성남 버스 9607

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경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

성남시 직행좌석버스 9607번
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기점		[출발] 경기도 성남시 분당구 구미동(성우스타우스) [도착] 경기도 성남시 분당구 구미동(낙생농협)	종점		서울특별시 강남구 청담동(청담초등학교앞)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:00		막차	23:00
평일배차		30~35분	휴일배차		50~60분
운수사명		성남시내버스	인가대수		8대

3. 역사

• 분당서울대병원 연계노선 확충 계획에 따라 2011년 6월 8일 9407번에서 분리신설되었다. 당시 종점은 청담역이었으며, 회차구간에서 미묘한 차이가 있었다.

• 수도권 광역버스 입석금지의 영향으로 9407번 운행분 5대가 전부 넘어오면서 2014년 7월 16일에 12대로 증차되었다.

• 2016년 3월 26일에 청담역 대신 청담초등학교를 경유하여 회차하도록 변경되면서, 서울시내 구간이 9407번과 동일해졌다.

• 2018년 4월 22일에 1일 6회로 감회되었고 첫차가 5시 20분에서 6시 40분으로 늦춰졌다.

• 2019년 7월 29일에 1일 5회로 감회되었고 첫차가 6시 40분에서 7시 10분으로, 막차가 22시 10분에서 22시로 조정되었다.

• 2019년 9월 23일에 첫차가 7시로 변경되었다.

• 2021년 1월 11일부터 경기도 공공버스로 전환되었다. 전환 초기에는 5대만 운행했지만, 2021년 2월 8일부터 인가댓수 8대를 모두 채워 운행하게 되었다.

• 2022년 3월 28일부터 영동대교 남단 교차로와 정류장 사이 거리가 너무 좁아 사고위험이 높은 영동교입구,청담자이아파트 정류장을 정차하지 않는다.

• 2022년 12월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 관련 게시물

4. 특징

4.1. 공공버스 전환 이전

• 분당신도시에서 기존에 직행좌석버스가 다니지 않던 구간과 분당서울대학교병원의 수요를 노리고 신설되었다. 하지만 해당 구간에 직행좌석버스가 다니지 않는 이유는 단순히 수요가 없어서였기 때문에 승객이 늘기는커녕 적자가 쌓여갔고, 결국 적자 최소화를 위해 딱 1대만 운영하여 9507번과 함께 정말 아는 사람만 타는 노선이 되었다.

• 야탑역 이북으로는 전반적으로 분당선, 8호선이 강세여서 수요가 많지 않은 편이다. 더군다나 구시가지에는 비슷한 선형을 가진 4419번 노선이 있으므로 굳이 광역버스를 이용할 필요가 없다. 심지어 9507번과 다르게 이 노선은 퇴근시간조차 딱 맞추어서 운행을 하지 않기 때문에, 첫차를 뺀 나머지는 9407이 뜸하게 다니는 시간대에 주워먹기로 간신히 수요를 창출하고 있다.

• 9407번의 운행을 포기하고 9607번에 증차하여 12대로 운행 중이었는데, 수요가 너무 없어서 얼마 못 가 2~3대로 줄더니 1대로 5회만 운행하는 노선이 되었었다. 하루에 100명도 채 안 타는 수준. 그나마 출퇴근 시간이나 주말 오후처럼 차량 정체가 없으면 강남에서 분당으로 신속하게 이동할 수 있다는 장점이 있었다.

4.2. 공공버스 전환 이후

• 배차간격이 대폭 단축되었지만, 9507번과는 달리 이 노선은 개선점이 없는 상황이어서 미래가 어둡다. 그렇기에 일각에서는 이 노선을 살릴바에 그냥 9414번이나 맡아서 재운행하는 것이 차라리 낫다는 의견도 있을 정도이다.

• 과거 9407번을 운행하던 시절부터 구미동차고지에 성남시내버스가 입주하지 않았기 때문에 여전히 구미동차고지에서는 발도 들이지 않아 승하차도 불가능한건 물론 차량 주박 및 가스충전, 기사교대도 사송공영차고지로 가서 한다. 그런 이유 때문인지 오리역근처 (구)법원부지 앞에 1~3대가 운행 대기하고 있는 모습을 볼 수 있다.

• 서울 구간은 9407번, 9507번과 완전히 동일하다. 차량 외벽에는 압구정로데오역을 간다고 써져 있으나, 가장 가까운 일지아트홀 정류장에서 내려도 역 출구와는 250m 정도 떨어져 있어 주의가 필요하다.

• 삼성역과 모란역을 오갈 때 500-2번보다 빠르게 움직일 수 있다. 다만 500-2번보다 배차간격이 길다.

• 대도시권광역교통위원회로 이관된 후 다시 배차간격이 벌어지고 있다. 수요가 없어서 그런가

4.3. 시간표

4.4. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 삼성역
• 수도권 전철 3호선: 학여울역
• 서울 지하철 7호선: 청담역
• 서울 지하철 8호선: 모란역
• 서울 지하철 9호선: 봉은사역
• 수도권 전철 수인분당선: 오리역, 이매역, 야탑역, 모란역, 대모산입구역, 압구정로데오역
• 수도권 전철 경강선: 이매역

6. 둘러보기

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직행 좌석	<colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평	1330-2 · 1330-3 · 1330-4 · 1330-44 · 7000 · 7001 · 7002 · 8005
	고양	1000 · 1200 · 7602
	광명	3001 · 3002 · 8507 · G9633
	광주	500-1A · 500-2 · 1113-1 · 1113-10 · 1113-11 · 1113-2 · 3201 · 3302 · 3800 · G3202
	구리	1115-6 · 1650 · 1680 · G1690
	군포	3030 · 6501
	김포	1004 · 3000-1 · 6427 · 6428 · 6601 · 6701 · 7000 · 7100 · 8000 · 8600 · 8601 · G6000 · G6001 · G6002 · G6003 · G6004 · G6005
	남양주	11 · 100 · 105-1 · 1000 · 1000-1 · 1001 · 1003 · 1006 · 1100 · 1200-1 · 1660 · 1670-1 · 1700 · 2000-1 · 7007 · 8001 · 8002-1 · 8012
	성남	4103 · 9000-1 · 9003 · 9004 · 9007 · 9200 · 9300 · 9400 · 9407 · 9507 · 9607 · 9800 · G8110
	수원	1007-1 · 1112 · 3002 · 3008 · 5100 · 7000 · 7001 · 7780 · 7800 · 8800 · G5100
	시흥	3200 · 3201 · 3300 · 3301 · 3400 · 3500 · 5200 · 6501 · 6502
	안산	3100 · 3101 · 5609
	안성	4305 · 4401 · 4402
	양주	1100 · 1101 · 1304 · 1306 · G1200 · G1300
	양평	2301 · G9311
	연천	G2001
	오산	1311B · 1550-1 · 1552 · 5104
	용인	102 · 1005 · 1101 · 1113 · 1117 · 1150 · 1151 · 1241 · 1500-2 · 1550 · 1560 · 1570 · 4101 · 4104 · 5000 · 5001 · 5001-1 · 5002 · 5003 · 5005 · 5006 · 5007 · 5500-2 · 5600 · 5700 · 6900 · 7007-1 · 8100
	의정부	1102 · 1205 · G6000 · G6100
	의왕	G3900
	이천	3401 · G2100
	파주	2200-1 · 3100 · 3400 · 7101 · 7111 · 9030-1 · 9709 · 9710-1 · G7426 · G7625
	평택	5401 · 5503 · 6600
	포천	1386 · 1403 · 3006 · 3100 · 3200 · 3500 · 3600
	하남	9202 · 9301 · 9302 · 9303 · 9303-1 · 9304
	화성	1002 · 1007 · 1008 · 1009 · 1551B · 3102 · 4108 · 4403 · 5101 · 6002-1 · 6004 · 6008 · 8501 · 8502 · G1003 · G6009 · G8157	}}}}}}}}}