최근 수정 시각 : 2023-01-06 13:01:48

성남 버스 9507

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 공공버스 전환 이전4.2. 공공버스 전환 이후4.3. 일평균 승차량4.4. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 직행좌석버스 9507번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 9507 노선도.png
기점 경기도 성남시 분당구 대장동(판교대장로동측) 종점 서울특별시 강남구 청담동(청담초등학교앞)
종점행 첫차 04:40 기점행 첫차 06:00
막차 22:20 막차 23:35
평일배차 19~35분 휴일배차 35~50분
운수사명 성남시내버스 인가대수 9대
노선 판교대장로동측/서측 - 판교풍경채5단지 - 판교더샵포레스트11단지 - 힐스테이트판교엘포레6단지 - 판교퍼스트힐푸르지오1단지 - 서판교터널 - 경남아너스빌.서판교성당 - 성남시운중도서관 - 운중동행정복지센터 - 뫼루니육교 - 판교원마을 - 너더리육교 - 화랑공원 - 판교테크노밸리 - 봇들3단지.판교신미주아파트 - 분당수서로 - 삼성서울병원후문 - 대모산입구역 - 휘문고입구 - 삼성역 - 봉은사역 - 청담역 - 프리마호텔 → 엠네트음악방송국 → 일지아트홀 → 청담초교 → 프리마호텔 → 이후 역순

2. 개요

성남시내버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 59km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 판교신도시 입주에 따라 2009년 9월 9407번에서 분리신설되었다. 저때는 송현초등학교에서 곧바로 분당수서도시고속화도로를 타고 서울로 직행했으며, 지금과 달리 판교테크노밸리를 경유하지 않았다.
  • 2016년 3월 26일에 '압구정로데오역~신사중학교' 구간이 단축되었고 청담초등학교를 경유하여 회차하도록 변경되었다. 그리고 야탑역모란역에 추가로 정차하게 되었다.
  • 2018년 4월 22일에 1일 12회로 감회되었다.
  • 2018년 9월 2일에 1일 6회로 감회되고 막차가 오후 10시에서 8시 10분으로 조정되었다.
  • 2019년 7월 29일에 1일 5회로 감회되었다. 그리고 첫차가 오전 5시에서 4시 50분으로, 막차가 오후 8시 10분에서 8시로 변경되었다.
  • 2021년 1월 11일부터 경기도 공공버스로 전환됨과 동시에 기점이 운중동먹거리촌에서 경남아너스빌.서판교성당으로 변경되며, 판교역 대신 판교테크노밸리 경유로 변경된다. 또한 압구정동 단축 이전과 동일하게 벌말사거리에서 곧바로 분당수서간도시고속화도로를 타고 서울로 직행하게 되었다. 또한 운행대수가 1대에서 9대로 증차하게 되었으며, 첫 전환 시에는 5대만 운행했다가 2021년 2월 8일부터 인가댓수 9대를 모두 채워 운행하게 되었다.
  • 2021년 6월 4일에 '경남아너스빌.서판교성당 - 판교대장로동측/서측' 구간이 연장되어 서판교터널을 경유하여 대장동까지 운행한다. 관련 게시물 대장동차고지 완공 전까지는 휴차 차량들이 주박중인 동막천 주변 차고지에서 대기하고 사송공영차고지까지 공차회송과 가스충전을 하게 된다.
  • 2022년 3월 28일부터 영동대교 남단 교차로와 정류장 사이 거리가 너무 좁아 사고위험이 높은 영동교입구,청담자이아파트 정류장을 정차하지 않는다.

4. 특징

4.1. 공공버스 전환 이전

  • 서판교 거주 직장인들이 9003번, 9004번, 9007번을 놓치면 마지막으로 9507번을 이용하며, 동판교에서 신분당선을 타지 않는 일부 직장인들은 아예 시간표를 미리 숙지한 채로 이용한다. 이 때문에 하루 승차량의 대부분은 하단 시간표상 2번째(출근) 및 4번째(퇴근[1]) 순번 때 채워진다.
  • 야탑역 이북으로는 전반적으로 분당선, 8호선이 강세여서 수요가 많지 않은 편이다. 더군다나 구시가지에는 비슷한 선형을 가진 4419번 노선이 있었으므로 굳이 이 노선을 이용할 이유가 없었다. 물론 분당에서든 모란에서든 앉아갈 사람은 탄다[2]
  • 서판교 지역에서는 이용률이 상당히 낮은데, 30분만에 강남역까지 갈 수 있는 9004번과 달리 이 노선은 동판교[3]와 야탑, 모란까지 돌고서 서울로 나가기 때문이다. 게다가 대수요처인 강남역이 아니라 삼성역에서 끊기는 점도 마이너스 요소이다.
  • 노선도에는 배차간격이 20~25분으로 표시되었지만 신설 당시부터 출퇴근 시간의 배차가 30~40분이었고 공공버스 전환 이전까지 1일 5회만 운행한다.

4.2. 공공버스 전환 이후

  • 배차간격이 대폭 단축되고, 모든 차량이 유니버스 프라임으로 교체되었다.
  • 일부 차량의 잔여좌석 측정이 정상적으로 이루어지지 않아, 자리가 널널한데도 GBIS에 잔여좌석 0석으로 잘못 표시되는 문제가 발생하고 있다.[4]
  • 서울특별시 구간은 9407번, 9607번과 완전히 동일하다. 차량 외벽에는 압구정로데오역을 간다고 써져 있으나[5], 가장 가까운 일지아트홀 정류장에서 내려도 역 출구와는 250m 정도 떨어져 있어 주의가 필요하다.

4.3. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 720
2013년 693 ▽ 27
2014년 565 ▽ 128
2015년 572 △ 7
2016년 494 ▽ 78
2017년 309 ▽ 185
2018년 194 ▽ 115
2019년 84 ▽ 110
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 390
2013년 167 ▽ 223
2014년 246 △ 79
2015년 231 ▽ 15
2016년 220 ▽ 11
2017년 147 ▽ 73
2018년 147 0
2019년 45 ▽ 102

4.4. 시간표

2022년 10월 기준.
시간표

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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준공영제 대상 노선
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[1] 압구정 회차시간 17:40분경[2] 취소선을 그어놨지만, 이 메리트 때문에 출퇴근 시간에는 자리를 거의 다 채워간다. 아무리 수요가 바닥인 직좌노선이라도 출퇴근시간에 비어다니는 건 정말 보기 힘들다.[3] 이쪽은 신분당선이 상당히 비중이 큰 편.[4] 이는 다른 직좌 노선들도 간혹 발생하는 문제이며, 심지어는 300번 간선버스에서도 이러한 문제가 발생되고 있다. 지금은 잘 표기되는중.[5] 공공버스 전환 전부터 이런 표기를 사용했다. 9607번도 마찬가지. 한술 더 떠서 일부 차량에는 아예 2블럭이나 떨어진 압구정역 표시를 하기도 했다.[6] 지역구 국회의원인 김은혜 의원이 오세훈 서울시장을 만난 자리에서 9507번 노선 번호까지 언급하며 운행 구간 변경에 대한 부탁을 한 것이 확인되었다. #[7] 일지아트홀.압구정동노인복지센터 정류장 하차 후 도보