최근 수정 시각 : 2022-08-28 22:52:43

구리 버스 1650

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:구리시 CI_White.svg 구리시 직행좌석버스 1650번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:구리 1650 노선도.png
기점 경기도 구리시 수택동(구리수택차고지) 종점 경기도 안양시 만안구 안양동(안양역)
종점행 첫차 04:10 기점행 첫차 05:25
막차 22:35 막차 23:55
평일배차 출퇴근 7~8분/평시 10~12분 주말배차 15~18분
운수사명 경기여객 (구리영업소) 인가대수 23대
노선 수택동차고지 - 구리여중고교 - 토평정수장 - 강변북로 - 강변역.강변테크노마트[1] - 잠실역 - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 - 장지역 - (← 복정역1번출구 ← ) - 송파IC - 가천대환승정류장 - 수도권제1순환고속도로 - 의왕청계영업소 - 평촌IC - 농수산물시장 - 범계사거리(범계역) - 부흥고등학교 - 비산사거리 - 안양1번가 - 안양역

2. 개요

경기여객에서 운행 중인 직행좌석버스 노선으로, 구리, 강변(동서울터미널), 송파(잠실)와 안양을 잇는다. 왕복 운행거리는 88.0km. (전체 정류소 목록)

3. 역사

  • 1998년 중반에 개통되었다. 신설 이후 면허 이관 전까지 광주시 면허였던 경기고속에서 운행했다. 당시에는 잠실역에서 출발했다.
  • 이후 강변역으로 연장되었다.
  • 2011년 6월 20일에 '강변역 - 토평정수장 - 구리여중고 - 수택고교 - 수택동차고지' 구간이 연장되었다. 강변역 인근에 차고지가 없어서 강변북로에 노상주차해 이후 수택동차고지에서 주박하게 되었는데, 공차회송 구간이 정식 경로로 편입된 것.
  • 2014년 5월부터 경기여객이 공동배차에 참여했으며, 그해 7월부터는 완전히 이관되었다. 다만, 이전에 이관된 노선과는 다르게 기존 광주시 면허는 모두 말소되고 구리시 면허를 새로 발급받았다.
  • 운행사원 휴게시간 8시간 보장을 위해 안양에서 주박하는 차량이 2대가 생겨 2017년 9월 3일에 수택동 첫차가 4시 10분에서 4시 40분으로, 안양역 막차가 0시 15분에서 0시 5분으로 조정되었다. 관련 게시물
  • 2021년 8월 1일에 경기도 공공버스로 전환되면서 인가대수가 1대 줄어 23대로 운행한다.
  • 2021년 10월 18일에 첫막차시간이 조정되었다. 2017년부터 안양 주박 차량이 있었는데, 이것이 사라진 것으로 보인다. 관련 게시물
    • 수택차고지 첫차: 04시 40분 → 04시 10분
    • 수택차고지 막차: 22시 45분 → 22시 35분
    • 안양역 첫차: 05시 20분 → 05시 25분
    • 안양역 막차: 0시 5분 → 23시 55분

4. 특징

  • 안양시에서 잠실역가락시장까지 빠르게 이어주는 노선으로 인기가 많고 같은 안양권인 군포와 의왕에서도 환승하러 오는 승객들이 적지 않은 편이다. 또, 청계영업소에 환승정류장이 있는 터라 멀리 있는 부천, 인천[2]에서 8106번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타서 잠실, 강변 등으로 가는 수요도 있고, 군포에서 3500번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타는 수요, 수원 한일타운이나 수원역에서 2007번8401번, 8409번을 타고 청계에서 갈아타는 수요[3] 등 응용 수요도 많은 편이다.
  • 수도권 남부 지역에서 잠실역을 오가는 광역버스 중에 아직까지 대왕판교로 경유 크리를 먹지 않고 송파IC로 직통하는 몇 안되는 노선이다. 안양권에서 판교로의 연계는 3330번이, 수서역으로의 연계는 M5333번이 이미 담당하고 있기 때문에 그런 것으로 보인다.
  • 구리시 구간에서의 승객은 적은 편인데, 유사한 노선인 1115-6번에 비해 메리트가 떨어지기 때문이다. 강변역을 경유하기 때문에 일반 시내버스들과 별 차이가 나지 않고, 구리시 남부 지역에서 노선이 끝나는 점도 한 몫 한다. 연장 목적이 애초부터 차고지 문제였기 때문에, 사실상 차고지까지 운행하면서 겸사겸사 손님들을 받는 것이다.
  • 다만 광나루역을 거치지 않고 강변역까지 무정차로 운행하기에 건대, 을지로 등 2호선 강북 구간으로 빠르게 이동할 수 있는데다가, 91번, 93번 등 비슷한 구간을 지나는 일반 시내버스들의 배차간격이 썩 좋지 않거나, 9번, 95번같은 경우에는 다산쪽에서 승객들로 이미 가득 차있기에 착석 목적으로 이걸 골라타는 수택동 주민들이 늘어나서, 출퇴근 시간대에는 잔여석 0석을 찍는 경우가 왕왕 있다. 주의해야할 점이 있는데, 남양주나 구리로 가는 다른 시내버스와 달리, 강변역에서의 정차 위치가 방향에 따라 다르며, 그 마저도 정차 위치가 동일한 곳이 한 곳도 없다. 이 점에 주의하자.[4]
  • 만약 안양권에서 구리, 남양주를 가고 싶다면 전철을 쭉 타거나 중간에 다른 남양주 방향 광역버스를 갈아타는게 낫다. 전철 접근성이 안 좋은 마석, 진접같은 곳이 목적지라면 잠실역에서 8002번(마석)이나 7007번(광릉내), 8012번(진접지구) 등으로 환승하는게 가장 무난하고, 의왕톨게이트에서 8409번을 활용하는 것도 방법이다. 특히 구리시내는 8409번이 도로 소통상황만 괜찮으면 철도보다 빠르게 이동 가능하다.
  • 경기여객에서 가장 최남단, 최서단으로 다니는 노선이다.[5]
  • 2015년에 투입된 전문형 차량은 49인승이었지만 민원이 발생해 몇 개월 만에 45인승으로 다시 개조되었다. 참고로 저 밑번호가 비슷한 노선에도 똑같이 49인승이 투입되었다가 결국 45석으로 개조.
  • 안양 - 잠실역 구간 수요를 이 노선이 독점해왔다가, 독점이 깨졌다. 왜냐하면 광역급행버스 6차 입찰 노선중 평촌 - 잠실 노선이 있었는데, 이 노선을 삼영운수가 낙찰받았기 때문이다. 자세한건 광역급행버스 M5333 문서 참조.
  • 출근시간에는 첫차기준으로 4번째로 운행하는차량부터 0석을 찍는경우가 대다수이다. 범계사거리까지 거의 한자리 숫자의 좌석이 남아있는경우가 대부분이며 운이있다면 방축사거리 정류장까지 승차하는 승객들은 앉아갈수있지만 배차간격이 많이 벌어져있는경우는 범계사거리를 통과할때 만석을 찍기도한다. 또한 태영아파트와 농수산물시장 정류장에서는 4번째차량부터 거의 80%~90%는 서서가야하기 때문에 아침시간때 위 두정거장에서 앉아가고싶다면 출근시간 조금 지나서 이용하거나,안양역 첫차,두번째차,세번째차를 이용한다면 앉아갈수있기때문에 참고하자.
  • 해당노선의 정규차 1059호는 휴대폰을 충전할수있는 USB 충전포트가 없다.
  • 안양역에서 대기할 때 정류장이 아니라 정류장에서 멀리 떨어진 앞에서 문을 닫은 채로 존버를 타는 경우가 있는데 운행하는거 맞으니 그냥 타면 된다. 문앞에서 눈치주면 기사님이 문 열어 주신다. 아무래도 정류장이 비좁다 보니 정류장에서 존버를 타면 다른 버스 승하차에 지장을 주기 때문에 좀 떨어진 곳에서 대기를 해주는 것으로 생각된다.

5. 연계 철도역



[1] 안양 방면은 C섹션에, 구리 방면은 D섹션에 정차.[2] 시흥하늘휴게소송내역, 상동역에서 8106번을 타면 청계영업소로 이동할수 있다.[3] 물론 1007번이 있지만 1007번은 동수원으로 가고 북수원을 지나지 않기 때문에 한일타운에서 이용하기가 힘들다. KD인게 좀 걸린다...[4] 안양 방향은 C섹션 맨 뒤쪽이다. 정류소에서도 1650번 정차지점을 강조하며 맨 뒤쪽으로 안내한다. 구리 방향은 D섹션으로, 별다른 지정 위치는 없다. 참고로 구리나 남양주로 가는 일반시내버스들은 모두 A, B섹션에 정차한다.[9] 1650번과 정반대 위치이다. 이는 1650번이 강변역에서 유턴하여 바로 강변북로로 들어가거나 바로 진출하는 부분 등에서 A, B섹션으로 들어갈 수 없는 부분도 있다.[5] 경기여객 소속으로서 가장 북쪽으로 다니는 노선은 92번이며, 동쪽은 93번이다.[6] 범계사거리.호평지하도 정류소 하차[편도] 구리(수택동차고지)방면만 경유[편도]