{{{#!wiki style="margin:-10px auto" | <tablebordercolor=#51a121><tablealign=center><tablewidth=310> | 양주시 | }}} |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 프리미엄 | ||
경기순환 | 8906 | ||
직행좌석 | |||
일반 | 시내버스 맞춤형버스 양주시 공영버스 공공버스(시군간) | ||
똑버스 | |||
마을 | 마을버스 양주시 공영버스 | ||
1. 노선 정보
양주시 직행좌석버스 G1200번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 양주시 덕정동(덕정역) | 종점 | 서울특별시 중랑구 망우동(상봉역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
막차 | 23:00 | 막차 | 00:05 | ||
평일배차 | 15~25분 | 주말배차 | 20~35분 | ||
운수사명 | 진명여객 | 인가대수 | 8대[1] |
경유 정류장 | ||
양주(양주신도시) | ↔ | 서울(중랑) |
덕정역 | 신내능마을 | |
덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 | ||
회암초교.옥정3단지.디에트르에듀포레 | 신내초등학교(상) 신내새한아파트(하) | |
디에트르프레스티지.리젠시빌란트(상) 리젠시빌란트.디에트르프레스티지(하) | 우림시장.망우사거리(중) | |
e편한세상11단지.경기교통공사(상) 푸르지오9단지.경기교통공사(하) | 망우역.망우지구대(중) | |
연푸른초교.한신더휴.e편한세상19단지(상) 옥정마을16단지.e편한세상18단지(하) | 상봉터미널(하) | |
e편한세상19단지.대성베르힐.한신더휴(하) | ||
덕현초교.덕고개 | 면목6거리(하) | |
유승한내들9단지.한양수자인2단지 | ||
의정부민락 | 지하철7호선상봉역 | |
민락IC(상) 활기체육공원(하) |
2. 개요
양주시 덕정역과 상봉역을 잇는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 79.8km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- G1300번 개통 즈음부터 노선 신설 계획이 있었으나, 서울특별시의 부동의로 개통에 대한 기대가 사라지다시피 했다. 하지만 2019년 시행된 경기도형 준공영제에서 양주시가 서울시와의 협의를 통해 최종적으로 노선신설이 확정되었다.
- 2020년 3월 24일에 개통했다.
- 2022년 11월 14일 부터 '옥정3단지(정류소 ID 39763)'와 '옥정고,푸르지오9단지(정류소 ID 39670)'에 정차하지 않고 서울행은 '회암2통마을회관.생명나무교회정류소 ID 39642'와 '2차디에트르프레스티지A'에 정차하고 덕정행은 '리젠시빌란트' 정류장, '회암2통마을회관.생명나무교회정류소 ID 39642' 정류장에 정차한다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호
- 민원으로 인하여 2023년 1월 2일에 회암2통마을회관.생명나무교회 정류장이 폐지되고 옥정3단지 정류장에 다시 정차하게 되었다. 관련 게시물
- 17단지(대성베르힐, 한신더휴) 입주 등에 따라, 2023년 4월 17일부터 차고지행 한정으로 e편한세상19단지.대성베르힐.한신더휴(39748) 정류장에 추가 정차하게 되었다. 관련 공지 또한 비슷한 시기 53639 정류장명이 변경(e편한세상19단지 → 연푸른초교.한신더휴.e편한세상19단지)되었다.
4. 특징
- 양주시 정차 정류장은 1100번, 1101번, G1300번과 동일하다. 민락BRT정류장도 1100, 1101, G1300과 동일하게 정차하고 민락IC정류장에서는 G1300과 동일하게 정차한다.
- 무정차 구간은 세종포천고속도로를 이용한다. 출퇴근 시간 때에도 이용률이 적은 도로라 상대적으로 정체구간이 없이 이동이 가능하다.
- 경기도 공공버스의 급행노선(G) 규정과 다르게 예외적으로 경기도 정차정류장이 제한 개수보다 2개 더 많은 총 10개다. 개수를 넘어간 두 정류장 모두 의정부 민락 내에 있는데, 아무래도 양주시 수요에만 의존하는 것은 무리가 있고 G1300번도 제한 갯수를 넘기면서 민락을 경유하고 있음을 감안해 규정을 완화 적용한 걸로 보인다.[2]
- 1100번 버스와 동일하게 서울 지하철 7호선과 접속하는 노선이지만, 1100번 배차간격과 1호선 의정부행 · 7호선 도봉산/장암행 도착시간의 엇갈림[3]으로 인해 기존 1100번보다 이 노선에 대해 옥정지구 주민들이 많은 기대감을 갖고 있다. 도봉산포천선이 착공에 들어갔지만 철도공사 특성상 언제 완공되어 개통할 지는 알 수 없기에, 그 때까지 7호선을 보조하는 노선이 될 수 있을거란 전망도 있다. 어찌 보면 수도권 전철 4호선의 진접선구간을 임시로 대체하는 남양주 105번, 105-1번과 비슷한 개념으로 바라볼 수 있다. 그러나 남양주 105번은 양주신도시의 도봉산행 1100번처럼 서울 외곽의 지하철 시종점역의 셔틀 성격이 특히 강하며, 이 노선은 외곽보다는 약간 더 서울시내로 진입하면서 연계가 되는 수단이 다양하다는 차이가 크다.
- 그래서 G1200번의 고정 승객들 중에서는 7호선이 아닌 경의중앙선이나 6호선 환승 목적이 있는 경우도 있다. 신내능마을에서 신내역까지 다소 걸어가야 하는데다 신내착발 열차의 운행 횟수가 저조하지만 일단 신내역에서 차에 오르면 100% 착석이 보장되므로 시간만 잘 맞으면 출근이 편해지는 셈. 다만 이에 비해 개통 초반에는 수요가 많이 저조했으나, 2023년 현재는 대당 100명 후반대를 기록할 정도로 수요가 많이 늘었다. 그래서 퇴근시간대에는 확실히 1호선이나 7호선의 가축수송에서 좀 더 숨을 돌릴 수 있어서 일부러 상봉에서 줄을 서는 사람들이 상당한 편. 특히, 아침보다는 저녁에 승차가 더 높게 찍힌다.
- 노선 모집공고 당시에는 용마산로117길상의 '망우사거리' 정류소 정차로 공지되었으나, 실제 개통때에는 망우로상의 중앙 정류소에 정차하게끔 변경되었다. 용마산로117길에서 용마산로 방면으로의 좌회전이 불가한점과 중앙차로 노선과의 환승 편의를 위해 변경된 것으로 보인다.
- 속도 리밋은 G1300번과 달리 80km/h이었다. 그러나 이 노선 또한 G1300번의 리밋이 100km/h로 오를 때 같이 100km/h로 올렸다.
- 진명여객의 다른 노선들 보다 전반적으로 운전기사가 친절한 편이다.
4.1. 시간표
2023년 09월 기준4.2. 노선
양주시 직행좌석버스 G1200번 | ||||||
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -10px -16px" | 면목6거리 07154 | |||||
상봉터미널 07308 | <colcolor=#fff> | <colcolor=#fff> | <colcolor=#fff> | <colcolor=#fff> | 지하철7호선상봉역 07167 | |
망우역.망우지구대(중) 07008 | ↓ | ↑ | 망우역.망우지구대(중) 07007 | |||
우림시장.망우사거리(중) 07010 | 우림시장.망우사거리(중) 07009 | |||||
신내새한아파트앞 07305 | ↓ | ↑ | 신내초등학교 07304 | |||
신내능마을 07300 | 신내능마을 07301 | |||||
신내IC 미정차 | ↓ | ↑ | 신내IC 미정차 | |||
북부간선도로 미정차 | 북부간선도로 미정차 | |||||
중랑IC 미정차 | ↓ | ↑ | 중랑IC 미정차 | |||
세종포천고속도로 미정차 | 세종포천고속도로 미정차 | |||||
민락IC 미정차 | ↓ | ↑ | 민락IC 미정차 | |||
활기체육공원 08593 | 민락IC 08592 | |||||
의정부민락 08584 | ↓ | ↑ | 의정부민락 08585 | |||
유승한내들9단지.한양수자인2단지 53733 | 유승한내들9단지.한양수자인2단지 53742 | |||||
덕현초교.덕고개 39625 | ↓ | ↑ | 덕현초교.덕고개 39624 | |||
옥정마을16단지.e편한세상18단지 53915 | 연푸른초교.한신더휴.e편한세상19단지 53639 | |||||
푸르지오9단지.경기교통공사 53910 | ↓ | ↑ | e편한세상11단지.경기교통공사 39572 | |||
리젠시빌란트.디에트르프레스티지 53005 | 디에트르프레스티지.리젠시빌란트 53899 | |||||
옥정3단지.세창아파트입구 39762 | ↓ | ↑ | 옥정3단지.3차디에트르 39763 | |||
덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 39553 | 덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 39550 | |||||
덕정역 39521 · 39520 |
4.3. 일평균 승차인원
양주시 직행좌석버스 G1200번 | ||
<rowcolor=#fff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2020년 | 458명 | - |
2021년 | 656명 | △ 198 |
※ 하차인원 미포함 |
- 2020년 자료는 개통일인 3월 24일부터 12월 31일까지 283일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 덕정역
- 서울 지하철 6호선: 신내역[A]
- 서울 지하철 7호선: 상봉역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 상봉역, 망우역
- 수도권 전철 경춘선: 상봉역, 망우역, 신내역[A]
- 일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘[7])
6. 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: -10px" | <tablebordercolor=#053864> | 대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선 | }}} |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #000,#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 광역급행 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · | |
직행 좌석 | <colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평 | · · · · · | |
광명 | · · · | ||
광주 | · · · · · | ||
고양 | |||
구리 | · | ||
군포 | |||
김포 | · · · · · · · · | ||
남양주 | · · · · · · · · · · · · | ||
성남 | · · · · · · · · · · · · | ||
수원 | · · · · | ||
시흥 | · | ||
안성 | · | ||
양주 | · · · | ||
양평 | |||
연천 | |||
오산 | · | ||
용인 | · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
의정부 | · · · | ||
의왕 | |||
이천 | · | ||
파주 | · · | ||
평택 | · · | ||
포천 | · · · | ||
하남 | · · · · | ||
화성 | · · · · · · · · · · |
양주신도시 연계 노선 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | 경유 | 백석/덕계 착발 | 덕정 착발 | 옥정/고암 착발 |
회천3동 행정복지센터 | - | [[양주 버스 G1300| G1300N ]] · [[양주 버스 G1200|G1200 ]] · [[양주 버스 1100|1100 ]] · [[양주 버스 1101|1101 ]] [[양주 버스 81| 81 ]] · [[양주 버스 87|87 ]] | [[양주 버스 76| 76 ]] · [[양주 버스 80|80 ]] | |
덕계역 | [[양주 버스 1304| 1304 ]] · [[양주 버스 101|#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background:#f99d1c; font-size:14px" 101}}}]] | - | [[양주 버스 77| 77 ]] · [[양주 버스 700|700 ]] | |
덕계동 | [[양주 버스 72| 72 ]] · [[양주 버스 73|73 ]] · [[양주 버스 73-1|73-1 ]] · [[양주 버스 73-2|73-2 ]] | - | [[양주 버스 73-3| 73-3 ]] · [[양주 버스 77|77 ]] · [[양주 버스 80|80 ]] | |
삼숭 | - | - | [[양주 버스 77| 77 ]] · [[양주 버스 77-1|77-1 ]] | |
고읍 | - | [[양주 버스 8906| 8906 ]] · [[양주 버스 G1300|G1300N ]] · [[양주 버스 G1200|G1200 ]] · [[양주 버스 1100|1100 ]] [[양주 버스 1101| 1101 ]] · [[양주 버스 81|81 ]] · [[양주 버스 87|87 ]] · [[양주 버스 118|118 ]] | (장거리 미경유) [[양주 버스 77-1| 77-1 ]] · [[양주 버스 80|80 ]] (장거리 경유) [[양주 버스 83| 83 ]] · [[양주 버스 99|99 ]] · [[서울 버스 서울05|서울05(장거리 무정차) ]] | |
양주역 | - | (시청 경유) [[양주 버스 87| 87 ]] (시청 미경유) [[양주 버스 81| 81 ]] | (시청 경유) [[양주 버스 77-1| 77-1 ]] · [[양주 버스 80|80 ]] · [[양주 버스 701|701 ]] (시청 미경유) [[양주 버스 83| 83 ]] · [[양주 버스 99|99 ]] | |
관외 (의정부 경유) | (한강 이남) [[양주 버스 1304| 1304 ]] | (경기 남부) [[양주 버스 8906| 8906 ]] (한강 이남) [[양주 버스 G1300| G1300N ]] (한강 이북) [[양주 버스 G1200| G1200 ]] · [[양주 버스 1100|1100 ]] · [[양주 버스 1101|1101 ]] · [[양주 버스 118|118 ]] | (한강 이북)[[서울 버스 서울05| 서울05(의정부 무정차) ]] | |
세부 경로는 각 문서 및 양주신도시/교통 문단 참조 |
민락2지구 연계 버스 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | <rowcolor=#fff,#000> 경유지 목록 | 노선번호 | ||
신내역, 상봉역 | 고산지구 | |||
양주시 | ||||
의정부역 | ||||
파주시 | 의정부역, 가능동, 녹양동 | |||
서울역 | ||||
잠실역 | ||||
고산지구G6100, 금오지구 | ||||
건대입구역 | 강변역 | P9402 | ||
강남역, 포천시 | 노원역 | |||
남양주시, 당고개역 | 고산지구 | |||
장암역 | ||||
도봉산역 | ||||
회룡역, 망월사역 | ||||
금오지구 | ||||
의정부역 | ||||
가능동, 녹양동 | ||||
가능동(경민대학) | ||||
탑석역 | 신곡동, 송산동 |
[1] 주말,공휴일 6대 운행[2] 심지어 G1300번은 신설 당시 굿모닝 급행버스 규정은 경기도 내 6정류장 내외였음에도, 4개소를 초과한 상태로 신설됐었다.[3] 1호선의 경우 양주행/동두천행/소요산행을 탑승할 경우 1100번을 타는 것과 양주역+버스환승과의 시간차이가 없다시피하여 탑승의 명분이 없다. 그 외의 경우인 1호선 의정부행이나 7호선 도봉산/장암행을 탑승했을 때 1100번의 진가가 나타나나, 묘하게 도봉산역에 1100번이 전철보다 먼저 도착하여 환승을 포기하게 되는 경우가 많다.[4] 이 때문에 양주교통은 1101번 사업자 선정 경쟁에 참여하지 않은것으로 추정된다.[A] 신내능마을 정류소 간접연계[A] 신내능마을 정류소 간접연계[7] 평일 6회