성남 버스 9507

{{{#!wiki style="margin: -10px 0"	<tablebordercolor=#0055b7>	성남시 시내버스 노선	}}}
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경기순환	8106 8109
직행좌석	333 3100 3330 3500 4103 4500 G8110 9000-1 9003 9004 9007 9200 9300 9400 9407 9507 9607 9800 심야 반디1-1 반디2 반디3 반디4
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

성남시 직행좌석버스 9507번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 대장동(판교대장로동측)	종점		서울특별시 강남구 청담동(청담초등학교앞)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	23:35
평일배차		19~35분	휴일배차		35~50분
운수사명		성남시내버스	인가대수		9대
노선		판교대장로동측/서측 - 판교풍경채5단지 - 판교더샵포레스트11단지 - 힐스테이트판교엘포레6단지 - 판교퍼스트힐푸르지오1단지 - 서판교터널 - 경남아너스빌.서판교성당 - 성남시운중도서관 - 운중동행정복지센터 - 뫼루니육교 - 판교원마을 - 너더리육교 - 화랑공원 - 판교테크노밸리 - 봇들3단지.판교신미주아파트 - 분당수서로 - 삼성서울병원후문 - 대모산입구역 - 휘문고입구 - 삼성역 - 봉은사역 - 청담역 - 프리마호텔 → ST송은빌딩→ 일지아트홀 → 청담초교 → 프리마호텔 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 판교신도시 입주에 따라 2009년 9월 9407번에서 분리신설되었다. 저때는 송현초등학교에서 곧바로 분당수서도시고속화도로를 타고 서울로 직행했으며, 지금과 달리 판교테크노밸리를 경유하지 않았다.

• 2016년 3월 26일에 '압구정로데오역~신사중학교' 구간이 단축되었고 청담초등학교를 경유하여 회차하도록 변경되었다. 그리고 야탑역과 모란역에 추가로 정차하게 되었다.

• 2018년 4월 22일에 1일 12회로 감회되었다.

• 2018년 9월 2일에 1일 6회로 감회되고 막차가 오후 10시에서 8시 10분으로 조정되었다.

• 2019년 7월 29일에 1일 5회로 감회되었다. 그리고 첫차가 오전 5시에서 4시 50분으로, 막차가 오후 8시 10분에서 8시로 변경되었다.

• 2021년 1월 11일부터 경기도 공공버스로 전환됨과 동시에 기점이 운중동먹거리촌에서 경남아너스빌.서판교성당으로 변경되며, 판교역 대신 판교테크노밸리 경유로 변경된다. 또한 압구정동 단축 이전과 동일하게 벌말사거리에서 곧바로 분당수서간도시고속화도로를 타고 서울로 직행하게 되었다. 또한 운행대수가 1대에서 9대로 증차하게 되었으며, 첫 전환 시에는 5대만 운행했다가 2021년 2월 8일부터 인가댓수 9대를 모두 채워 운행하게 되었다.

• 2021년 6월 4일에 '경남아너스빌.서판교성당 - 판교대장로동측/서측' 구간이 연장되어 서판교터널을 경유하여 대장동까지 운행한다. 관련 게시물 대장동차고지 완공 전까지는 휴차 차량들이 주박중인 동막천 주변 차고지에서 대기하고 사송공영차고지까지 공차회송과 가스충전을 했다.

• 2022년 3월 28일부터 영동대교 남단 교차로와 정류장 사이 거리가 너무 좁아 사고위험이 높은 영동교입구,청담자이아파트 정류장을 정차하지 않는다.

• 2022년 12월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 관련 게시물

4. 특징

4.1. 공공버스 전환 이전

• 판교신도시를 경유하지만 판교테크노밸리는 경유하지 않고 서울 진출이 목적이기 때문에 판교테크노밸리 근로자들 중심의 역방향 수요는 많지 않았다.

• 서판교 거주 직장인들이 9003번, 9004번, 9007번을 놓치면 이 노선을 이용하며, 동판교에서 신분당선을 타지 않는 일부 직장인들은 아예 시간표를 미리 숙지한 채로 이용한다. 이 때문에 하루 승차량의 대부분은 하단 시간표상 2번째(출근) 및 4번째(퇴근[1]) 순번 때 채워진다.

• 야탑역 이북으로는 전반적으로 분당선, 8호선이 강세여서 수요가 많지 않은 편이다. 더군다나 구시가지에는 비슷한 선형을 가진 4419번 노선이 있었으므로 굳이 이 노선을 이용할 이유가 없었다. 물론 분당에서든 모란에서든 앉아갈 사람은 탄다[2]

• 서판교 지역에서는 이용률이 상당히 낮은데, 30분만에 강남역까지 갈 수 있는 9004번과 달리 이 노선은 동판교[3]와 야탑, 모란까지 돌고서 서울로 나가기 때문이다. 게다가 대수요처인 강남역이 아니라 삼성역에서 끊기는 점이 있다.

4.2. 공공버스 전환 이후

• 배차간격이 대폭 단축되었고, 대장지구로 연장했음에도 수요가 매우 저조하다. 압구정으로 가는데다가, 바로 앞에 있는 용인서울고속도로를 냅두고 동판교를 거쳐서 분당수서로를 타고 돌아가다시피 하기 때문에 이용하지 않는 것으로 보인다.

• 서울 구간은 9407번, 9607번과 완전히 동일하다. 차량 외벽에는 압구정로데오역을 간다고 써져 있으나 가장 가까운 일지아트홀 정류장에서 내려도 역 출구와는 250m 정도 떨어져 있어 주의가 필요하다.

• 대장지구 입주 후, 이 노선을 신논현역, 강남역 경유 노선으로 변경할 계획이 있었으나[4], 협의 과정에서 계획이 변경되어 아예 새로운 노선을 서울 면허로 신설하기로 결정되었다. 이로 인해 생긴 노선이 9409번. 관련 게시물

4.3. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

4.4. 시간표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 삼성역
• 수도권 전철 3호선: 학여울역
• 서울 지하철 7호선: 청담역
• 서울 지하철 9호선: 봉은사역
• 수도권 전철 경강선: 판교역[A]
• 수도권 전철 수인·분당선: 대모산입구역, 압구정로데오역
• 신분당선: 판교역[A]
• 일반 철도역: 판교역(KTX)[A]

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px"	<tablebordercolor=#053864>	대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선	}}}
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직행 좌석	<colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평	1330-2 · 1330-3 · 7000 · 7001 · 7002 · 8005
	고양	1000 · 7602
	광명	3001 · 3002 · 8507 · G9633
	광주	500-1A · 1113-2 · 3201 · G3202 · 3302 · 3800
	구리	1115-6 · G1690
	군포	3030
	김포	1004 · 3000-1 · G6000 · G6001 · G6002 · G6004 · G6005 · 6601 · 6701 · 8000
	남양주	11 · 100 · 105-1 · 1000 · 1000-1 · 1006 · 1100 · 1200-1 · 1660 · 1700 · 2000-1 · 7007 · 8001
	성남	4103 · G8110 · 9000-1 · 9003 · 9004 · 9007 · 9200 · 9300 · 9400 · 9407 · 9507 · 9607 · 9800
	수원	1007-1 · 1112 · 3002 · 7000 · 7001
	시흥	6501 · 6502
	안성	4401 · 4402 · 4303
	양주	1100 · 1101 · G1200 · 1304 · 1306
	양평	2301 · G9311
	연천	G2001
	오산	1550-1 · 1552 · 510X
	용인	102 · 1005 · 1101 · 1113 · 1117 · 1151 · 1241 · 1500-2 · 1550 · 1560 · 1570 · 4101 · 4105 · 5001-1 · 5007 · 5600 · 6900 · 7007-1 · 8100
	의정부	1102 · 1205 · G6000 · G6100
	의왕	G3900
	이천	G2100 · 3401
	파주	3100 · 3400 · 7101
	평택	5401 · 6600 · 55XX
	포천	1386 · 1403 · 3006 · 3600
	하남	9202 · 9301 · 9303 · 9303-1 · 9304
	화성	1002 · G1003 · 1007 · 1008 · 1009 · 1551B · 4104 · 6004 · 6008 · G6009 · G8157