최근 수정 시각 : 2022-12-02 20:48:17

성남 버스 340

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파일:성남340_1633.jpg
파일:성남 340 일레누스.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 서판교구간 변천사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 일반시내버스 340번
기점경기도 성남시 중원구 상대원동(사기막골)종점경기도 성남시 분당구 대장동(판교대장로서측)
종점행첫차04:40기점행첫차04:40
막차22:00막차23:10
평일배차20~25분휴일배차30~40분
운수사명성남시내버스인가대수15대[1]
노선사기막골 - 보통골동양공업사 - 선경아파트.성남중원경찰서 - 신구대학교.향군회관 - 금광1.2동행정복지센터 - 단대쇼핑 - 단대오거리역 - 신흥역.종합시장 - 수진역.성호시장 - 모란역.모란시장 - 성남시청 - 야탑역 - 탑마을대우아파트 - 송현초등학교 - 봇들마을 - 판교역동편 - 너더리육교 - 판교도서관 - 운중동행정복지센터 - 운중도서관 - 산운마을 - 서판교터널 - 판교대장로서측

2. 개요

성남시내버스에서 운행하는 왕복 42Km 정도의 일반시내버스 노선으로 상대원과 모란, 야탑, 판교를 잇는다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2009년 초, 판교신도시 입주 시즌에 맞추어 '한국학중앙연구원 - 운중동주민센터 - 낙생고 - 낙생육교 - 봇들마을 - 야탑역 - 모란역 - 남한산성입구' 노선으로 신설되었다.
  • 2019년 10월 25일에 사기막골로 출발지를 변경함과 동시에 공단오거리를 추가로 경유하며 '운중동행정복지센터 - 운중초등학교 - 한국학중앙연구원' 구간 대신 '운중동행정복지센터[2] - 국은교앞 - 경남아너스빌.서판교성당' 구간으로 변경되었다. 관련 게시물
  • 2020년 11월 27일부터 남한산성입구 대신 중원경찰서와 신구대학교를 경유해 단대오거리로 가는 것으로 변경되었고 차량도 증차되어 과거 평일 8~9대로 운행하던게 주말 운행댓수가 되고, 평일 운행댓수는 13대로 늘어나 배차간격도 많이 줄어들었다. 과거 340-1번이 다니던 경로와 비슷하게 변경된 셈.[3]관련 게시물
  • 2021년 6월 4일에 '경남아너스빌.서판교성당 - 대장지구' 구간이 연장되어 2대가 증차되었으며 대장지구 출발이 2회 생겼다.관련 게시물

3.1. 서판교구간 변천사

  • 천주교 수원교구 판교성프란치스코성당 일대는 입주 초기엔 대중교통이 32번, 74번(구 74-1번) 마을버스 밖에 없어서 판교역이나 서현역 일대를 제외한 다른 분당 지역으로 가기 위해서는 운중동주민센터 에서 다른 버스로 환승해야 하는 번거로움이 있었다.
  • 그러던 2010년경 330번이 노선변경 후 이 동네의 교통이 조금이나마 숨통이 트였지만, 대형차량인 탓에 산운마을14단지 뒷편에서 회차하기도 까다로웠으며[4] 공기수송을 하였기에 수익성이 지금보다 좋지 못해서 여러 번의 노선 변경을 거쳤다. 그렇지만 큰 효과가 없어서 이후 석운동으로 노선변경을 하였고 대신 340-1번이 물려받아 운행을 하던 중, 340번과의 산운마을 13ㆍ14단지 구간 트레이드를 통해 이제는 340번이 산운마을 13ㆍ14단지에서 야탑이나 성남 본시가지 일대로 바로 갈 수 있는 유일한 노선이 되었다.

4. 특징

  • 한때 51번과 야탑역-사기막골 구간이 겹쳤다. 해당 구간에서 51번 대기시간이 5분이 넘어가는 상황에서 이 노선이 오면 바로 타기도 했다. 퇴근시간대에는 사기막골 인근 공장 근로자들의 퇴근 수요로 51번과 함께 가축수송을 하는 모습도 보였다. 개통 초기에 열심히 붙이고 다녔던 홍보 스티킹이 효과를 봐서인지 사기막골-야탑역 구간에서는 51번의 백업노선 이미지가 강했고, 51번과 이 노선이 같이 붙어오는 경우에는 이 노선 차량이 상대적으로 여유가 있는 편이었다. 물론 단대오거리-사기막골 구간이 구.340-1번 구간과 비슷하게 변경이 이루어진 지금은 옛날 이야기가 되었다.
  • 남한산성입구에서 얼핏 보면 남한산성입구가 종점인 듯 처럼 보이는데, 사기막골까지 들어간다.[5] 그나마 공단오거리를 돌고 사기막골로 가게 된 지금은 사람이 늘어나고 배차간격이 개선되며 존재감이 생겼다.
  • 대장지구 출발 2대는 대장지구에서 막탕 종료 후 바로 사송공영차고지로 공차회송하기 때문에 배차가 30분 넘게 벌어지므로 이 시간대에 대장지구에서 판교역으로 가려면 32번을 타자.
  • 2022년 11월 기준, 대장지구 회차지점 인근에 전기 충전소 공사가 완공되었으며 조만간 대장지구로 기점이 바뀔 듯 하다.
  • 중원경찰서, 중원보건소, 선경아파트쪽에서 단대오거리역까지 3-1번, 33번, 57번, 60번 보다 빠르다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하는 게 좋다.
평일
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년6,003
※ 하차 인원 미포함
주말
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년3,875
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 평일 8~9대, 주말 5~6대 운행.[2] 운중동행정복지센터 정류장 정차 후 성남시운중도서관 정류장으로 이동할 때 중산운사거리에서 좌회전 시 교통사고의 위험이 있어 현재는 운중동주민센터사거리(07021) 정류장에 정차한다.[3] 판교 구간만 살짝 틀리다. 340번은 판교역동편을 경유하고 341번은 백현마을1단지를 경유한다.[4] 지금은 주변의 가건물들을 헐고 공터가 넓어져 회차가 가능해졌다. 실제로 2017년 말, 340-1번에 대형차량이 투입된 걸 시작으로 340번 변경도 성공적으로 이루어졌다.[5] 그러나 주박을 하는 차고지는 사송동공영차고지였으며, 검차를 받을 때 사기막골 본사를 이용했으며, 일부 차량은 사기막골에서 휴식을 취하고 나오기도 했지만 대장지구 연장 이후로는 사기막골 본사 주박으로 변경되었으며 대장지구 출발 2대만 사송동에 주박한다.