최근 수정 시각 : 2020-03-05 09:35:09

파주 버스 31

파일:파주시로고.png 파주시 시내버스
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광역급행 M7111
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맞춤형 15A 20 20-1 75
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850 888 999
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광역급행 M7145 M7412
경기순환 8109 8407
직행좌석 200 2000 3200[A] 9600
9700[B] 9710 9710-1
시내일반 3 10 17 19
19-1 30 31 33
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[A] 수도권 통합 요금 미적용 노선 / [B] 대원고속 소속 한정
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파일:external/blogfiles9.naver.net/S0060882.jpg 파일:신일31번_그린시티1.png
신성교통 시절 모습 (현대 에어로시티) 사진 출처[1] 그린시티 차량.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 관련 문서

1. 노선 정보

파일:파주시로고_흰색.png 파주시 일반시내버스 31번
기점경기도 파주시 광탄면(광탄삼거리)종점서울특별시 은평구 녹번동(양광교회앞)
종점행첫차05:10기점행첫차05:20
막차22:30막차22:30
평일배차출퇴근 20분/평시 25분주말배차25~30분
운수사명신일여객인가대수9대(예비 1대)[2]
노선광탄삼거리 - (← 전진마을 ←) - 인쇄단지 - 오성주유소 - 낙머리 - 봉일천시장 - 파주삼릉 - 내유동 - 관산동행정복지센터 - 서울시립승화원 - 삼송역사거리 - 구파발역.롯데몰 은평 - 연신내역 - 불광역 - 양광교회앞

2. 개요

파주시 시내버스 회사인 신일여객에서 운행하는 파주시 일반시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 예전에는 신성여객에서 운행했다. 전신 노선은 법원읍-광탄-불광동 간 노선이었으며, 좌석버스 위주로 투입했던 노선이기도 하다. 단, 이 노선은 파주읍으로는 연풍삼거리부터 합류했었기에 읍내로 가는 사람들은 피해야 하는 노선이기도 했었다.
  • 2014년 5월 1일에 신일여객이 노선을 인수했고, 동년 7월 16일 법원읍-광탄 구간이 단축되었다.[3]
  • 2015년 4월부터 서울서부버스터미널이 리모델링 공사로 인해 문을 닫게 되면서 터미널 옆 주차장에서 승하차를 받는 것으로 바뀌었다가, 동년 7월부터 중앙차로 정류장 정차 후 양광교회앞 정류장에서 회차하게 되었다.
  • 2017년 중 불광동 첫차가 5시 20분으로 당겨졌다. 22시 30분 이후 불광동 도착 차량이 진관차고지로 공차회송하도록 바뀐 것으로 추정된다.
  • 전진마을 앞 도로가 일방통행로로 변경되면서, 2017년 12월 4일부터 서울 방향은 전진마을을 들르지 않고 파주로를 쭉 달린다.

4. 특징

  • 이 노선은 파주인쇄산업단지를 경유하는 노선이며, 광탄-봉일천 경로는 이 노선과 062번만 다닌다.
  • 거리비례제 적용 노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 22시 30분을 넘겨서 불광역에 도착하는 차량들은 공차로 차고지로 간다.
  • 간혹 양광교회 정류장에서의 하차를 거부하는 기사가 있는데, 엄연히 정식 정류장인 만큼 불법이다. 심지어 승객을 쫓아낸 뒤 버젓이 차내 흡연을 하는 운전자까지 목격되었다. 발견 시 업체가 업체이니 만큼 경기도청이나 국민신문고를 통해 민원 제기할 것을 권한다.
  • 이노선은 30번, 9710만큼은 아니지만 폭주하는 경우가 있다고 한다.

5. 연계 철도역

6. 관련 문서


[1] 현재는 2018년식 개선형 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 서울여객 790번에 있다.[2] 실제로는 7대 운행[3] 해당 구간은 광탄삼거리에서 10번을 타야 한다. 자주 다니는 서울운수 774번을 타려니 법원읍을 가지 않아서 최소 한 번 갈아타는 수고를 들여야 할 지도. 또한 인수당시에도 11대로 다니더니 6월달에는 9대로 다니다가 광탄까지 단축하면서 계속 9대로 다니다가 지금은 6대에서 7대 수준으로 다닌다.[4] 삼송역사거리 하차 후 8번 출입구와 연계.[5] 불광역(서부경찰서)에서 하차 후 도보 3분. 30번과 달리 양광교회에서 회차 후 불광역에는 정차하지 않는다.