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| 경기순환 | 8906 | |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 양주시 율정동(양주교통본사) | 종점 | 경기도 양주시 삼숭동(GS자이1.2단지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:52 |
| 막차 | 21:50(주말, 공휴일) 22:00(평일) | 막차 | 22:42(주말, 공휴일) 22:52(평일) | ||
| 평일배차 | 12~30분 (1일 49회) | 주말배차 | 35~40분 (1일 28회) | ||
| 운수사명 | 양주교통 | 인가대수 | 7대 | ||
| 노선 | 양주교통본사 - 김삿갓교 - 옥정3단지 - 천보초등학교 - 율정마을7.8단지 - 푸르지오9단지 - e편한세상11단지 - 청담마을입구 - 덕계역.현대윤중아파트 - 덕계동 - 현진에버빌 - TS3차아파트 - 한미자동차학원 → 양주농협삼숭지소 → GS자이1.2단지 → GS자이5단지 → 마트앞 → 정신건강증진센터 → 한미자동차학원 (이하 역순) | ||||
2. 개요
양주교통에서 운행하는 양주시 시내일반버스 노선. 전체 정류장 목록은 링크 참조.3. 역사
- 2019년 3월 25일에 기존 65사단-덕정역-양주역-백석읍 구간을 운행하던 77번이 대폭 단축, 변경되었다. 관련 게시물 회천남로 덕계역 앞의 회천지구 구간이 임시개통하면서 노선이 변경되었는데, 기존 노선과의 교집합은 덕계~양주역 구간밖에 없을 정도라 사실상 폐선 후 동일 번호 재개통에 가깝다. 이에 따라 가지노선인 77-1번과는 양주역에서만 만나게 되었다.
- 변경 전 노선: 제65보병사단 - 율정마을13단지 - 옥동7단지 - 천보초교 - 세창아파트정문 - 옥정3단지 - 덕정고 - 덕정주공5단지 - 덕정역 - 덕정사거리 - 양주경찰서.이마트양주점 - 범양아파트.롯데마트양주점 - 덕계동 - 양주역(U턴) - 양주시청 - 유양공단 - 사단앞 - 세아2차아파트 - 세아1차아파트 - 양주소방서 → 꿈나무도서관.백석고교 → 동화세아아파트 → 복지사거리.태영아파트 → 조은빌라 → 백석농협 → 양주소방서 → 이후 역순
- 변경 후 노선: 양주교통본사 - (→ 율정마을7.8단지 →/← 귀율동 ←) - 푸르지오9단지 - e편한세상11단지 - (회천남로 직통) - 덕계역 - 덕계동 - 양주역
또한 동일 일자부터 평일 기준으로 5시대 출발이었던 첫차가 6시 20분까지 늦춰진 대신 1일 18회에서 44회 운행으로 대폭 증회되었다. - 2019년 7월 초, 덕계역과 11단지 사이의 청담마을입구 정류장이 전산에 뒤늦게 반영되었다.
- 2019년 일자 미상으로 기존 경유하던 귀율동 정류장을 경유하지 않게 되어 양방향 7.8단지 정류장을 경유하게 되었다.
- 2021년 7월 12일자로 78번의 덕계~삼숭 구간 운행을 이어받아, 옥정~덕계~자이아파트의 굴곡 노선형태로 노선이 조정되었다. 동시에 운행 대수도 기존 4대에서 7대로 증가하였다.[1] 이 과정에서 2019년 이전의 77번과의 연관성은 덕계동 리치마트 전후의 몇 개의 정류소 정도로 한층 더 줄어들었으나, 삼숭동 양주자이아파트 구간에서 77-1번과의 접점이 새로이 생기게 되었다.
- 따라서 덕계~양주역 구간은 운행하지 않는다. 또한 삼숭동을 경유해 장애인복지센터.양주실내체육관 정류장까지 가던 78번과는 달리 양주자이3~4단지를 끼고 시계 반대방향으로 편도회차하여 운행하게 된다. (한미자동차학원 → 양주농협 → 자이1.2단지 → 자이5단지 → 마트앞 → 정신건강증진센터)
- 이러한 노선 개편을 통해 77번 옥정~덕계역 구간 배차 단축과 삼숭동~덕계동 공급 확대[2]를 기대할 수 있게 되었다.
- 다만 삼숭동 자이아파트에서 이마트/양주경찰서 직통노선과 옥정에서 양주시청 직통노선이 사라져 덕계나 고읍에서 환승을 필요로 하게 되었다.
- 2022년 2월 21일자로 운전자 감염 확산 등의 이유로 평일 운행대수가 6대에서 4대(1일 44회 운행)로 감차되었다. 공지
- 2022년 5월 2일자로 90번이 81번에 통합되는 형태로 폐선하면서 단독구간이었던 양주교통본사~옥정3단지~율정마을7.8단지 구간이 77번으로 이관되어 노선 연장이 이루어지게 된다. 공지 이 과정에서 90번 운행분의 일부를 가져오며 평일 운행대수가 7대로 증차되었다.
4. 특징
- 삼숭동과 덕계동, 옥정지구와 회천지구(덕계역)를 잇는 두 가지 역할을 수행한다. 2021년 노선 개편 전 양주역 회차 시절에는 양주역에서 덕계동간의 보조 노선 역할도 수행했다.
- 700번과 함께 옥정지구와 덕계역을 잇는다. 개통 초기에는 30분 배차인 700번과 매 시간 붙어오다시피해서 이용객들의 불만이 많았으나, 몇 차례 조정 끝에 최소한 동시에 붙어서 오는 시간대는 많이 줄었다.
- 2019년 노선 대개편 직후에는 회천남로의 평화로~덕계역 구간이 공사중이었고, 당시 도로 선형에 맞춰 윤중아파트/현대아파트 정문을 경유하였다. 이 때는 양방향 옥정방면 임시정류장에서 승하차를 취급하였다. 이후 회천남로 공사 끝에 선형이 변경되면서 윤중아파트 정류장이 회천남로상으로 이동하였고, 이 과정에서 덕계역 정류장이 이 윤중아파트 정류장과 사실상 통합되면서 이 정류장에서 승하차를 취급한다.
- 배차시간만 잘 맞으면 옥정지구에서 양주역까지 고읍 경유 버스 대비 소요시간을 1/2~2/3 수준으로 줄여주는 경로지만, 연계노선인 77번의 배차상황과 양주역 이북의 경원선 구간 배차간격 등의 이유로 옥정지구에서 양주역까지 버스를 타고 가는 시간과 덕계역에서 환승하는 시간이 별 차이가 없다. 다만 양주역은 덕계역에 비해 러시아워가 되면 혼잡하기 때문에 자리에 앉아서 가고 싶다면 덕계역으로 가는 것이 더 나은 선택일수도 있다.
4.1. 시간표
2022년 5월 2일 기준 평일 / 주말5. 연계 철도역
6. 관련 문서
7. 둘러보기
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[1] 이 과정에서 유휴 중형차 대신 78번에서 운행되던 카운티가 그대로 77번으로 넘어와 운행중에 있다.[2] 기존 78번은 노선 특성상 소형 버스(카운티)로밖에 운행할 수 없어 수요에 효과적인 대응이 어려웠다.