광역급행버스 M5333

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1. 노선 정보

국토교통부 광역급행버스 M5333번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 안양시 동안구 비산동(동안경찰서·범계역)	종점		서울특별시 송파구 잠실동(잠실역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	23:30
배차간격		15~30분
운수사명		삼영운수	인가대수		8대

2. 개요

3. 역사

• 2017년 3월 6일에 개통되었다. 삼영운수 공지사항

• 공사로 인하여 2017년 6월 5일부터 잠실역 1·11번 출구에 정차하지 않고,[1]잠실 방향만 일원본동주민센터(일원역 4번 출구)에 정차하게 되었다. 관련 게시물 삼영운수 공지사항

• 2017년 8월 7일부터 비공식적으로 정차하던 안양대교 정류장에는 정차하지 않는다.

• 2018년 2월 7일에 2대 증차되어 총 10대로 운행한다.

• 2018년 9월 6일부터 다시 잠실역1.11번출구 정류장에 정차한다. 관련 게시물

• 2020년 3월 21일부터 다시 안양대교 정류장에 정차한다. 삼영운수 공지사항

• 광역급행버스 준공영제[2] 시범사업에 선정되어 2020년 11월 26일부터 준공영제 노선으로 전환되었다. 동시에 2대가 감차되어 최초 인가대수인 8대로 돌아왔다.

• 2021년 12월 23일부터 석수현대아파트 정류장에 정차한다.

4. 특징

• 안양시 면허 최초의 광역급행버스이자 삼영운수의 유일한 광역급행버스 노선이며, 유일하게 잠실역을 경유하는 노선이다. 안양에서 잠실로 가는 또 다른 노선은 1650번이 있다.[3]

• 수도권제1순환고속도로가 아닌 석수역을 경유해 강남순환로를 이용하여 잠실역까지 가는 노선이다. 여기에 SRT 연계 혹은 3호선 및 분당선과의 환승을 위해 양재대로 직통이 아닌 삼성서울병원을 지나 수서역을 우회하는 선형을 가지고 있다. 사실 안양시는 광명역이 매우 가까이 있기 때문에 굳이 멀리있는 수서역으로 가서 SRT를 이용할 이유는 없다. 3호선 및 분당선 연계를 목적으로 수서역과 가락시장역을 우회하는 형태인 것으로 보인다. 게다가 수서역~잠실역 구간이 정체가 심하기까지도 해서 수서 이후로는 텅텅 비어간다.

• 원래 잠실역 회차는 잠실광역환승센터를 통해서 이뤄질 것으로 예정되었다. 그러나 삼영운수 홈페이지에서 밝힌 바로는 잠실역1번.11번출구 정류장(24134)과 잠실역 9번출구 정류장(24135)으로 확인되었고, 또한 공식 노선도가 나오면서 잠실광역환승센터에 진입하지 않는 것이 확정되었다.[4]

• 다른 M버스 노선들과 달리 37석 차량으로 운행을 시작했다. 게다가 시트는 자가용/고속/관광버스 전용인 헤드레스트 분리형(일명 돌베개) 시트. 좌석별로 간격이 다르지만 맨 앞자리에 앉을 경우 옛 새마을호 수준으로 다리를 쭉 뻗을 수 있다.

• 수요가 많이 늘어난 덕분에 출퇴근시간에 만석이 되는 경우가 많이 생기자 2018년 1월 말 즈음 차량을 전부 37석에서 45석으로 개조했다. 증차분도 45석으로 출고. 편리함은 감소했지만, 승객이 많아져서 그런 거니 뭐...

• 신차가 출고되었을 때에는 석수공영차고지에 있었으나, 종점인 롯데백화점, 범계역 정류소를 지난 후 안양시청 부근에서 3번이 주박하는 평촌차고지 방면으로 가는 것이 목격되었고, 3월 7일 3번과 5번 마을버스[5]의 차고지인 평촌영업소에 이 노선의 차량이 주박하는 것이 확인되었다. 다만 가스 충전 및 운행 종료 후 차량 입고는 석수공영차고지에서 한다.

• 개통되기 전까지만 해도 과연 이 노선이 성공적으로 정착하기는 어려울거라는 예상이 많았으나[6], 의외로 빠른 속도로 정착하며 수요가 늘고 있다. 하지만 배차 간격이 너무 들쑥날쑥하다는 점이 단점. 배차간격이 깨지는 가장 큰 원인은 양재대로의 상습 정체. 다행히 현재는 매헌지하차도가 개통되어 어느정도는 해소된 상태이다.

• 고속화도로인 강남순환로를 이용하기 때문에, 석수역 정차 후 기사님이 안전벨트를 매라고 당연히 말하며 이와 관련된 안내방송이 나온다. 안전벨트는 반드시 꼭 매자.[7]

• 일요일 기준 수서역까지 약 45~50분 걸린다. 첫차가 범계역에서 오전 5시에 출발하므로, 이른 아침에 SRT를 이용해야 한다면 범계역에서 이 노선을 이용하면 수서역까지 빠르게 갈 수 있다.[8]

• 삼영운수가 오랜만에 보유한 양재동 경유 노선이다. 과거 9-1번 이후로 2번째이며, 9-1번이 폐선된 지 20년 만에 등장한 양재동 경유 노선이다.

• 규정상 불가능함에도 불구하고 중간의 염곡사거리에도 세워달라는 민원이 많이 올라온다. 염곡사거리는 주변에 LG전자 서초R&D캠퍼스, 현대자동차 및 기아자동차 본사, KOTRA 등의 회사가 있고 코스트코 양재점, 하나로클럽 양재점, 이마트 양재점이 있어서 확실한 수요창출은 가능해지지만 M버스 규정상 정차 정류장을 늘릴 수 없고 늘릴 수 있더라도, 늘어나는 수요를 감당하기 힘들어진다. 이미 정차하지 않더라도 충분한 수요가 뒷받침되는 상태이기 때문에 염곡사거리 정차가 이루어질 가능성은 낮다. 또한 이미 양재~과천~안양 라인에 기존 입석버스 노선들이 있기 때문에(441번, 11-3번, 917번), 광역급행버스이긴 해도 강남순환로 - 안양 만안구 라인으로 돌아가는 선형을 지닌 급행버스 M5333번까지 굳이 정차할 가능성은 낮다.[9]

• 최저임금 상승과 관련하여 경영난을 이유로 더 많은 사람들이 M5333 버스를 이용하도록 홍보해달라고 호소하고 있다. 다만 입석이 불가능하기 때문에 출근길에 버스를 못타는 사람이 현재도 충분히 많은 상황에서 홍보를 해봐야 수익이 더 오르지는 않을 것으로 생각된다. 준공영제 편입이후에는 그나마 나아진 상태이다. 수서역~잠실역 구간은 앞서 얘기했듯 출퇴근시간에도 은근히 공기수송이다. 1650번보다 배차간격과 소요시간에서 경쟁력이 밀려서, 잠실역 및 송파구 일대가 목적지인 사람들은 계속 1650번을 타는 경향이 크다.

• 2020년 말부터 기존 차량을 3030번으로 보내고 아예 새로운 차량을 들여와 운행중이다. 여담으로, 3030번에 있던 기존 차량은 917번으로 이적되었다.

4.1. 시간표

• 2022년 1월 11일 기준 평일 시간표. 삼영운수 공식 홈페이지

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 석수역, 안양역
• 서울 지하철 2호선: 잠실역
• 수도권 전철 3호선: 수서역, 가락시장역
• 수도권 전철 4호선: 범계역
• 서울 지하철 8호선: 잠실역, 석촌역, 송파역, 가락시장역
• 서울 지하철 9호선: 석촌역
• 수도권 전철 수인·분당선: 수서역
• 일반 철도역: 안양역(무궁화호), 수서역(SRT)

6. 둘러보기

안양시 시내버스
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