최근 수정 시각 : 2021-12-01 11:34:32

양주 버스 15-1

파일:양주시 CI.svg 양주시 시내버스
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15-1번. 15-1(구파발)번.
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표 • 운행계통
4.1.1. 대체 이용 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:양주시 CI_White.svg 양주시 마을(공영)버스 15-1번
기점 경기도 고양시 덕양구 지축동(지축역) 종점 경기도 양주시 남방동(양주역)
종점행 첫차 07:30 기점행 첫차 08:55
막차 16:15 막차 14:55
배차간격 1일 4회(공휴일 미운행)
운수사명 장흥공영버스 인가대수 1대
노선 지축역 - 지축중학교 - 효자동, 삼막골 - 삼하리 - 일영유원지 - 장흥 - 푸른옥마을 - 대승사.법화사 - 실버문화원 - 안골 - 가업리 - 백석고 - 유양공단 - 양주시청 - 양주역
파일:양주시 CI_White.svg 양주시 마을(공영)버스 15-1번(첫차)
기점 [출발] 경기도 양주시 장흥면 삼상리(삼상리차고지)
[도착] 경기도 고양시 덕양구 지축동(지축역)
종점 경기도 양주시 장흥면 석현리(실버문화원)
종점행 첫차 06:35 기점행 첫차 06:55
막차 06:35 막차 06:55
배차간격 1일 1회(공휴일 미운행)
운수사명 장흥공영버스 인가대수 1대
노선 (지축역 ← 지축중학교 ← 효자동, 삼막골 ← 삼하리 ←) (삼상리차고지 →) 일영역 - 장흥 - 푸른옥마을 - 실버문화원
파일:양주시 CI_White.svg 양주시 마을(공영)버스 15-1번(구파발)
기점 경기도 양주시 남방동(양주역) 종점 서울특별시 은평구 진관동(구파발역, 롯데몰)
종점행 첫차 17:55 기점행 첫차 -
막차 17:55 막차 -
배차간격 1일 1회(공휴일 미운행)
운수사명 장흥공영버스 인가대수 1대
노선 양주역부터 지축중학교까지 본선과 동일 → 은평뉴타운1.9.12단지 → 구파발역, 롯데몰
파일:양주시 CI_White.svg 양주시 마을(공영)버스 15-1번(막차)
기점 경기도 양주시 장흥면 석현리(실버문화원) 종점 서울특별시 은평구 진관동(구파발역, 롯데몰)
종점행 첫차 20:20 기점행 첫차 19:30
막차 20:20 막차 21:00(장흥 종료)
배차간격 1일 1.5회(공휴일 미운행)
운수사명 장흥공영버스 인가대수 1대
노선 실버문화원부터 지축중학교까지 본선과 동일 - 은평뉴타운1.9.12단지 - 구파발역, 롯데몰[1]
중간 출발 정류소
양주역 방향 삼상리차고지
지축역 방향 없음
중간 종료 정류소
양주역 방향 실버문화원, 장흥
지축역 방향 없음

2. 개요

장흥공영버스에서 운행하고 있는 마을버스 노선이다. 정류장 목록은 옆의 링크 참조. (본선, 첫차(푸른옥마을 → 지축역),[2] 막차(양주역 → 구파발역),[3] 막차(구파발역 - 실버문화원 → 푸른옥마을)[4])

3. 역사

  • 1990년대 초반에 개통된 노선이며, 이 당시에는 양주역(당시 명칭 주내역)에 전철이 개통되지 않은 상태라 양주시청 - 지축역으로 운행되었다. 처음에는 봉고차로 운행하다 2004년에 카운티로 교체되었으며, 2013년 7월에 기존 2004년식 카운티 대차분으로 뉴카운티가 투입되어 현재의 모습을 갖추고 있다.
  • 1호선 연장 이후 철도연계를 위하여 양주역으로 연장되었다.
  • 파주 버스 350의 파행운행에 따른 불편 해소를 위해 2014년 4월부터 퇴근시간 2회에 한해 구파발역을 경유하도록 노선이 조정되었다.[5] 이 과정에서 전산상 구파발행(지선)과 지축역행(본선)으로 분리되었다.
  • 뉴 카운티로 교체 이후 170마력으로 성능이 높아지면서 말부리고개 구간에서 개선된 모습을 보여주고 있다.
  • 2017년 양주시의 마을미술 프로젝트에 장흥면이 선정되어, 정류장 정비와 함께 장흥면 경유 차량에 아트버스 래핑을 씌워 운행하고 있다. 양주시 블로그 당시에는 추후 공영노선 도색으로 환원 예정이 있었으나, 도색이 괜찮게 느껴졌는지 2021년 현재까지도 그대로 두고 있다.

4. 특징

  • 마을버스치고는 매우 긴 거리인 왕복 64km(본선 기준)라는 운행 거리를 자랑한다. 게다가 노선 계통마저도 복잡한데, 문장으로 표현하기에 복잡하여 다음 단락에 표와 함께 기술하였다.
  • 차량 1대로 운행하는 관계로 기사 휴식을 위해 공휴일에는 운행하지 않으며, 추석이나 설 연휴기간중에는 추석/설 당일만 운행을 중단한다.
  • 수도권 통합환승할인제도에 포함된 노선이나, 전 구간 이용시(특히 구파발역으로 갈 경우)에는 주의를 요한다. 양주역에서 지축역까지 탑승시 1시간 가까이 소요되는데, 장흥면소재지 인근에서 정체가 발생하거나 구파발역까지 탑승하는 경우라면 이보다 시간이 더 걸릴 가능성이 높기 때문. 현행 통합환승제 구조상 수도권 마을버스는 탑승 1시간이 넘어가면 기본요금을 추가로 부과하는데다 하차 미태그 패널티까지 부여되기 때문에 전 구간을 이용해야 하는 경우에는 현금을 내고 승차하는 것이 오히려 비용 측면에서 유리할 수도 있다. 마을버스 노선이라 초승 이용일 경우 일반시내버스보다 저렴한 1200원(교통카드 1150원)으로 이용할 수 있다.
  • 두리랜드와 장흥아트파크 등 장흥면의 관광지를 경유한다.
  • 양주시 마을버스 중 몇 안되는 시 남쪽의 시계외 진출입 노선이다.[6] 같은 이유로 지축역 출발 마을버스 노선 중 유일하게 고양시 면허가 아닌 노선이며, 구파발역 운행계통의 경우 구파발역을 경유하는 유일한 마을버스 노선이기도 하다.

4.1. 시간표 • 운행계통

  • 이 노선은 시간표제 운행이며, 배차 간격이 매우 긴데다 시간대별로 기종점이 바뀌므로 이용시 확인이 필요하다.
  • 주요 경유지별 통과 예정시각은 표 내 '출처'에 표기되어 있으며, 이 중 '실버문화원' 경유지는 해당 출처에서 '예뫼골'로 표기되었다.
양주시 마을버스 15-1번 운행시간표
2015년 9월 21일 기준 /
출처
회차 노선 구파발역 지축역 삼상리
차고지
장흥 실버
문화원
양주역 실버
문화원
장흥 지축역 구파발역
<colbgcolor=#ffc600> 1 <colbgcolor=#ffc600> 15-1(첫차) - - 06:35 (회차) - 06:55 종점 -
2 15-1 - 07:30 - 08:55 종점 -
3 15-1 - 10:10 - 11:55 종점 -
4 15-1 - 13:10 - 14:55 종점 -
5 15-1(구파발) - 16:10 - 17:55 - 종점
6 15-1(막차) 19:30 - - (회차) - 20:20 - 종점
7 15-1(막차) 21:00 - - 종점 - - - - - -
  • 야간에는 말부리고개가 워낙 험하고 위험해서 양주역까지 운행하지 않고 실버문화원까지만 운행한다.

4.1.1. 대체 이용 노선

  • 구파발역 – 장흥 : 360, 19, 19-1[7]
    • 지축역에서는 052번, N006번 버스나 도보를 이용하여 371번 지방도(지축중학교/(구)효자동주민센터 혹은 지축동)로 이동하여야 한다.
  • 장흥 – 실버문화원 : 15, 19, 19-1, 22
    • 단 19번과 19-1번은 한 정류장 전인 ‘장흥자연휴양림’에서 회차하고, 22번은 두~세 정류장 전인 ‘석현삼거리/봄날의정원’에서 송추(704번 종점)방면으로 남하한다.
  • 실버문화원 – 기산리 : 365-2(주말, 공휴일)
  • 기산리 – 홍죽리(앞말) : 365
  • 홍죽리(앞말) - 동화.세아아파트 : 365, 5, 8, 14
  • 동화.세아아파트 – 양주역 : 2-4, 3-3(8사단경유), 3-7(8사단경유), 3-8(8사단경유), 18
  • 홍죽리(홍죽삼거리) - 백석읍 : 18, 133(광적경유)
  • 백석읍 - 양주역 : 50(8사단경유). 133
    • 133번의 경우 앞말 하차 후 홍죽리 차고지에서 탑승하는 경로도 있으나, 북쪽 광적면을 들렀다 가므로 소요시간면에선 불리하다.
    • 365번 계열이 과거 55번 계열로 의정부역까지 운행했을땐 홍죽리(안골)에서 양주역까지의 대체노선으로 권장되었으나, 365번 계열로 쪼개지면서 그 의미를 상실했다.

5. 연계 철도역


[1] 하차: 서울도심방면 정류장, 승차: 2번 출구.[2] GBIS에는 15-1첫차로 조회되며, 삼상리차고지 → 푸른옥마을 → 실버문화원 → 푸른옥마을 구간이 정류장으로 인가되어 있다.[3] GBIS에서는 한때 '15-1긴급'으로 조회되었으나 현재는 15-1구파발로 조회된다.[4] GBIS에서는 15-1막차로 조회된다.[5] 「양주시, 능동적인 대중교통 정책 시민불편 해소」, 2014-04-24, 국제뉴스[6] 동두천 방면은 3번, 3-1번, 3-2번, 3-4번, 14번, 14-1번 등 시계외 진출입 노선이 제법 되나, 남쪽으로의 시계외 진출입 노선은 극히 드물다. 고양시 방면은 이 노선이 유일하며, 의정부 방면은 도로 구조상 녹양동 구간을 일부 경유하는 2-4번과 의정부 구시가지를 향하는 12번 정도가 있다.[7] 해당 노선은 폐선된 350번을 대체하기 위해 2016년 10월 10일 신설된 노선이다.