양주 버스 87

{{{#!wiki style="margin: -10px 0"	<tablebordercolor=#51a121>	양주시 시내버스 노선	}}}
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경기순환	8906
직행좌석	1100 1101 G1200 G1300N 1304 1306 14## 8300
일반	19-1 22 31 양주37 39 77 78 80 81 82 87 91 99 118 365번대 700 701 시내버스 맞춤형버스 양주시 공영버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 양주신도시 02 광적면, 백석읍 03 남면, 은현면 04 장흥면
마을	2 2-1 2-2 2-3 2-4B 3 3-1 3-2 3-3A 3-4 3-5,-7 3-8 10-1 11 12-1 13-1 14-1 15-1 16 17-1 18 20-1 21 28 50 51 72 73 73-3 75 76 77-1 101
경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

양주시 일반시내버스 87번
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기점		경기도 양주시 덕정동(충성아파트)	종점		경기도 양주시 남방동(양주역)
종점행	첫차	04:05	기점행	첫차	05:05
	막차	00:40(평일, 토요일) 00:30(공휴일)		막차	01:40(평일, 토요일) 01:30(공휴일)
평일배차		12~20분	주말배차		12~25분
운수사명		양주교통	인가대수		10대[1]
노선		충성아파트 - 덕정역 - 덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 - 서재말교차로 - 회암초중교.옥정3단지.디에트르에듀포레.린파밀리에 - 옥정고.디에트르2차정문.푸르지오9단지 - 귀율교앞.제일풍경채후문 - 삼가대삼거리 - 로제비앙메트로파크 - TS3차아파트 - 장거리한양수자인1단지 - 덕현초교.덕고개 - 광사1통마을회관 - 양짓말 - 주내파출소.주내교회 - 양주시청.양주시청년센터 - 양주역

3. 역사

• 2021년 8월 2일 서울 108번의 폐지에 따른 덕정역 - 양주역 구간 대체 노선으로 신설되었다. 관련 게시물1, 관련 게시물2
• 108번은 원래 2021년 1월 12일 폐선안이 나왔고 2월 18일 가결되어 4월에 폐선 예정이었으나 옥정신도시, 고읍지구 주민들의 반발과 경기도 협의가 지연되어 6월로 밀린 데 이어 다시 8월로 밀렸다. 이제까지의 정황상 8월에도 지연 없이 시행될 지에 대한 여부는 미지수였는데, 결국 거기서 추가로 밀리지는 않고 7월 마지막 주 들어 폐선 확정 공지가 나왔다.

• 2022년 8월 29일자로 시간표가 변경되면서 기점/종점 각각의 막차시각이 00:30/01:30로 늦춰졌다. G1300번의 심야 운행 개시를 계기로, G1300번의 심야 운행계통과 타 광역버스 노선 막차들에 대한 연계 수단 마련을 위해 실시된 조치로 추정된다.[2]

• 2022년 11월 14일에 '회암2통 - 옥정3단지 - 옥정고 - 율정초교' 구간이 '회암2통 - 율정삼거리 - 회천4동행정복지센터 - 율정초교' 구간으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2022년 12월 26일에 '회암2통 - 율정삼거리 - 회천4동행정복지센터 - 율정초교' 구간이 '회암2통 - 옥정3단지 - 옥정고 - 율정초교' 구간으로 환원되었다. 관련 게시물

• 2025년 5월 1일에 77번과 함께 시내버스 공공관리제로 전환되었고, 그와 동시에 83번과의 통합으로 2대가 증차되어 평일/토요일 10대, 공휴일 8대로 운행하게 되었다.

• 2026년 4월 1일부터 91번, 99번, 700번, 701번과 함께 현금 없는 버스로 운영되어 버스 승차시 현금을 받지 않을 예정이다. 관련 게시물

4. 특징

• 108번의 대체 노선이라고 하지만 108번에 비해 준 심야버스 기능이 많이 부족하며[3], 심야버스 기능을 제외하고 보더라도 의정부시와 서울시 간 협의가 되지 않아서[4] 서울 외곽의 주요 교통 거점인 수유역이나[5] 도봉산역은 커녕 의정부역마저 직접 연계를 하지 않는다. 어쨌든 이렇게 열악한 노선 사정으로 인해 이미 양주역 회차에 대해선 주민들로부터 ‘대체 노선이 아닌 마을버스 하나 더 늘어났을 뿐’ 이라는 부정적인 의견이 형성되었고, 이 사안 이전까지도 주민들이 양주시의 행정력에 대한 불신이 끊이지 않았음을 고려했을 때, 앞으로 시 행정 당국에 대한 부정적인 시선은 더욱 심해질 것으로 예상된다. [6]

• 바로 위에서 설명하긴 했으나, 사실 문제는 훨씬 심각하다. 운행구간이 덕정역 - 양주역으로 터무니없이 한정된 탓에, 옥정신도시에서 버스로 이동할 수 있는 지역의 범위가 매우 축소되었다. 이제 옥정신도시에서는 사실상 그 어느 곳에서도 더 이상 환승 없이 의정부시 중심과 광역버스가 경유하지 않는 서울 지역을 오갈 수 없게 되었다.[7] 양주시에서도 의정부시까지는 고정적인 버스 이용 수요가 적잖이 존재해 왔음을 감안하면, 기존 108번이 양주시 밖 영역인 서울, 의정부 지역에서 해오던 기능은 고사하고 양주시 내에서의 역할에만 초점을 두고 보더라도 양주시가 대체재 마련에 있어 너무나도 무책임했다는 평가가 다수이다. 유력했던 진명여객이 아닌 양주교통에 대체 노선을 맡긴 것부터가 잘못되었다는 여론도 다수 존재한다.[8]
• 다만, 운수사 선정과 관련해서는 양주시에서 덕정역 - 도봉산역 or 수유역 운행 노선을 계획했음에도 불구하고 KD 운송그룹에서 거절하여 급하게 양주시 관내 구간이라도 살리기 위해 양주교통과 협의했던 것이며 이후 의정부역으로 연장하는 계획을 시도하였으나 계열사 수익이 감소할 것을 우려한 KD 운송그룹의 반대와 이로 인한 의정부시의 부동의, 기사 부족과 더불어 KD 운송그룹과 동일하게 수익성을 우려한 양주교통의 거부로 무산되어 87번의 의정부 연장 문제는 노선이 KD 운송그룹으로 이관되거나 공공관리제로 노선 소유권을 넘겨받은 경기도가 직권으로 KD의 반대를 무시하고 추진하는 등의 대안이 아니면 실현이 불가능해졌다.

• 108번 대거 감차 직후와 비교해도 배차간격이 훨씬 좋지 않았다. 더군다나 양주시 구간은 신호가 많음과 동시에[9] 신호 연동도 잘 되어있지 않다보니 표정 속도가 낮고, 차량 간 배차 간격의 불규칙화 문제도 심하다. 따라서 실질적인 체감 배차 간격이 인가된 간격에 비해 월등히 길어 이용자들의 상당한 불편이 예상된다. 시간이 지난 지금은 비첨두시간대[10]에는 평일 최대 배차간격을 간신히 유지하면서 운행하고 있지만 못 맞추는 경우도 간혹 있다.[11] 다행히도 공공관리제로 전환되면서, 평일 배차간격이 12~20분으로 상당수 개선되어 108번의 폐선 직전 배차간격보다도 양호하게 개선되었다.

• 여러 문제점과 양주교통의 타 노선 운영 특성을 고려하더라도, 당분간은 정해진 배차와 시간표를 준수하여 운행할 것으로 예상된다. 옥정신도시에서 유일하게 배차가 준수하고 이를 잘 운행해왔던 108번[12]은 2019년 12월에 처음으로 양주시 구간 단축안이 대외 공개된 후 1년 8개월이 소요된 끝에 실제로 폐지되면서, 노선이 사라져 직접적인 영향을 받는 많은 옥정신도시, 고읍지구 주민들의 신경을 곤두서게 했다. 이 과정에서 양주시 당국이 대체 수단 마련에 있어서 미온적인 태도를 보이며 지역민들의 강한 불신을 일으켰던 연유로, 동 사의 다른 노선처럼 노선 이용이 불편해졌던 사례를 또 만들었다가는 시와 운수업체 양측 모두 주민들의 불만 폭주와 민원 폭탄을 피하긴 어려울 것이기에 정상 운행에 대한 시 당국의 계도와 압박이 있을 것으로 보인다. 양주시의 시내 교통은 상당히 불통이 되어 별다른 대안 없이 양주시 관내 이동에도 기본 운임이 비싼 직행좌석버스와 경기순환버스를 활용하는 경우가 늘어나게 되었으나 2023년 이후부터 77번, 81번, 99번의 배차간격이 개선되고 똑버스의 운행이 시작되면서 일부 개선되었다.[13]

• 실질적 전신 격인 과거의 대원여객 108번, 그리고 다른 양주교통 노선들과 달리 운행시간표가 여유롭지 못하고 근무 여건이 열악하여 난폭운전을 많이 하는 편 이었으나[14] 공공관리제 전환과 함께 시간표가 조정되어 난폭운전 빈도가 줄었다.

• 2024년부터 2025년 3월 말까지 시청으로 접수된 무정차 민원은 21건이라고 한다.[15]

• 덕정 - 옥정 간을 운행하는 타 노선들과 달리 옥정로(11단지)가 아닌 율정로 연선(10, 13단지 후문)을 경유하므로, 옥정중심상가를 가고자 할 경우 주의가 필요하다.

• 일렉시티 수소버스 6대와 일렉시티 3대, 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스 1대로 운행하며, 수소충전은 회천농협 앞 수소충전소에서, 전기충전은 봉양영업소에서, CNG 충전은 만송동 차고지에서 진행한다.
  

4.1. 시간표

• 2025년 5월 1일 기준.

• 평일/토요일, 공휴일

4.2. 노선

양주시 일반시내버스 87번
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	양주역 39439·39920
외미교차로 미정차					외미교차로 미정차
양주시청.양주시청년센터 39456	↓			↑	양주시청.양주시청년센터 39451
마전동 39462					마전동 39464
주내파출소.주내교회 39467	↓			↑	주내파출소.주내교회 39468
응달마을 39496					응달마을 39497
양짓말 39518	↓			↑	양짓말 39517
원학동.골프장입구 53827					원학동.골프장입구 53828
광사동.넉바위 39547	↓			↑	광사동.넉바위 39545
광사1통마을회관 39570					광사1통마을회관 39589
서반창.삽사동 39584	↓			↑	서반창.삽사동 39589
대방신도아파트 39593					대방신도아파트 39595
고읍주공4단지.건강보험양주지사 53726	↓			↑	고읍주공4단지.건강보험양주지사 53753
덕현초교.덕고개 39625					덕현초교.덕고개 39624
TS1.2차아파트 39628	↓			↑	TS1.2차아파트 39627
장거리한양수자인1단지 53798					장거리한양수자인1단지 53792
TS3차아파트 39662	↓			↑	TS3차아파트 39659
로제비앙메트로파크 39900					로제비앙메트로파크 39861
성우.나래아파트 39686	↓			↑	성우.나래아파트 39685
삼숭교 53770					삼숭교 53771
-	↓			↑	삼숭교차로 53836
삼숭교차로 53842					삼숭교차로 53835
지에스제이드웰21단지 53838	↓			↑	삼숭1교차로 53824
삼가대삼거리 39955					삼가대삼거리 39741
풀무원입구 39735	↓			↑	풀무원입구 39734
옥정교차로.세영리첼14단지 39728					옥정교차로.세영리첼14단지 39727
제일풍경채레이크시티.율정마을13단지 39737	↓			↑	제일풍경채레이크시티.율정마을13단지 39736
귀율교앞.제일풍경채후문 39729					귀율교앞.제일풍경채후문 39726
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-					가온길근린공원 39688
옥정고.디에트르2차정문.푸르지오9단지 39687	↓			↑	옥정고.푸르지오9단지 39670
옥정고등학교후문 39673					-
디에트르프레스티지.세창아파트 39676	↓			↑	세창아파트.디에트르프레스티지 53720
-					LH엘리프.세광사앞 39675
회암초중교.옥정3단지.디에트르에듀포레.린파밀리에 39762	↓			↑	회암초중교.옥정3단지.디에트르에듀포레.린파밀리에 39763
린파밀리에.회암2통마을회관.생명나무교회 39642					린파밀리에.회암2통마을회관.생명나무교회 39645
서재말입구 39617	↓			↑	서재말입구 53914
서재말교차로 53908					서재말교차로 39618
-	↓			↑	덕정주공6단지 39825
덕정고.한국병원 39582					덕정고.한국병원 39580
-	↓			↑	덕정주공1단지.칠봉초등학교 39574
덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 39553					덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 39550
덕정주공5단지.예쓰병원 39537	↓			↑	덕정주공5단지.예쓰병원 39534
융보아파트 53778					-
한국아파트 39525	↓			↑	한국아파트입구 39523
덕정역 39521					덕정역 39520
덕정초교앞 39519	↓			↑	덕정초교앞 39896
-					서희아파트 39513
서희아파트 39510	↓			↑	서희아파트 39511
충성아파트 39509 · 39507

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 덕정역, 양주역

6. 둘러보기

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세부 경로는 각 문서 및 양주신도시/교통 문단 참조