최근 수정 시각 : 2024-05-23 13:37:38

김포 버스 1004


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파일:gp1004-uc.png
파일:김포1004_8284.png
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 시간표6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:김포시 CI_White.svg 김포시 직행좌석버스 1004번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:김포_1004_노선도_일반.png파일:김포_1004_노선도_다크.png
기점 경기도 김포시 양촌읍 학운리(원님마을.주공아파트) 종점 서울특별시 중구 서소문동(시청.서소문청사)
종점행 첫차 04:30 기점행 첫차 06:00
막차 22:50 막차 00:20
평일배차 25~30분 주말배차 35~45분
운수사명 김포운수 인가대수 10대[1]
경유 정류장
인천(원당·검단) · 김포 서울 종로(광화문)
원님마을.주공아파트
합정역(중)
금빛마을.자연앤아파트(상)
학운초교(하)
완정사거리(상)
홍대입구역(중)
대우푸르지오(상)
당하풍림아파트(하)
동문아파트(상)
참빛감리교회(하)
신촌오거리.현대백화점(중)
보람프라자앞(상)
삼정프라자(하)
원당사거리.검단선사박물관 신촌오거리.2호선신촌역(중)
금강펜테리움더시글로
아라동행정복지센터
이대역(중)
유현마을.신동아아파트
당곡고개 아현역(중)
양도사거리.삼용아파트(상)
양도사거리.대림아파트.신안아파트(하)
수행마을.홈플러스 충정로역(상)
충정로역2호선(하)
장릉입구
길훈4차아파트 서대문역사거리[편도]
조리미입구(상) 서울역사박물관.경희궁앞[편도]
풍무역 광화문[편도]
고촌역 시청.서소문청사[편도]

2. 개요

김포운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 71km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 과거에 현 노선과 무관한 1004번이 있었는데, 9008번의 전신이다. 이 노선에 대한 연혁은 해당 문서를 참조.
  • 개통 당시 풍무동과 당산역을 빠르게 이어 주고, 여의도까지 한번에 꽂아준다는 점에서 메리트가 있는 노선이었으나 2014년에 풍무동 주민들이 민원을 제기했다. 민원 내용은 풍무동 앞에서 회차하여 계양구 장기동으로 향하는 1100번, 1101번의 장기동 구간을 폐지하고 풍무동을 경유하도록 노선을 변경해달라는 것.
  • 신강교통에서는 두 노선 모두 변경은 어렵고 1100번은 현상유지[7], 1101번만 풍무동을 경유하게 조정하는 것은 검토해 보겠다는 입장을 내놓았다. 이에 김포시에서는 1101번이 풍무동을 경유하되 고촌을 지나 올림픽대로를 타는 것은 기존 노선과 중복되니까 풍무동에서 사우동, 걸포동을 거쳐서[8] 홍도평IC에서 김포 한강로를 타고 서울로 향하도록 조정안을 제시하며 중재를 시도하였다.
  • 그러나 결국 두 노선의 풍무동 경유는 백지화되고, 개통하고 2달이 지난 1004번이 뜬금없이 1100번, 1101번처럼 합정역, 신촌역을 지나 도심으로 가도록 변경되었다. 덕분에 어제까지 여의도로 잘만 출퇴근하던 풍무동 직장인들은 한순간에 눈물을 머금고 다시 1002번을 타야 하는 상황이 되어버렸다.[9]
  • 2018년 4월 16일에 완정사거리 막차가 23시 10분에서 22시 50분으로, 시청 막차가 0시 20분에서 0시로 조정되었다.
  • 풍무센트럴푸르지오 주민들의 편의를 위해 길훈4차아파트, 조리미입구 대신 풍무센트럴푸르지오, 선수동.이마트 경유로 변경하는 안건에 대해 2018년 9월 5일부터 19일까지 의견을 받았다. 김포시 공고 제2018-1501호
  • 2019년 11월 30일에 토요일, 공휴일만 첫차는 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다. 관련 게시물
  • 2021년 4월 16일에 경기도 공공버스로 전환과 동시에 급행화되었다. 하지만 2층버스는 운행하지 않게 되었다.
  • 2023년 11월 27일부터 대도시권광역교통위원회 준공영제로 전환되면서 '원님마을.주공아파트 - 금빛마을.자연앤아파트 - 완정역' 구간이 연장되며, '금강펜테리움더시글로 - 아라동행정복지센터'를 추가 정차하도록 변경되었다[10]. #

4. 특징

  • 양촌, 검단, 풍무동에서 서울시청을 연결하는 노선이다. 서울특별시에서는 도심행 광역버스 신설, 연장 및 증차를 완강히 거부하기 때문에 신도시와 같은 대규모 택지개발단지가 아닌 이상 기존 시가지에서 도심행 신규 노선 신설은 굉장히 어려운 일. 1004번의 경우 1002번의 공식 인가대수가 실제 운행대수에 비해 남아돌았기 때문에 잉여분 7대를 감차하는 조건으로 개통하였다.[11] 이후 수도권 광역버스 입석금지로 인해 1대가 증차되어 8대 인가를 받고 운행 중이다.
  • 기종점은 1002번과 동일하다. 또한 둘 다 당산역 인근의 양화대교 남단에서 바로 다리를 넘어가게끔 되어 있어 바로 앞의 당산역을 거치지 않는다. 차이점이라면 1002번은 가양아파트단지와 여의도를 거치지만, 1004번은 합정역신촌역을 거친다. 당연하지만 완주를 가정하면 직행좌석버스인 1004번이 더 빠르다.
  • 동사의 1002번처럼 롯데마트 검단점에서 비공식 승하차가 가능했다. 롯데마트 뒷편에 있는 차고지 앞에는 이 노선과 1002번, 69번의 주요 경유지가 써 있는 대형 현수막이 걸려있었으나, 현재는 노선이 정식으로 김포로 연장되면서 없던 일이 되었다.

5. 시간표

[ 2023년 11월 27일 기준 시간표 보기 ]
파일:gp1004-timetable.jpg

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

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[1] 토요일 8대, 공휴일 7대 운행[편도] [편도] [편도] [편도] [6] 더군다나 하필 이 시기는 1004번이 개통된 지 얼마 안 될 무렵이었다. 안 그래도 신규 노선이 적자를 내며 운행하는데 타지 노선이 끼어드는 것이라 더더욱 용납할 수 없는 일이었다.[7] 애초에 잘만 다니던 계양구 장기동 주민들의 편의를 생각해서라도, 두 노선 모두 변경하는것은 무리라고 판단한 듯.[8] 풍무동에서 서울 반대 방향으로 운행한다는 이야기다! 이렇게라도 하지 않으면 선진네트웍스가 반발할 가능성이 크기 때문.[9] 사실 풍무동 주민들은 신촌 경유 노선이 필요했던 게 아니라 도심행 노선을 하나 더 유치하여 증차 효과를 누리려고 한 것이다.[10] 이는 인허가권 문제와 관련이 있는데, 기존 기점이 인천광역시라 그대로 전환할 경우 인천 면허로 운행해야 해 절차가 복잡해지기 때문. 실제로 3000번에서 이 문제로 골치를 썩고있다.[11] 물론 단순 노선 감차가 아니라 1002번도 서울 도심으로 진입하는 노선이였기에 가능했던 일.[12] 다만 1001번과 9008은 인천시 정류장이 왕복으로 하나씩 밖에 없어서 큰 의미가 없다.