최근 수정 시각 : 2022-07-18 20:12:28

화성 버스 4108

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파일:4108_3922.png
파일:KD4108-Volvo.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:화성시 CI_White.svg 화성시 직행좌석버스 4108번
기점 경기도 화성시 반송동(나루마을.월드반도) 종점 서울특별시 중구 봉래동2가 (서울역환승센터)
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:10
막차 23:00 막차 23:55
배차간격 15~40분
운수사명 화성여객 운행대수 5대[1]
경유 정류장
화성(동탄) 서울(숭례문)
나루마을.월드반도 서울백병원.국가인권위.안중근활동터(상)
남대문세무서.서울백병원(하)
솔빛마을.서해.쌍용아파트 서울시청
다은마을 신한은행본점
메타폴리스 숭례문
한빛마을 서울역버스환승센터
예당마을.롯데캐슬 명동국민은행앞

2. 개요

동탄신도시서울역을 오가는 직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 99.8km이다. 현재 정류장 목록

3. 역사

  • M4108번의 보조 노선으로 2018년 10월 15일에 운행을 개시하였다.
  • 2019년 1월에 3대가 증차되어 총 5대로 운행하게 되었다.
  • 2019년 10월 28일에 2층버스 2대가 출고되었고, 11월 4일부터 운행을 시작했다. 이후 2019년 12월 중순부터 2층 버스 2대가 추가로 도입되어 기존 차량들을 교체하였다.

4. 특징

  • 해당 노선의 신설을 위해 용인 버스 8100의 인가댓수를 활용했다. 다만 8100번은 그대로 24대로 운행 중.
  • 2층버스는 광역급행버스M4108번처럼 입석을 받지 않는다. 1층버스는 입석을 받는다. 지금은 2층버스 전용 노선이 되어 사실상 M4108번의 2층버스 노선이나 다름없었으나, 현재는 M4108번에도 2층 전기버스가 투입되었다.
  • 이 노선에 일반 차량이 증차된 경위에는 여러가지 사유가 있는데 그중 가장 큰 것은 근로법 시행으로 인해 기존 M4108번의 운행횟수가 감회되어서 배차간격 민원이 증가했기 때문이다. 그렇다고 증차를 하자니 M버스 규정상 경력 5년 이상의 기사만 투입될 수 있는데, 이런 조건으로 인해 증차가 잘 되지 않자 대신 신입 기사 투입이 쉬운 화성 면허인 4108번을 증차하여 문제를 해결하고자 한 것이었다. 4403번 역시 비슷한 사례다.
  • M4108번의 요금이 2800원으로 선제 인상됨에 따라 이 노선의 요금이 400원 더 저렴하다는 메리트가 있기도 했으나, 2019년 9월 28일부터 경기도 버스 요금도 인상되어 다시 동일해졌다. 다만 환승없이 1회만 승차시에는 전 구간 추가요금을 받지 않는다.
  • M4108의 보조노선이지만 본선과 전 구간 동일 규칙에 따라 한남동에 정차하지 않고 바로 명동으로 간다.[2]
  • 차고지는 동탄공영차고지를 사용한다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:정부상징.svg 광역급행버스 보조노선
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<colbgcolor=#000> M2341 8001 8002
M4403 8501 8502 4403
M7412 9700 9711
M7106
M7119
M7129
1000(고양) 1100 1200
1900 9714
M2323 1000-1 M2353 1003
M4102 G8110 M4108 4108
M4434 6001 M4448 6002
M4455 5003 M6427 6427
M6628 1000(인천) M7111 G7111
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한국의 2층버스 운행노선
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[1] 평일 출근시간대에는 전세버스 2대를 포함하여 7대로 운행하며, 주말 및 공휴일에는 4대로 운행한다.[2] 이 점은 동탄신도시 내의 구간에서도 적용되어, 노선 경로상에 있으나 M버스가 정차하지 않는 정류소는 4108 역시 무정차로 통과해 버린다.[3] 서울백병원 정류장에서 내리면 탈 수는 있는데... 을지로입구보다는 많이 걸어야 하므로 을지로입구 정류장에서 내리는 것이 좋다.