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| 일반 | 1번대[A] 농어촌버스 맞춤형버스 | ||
| 행복버스 | |||
| [A]: 일부 노선 양평군 미경유 | |||
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1. 개요
더버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 109.6km다.현재 버스위치 확인2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 양평군 용문면 다문리(용문터미널) | 종점 | 서울특별시 송파구 신천동(잠실광역환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 평일 06:00 주말 07:00 | 기점행 | 첫차 | 평일 07:30 주말 08:30 |
| 막차 | 평일 19:00 주말 18:00 | 막차 | 평일 20:30 주말 19:30 | ||
| 평일배차 | 1일 8회 | 주말배차 | 1일 6회 | ||
| 운수사명 | 더버스 | 인가대수 | 3대[1][2] | ||
| 경유 정류장 | ||
| 양평 | ↔ | 서울(잠실) |
| 용문터미널 | 잠실광역환승센터 (GATE 24) | |
| (구).용문터미널 용문역입구 | ||
| 시외버스터미널[3] | ||
| 양평시장입구 (상) 하나로의원 김란산부인과 (하) | ||
| 양평군청사거리 양평역(중앙선).농협 | ||
| 아신리.아신역입구 (상) 고읍교차로입구 (하) | ||
| 아신대학교 | ||
| 국수리.양평전자과학고등학교 | ||
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| 양수파출소 양수리지석묘[5] | ||
3. 역사
- 2019년 2월 24일에 새경기 준공영제 시범사업 우선 검토 대상으로 선정된 20개 노선들 중 하나로, 소외지역 배려노선이다.
- 입찰 결과 금강고속과 (주)양평리무진, (주)비티에스 총 3개 운수업체가 응찰하였다. 큰 변동이 없으면 양평군 일대 농어촌버스를 독점하고 있는 금강고속이 무난히 낙찰받을거라 예측되었으나 입찰 조건이었던 CNG 차량 투입을 거부하여[6] 최종적으로 CNG 차량을 투입하겠다고 어필한 전세버스 업체인 (주)비티에스가 낙찰되었다.
- 2020년 7월 13일부터 구.용문터미널과 아세아연합신학대학교(정문)를 경유하게 된다. 방학기간은 구.용문터미널만 경유한다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관됐다. 국토교통부고시 제2022-860호
- 2022년부터 주말, 공휴일에는 용문에서 14시, 15시 정각에 출발하는 버스는 양수리지석묘를 경유하지 않고 신양수대교를 경유하여 바로 서울로 간다. 운행사 비티에스에서 양평군에 보낸 공문[7]
- 2022년 : 4월 2일~11월 13일
- 2023년 : 3월 25일~11월 26일
- 2025년 2월에 대도시권광역교통위원회가 기존 운영업체였던 (주)더버스와 4년 연장 계약을 체결하였는데, 차량의 관리 상태가 좋지 않고 불편 민원이 폭주했을 정도로 운영에 미흡한 모습을 보였음에도 불구하고 기존 업체의 면허를 갱신하여 논란이 많은 상태이다.
4. 특징
- 양평군에서 유일하게 운행하는 직행좌석버스 노선인 점은 개통 시기가 유사하고, 연천군에서 유일하게 운행하는 직행좌석버스 노선인 연천 버스 G2001과 유사하다. 구 급행버스 표시인 G로 시작하는 노선번호가 붙은 것도 같다. 그리고 비슷한 구간의 일반버스(39, 2000-2)가 읍내까지 운행하는 것과 달리, 직행좌석버스는 읍내에서 더 먼 면지역까지 운행하는 점도 있다.
- 2000-2번과 거의 전구간이 겹친다. 차이점이라고 한다면 이 노선은 용문터미널에서 출발하고, 양평 내부에 일부 정류장에만 정차하는 급행의 성격을 띠고 있다고 보면 된다. 또한 2000-2번이 하남시에서 2회 정차하는 것과 달리 이 노선은 정차하지 않으며,[8] 미사대로 구간에서 지하차도를 경유해 신호를 받지 않고, 잠실광역환승센터에 진입하는 것 정도의 차이가 있다.
- 양평터미널 내부에는 들어가지 않는다. 기점인 신 용문터미널에서만 터미널 내에서 승차 취급을 한다.
- 2020년 10월 1일부터 2000-2번이 1일 1회로 감축됨에 따라 양평에서 잠실을 갈 땐 무조건 이 노선을 이용하거나 도심역, 덕소역에서 1670번이나 1700번으로 환승하는 방식이 권장된다.
- 현재는 어느 정도 수요가 정착해, 출퇴근 시간대에 절반을 채우는 경우도 있고, 무엇보다도 양수리에서 용문까지 한번에 가는 노선이라는 메리트가 존재하여[9] 양평군 내에서의 구간수요도 창출되고 있다. 이외에도 양수리에서 아신리까지 가는 구간수요 등 매우 다양하다. 양평군 내에서 급행버스의 역할을 하고 있고, 타 농어촌버스가 너무 오랫동안 안 오기에 양평군 내 이동에서 이걸 타기도 한다.
- 주말 및 공휴일에 도로정체로 악명높은 6번 국도(경강로)와 미사대로를 경유하는 노선이라 파행운행이 심각하다. 주말 및 공휴일에 정체가 하도 극심해서 서울에서 출발한 버스가 용문에 도착하지 못해 특히 14:00, 15:00, 18:00 시간대가 결행되거나 양수리 일대를 무정차 통과하는 일이 잦았다.[10] 이로 인해 민원이 쇄도하자 결국 주말과 공휴일에 한해 14시, 15시에 양평에서 출발하는 차량은 양수리 지석묘 및 양수리파출소 구간을 무정차 통과하기로 했다.[11]
- 양평군 관내에는 CNG 충전소가 없는 관계로[12], 잠실역에서 용문터미널 방향 3, 4회차 차량은 강동공영차고지에서 CNG 충전 후 양평으로 복귀한다. 충전 중에는 승객들한테 잠시동안 가스충전한다고 말한 뒤 내려서 기다렸다가 5~10분 후에 출발한다.[13]
- 지나가는 도로의 풍경이 꽤 좋다. 버스에 타면 남한강 절경은 꼭 감상하자. 다만 남한강 절경의 진수는 이 노선이 아닌 양평 버스 2000-1인데 아신대의 남쪽 강변길과 구 능내역, 다산로의 강변 구간을 경유하기 때문. 운행횟수가 매우 적고 느려서 일부러 타지 않는 이상 2000-1번을 장거리로 탈 일이 없다는 점은 아쉽다.
- G2001번, 5401번, 6801번, 8200번, 8201번, 8202번과 더불어 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 경기도 직행좌석버스 노선이다. 용문터미널에서 120번 버스와 만난다.
- 막차시간 이후에 용문에서 서울 동부 지역으로 가려면 경의중앙선을 타고 구리역으로 가서 8호선으로 환승하거나 덕소역이나 도심역에 내려서 잠실역 방면 직행좌석버스로 환승해야 한다. 용문터미널이나 양평터미널에서 금강고속 동서울행 시외버스를 탈 수 있으나(용문 기준 막차 21:40 출발) 양평 6,800원, 용문 8,200원이라는 엄청난 요금의 압박이 있다. 환승할인이 안 되는 건 덤.
- 별내선 개통으로 양평 (용문역 - 양수역) → 구리역 환승 → 잠실역 경로가 생기면서 시간이 맞지 않거나 주말처럼 정체가 심한 경우 대체 루트로 이용할 수 있게 되었다. 물론, 용문역에서 잠실역으로 갈 때 이 노선을 이용하는 것보다는 저렴하다.[14] 하지만 경의중앙선의 악랄한 배차간격에 주의해야 한다. 그래도 경의중앙선의 배차와 정시성이 막장이라 해도 이 노선보다는 나아서 대체 경로로 많이 쓰일 것으로 보인다.
- 현직 승무사원의 정보에 따르면, 더버스에서 G9311 증차를 추진하고 있지만 행정수뇌부의 부재로 검토조차 못하고 있다고 한다.
내년쯤 1대 증차를 사내에서 추진중이다.
4.1. 시간표
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5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 잠실역
수도권 전철 8호선: 잠실역
수도권 전철 경의·중앙선: 양평역, 아신역[16], 국수역[17], 용문역[A],
신원역[19]일반 철도역: 양평역(KTX-이음, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 용문역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)[A]
6. 둘러보기
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| 일반시내 |
[1] 실제로는 2대만 운행한다.[2] 나머지 1대는 중부관광 전용 예비차량이다[3] 승차: 양평버스터미널 입구 정류장 / 하차: 양평버스터미널 건너편 정류장[4] 6번 국도의 정체가 극심한 경우 신원역에서 양수리 가는 손님을 내려주고, 양수리를 무정차 통과한다.[5] 주말, 공휴일의 14시, 15시 용문출발 차량은, 양수리지석묘 정류소를 경유하지 않고 신양수대교로 운행한다.[6] 금강고속 입장에서는 자사 외에 타 업체가 입찰할 거라는 예측을 하지 못하였으며 오히려 독점 지위를 활용해 경기도와 양평군에 디젤차량 투입을 강력히 요구했다고 한다. 관련 글[7] 교통정체로 인하여 차가 도로에 서 있는 상황으로 배차시간 맞추어 운행할 수 없으며, 잠실환승센터 손님들의 대기시간이 길어져 민원전화가 쇄도하고 있는 어려운 상황.[8] 또한 남양주시 조안면 내 정류소에도 정차하는 2000-2번과 달리 이 노선은 조안면의 정류소를 전부 무정차 통과한다.[9] 전철도 한 번에 가지만, 양수역의 접근성이 걸린다.[10] 2024년 8월에 별내선이 개통하여서 구리역에서 환승한 다음 천호를 거치게 되므로 왕십리로 우회하거나 덕소까지 이동할 필요가 없다.[11] 6번 국도 정체가 덜한 동절기에는 모든 편이 정상적으로 양수리를 경유한다. 무정차 시즌은 매년 달라지니 사전에 확인하자.[12] 이러한 사유로 금강고속의 노선들도 디젤/전기 버스만 운행하고 있다.[13] 충전소를 확보하지 못해 운행 중 충전하기 위해 노선을 이탈하는 등 불법 운행을 하고 있다는 논란이 있었으나, 경기도에서 "불법 없이 공정하게 운영하고 있다"는 해명 자료를 내놓았다.##[14] 이 노선이 2,800원이라고 하면 전철로는 2,400원이다.[15] 현직 더버스 승무사원의 증언에 의하면 G9311 관련하여 접수된 민원중에 불편 민원들이 대부분이고 칭찬 민원은 아에 없었다고 한다.[16] 아신리입구 하차.[17] 국수리.양평전자과학고등학교 정류장 하차 후 도보.[A] 구 용문터미널 하차.[19] 정식 인가된 정류소는 아니고, 교통 정체가 너무 심할 때 전철 타고 가라며 내려준다.[A]