최근 수정 시각 : 2024-06-15 12:43:31

성남 버스 341

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablebordercolor=#0055b7><tablealign=center><tablewidth=310>
파일:성남시 CI_White.svg
}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
<colcolor=#fff> 광역급행
경기순환
직행좌석

심야
일반
마을
7대일
7영상
[[성남 버스 602-1|
602-1A/B
]]
}}}}}}}}} ||

파일:341_1946.png
파일:성남341_1573.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 일반시내버스 341번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남341_노선도.png
기점 경기도 성남시 분당구 운중동(운중동먹거리촌) 종점 서울특별시 서초구 신원동(청계산입구역)
종점행 첫차 04:50 기점행 첫차 05:45
막차 22:00 막차 22:55
평일배차 17~27분 주말배차 20~30분
운수사명 성남시내버스 인가대수 10대[1]
노선 운중동먹거리촌 - 운중초등학교ㆍ운중중학교ㆍ운중고등학교 - 운중동행정복지센터 - 판교원마을 - 판교역.낙생육교.현대백화점 - 백현마을 - 성남역.보평중학교ㆍ보평고등학교 ㆍ 보평초등학교 - 봇들마을 - 송현초등학교 - 아름마을 - 탑마을 - 야탑역.종합버스터미널 - 성남시청 - 모란차량기지앞 - 시흥동행정복지센터 - 고등동우체국 - 고등마을아파트 - 왕남초등학교.호반써밋판교밸리아파트 - 상적1통.신구대학식물원앞 - 대왕회관 - 옛골 - 새쟁이마을 - 관현사입구 - 청계산.원터골 - 청계산입구역

2. 개요

성남시내버스에서 운행하는 시내버스 노선. 판교신도시와 야탑역, 고등지구를 거쳐 청계산입구역까지 이어진다. 왕복 운행거리는 39km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년, 340번의 봇들마을 구간 변경에 대한 대체노선으로 신설되었다. 이때 번호는 340-1번이었고, 개통 당시 운행구간은 '사송동 - 봇들마을 - 낙생육교 - 판교역 - 보평고 - 삼환A - 야탑역 - 모란역 - 단대오거리 - 남한산성입구역'이다. 5대를 인가받았지만 한 두대씩 슬쩍 감차시킨데다가, 사측에서 남한산성입구까지 불법연장 운행시킨 탓에 배차는 그닥 좋지 못했다.
  • 2012년 4월, 기존 330번의 서판교성당 구간을 대체 운행하기 위해 '사송동 - 봇들마을 - 낙생육교' 구간이 '서판교성당 - 운중동주민센터 - 너더리육교 - 낙생육교'로 변경되었고, '단대오거리역 - 남한산성입구역' 구간도 '단대오거리역 - 단대쇼핑 - 중원경찰서 - 상대원공단 - 사기막골'로 변경되었으며, 기점 역시 사기막골로 변경되었다.
  • 2019년 10월 25일에 '운중동행정복지센터 - 국은교 - 서판교성당' 구간이 '운중동행정복지센터 - 운중초교 - 한국학중앙연구원' 구간으로 변경되고 기점이 운중동으로 변경되었다. 기존 서판교 구간은 340번이 대체 운행한다. 관련 게시물
  • 2019년 12월 5일에 '야탑역 - 모란역 - 성호시장 - 종합시장 - 단대오거리 - 신구대학 - 중원경찰서 - 공단파출소 - 사기막골' 구간이 단축되었고, 번호도 341번으로 변경되었다. 또한 2대가 증차되었다. 관련 게시물
  • 2020년 3월 6일에 '야탑역 - 성남시청 - 모란차량기지 - 여수대교 - 시흥사거리 - 고등지구' 구간이 연장되었고 동시에 2대가 증차되었다. 고등지구 구간은 시계방향으로 순환한다. 관련 게시물[2]
  • 2020년 9월 28일부터 청계산입구역으로 연장되었다. # 이로써 청계산입구역~옛골 구간에서 4432번과 연계가 가능해졌다. 다만 증차는 없어 배차간격이 이전보다 더 길어졌으며,[3] 증차가 예상보다 늦은 2021년 5월이 되어서야 2대를 증차하였다.

4. 특징

  • 340번의 지선이며, 본선과는 다르게 서판교성당이 아닌 한국학중앙연구원을 경유한다. 2020년 11월 340번이 남한산성입구 대신 신구대학교를 경유하게 되면서 야탑역 단축 이전 시절과 일치하게 되었다.
  • 사기막골로 기점이 변경된 이후로는 7대가 20~30분 간격으로 운행했다가 점점 감차를 거듭해 4대까지 감차되어[4] 40~80분까지 배차가 막장화된 적도 있었다. 그러나 2019년 말에 야탑역으로 단축된데다 증차도 이루어지면서 배차간격 역시 40~80분에서 20~30분대로 크게 줄어 확실하게 개선되었다.[5]
  • 운중동 ~ 야탑역까지 노선의 절반이 103번과 겹친다. 때문에 103번과 함께 운중동에서 판교역까지 가장 빠르게 갈 수 있다.
  • 고등지구에서는 가뭄의 단비 같은 노선이 되었다. 고등지구에서 회차할 때는 야탑역 가는 여러 버스 중 하나에 지나지 않았으나, 청계산입구역으로 연장, 신분당선과 연계되면서 가장 빨리 서울 강남권으로 진입할 수 있는 대중교통 루트가 되었다.
  • 여수대교 정류장은 탄천고가교를 경유하여 무정차 통과한다.
  • 과거 영업용 1세대 그랜버드가 운행했던 노선이다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년1,527
※ 하차 인원 미포함
주말
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년886
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


[1] 평일 10대, 주말ㆍ공휴일 8대 운행.[2] 우연스럽게도 같은 날에 서울시 면허의 같은 번호의 버스도 노선이 변경되었다.[3] 그 대신 11-1번이 고등지구로 단축되며 노선번호가 67번으로 바뀌고, 그 노선의 배차간격이 대폭 개선되었다.[4] 심지어 한때는 소형버스가 들어간 적도 있었다.[5] 비슷한 시기에 103번이 대량으로 감차를 한 상황이라 분당 주민들은 341을 대체노선으로 아주 잘 이용하게 되었다.