최근 수정 시각 : 2021-05-28 15:07:23

구리 버스 1650

파일:구리시 CI.svg 구리시 시내버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:구리시 CI_White.svg 구리시 직행좌석버스 1650번
기점 경기도 구리시 수택동(수택차고지) 종점 경기도 안양시 만안구 안양동(안양역)
종점행 첫차 04:40 기점행 첫차 05:20
막차 22:45 막차 00:05
평일배차 출퇴근 7~8분/평시 10~12분 주말배차 15~18분
운수사명 경기여객 (구리영업소) 인가대수 24대
노선 수택차고지 - 구리여중.고교 - 토평정수장 - 강변북로 - 강변역.테크노마트[1] - 잠실역 - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 - 장지역 - 송파IC - 가천대 - 수도권제1순환고속도로 - 의왕청계영업소 - 학의JC - 농수산물시장 - 범계사거리(범계역) - 부흥고등학교 - 이마트.비산사거리 - 안양1번가 - 안양역

2. 개요

경기여객에서 운행 중인 직행좌석버스 노선으로, 구리, 강변(동서울터미널), 송파(잠실)와 안양을 잇는다. 왕복 운행거리는 88.0km. (전체 정류소 목록)

3. 역사

  • 1998년 중반에 개통되었다. 신설 이후 면허 이관 전까지 광주시 면허였던 경기고속에서 운행했다.
  • 2011년 6월 강변역 - 구리 구간이 연장되기 전에는 서울[2]에서 출발해 경기도를 잇는 노선이었는데, KD 운송그룹안양시에 연고가 없다보니[3] 차고지를 둘 곳이 마땅치 않아 동서울터미널 출구 앞의 강변북로 가변차로를 점거했다가[4] 나중에 강변역 근처 수택동차고지를 이용해 이렇게 된 것. 하지만 공차거리가 꽤 되다보니 이 문제를 해결하기 위해 2011년 6월 구리시로 연장하게 되었다.
  • 2014년 5월 들어서 일부 차량들[5]이 면허와 업체가 구리시 경기여객으로 바뀌었다. 수택동 차고지에서의 관리를 편하게 하려는 의도인 것 같다. 그리고 최근에 들어온 신차들도 경기여객이라 달고 나오는 것으로 보아 조만간 구리시 면허 노선으로 바뀌게 될 듯. 결국 7월부터 완전히 교체됐으며 이 문서 제목도 구리 버스 1650으로 바뀌었다. 문서 상단에 표기되어 있듯이 이 문서는 '경기광주 버스 1650'[6]으로도 들어올 수 있는데, 과거 광주시 면허 노선이었던 시절의 흔적이다. 이에 따라 경기여객으로선 가장 최남단, 최서단으로 다니는 소속노선이 되었다.[7]
  • 운행사원 휴게시간 8시간 보장을 위해 안양에서 주박하는 차량이 2대가 생겨 2017년 9월 3일에 수택동 첫차가 4시 10분에서 4시 40분으로, 안양역 막차가 0시 15분에서 0시 5분으로 조정되었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 안양시에서 잠실역가락시장까지 빠르게 이어주는 노선으로 인기가 많고 같은 안양권인 군포와 의왕에서도 환승하러 오는 승객들이 적지 않은 편이다. 또, 청계영업소에 환승정류장이 있는 터라 멀리 있는 부천, 인천[8]에서 8106번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타서 잠실, 강변 등으로 가는 수요도 있고, 군포에서 3500번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타는 수요, 수원 한일타운이나 수원역에서 2007번8409번을 타고 청계에서 갈아타는 수요[9] 등 응용 수요도 많은 편이다.
  • 수도권 남부 지역에서 잠실역을 오가는 광역버스 중에 아직까지 대왕판교로 경유 크리를 먹지 않고 송파IC로 직통하는 몇 안되는 노선이다. 안양권에서 판교로의 연계는 3330번이, 수서역으로의 연계는 M5333번이 이미 담당하고 있기 때문에 그런 것으로 보인다.
  • 구리시 구간에서의 승객은 적은 편인데, 유사한 노선인 1115-6번에 비해 메리트가 떨어지기 때문이다. 강변역을 경유하기 때문에 일반 시내버스들과 별 차이가 나지 않고, 구리시 남부 지역에서 노선이 끝나는 점도 한 몫 한다. 연장 목적이 애초부터 차고지 문제였기 때문에, 사실상 차고지까지 운행하면서 겸사겸사 손님들을 받는 것이다.
    다만 광나루역을 거치지 않고 강변역까지 무정차로 운행하기에 건대, 을지로 등 2호선 강북 구간으로 빠르게 이동할 수 있는데다가, 91번, 93번 등 비슷한 구간을 지나는 일반 시내버스들의 배차간격이 썩 좋지 않거나, 9번, 95번같은 경우에는 다산쪽에서 승객들로 이미 가득 차있기에 착석 목적으로 이걸 골라타는 수택동 주민들이 늘어나서, 출퇴근 시간대에는 잔여석 0석을 찍는 경우가 왕왕 있다.
    • 만약 안양권에서 구리, 남양주를 가고 싶다면 전철을 쭉 타거나 중간에 다른 남양주 방향 광역버스를 갈아타는게 낫다. 전철 접근성이 안 좋은 마석, 진접같은 곳이 목적지라면 잠실역에서 8002번(마석)이나 7007번(광릉내), 8012번(진접지구) 등으로 환승하는게 가장 무난하고, 의왕톨게이트에서 8409번을 활용하는 것도 방법이다. 특히 구리시내는 8409번이 도로소통상황만 괜찮으면 철도보다 빠르게 이동 가능하다.
  • 수요가 많은 노선임에도 불구하고 경기고속 운행 당시에는 차량상태가 좋지 않았다. 대부분의 차량이 BH116 로알럭셔리로 출고한 지 5~7년이 지난 차량. 신차인 FX116은 2013년에는 2~3대만 운행했지만, 2014년 6월~7월에 7대가 투입되었다. 관련 게시물 1 관련 게시물 2
  • 2015년에 투입된 전문형 차량은 49인승이었지만 민원이 발생해 몇 개월 만에 45인승으로 다시 개조되었다. 참고로 저 밑번호가 비슷한 노선에도 똑같이 49인승이 투입되었다가 결국 45석으로 개조.
  • 안양 - 잠실역 구간 수요를 이 노선이 독점해왔다가, 독점이 깨졌다. 왜냐하면 광역급행버스 6차 입찰 노선중 평촌 - 잠실 노선이 있었는데, 이 노선을 삼영운수가 낙찰받았기 때문이다. 자세한건 광역급행버스 M5333 문서 참조.
  • 2017년에 1680번이 신설되면서 2대가 감차되었다가, 2017년 10월 말 FX116 하모니 신차가 2대 들어오면서 감차분이 메워졌다.
  • KD 운송그룹 답지 않게 속도를 상당히 내는 탈크드 노선이며[10], 일부 차량들은 고rpm주행도 서슴지 않고 한다.
  • 2020년 11월에 현대 유니버스 프라임 CNG 차량이 들어왔다. 정규차로는 처음으로 천연가스버스가 투입된 셈.

5. 연계 철도역


[1] 안양방면 C섹션 끝부분, 구리방면 D섹션 정차[2] 노선 초창기 때에는 잠실역 출발이었다. 이후 강변역으로 연장되었다.[3] '안양권'으로 범위를 넓혀보면 차고지가 있긴 한데 그곳은 바로 군포화물터미널(현재 부곡공영차고지로 이보다 더 남쪽으로 가야 한다...)[4] 차고지가 있기는 한데 심야시간대에만 안양소속 차량은 안양장례식장 인근 주차장에 주차했으나 현재는 전부 수택동 소속이다.[5] 2013년에 투입된 FX들[6] 경기고속 소속[7] 경기여객 소속으로서 가장 북쪽으로 다니는 노선은 92번이며, 동쪽은 93번이다.[8] 시흥 하늘 휴게소와 송내역, 상동역에서 8106번을 타면 청계영업소로 이동할수 있다.[9] 물론 1007번이 있긴 하지만 1007번은 동수원으로 가고 북수원을 지나지 않기 때문에 한일타운에서 이용하기가 힘들다. KD인게 좀 걸리긴 하지만...[10] 고속도로에서 시속 100km/h주행하는 차량들이 있다.[11] 범계사거리.호평지하도 정류소 하차[편도] 구리(수택동차고지)방면만 경유[편도]