구간은 1호선과 7호선을 이용한 전철 이용시 대비 최소 30분 가량의 시간 이점을 가진다. 실제로 이 구간이 8906번의 주 수요구간이기도 하다. 같은 이유로 양주 ↔ 부천 구간 역시 시간적인 이점이 있다.
      • 다회 환승이 버거운 교통약자의 경우 : 정체가 없는 시간대에 8906번 배차에 일정을 맞출 수만 있다면 후속노선의 배차간격이나 환승 이동거리를 신경쓰지 않아도 된다는 점에서 강점을 가진다.
      • 덕정역 첫차(05:30) 이전 시간대나 범계역 환승 막차(22:20~22:30 사이) 이후 시간대, 안양역 환승 막차(22:10~22:20 사이) 이후 시간대에는 해당 노선 이용이 훨씬 메리트가 크다.
  • 범계역 회차시 15분 내외의 기사 휴식시간이 있어 안양구간에서 탑승시 예상도착시간이 다소 어긋날 수 있다.
  • 2017년 8월 6일까지는 첫차와 막차 한정으로 편도 운행을 하기도 했다. 기점 출발 막차가 종점에서 운행을 종료한 후 안양장례식장 인근 주차장에서 주박했고, 이 차량은 다음 날 아침 5시 35분에 종점 출발 첫차로 운행하였다. 3426호를 제외하면 모든 차량이 양주에서 주박하였지만 2017년 8월 7일부터 모든 차량이 덕정역에서 출발하도록 시간표가 변경되어 기점 출발 첫차는 빨라졌다. 당초 5개의 경기순환버스 모두가 이와 같은 편도 운행을 했으나, 이 중 8106번과 8109번은 2021년 현재에도 첫차/막차 편도운행을 실시하는 반면 8401, 8409번과 이 노선은 첫차/막차 왕복운행을 하고 있다.
  • 2010년 8월에 개통하였으나 9월까지도 양주TG에 정류장이 설치되지 않아 의정부시에서 고양시로 이동에 불편이 있었다. 기사 이후 정류장은 설치되어 이곳에서 8109번으로 환승하여 고양시로 이동할 수 있게 되었지만, 여타 다른 톨게이트 정류장과 달리 양방면 횡단이 불가하므로 이용에 주의가 필요하다.
  • 8407번의 폐선 이후 김포TG에 유일하게 정차하는 버스가 되었으나. 일자 미상 명성운수 3300번도 정차하게 되었다. 3300번 승차 후 이곳에서 8906번으로 환승할 수 있으나 고양시내에서 김포TG까지 이용이 가능할지는 미지수다. 인천 9500번은 김포TG를 지나가긴 하나 정차하지 않는다.
  • 의정부와 안양 일부 정류장은 상행과 하행의 정차정류장이 달라 이용에 유의가 필요하다. 이 중 일부는 여러 지자체를 통과하는 노선 특성 때문인지 다른 노선에 비해 수정이나 갱신에 시일이 걸려 BIS가 제대로 정차 정류장을 알려주지 못했던 경우도 있다.
    • 의정부역의 경우, 덕정역 방면은 의정부역.농협앞(08109) 정류장에 정차하는 반면 범계역 방면은 의정부역.동부광장(08117)에 정차한다. 8409번을 제외한 다른 모든 노선은 왕복 모두 의정부역.동부광장 정류장에 정차하거나, 의정부역.농협앞+의정부역.흥선지하도입구 정류장에 정차하는 것과 대조적. 또한 이 때문인지 과거 한 때 BIS에 덕정역 방향 또한 동부광장 앞에 정차한다고 잘못 표기한 적도 있었다. 현재는 수정되었다.
    • 안양 석수동의 경우, 범계역 방면은 안양대교(09098) 정류장에 정차하는 반면 덕정역 방면은 농협.KT석수지점(09092) 정류장에 정차한다. 왕편과 복편 모두 안양대교 정류장에 정차하는 M5333번과 대조적.
    • 안양역의 경우, 범계역 방면은 다른 노선과 동일하게 시외버스터미널.교보생명(09138) 정류장에 정차하는 반면 덕정역 방면은 대동문고(09139) 정류장과 안양시외버스정류장(상행)(09241) 사이의 별도 정류장에서 승하차를 취급했다. 안양로 334와 336 경계지점에 간이 표지판이 설치되어 있었고, 최소 7년여간 그렇게 운영되었음에도 2022년까지 BIS상에는 대동문고 정류장으로 여타 노선들과 동일하게 표시되었기에 덕정역 방면 승차시 주의를 요했다. 하지만 이로 인한 민원 때문인지 2022년 4월 14일자로 다른 노선과 동일한 위치에서 승하차를 취급하게 되었다. 8407번8848번 역시 동일하게 이곳에서 승하차를 취급했으나 2021년 현재는 운행을 중단한 상태라 굳이 8906번만 단독 정차할 필요성이 낮아진 상황이기는 했다.
  • 1100번과 동일하게 BIS상의 기점 가상 정류장이 내촌차고지로 표기되었다. 이는 내촌영업소가 아닌 덕정동영업소를 뜻한다. 차고지가 있는 봉양동 소재 내촌이어서 이런 이름이 붙은 것이다. 이후 혼동을 방지하기 위해 2018년 5월에 덕정차고지로 지역 표기가 변경되었다.
  • 행선판에 덕정역의 부역명인 서정대학교가 함께 기재되어 있었지만, 실제 서정대에는 정차하지 않았다. 서정대로 가려면 덕정역에서 내려서 셔틀버스, 25-1번, 28번, 91번으로 환승해야 한다.
  • 잔여좌석 표시기가 광역급행버스에 설치되는 표시기가 설치된 차량들이 많았고, 직행좌석버스에 설치되는 표시기가 설치된 차량도 소수 있었다.
  • 진명여객 최초로 부천시와 김포시, 시흥시, 안양시를 경유하는 노선이다.
  • 초기 노선은 의정부-부천 노선이라 간선급행버스 규칙에 맞아떨어졌지만, 노선이 안양까지 연장되면서 규칙에 어긋나게 되었다. 하지만 8109번의 사례처럼 비용 문제도 있고, 승객들도 별로 신경쓰지 않아 그대로 유지되고 있다. 원래 규칙대로라면 8904번이 되어야 한다.

4.1. 시간표

교통체증으로 인해 범계역 출발 시간의 변동이 잦아, 덕정역 출발 시간만 표기한다.

4.1.1. 평일

8906번 운행시간표
2021년 11월 24일
기준
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 순번 덕정역 순번 덕정역
1 04:00 13 12:00
2 04:30 14 12:30
3 05:00 15 13:10
4 05:30 16 14:10
5 06:00 17 15:10
6 06:40 18 16:00
7 07:20 19 17:00
8 08:10 20 17:40
9 09:00 21 18:30
10 09:40 22 19:10
11 10:30 23 20:00
12 11:30 24 21:00
}}} ||

4.1.2. 휴일

8906번 운행시간표
2021년 11월 24일
기준
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 순번 덕정역
1 04:00
2 05:00
3 06:00
4 07:00
5 08:00
6 09:00
7 10:00
8 11:00
9 12:00
10 13:00
11 14:30
12 16:00
13 17:30
14 19:00
15 20:00
16 21:00 }}}

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 경기순환버스
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의정부시
안산시
8407 (안양-고양)안산시 미경유
양주시
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파일:양주시 CI.svg 양주신도시 연계 노선
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경유 덕정 착발 옥정 착발
회천3동 주민센터 [[양주 버스 G1300|
G1300
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G1200
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관외
(의정부 경유)
(경기 남부) [[양주 버스 8906|
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(한강 이남) [[양주 버스 G1300|
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(한강 이북) [[양주 버스 G1200|
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파일:의정부시 CI.svg 금오지구 연계 버스
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<rowcolor=#fff,#000> 외부 경유지 의정부 내부 노선번호
잠실역

1,
2

고산지구


시내
노원역



민락1지구
강남역
포천시
3100
서울역 도봉산역 용현동
포천시

시내


용현동
민락1지구
신곡동
민락2지구
수원시
성남시*
의왕시*
남양주시*
구리시*
21 제외
시내
신곡동, 장암동
강변역
용현동
포천시
부천시,안양시,양주시
김포시*,시흥시*
가능동
신곡동, 가능동
민락1,2지구
가능동, 녹양동11
시내: 의정부역, 제일시장, 부대찌개거리를 지칭.
*: 일부 노선 해당 지역을 고속도로(톨게이트, EX-HUB)만 정차
8401: 구리남양주TG. 8401, 8409: 가천대, 불암산TG, 청계TG, 의왕TG.
8906: 김포TG, 시흥TG.
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[1] 64번, 65번이 정차하는 정류장.[2] 현 한솔테크노타운, 현대.대림아파트 정류장.[3] 원래 8409번을 연장하려다가 실패하자 대신 8906번을 연장한것이다.[4] 애초에 의정부역-덕정역 구간은 이 노선은 40분이 걸리는데 지하철을 타면 12~16분에 동일 구간을 주파한다.[5] 안양역 방향 이동시에는 착석을 고려하면 광운대역이나 청량리역에서 환승하는 것이 유리하나 덕정역 뱡향으로 이동시에는 구로발 열차나 광운대발 열차를 노리지 않는다면 구간 내의 어느 역에서 환승해도 큰 차이가 없다.