최근 수정 시각 : 2019-02-07 14:40:14

화성 버스 116-3

파일:BS01_심벌.png 화성시 시내버스
{{{#!folding [ 열기 / 닫기 ] 광역급행 M4130 M4137
간선급행 8501
직행좌석 1002 1008 1560 4108 4403
6001 6002 6003 8155 8156
8471 8472 9802
일반좌석 340-1 1004 1004-1
일반시내 13 15 30 30-1 33-1
33-2 38 73 73-1 116-2
116-3 150 200 201 202
203 310 330 330-1 340
701 708 710 712 720-3
721 1000 1001
공영 조암공영버스
마을 화성시 마을버스
따복 2000
}}}||

파일:용인시 ci.png 용인시 마북동 경유 버스노선
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]공항 A8165 A8852
직행좌석 1241 1251
시내일반 27 65 68 77 101 116-1
116-3 390 670 690 820
마을 20 20-1 20-2 21 21-1 23
23-1 23-2 26 26-1 26-2 26-3
30 31 31-1 33 34 34-1
34-2 35 35-1 35-2 35-3 36
80 810 810-2
수도권 통합 요금제 미적용 노선은 하늘색 표기
}}}||
KD 운송그룹 116 시리즈
116 116-1 116-2 116-3

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ] 파일:광주116-3.jpg 파일:/20150508_36/nobunaga34_1431092676116WQbl7_JPEG/116-3.jpg
경기고속에서 운행하던 시절(2014년 6월)의 모습. [1]
화성여객 이관 후 '경희대 - 상대원'으로 운행하던 시절(2015년 8월)의 모습. [2]
파일:화성116-3(2).png 파일:화성116-3.jpg
동탄2신도시 연장 이후(2016년 2월) 모습. [3] 단대오거리 단축 이후(2016년 6월) 모습.
파일:화성116-3(1).jpg 파일:116-3_3357.png
반도유보라 연장 후(2016년 9월). [4] 동탄2공영차고 연장 이후(2018년 11월).
}}}||

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

화성시 일반시내버스 116-3번
기점경기도 화성시 장지동(동탄2차고지)종점경기도 성남시 중원구 중앙동(단대오거리역.세이브존)
종점행첫차05:00기점행첫차05:00
막차22:40막차22:40[5]
평일배차출퇴근 15~20분/평시 20~25분주말배차30분
운수사명화성여객인가대수15대
노선동탄2차고지 - LH65.66블록 - 한화꿈에그린 - 모아.반도아파트 - 동탄4동주민센터 - 한일마을 - 민속촌입구 - 신갈오거리 - (← 구성삼거리 ←) - 보정역 - 동성아파트 - 오리역 - KT.주택전시관 - 서현역 - 야탑역 - 모란역 - 단대오거리역.세이브존)

2. 개요

화성여객에서 운행하는 시내버스 노선으로, 동탄2신도시와 성남시 단대오거리를 잇는다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2000년 5월에 신설된 노선으로 기존 운행하던 대원고속 67번이 폐선됨에 따라 대체를 위해 만든 것이다. 이 노선의 특징은 다른 116번 시리즈와 달리 일반시내버스로 신설되었다는점이 있다.
  • 2001년에는 백화점 셔틀버스 폐지로 인해 연수원과 분당중앙공원 대신 수내역서현역을 경유하도록 변경하였다.
  • 2012년 하반기에 '성남공설운동장 - 성호시장' 구간이 '모란역 - 신흥역 - 단대오거리역'으로 변경되었다. 하지만 이때 분당선이 망포역까지 연장되면서 수요가 급감하자, 인가대수가 크게 줄었고 배차간격도 크게 벌어졌다. 그러다 분당선이 기흥으로, 망포로 연장되어가면서 점점 시망... 수요가 줄어들어 안 그래도 넓었던 배차간격이 더 크고 아름답게 벌어졌다.[6]
  • 2015년 5월 1일에 화성여객으로 면허가 이관되었다. 그리고 720-1번에서 2014년식 NEW BS106 디젤차량[7]을 몇 대 얻어왔다.[8]
  • 2015년 10월 21일부터 '신갈오거리 - 경희대' 구간 대신 '신갈오거리 - 보라동 - 한국민속촌 - 동탄2신도시' 구간을 운행하게 되었다. 관련 게시물 노선이 대폭 연장된 만큼 8대나 증차해 총 14대로 운행하게 되었으며, 기존 '신갈오거리 - 경희대' 구간은 대체노선으로 6-3번을 신설했으나, 2015년 11월 5일에 폐선되었다.
  • 2015년 10월 30일에 기점이 예솔초교에서 한화꿈에그린으로 바뀌었다. #
  • 2016년 5월 16일에 '단대오거리역.(구)종점 - 상대원시장 - 상대원파출소.소방소' 구간이 단축되었다. 대체노선은 단대오거리역에서 303번을 타면 된다.
  • 2016년 8월에 반도유보라까지, 2016년 12월에 LH아파트 65.66블록까지 연장되었다.
  • 2018년 1월 말에 조용히 동탄2차고지까지 연장되었다.

4. 특징

  • 신설 당시 이 노선은 비슷한 구간을 운행하던 다른 노선에 비해 당시 배차간격이 10분 내외로 준수하였고, 분당선이 연장되기 전에는 기흥 + 신갈 + 구성에서 분당으로 나가는 수요를 거의 다 감당했기 때문에 수요도 좋았다. 하지만 분당선 연장개통 이후에 큰 타격을 입고 감차당했었으나 지금은 동탄2신도시 수요를 새로 얻어 다시 수요가 늘어났다.
  • 경희대차고지가 기점이던 시절에는 잠시나마 아웃화성 노선이었고, 다른 노선들과 마찬가지로 경희대학교 교내에서는 무료로 승차할 수 있었다.
  • 경기고속에서 3대밖에(...) 안 굴리던 시절에는 조금이라도 승객을 끌어모으기 위함이였는지 앞문 바로 옆 창문에 '서현역 - 단대오거리역'은 17번과 동일하게, '송림고 - 단대오거리역'은 업체가 다름에도 불구하고 51번과 동일하게 운행한다고 붙히고 다니기도 했다.
  • 2016년 상반기에 저상버스 2대[9]가 투입되었다. 화성여객 최초의 가스차이자 저상버스이자 2016년 KD의 첫 저상버스 3가지 타이틀을 가지고 있다.
  • 저상버스 가스충전 및 정비 주박은 화성영업소에서 진행한다. 현재는 동탄공영차고지에서 가스를 충전한다. 기점에서 거리상으로는 동탄차고지가 더 가깝다.
  • 거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
  • 과거 경기고속 시절부터 지속되는 것이겠지만, 밤 22시 40분 이후에 단대오거리역 막차 출발 후 단대오거리역으로 들어오는 차량들은 동탄으로 가지 않고 바로 운행을 종료하는 차량이니 주의. 이 차량들은 단대오거리역까지만 운행 후 사송공영차고지로 공차회송하는 차량이기 때문에 더 이상 승객을 받지 않는다.

5. 연계 철도역


[1] 위 차량은 720-1번에서 운행하다가 2017년에 NEW BS106 CNG로 대차되어 17번으로 이동했다.[2] 사진 속 차량은 경기상운 8372호로 전환되어 33번에서 운행중이고, 기존 면허는 대원고속 9번 출신 2015년식 NEW BS090 으로 대차되어 721번으로 갔다.[3] 경기고속 1049호 출신 차량이며, 현재 대원버스 7502호로 전환되어 390번에서 운행 중이다.[4] 위 차량은 2016년 1월에 출고한 NEW BS110으로, 화성여객 최초의 천연가스버스 차량이자 저상차량이다. 현재는 LED를 장착해서 운행하고 있다.[5] 이 시간 이후에 들어오는 차량은 운행 종료 후 사송동으로 공차회송한다.[6] 이관 이전에는 3대밖에 안 굴렸다...[7] 이 차량들은 현재 전부 NEW BS090으로 대차되어 721번으로 빠졌고, 기존 차량은 1대를 제외하고 모두 경기고속으로 다시 돌아갔다. 빈 자리는 721번 감차분이 메꿔준다.[8] 대신 현재 720-1번이 대폭 감차되었다.[9] 아3555, 아3556[10] 용인면허시험장 하차 후 도보 6분.[11] 연원마을