최근 수정 시각 : 2024-04-27 19:43:06

용인 버스 1241

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파일:1241_7431.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 2002-1번3.2. 8241번3.3. 1241번
4. 특징5. 시간표
5.1. 일평균 승차량
6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:용인시 CI_White.svg 용인시 직행좌석버스 1241번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:용인 1241 노선도.png
기점 경기도 용인시 기흥구 청덕동(청덕중고교.지식산업센터) 종점 서울특별시 서초구 서초동(강남역.티월드)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:00
막차 22:30 막차 23:30
평일배차 15~30분 주말배차 20~40분
운수사명 대원버스 인가댓수 13대
노선 청덕중고교.지식산업센터 - 물푸레마을 - 법무연수원 - 연원마을(구성역) - 이마트트레이더스 - 보정역 - 대현초교.죽전초중고교 - 농수산물센터 - 오리역 - 하얀마을 - 미금역 - 보바스병원 - 궁내동.궁안마을 - 낙생고교 - 판교IC - 경부고속도로 → 반포IC → 신논현역 → 강남역 → 뱅뱅사거리 → 서초구청 → 서초IC → 경부고속도로 → 이후 역순

2. 개요

구성동(청덕동, 언남동)과 마북동에서 서울 강남역을 잇는 유일한 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 66km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

3.1. 2002-1번

  • 경기교통에서 운행하던 2002번의 지선인 2002-1번으로 개통한 노선이다. 1998년 2002번과 동일한 구간(죽전동성아파트 - 내곡고속화도로 - 양재역)으로 개통했는데, 당시 2002번 수요가 상당히 많았기 때문에 이를 해결하기 위한 일종의 편법으로 2002-1번을 개통한 것. 그러다 2002년 초반 1001, 2002번과 함께 이 노선을 경남여객으로 매각하고 경기교통은 얼마 지나지 않아 부도가 난다.(...) 경남여객에서는 2002번과 2002-1번을 죽전에서 강남대학교로 연장한 뒤 2004년 7월 양재역에서 강남역으로 종점을 연장한다. 경남여객 운행 당시 모습. 경쟁노선으로는 남성버스에서 운행하는 9404번이 있었는데, 66-1번 시내버스로 운행하던 시절부터 경쟁하던 사이. 9404의 경우, 처음에는 23번 지방도를 경유했으나 2002번과의 경쟁을 위해 내곡고속화도로를 경유했다.
  • 하지만 동백지구에서는 경남여객 5003번이, 분당에서는 1005-1 등 대체노선이 시간면에서 이득이라 점점 수요가 떨어졌고, 결국 2008년 8월 1001, 2002, 2002-1을 대원버스에 매각했다. 2002번과 2002-1번은 대원버스로 넘어가면서 기점이 강남대학교에서 동백지구로, 내곡고속화도로 경유에서 경부고속도로 경유로 바뀌었고, 서울시내구간도 양재역강남역에서 강남역양재역으로 이동경로가 바뀌었다. 그리고 2010년 2월 3일 2002번이 2002-1에 통합됐다. 형간전환 직전 노선은 아래와 같았다.
    • 용인 백현초교 - 청솔마을 - 구성지구 - 보정역 - 미금초교 - 한국토지주택공사 - 정자동사무소 - 분당구청 - 낙생육교 → 판교나들목 → 경부고속도로 → 교보타워사거리 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 양재나들목 → 경부고속도로 → 이후 역순

3.2. 8241번

  • 당시 노선은 청덕초등학교 - 신일아파트 - 동일,삼성래미안A - 구성농협 - 연원마을 - 정자역 - KCC사옥 → 신논현역.교보타워사거리 → 강남역 → 뱅뱅사거리 → 서초구청 - 이후 역순이었다.
  • 성남시 구간 정류장이 정자역 하나뿐이었던 것도 특징이었지만, 특이하게 양재역이 아닌 서초구청을 경유했다. 양재역 바로 옆이라 정류장 변경은 큰 일이 아니었으나, 양재IC 경유가 아닌 서초IC 경유였던 점이 특이점. 양재 IC까지 시내로 통과하지 않고 바로 고속도로로 들어갔기 때문이다.
  • 형간전환되면서 동백영업소가 없어졌는데, 8241번은 죽전영업소에서 관리하게 됐다. 그러다 1241번으로 형간전환 후에는 에버랜드영업소에서 관리하게 된다.

3.3. 1241번

  • 2013년 2월 6일에 직행좌석버스로 전환되어 모든 정류장에 정차하게 됐고, 번호도 1241번으로 바뀌었다. 기점도 청덕중학교로 소폭 연장. 관련 게시물 청덕동, 언남동 쪽 주민들이 몇몇 정류장에서만 정차하는데 대해 민원을 넣어서 저렇게 바꿨다고 한다. 덕분에 구간 내 정류소에 모두 정차하게 됐다. 다만 서초구청 경유는 유지.
  • 2019년 5월 4일 당시 1251번버스노선 폐선에 대비해 '미금역 - 정자역 - 수내역 - 판교역 - (판교IC)' 구간을 '미금역 - 궁내동.궁안마을 - 성남외고 - 낙생고 - (판교IC)'로 변경 운행하며, 기존 구간은 1101번(8101번 간선급행→직행좌석 전환)이 대체 운행한다. 성남시 공지사항 (pdf 파일)
    {{{#!folding [ 변경 전 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 1241 노선도.png
}}}
  • 2023년 1월 1일부터 대광위 준공영제가 시행되었다.
  • 2023년 5월 1일부로 강남대로 상의 '래미안아파트.파이낸셜뉴스' 정류소는 가변차로 상의 정류소에 정차하고, '뱅뱅사거리' 중앙차로 정류소 대신 '서초문화예술정보학교' 가변차로 정류소에 정차함에 따라 더 이상 강남대로 중앙버스전용차로에 진입하지 않는다. 관련 공문

4. 특징

  • 신분당선 개통 이후로 대부분의 분당에서 강남으로 가는 노선이 폐선되는 와중에 현재까지 살아남은 몇 안되는 노선이자 신분당선 개통 대비로 진행한 강남행 버스 개편 대상 노선 중에서 1101번과 함께 살아남은 노선이다. 분당 수요보다는 청덕동, 언남동 수요가 많기 때문으로, 청덕동과 언남동은 구성역과 상당히 떨어져 있어 서울로 나가기 위해서 전철을 이용하게 되면(마을버스-수인분당선-신분당선) 최소 2회 환승을 해야하기 때문에 한번에 강남으로 이어주는 이 노선을 이용하는 것으로 보인다. 다만 출퇴근시간에 1241번을 이용하는 것보다 수인분당선-신분당선을 이용하는 게 미묘하게 빠르기는 하다.
  • 궁내동 경유로 노선이 바뀌기 이전에는 판교까지 이용하는 구간수요도 있었다. 출퇴근시간만 되면 마을버스를 탑승하기 위한 전쟁이 벌어지는 구성에서 상대적으로 덜 혼잡한 1241번을 이용하는 것으로 보인다.
  • 모든 정류장에 정차하다보니 예전 8241번에 비해 편도 운행시간이 길어졌다. 기점인 청덕동, 언남동 쪽에서 RH때 강남까지 50분~1시간 걸리던 것이 형간전환 이후 약 10~20분 정도 더 늘어났으나, 대신에 전 정류장 정차로 커버하는 지역이 늘어났기 때문에 수요가 상당히 늘어난 편이다.
  • 여담으로 강남에서 회차하는 대부분 경기도 직행좌석버스과 다르게, 양재시민의숲이 아닌 서초구청을 경유하여 경부고속도로로 다시 들어간다.
  • GTX-A 구성역 개통 이후 일정 부분 타격이 예상되는 노선. 현재 주 수요처 중 하나인 청덕, 구성, 언남동에서 마을버스를 이용해 구성역으로 이동하고, 여기서 GTX로 환승한다면 1241보다 훨씬 빠르게 강남 내지 도심권까지 이동할 수 있다. 다만 궁내동금곡동 수요[1], 그리고 판교테크노밸리 방향 환승수요가 적지 않은 만큼 이 노선이 폐선될 가능성은 그다지 높지 않다.
  • 낙생고에서 KCC사옥까지는 약 14분이 소요된다.

5. 시간표

용인 버스 1241번 평일 운행시간표
2022년 10월 기준 출처
시각 청덕중고교 출발
5 00(첫차) 20 35 50
6 00 20 35 50
7 05 20 40
8 00 25 50
9 15 40
10 05 25 45
11 05 25 45
12 05 25 45
13 05 25 50
14 15 40
15 05 30 55
16 15 35 55
17 15 35 55
18 15 35
19 00 25 50
20 15 40
21 05 30
22 00 30(막차)
용인 버스 1241번 주말, 공휴일 운행시간표
2022년 10월 기준
시각 청덕중고교 출발
5 00(첫차) 20 40
6 00 20 40
7 10 40
8 10 40
9 10 40
10 10 40
11 10 40
12 10 40
13 10 40
14 10 40
15 10 40
16 10 40
17 15 50
18 30
19 10 50
20 30
21 10 50
22 30(막차)

5.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 2,434
2014년 1,838 ▽ 596
2015년 2,413 △ 575
2016년 2,390 ▽ 23
2017년 2,637 △ 247
2018년 2,456 ▽ 181
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 1,192
2014년 1,778 △ 586
2015년 2,029 △ 251
2016년 1,965 ▽ 64
2017년 1,944 ▽ 21
2018년 1,797 ▽ 147

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

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준공영제 대상 노선
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의왕
이천 ·
파주 · ·
평택 ·
포천 · · ·
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[1] 특히 궁내동의 경우 1241이 유일한 강남행 직행버스이다.