광역급행버스 M4108

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"	<tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#000>	국토교통부 광역급행버스	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px; color: #0ff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#000> 2_권역	<colbgcolor=#000> 남양주	{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%" M2344 M2352 M2353 ##남양주시 노선이 1개 추가될때마다 해당 부분의 width를 변경해줘야 하고, 0%가 되면 지워도 됩니다.
4_권역	성남	{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%" ##성남시 노선..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
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	안양	{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%" ##안양시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
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7_권역	파주	{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%" M7154 ##파주시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
비수도권	세종	~~M2101~~ ##세종시 노선..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
비수도권	광주	~~담양-광주~~ ##광주시 노선..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 시간표4.2. 미래4.3. 사건사고

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

국토교통부 광역급행버스 M4108번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 화성시 반송동(나루마을.월드반도)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:50		막차	24:00
평일배차		7~15분	주말배차		15~25분
운수사명		대원고속	인가대수		14대[1]

경유 정류장
화성(동탄1신도시)	↔	서울(숭례문)
나루마을.월드반도(상) 나루마을.한화꿈에그린2차(하)		서울백병원.국가인권위.안중근활동터(상) 남대문세무서.서울백병원(하)
솔빛마을.서해.쌍용아파트(상) 새강마을.휴먼시아(하)		서울시청[A]
다은마을		신한은행본점[A]
메타폴리스		숭례문[A]
한빛마을(상) 한빛마을.석우중학교(하)		서울역버스환승센터[A]
예당마을.롯데캐슬		명동국민은행앞[A]

2. 개요

대원고속에서 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 99.5km다. 정류장 목록

3. 역사

동탄신도시에 입주한 사람들이 직행좌석버스와 관련된 수많은 민원[7]을 투척했다. 그 중 하나는 서울역 행 노선 신설 요구였는데, 시내버스의 30km 운행 거리제한 뿐 아니라 굉장히 긴 고속도로 이용 구간으로 인해 사실상 적자가 날 수밖에 없는 구조여서, 국토교통부는 이를 묵살하고 있었다.

하지만, 동탄 주민들의 끈질긴 요구에 국토교통부도 버틸 수가 없었는지 광역급행버스 2기 사업에 이 노선을 포함시켰다. 이 노선을 개통하기 위해 국토교통부는 시내버스의 거리 제한을 시계외 30km 이내에서 50km 이내로 늘렸다.

1550-2 등 동탄신도시에서 많은 직행좌석버스를 운행하고 있는 대원고속에서 노선을 낙찰받았으며, 2011년 2월 11일부터 운행을 시작했다.

2013년 11월 15일에 메타폴리스에서 출발하는 시간대(7시, 7시 10분)가 생겼다.

2018년 10월 15일부터 전세버스 대신 동일한 경로로 운행하는 보조노선 4108번이 신설되었다. 다만 이 노선은 화성여객에서 담당한다.

2022년 5월 기준 기존 서해.쌍용아파트 중간출발은 사라졌고, 2022년 11월부터 메타폴리스 중간출발(2회, 07:02, 07:12 출발)이 폐지된다.

2022년 11월 1일부터 대광위 준공영제로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 화성시로 변경되었다.

4. 특징

개통 이후 시간이 흘러 이용객이 제법 많아졌으며, 출퇴근시간에는 당연히 잔여석 0이 뜬다. 매일 아침마다, 광역급행버스 M4403에서 벌어지는 일이 이 노선에서도 똑같이 벌어지고 있다. 피크타임이 지나도 어느정도는 타는 편이고, 낮에도 생각보다 만석을 찍는 경우가 많지만, ~~분당처럼 버스가 자주오는 것도 아니고, 경희대가 있는 영통처럼 만석을 자주 찍는것도 아니다~~. 양방향 수요도(나름) 있어서, 출근시간 명동입구 정류장에 가면, 아주대행 8800, 영통행 M5107, 광교행 M5115, M5121 전용 줄처럼 이 노선도 줄을 꽤나 서는 모습을 볼 수 있다. ~~그래도 M4403이나 M5107보단 덜하다.~~ 그러나 영통방면으로도 만석을 밥먹듯 찍어대는 M5107 [8]에 비하면 존재감이 한없이는 아니더라도 꽤나 작아진다... 삼성 반도체, ASML, 3M 등의 통근객들이 역방향 수요의 주를 이룬다.

노선 구간 중 고속도로 이용구간이 상당히 긴 데다가[9] 입석까지 불가능해 2기 광역급행버스 노선 중 가장 적자폭이 심할 것으로 예상되는 노선이었다. 오죽하면 버스 동호인들이 대원고속이 자선사업한다고 얘기할까... 한 기사에 의하면 2011년 2월부터 2달동안 운송적자만 3억 3천 여 만원이라고. 관련 기사 [10] 그러나 2018년 기준 이 노선을 운행하는 기사 말로는 흑자라고 한다.

보조노선이 신설되고 2층버스가 투입되어 과잉공급이 된 탓인지 이 노선은 계속 감차되고 있다.

동탄공영차고지에서는 승.하차가 불가능하다.

2021년 11월 22일 2층전기버스 2대가 투입되었고 2022년 8월 중순에 2층버스 1대가 추가투입되었다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

차고지는 동탄공영차고지를 사용한다.

이 노선의 준공영제 전환을 위해 기사를 모으다보니, 시외부 출신 기사들과 타 노선 팀장급 기사들이 꽤나 모이게 되었다. 덕분에 저속주행으로 유명한 동탄 KD 노선들 중에 속도로는 선전하는 편.

4.1. 시간표

(2022년 12월 04일 기준, 4108 포함)

4.2. 미래

훗날 GTX와 인덕원동탄선이 개통되면 타격이 매우 클 것으로 예상된다. 왜냐하면 이 버스를 타고 가면 평시에 서울역까지 1시간 소요되는데 GTX와 인덕원동탄선을 이용하면 평시든 출퇴근 시간대든 30-40분 정도면 서울역까지 이동할 수 있기 때문이다. 게다가 출퇴근 시간대에 남산 1호터널의 교통정체가 매우 심해서 버스 소요시간이 20-30분 늘어나지만 GTX와 인덕원동탄선의 배차는 매우 짧아지기 때문에 소요시간이 더 줄어들어 버려서 버스와의 격차가 더욱 커진다. 이 때문에 GTX와 인덕원동탄선이 개통하면 버스 수요가 큰 폭으로 줄어들 것으로 보인다.

다만, 철도를 통한 입석을 원치 않는 수요와, 동탄역까지 이동하는 환승의 번거로움, 이 노선의 주력 정류장이 서울역이 아닌 백병원과 시청인 점, 경부고속도로 상에서는 버스전용차로를 이용하여 교통정체의 영향을 받지 않는다는 점을 감안하면 그렇게 큰 타격이 있을것같지도 않다.

M4108 뿐만 아니라 M4403번, 6002번 등 동탄과 서울을 오가는 다른 노선 역시 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.

4.3. 사건사고

2018년 9월 6일 고속도로에서 충남고속 버스와 사고가 났다.관련 내용

5. 연계 철도역

서울 지하철 1호선: 서울역
서울 지하철 2호선: 을지로입구역
서울 지하철 4호선: 서울역
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
인천국제공항철도: 서울역
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablealign=center><tablebordercolor=#ff5200><tablewidth=310>	화성시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="color:#ff5200,#49aaff; margin:0px -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom:-15px"	<colcolor=#fff> 프리미엄	P9301 P9302
광역급행	M4108 M4130 M4137 M4403 M4434 M4448 M4449 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
직행좌석	1002 G1003 1006 1007 1008 1009 1551_B 3102 4108 4403 6001 6002 6002-1 6003 6004 6008 G6009 G6010 7200 7790 8000 8155 8156 G8157 8501 8502
좌석	340-1 340-2 1004 1004-1
일반	1 1-1 2 2-1 2-2 2-3 2-4 3 3-1 4 4-1 5-2_조암 5-2_동탄 5-3 5-4 6 6-2 6-3 7 7-1 8 8-1 8-2 8-3 9 10 H10 11_조암 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 20%" 11-2 11-4 11-5 14 15-1 16 17 18 19 20 21 23 H23 24 25 26 27 28 33-1 33-2 39 50-2 50-3 50-4 50-5 50-6 H65 H67 73 H100 H101 H102 H103 H104 H105 H106 116-2 116-3 116-5 H120A H120B H121 H122 H130 H131 H160 H161 200 203 205 310 330 H340 400 400A H404 701A 708 710 712 720-3 721 999 1000
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경기도 시내버스 목록 화성시 마을버스 목록

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직행 좌석	<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff>광명	3002 G9633
	광주	3201 G3202 3302 3800
	김포	3000 G6000 G6001 G6002 G6004 G6005 8000
	남양주	11 105 1200_-1 1660 1700 7007
	성남	4103 G8110 9000_-1 9004 9407 9507 9607
	시흥	6501 6502
	양주	1100 1101 G1200
	용인	1101 1113 1151 1241 1500-2 1550 1570 4101 5001-1 5600 6900 7007-1 8100
	의정부	1102 G6000 G6100
	이천	G2100 3401
	파주	3100 3400 7101
	포천	1386 1403 3006 3600
	하남	9301 9303 9304
	화성	G1003 1007 1009 1551_B 6004 6008 G6009 G8157
	기타	G1690_구리 G2001_연천 3002_수원 3030_군포 G3900_의왕 6600_평택 G9311_양평

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한국의 2층버스 운행노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 2em; word-break:keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#0d409b><colcolor=#fff>	<colbgcolor=#0d409b><colcolor=#fff>김포시	6427 · 7000 · 7100 · 8600 · 8601 · G6003 · M6427
	남양주시	1001 · 1003 · 1670 · 8002 · 8012 · M2323 · M2352
	성남시	3330 · 4500 · 9300
	수원시	3008 · 7770 · 7780 · 7800 · G5100
	시흥시	3200 · 3300 · 3400
	안산시	300 · 5609
	오산시	1311 · 5300
	용인시	5000 · 5001 · 5002 · 5003 · 5005 · 5006 · 5500-2 · M4101
	의정부시	G6000 · G6100
	파주시	2200 · 7300 · 7500 · 7700 · 7701 · 9030 · 9710_-1 · G7111 · G7426
	포천시	3006 · 3100
	하남시	3000 · 9302
	화성시	1006 · 3102 · 4108 · 4403 · 6001 · 6002 · 6003 · 7790 · 8155 · 8501 · 8502 · M4108 · M4403
경기도내 기타		고양시 1000 · 광주시 1113-1 · 구리시 1680 · 양주시 G1300 · 평택시 M5438
	인천광역시	M6450
	대전광역시	B1
	전라북도	군산시 99

}}}}}}}}} ||

[1] 토요일 10대, 공휴일 7대로 운행하며, 하위호환 4108번 운행분까지 합치면 사실상 평일 19대, 토요일 14대, 공휴일 11대로 운행한다[A] 편도운행[A] [A] [A] [A] [7] 동탄신도시에서 강남역을 바로 이어주는 1550-2번 버스만 타기 운동, 집단 증차요구 민원 등.[8] M5107은 경희대학교 국제캠퍼스 통학 수요라는 카드가 있기 때문에 수원 방향도 제법 승객이 많은 편이다.[9] 경기순환버스를 제외한 다른 시내버스 중, 고속도로 경유 길이가 근소한 차이로 세 번째로 긴 노선이다.(동탄TG - 한남대교) 가장 고속도로를 길게 경유하는 버스는 5300번과 M5438번이다. '양재IC → 오산TG' 거리가 대략 38km이고, 간발의 차로 '한남대교 → 동탄IC' 거리가 대략 37km로 오산~양재가 1km가량 더 길다. 고속도로 왕복시 5300번과 M5438번이 반포IC까지 더 올라가는 걸 고려하면 5300번과 M5438번이 가장 길다.[10] 다만, 이건 거의 모든 M버스가 가지고 있을 수밖에 없다.

광역급행버스 M4108

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 시간표

4.2. 미래

4.3. 사건사고

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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