최근 수정 시각 : 2024-05-29 22:57:50

수원 버스 900

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파일:수원 900번 뉴슈퍼 개선형 입석형.jpg
파일:성우900_APO1100.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 심야 운행4.2. 경쟁 노선4.3. 난폭운전4.4. 사건사고4.5. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 일반버스 900번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:수원 900 노선도.png
기점 경기도 수원시 영통구 영통동(경희대학교) 종점 서울특별시 영등포구 신길동(보라매공원)
종점행 첫차 04:10 기점행 첫차 05:30
막차 22:00 막차 23:40[1]
평일배차 10~20분 주말배차 10~30분
운수사명 성우운수 인가대수 28대[2]
노선 경희대학교 - 영통역 - 망포역 - 수원버스터미널 - 수원역 - 화서사거리 - 장안문 - 수원종합운동장 - 한일타운 - 고천.의왕시청 - 포도원 - 호계사거리 - 범계사거리 - 부흥고등학교.임광아파트 - 비산사거리 - 대림대학교 - 안양예술공원 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 보라매공원
중간 출발 정류장
보라매공원 방향 선일초등학교04:10[3]
경희대 방향 없음

2. 개요

성우운수에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 79.39km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

파일:IMGA6971.jpg 파일:구900좌석106.jpg
용일여객 운행 모습. 1995년 촬영으로 번호판 개정 이전이다. 출처 GBUS 브랜드 적용 전 모습.
  • 용일여객에서 운행하던 '영통회차장 - 구로디지털단지역' 좌석 노선이 시초이다. 4대 운행으로 배차간격은 매우 길었다. 이 당시에는 구로디지털단지역에 도착하면 사거리에서 유턴 후, 도로변에서 대기하다가 수원으로 출발하였다.
  • 1998년 2월 4대에서 7대로 증차되었고, 이후 서서히 증차가 계속되었다.
  • 2002년 성우운수로 이관되었다.
  • 2005년 12월 '구로디지털단지역 - 보라매공원' 구간이 연장되었다. 시흥대로 중앙버스전용차로 및 구로디지털단지역 환승센터 개통으로 유턴이 불가능해지고 환승센터 장시간 정차가 곤란해지자[4] 보라매공원 회전교차로에서 대기하도록 변경되었다.
  • 2015년 8월 13일부터 일반시내버스로 형간전환되었다. 동시에 유원지고가차도 미진입, 안양예술공원입구, 석수지구대 추가 정차로 바뀌었다. 당시 차량에 부착한 현수막 덕분에 홍보가 잘 되어 수요도 많이 늘었다. 관련 글 형간전환 당시 행선판에 종점을 구로디지털역[5](보라매공원)으로 표기하였고, 지금도 마찬가지다.
  • 형간전환 이후 시기 미상 수원남부공영차고지 완공에 따라 '영통회차장 - 경희대학교' 구간이 단축되었다. 사전 공지 없이 어느 날 갑자기 단축하여 많은 이용객을 당황케 하였다.
  • 2020년 2월 1일에 막차시각이 경희대 23:00에서 22:30으로 30분 앞당겨졌다.
  • 2020년 5월 20일에 막차시각이 경희대 22:40(보라매공원 00:30)으로 10분 늦춰졌다.
  • 2024년 1월 1일에 막차시각이 경희대 22:00(보라매공원 23:40)으로 40분 앞당겨졌다. 관련 게시글
  • 2024년 4월부터 인가대수가 기존 33대에서 30대로 조정 및 감회되었다. 관련 게시글

4. 특징

  • 거리비례제 적용 노선이므로, 원칙적으로 현금 승차 시 행선지를 말해야 한다.
  • 301번과 함께 성우운수의 대표 노선이다.[6]
  • 300번, 301번보다 배차간격이 길다. 전산상(인가상) 배차간격은 10분 내외지만 실질적으로는 평일 15-20분, 경우에 따라 25-30분 이상 기다려야 할 때도 있다. 특히 일요일과 공휴일 배차간격은 40분이다.[7]
  • 금천구에서 탈 수 있는 시내버스 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이다. 반대로 서울 150번은 가장 북쪽으로 올라가는 노선이 된다.
  • 수원에서 금천구/구로디지털단지역 방면으로 가는 유일한 버스라 수요가 많다. 좌석버스 시절에도 수원내 이동수요도 제법 있었는데, 이는 당시 다른 일반버스가 잘 안 다녔기 때문. 수원역 - 경희대학교 구간이 주요 이동구간인데, 경쟁노선 수원여객 7-2번은 지금도 배차간격이 그다지 좋지 않고, 5번은 한번에 경희대로 가지 않고 영통지구를 크게 돌아나갔다.
  • 일반좌석버스 시절 수원역-영통 구간을 이용할 때 정말 빨랐다. 일반좌석버스라 요금이 비싸다보니 타는 사람도 별로 없었고, 영통 전에 내리는 사람도 적어 영통지구 초입까지 5번, 7번 시내버스와 시간 차이가 상당히 났다. 때문에 수원역까지 빠르게 오가려는 경희대생 수요가 있었다.
  • 일반시내버스로 전환 후 경희대-수원역 수요를 챙겼고 777번이 독점하던 수원 시내 구간수요를 나눠먹으며 승객이 많이 늘었다. 수원 시내 구간에서는 자리가 있을 경우가 많으나 의왕 ~ 구로디지털단지 구간은 출퇴근 때 가축수송을 일삼고 있다.
  • 경수대로 연선에서 이 노선을 이용하여 관악타운 혹은 이마트.비산사거리 정류장에서 3번으로 환승하면 광명역으로 갈 수 있다. 안양, 의왕에서 고속철도를 이용할 수 있는 방법 중 하나.
  • 경기도 시내버스5609번과 함께 보라매역/공원을 경유하는 경기도 시내버스 노선이다. 이 노선은 보라매역 바로 못 가서 보라매공원 삼거리(기상청입구 교차로)에서 회차하는 반면, 5609번은 보라매역에 정차하고 보라매공원 정류장은 정차하지 않는다.
  • 경희대학교에서 보라매공원까지 편도 소요시간은 2시간이다. 첫차도 1시간 30분은 걸린다. 장거리 노선인데다 정류장마다 정차하고, 비산지하차도 외에는 지하차도를 이용하지 못해 시간이 꽤 걸린다.

4.1. 심야 운행

직행좌석버스를 제외하면 심야버스가 거의 없는 수원에서 유용하게 쓰일 수 있는 심야버스 중 하나이다.[유의]
  • 경희대학교에서 서울방향 막차가 출발하는 시각은 22:00이다. 이후 서울 방향 주요 정류소별 예상 통과시각은 수원터미널 22:20, 수원역 22:30, 한일타운 22:50, 범계사거리 23:10, 석수역 23:25, 구로디지털단지역 23:45이다.
  • 이 막차가 보라매공원에서는 수원 방향으로 23:50경 출발한다. 이후 주요 정류소별 예상 통과시각은 구로디지털단지역 00:00, 석수역 00:25, 범계사거리 00:40, 한일타운 01:05, 수원역 01:20, 수원터미널 01:30이다.
  • 2020년 2월에 행해진 막차시각 조정 이전에는 시흥대로/경수대로 다수 구간에서 양 방향 막차가 가장 늦은 노선이었고, 수원역에서 영통으로 가는 가장 늦은 노선이었다.
  • 2020년 2월 막차시각이 앞당겨진 직후에는, 안양로를 운행하는 5531번[10] 경수대로와 안양로 간 거리가 비교적 가까운 비산사거리 이북에 한해 대체 수단으로 이용할 수 있었다.
  • 2024년 막차시각 조정 이후에는 2020년과 유사한 불편이 발생한 것에 더해, 같은 날 5531번의 막차도 30분 앞당겨져 대체 수단도 더 부실해졌다.

가정하는 출발지점을 구로디지털단지역으로 할 때, 2024년 막차시각이 당겨진 900번을 대신해 심야 이동에 사용할 수 있는 방법을 나열해 보면 다음과 같다.
  • 5531번 막차 이용 - 비산사거리까지 대체 가능. 석수IC에서부터 1번 국도가 아닌 안양로를 운행하여, 그러므로 대림대 대신 안양일번가를 경유한다. 구로디지털단지역 기준 안양·군포 방면 막차시각이 00:20으로, 현 900번 막차를 놓친 지 얼마 안 지났을 때만 사용할 수 있고 조정 이전의 900번 막차시간대에 즈음해서부터는 애초에 못 쓰는 방법이다.
  • 기아대교에서 택시 - 507번의 기아대교 방향 막차는 구로디지털단지역에서 01:10경까지 이용할 수 있다. 택시·공유 킥보드 등을 이용하거나 긴 거리를 걷는 것이 불가피한 방법이나, 석수역 인근이 서울-안양 시경계이니 시계외할증의 적용을 방지하는 등 소모 비용을 줄일 수 있다.
  • 사당역에서 7770번 이용 - 지지대고개~한일타운~수원역 구간을 갈 때 쓸 수 있지만 7770번이 심야 운행을 하는 화~토 새벽에만 이용 가능. 7770번을 타기 위해서는 시흥IC를 따라 걸어가 '가산초등학교' 정류소에서 N61번을 타고 25분가량 이동한 후 '남서울농협남현동지점' 정류소에서 내리고, 사당역 4번출구까지 걸어가면 된다. 물론 수원에 도착해도 900 막차를 따라잡아 환승하는 것은 불가능하다.
  • 사당역에서 540번 이용 - 사당역에서 01:30까지 탈 수 있으며, 900번과 직접 겹치는 지점은 호계사거리 뿐이다.
  • 강남역에서 3030번 이용 - 900번과 직접 겹치는 지점은 범계사거리 뿐이지만, 강남역에서 02:15경까지 탈 수 있는 등 안양·군포 지역 방향으로 가장 늦은시각까지 운행하는 대중교통수단이다. 사당역으로 가는 것과 같은 방법으로 걸어가서 N61번을 45분가량 타고가면 강남역에 도착하는데, 이때 N61번이 강남역 인근에서 정차하는 '강남역(ID 22-339)', '강남역.역삼세무서(ID 23-287)' 2곳의 정류소 중 첫 번째 정류소에 하차해야 하고 3030번을 타기위해서는 강남역 5번출구 인근의 '강남역우리은행(ID 22-653)' 정류소로 걸어가면 된다. 시간이 극히 늦지 않아 평일 2호선 전철 막차(삼성행 00:30 서울대입구행 00:50)를 타면, 3030번 승차 위치까지 도보 거리를 줄일 수 있다.

4.2. 경쟁 노선

  • 동사 310번과 수원시 구간(경희대정문-지지대고개)이 겹치는데, 붙어다니는 경우가 잦다. 배차간격이 짧은 노선도 아니니 이용자 입장에서는 난감하다.[11]
  • '수원역 - 호계사거리' 구간은 수원 버스 777, '수원역 - 범계역' 구간은 동사 301번, '수원역 - 석수역' 구간은 경부선 전철과 경쟁 관계이다. 대림대, 석수역, 안양예술공원, 범계역 등지에서 영통으로 가려면 전철 타고 수원역에서 900, 7-2, 310으로 갈아타는 것이 30분 이상 빠르다.
  • '고천사거리 - 대림삼거리' 구간은 안양 5번과 노선이 일부 중복된다. 5번은 명학역, 안양1번가, 안양역을 경유하고 900번은 고천에서 금천구까지 경수대로만 주행한다. 의왕에서 서울(금천구, 구로디지털단지역, 강남성심병원/대림성모병원, 보라매공원)로 갈 때 5번보다 20분 빠르다.
  • 이외에는 상술했듯 '비산사거리 - 보라매공원' 구간이 5531과 유사하다(안양 5와 동일하게 안양일번가 경유). 5713과는 '비산사거리 - 대림삼거리' 구간이 같다.

4.3. 난폭운전

  • 좌석버스 시절 습관이 남아 있었기에 동사 310번보다 속도가 빨랐다. 계열사에서 운행하는 301번, 좌석 300번과 함께 스피드로 유명한 성우운수를 대표하는 노선 중 하나였다. 과속과 신호위반은 밥 먹듯 해서 자잘한 접촉사고는 수도 없이 일으켰다. 과거에는 내리막 구간(지지대고개, 비산사거리, 석수IC)에서 90-100 km/h로 질주하는 경우가 흔했다.
  • 차량 속도제한은 80 km/h지만 내리막에서 90 km/h로 질주하는 경우도 있었다. 동사 301번보다도 빨랐다. 301번은 지지대고개와 안양 구간에서 70-75 km/h로 달리는데 이 노선은 80 km/h로 달리는 경우가 많았다.
  • 망포에서도 5번이나 8번 등 한 스피드 하는 노선들이 900번 앞에서는 평범해보일 정도였으나 요새는 5번과 8번이 더 빠르다. 후술하듯이 900번이 난폭운전을 잘 안 하는 것도 있다.
  • 밤이 되면 시내에서도 과속했다. 밤 10시만 되면 '범계사거리(범계역) - 지지대고개' 구간에서도 80 km/h로 달렸다. 퇴근본능이 발휘되는 시간.
  • 장거리 노선이라 배차간격을 맞추기 위한 난폭운전도 심했다. 내연기관 차량은 고회전 변속[12]을 했었다.

4.4. 사건사고


  • 2018년 11월 11일 금천구 말미사거리 근처에서 사고가 났다. 900번이 신호위반을 하다가 우측에서 정상 신호에 좌회전하던 승용차를 추돌했고, 반대편에 있던 5623번과 택시 1대, 승용차 4대까지 덮친 사고. 이 사고 2일 후에 2명이 사망했다.[13] 5623번 측 인근 오토바이 블랙박스 영상 다른 각도 블랙박스 이 사고를 핑계삼아 2018년 12월 1일부터 5623번 운행횟수가 감회되었다.[]이 사고는 5623번이 아니라 900번이 신호위반해서 난 사고다. 가해자는 900번과 성우운수인데 피해자인 5623번과 군포교통이 죄를 뒤집어쓰는 셈.]

4.5. 노선

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 일반시내버스 900번
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보라매공원(중)
19012 · 20004
파일:SillimLine_icon.svg
경남아너스빌아파트(중)
19011
신대방현대아파트(중)
20003
강남성심병원.대림성모병원(중)
19010
신대방경남아파트(중)
20002
서울영림초등학교(중)
19009
동작상떼빌아파트(중)
20001
구로디지털단지역(중)
17013 파일:Seoulmetro2_icon.svg
구로디지털단지역(중)
21001 파일:Seoulmetro2_icon.svg
문성초등학교(중)
18002
문성초등학교(중)
18001
금천우체국(중)
18004
금천우체국(중)
18003
말미고개.금천소방서(중)
18006
말미고개.금천소방서(중)
18005
금천구청.금천경찰서(중)
18008
금천구청.금천경찰서(중)
18007
시흥사거리(중)
18010
시흥사거리(중)
18009
박미삼거리.국립전통예술중고(중)
18012
박미삼거리.국립전통예술중고(중)
18011
시흥유통센터(중)
18014
시흥유통센터(중)
18013
석수역(중)
18776 파일:Seoulmetro1_icon.svg
석수역(중)
09040 파일:Seoulmetro1_icon.svg
대림.LG.힐스테이트아파트(중)
09054
대림.LG.힐스테이트아파트(중)
09056
한마음선원.관악역이안아파트
09067
관악역
09082 파일:Seoulmetro1_icon.svg
관악역
09084 파일:Seoulmetro1_icon.svg
안양예술공원
09115
안양예술공원
09119
석수지구대
09135
안양예술공원입구.아르테자이후문
09133
장애인복지회관
09142
관악장애인종합복지관
09215
양명고.양명여고.대우아파트
09149
양명고.양명여고.대우아파트
09150
대림대학
10001
대림대학
10002
이마트.비산사거리
10042
이마트.비산사거리.평촌래미안푸르지오2문
10008
비산힐스테이트
10010
관악타운
10011
부흥고등학교.임광아파트
10025
부흥고등학교
10020
범계사거리
10039 파일:Seoulmetro4_icon.svg
범계사거리
10040 파일:Seoulmetro4_icon.svg
내촌마을
10056
목련마을
10194
방축사거리
10064
무궁화한양아파트.방축사거리
10065
호계중학교.신기사거리
10071
무궁화코오롱.건영아파트
10074
평촌어바인퍼스트2단지.무궁화태영아파트
10078
무궁화태영아파트.평촌더샵아이파크
10080
윌스기념병원.평촌어바인퍼스트정문
10094
호계종합시장
10093
호계사거리.호계전통시장.평촌어바인퍼스트1단지
10096
호계사거리.호계전통시장.윌스기념병원
10097
한성병원.호계3동행정복지센터
10098
호계3동행정복지센터
10100
호계삼거리.디오슈페리움
10210
한솔테크노타운
26163
현대.대림아파트
10111
의왕더샵캐슬아파트.가구단지입구
27156
의왕더샵캐슬아파트.가구단지입구
27134
신안아파트.글로벌도서관
27139
의왕지구대.글로벌도서관
27135
오전동주민센터
27133
오전동주민센터
27138
서해그랑블
27382
고천.의왕시청
27140
고천.의왕시청
27136
고천동주민센터
27137
의왕소방서.원효솔거아파트
27387
의왕소방서.솔거원효아파트
27179
고고리마을입구
27087
통미마을
27088
통미마을대안사앞
27197
골사그네
27141
골사그네
27103
지지대고개(경유)
미정차
지지대고개(경유)
미정차
효행공원(경유)
미정차
효행공원(경유)
미정차
지지대교차로(경유)
미정차
지지대교차로
01220
경기도인재개발원.연구원.평생교육진흥원.여성가족재단
01071
경기도인재개발원.연구원.평생교육진흥원.여성가족재단
01074
국세청삼거리.아주편한병원
01126
북수원시장.광교산입구
01089
삼익아파트.광교산입구
01091
한국가스안전공사
01103
한국가스안전공사.택시공제조합
01102
수일여중.한빛현요양병원.경기도교육청미래과학교육원
01208
수일중학교
01109
수일여중.대우건설기술연구원.경기도교육청미래과학교육원
01225
경기일보.한일타운
01123
한일타운.경기일보.홈플러스
01125
장안지하차도.수원KT위즈파크
01238
수원KT위즈파크.행정동우회관.경기도남부자치경찰위원회
01128
수원KT위즈파크.경기도청소년활동진흥상담복지센터
01131
수원종합운동장.로얄팰리스.아너스빌위즈
01129
수원종합운동장.수원시체육회관.아너스빌위즈
01130
KT수원지사.국민연금북수원지사
01224
KT수원지사.국민연금북수원지사
01135
장안문
01143
장안공원
01259
장안공원
01411
(구)한국은행
01232
화서문.장안공원
01258
화서문로터리
03037
화서문로터리
03198
글로벌청소년드림센터
03033
글로벌청소년드림센터
03034
병무청입구.한국소방안전원경기지부
03030
병무청입구.한국소방안전원경기지부
03031
수원여고.농천교회
03028
수원여고.푸르지오자이
03029
고등동사거리.고등동행정복지센터
03026
고등동사거리
03024
고등동삼거리
03018
고등동구터미널
03020
수원역.AK플라자
03195 파일:Seoulmetro1_icon.svg파일:SBLine_icon.svg
수원역.AK플라자
03196 파일:Seoulmetro1_icon.svg파일:SBLine_icon.svg
수원역.역전시장
03023 파일:Seoulmetro1_icon.svg파일:SBLine_icon.svg
센트럴어반시티
02961
센트럴어반시티
02962
세류중학교.아세아시멘트
02166
세류중학교.아세아시멘트
02165
새터마을
02173
새터마을
02174
세류사거리
02175
세류사거리
02176
세류2동주민센터
02183
세류2동주민센터
02182
남수원초등학교
02200
남수원초등학교
02201
수원버스터미널
02215
수원버스터미널
02224
이마트
02232
수원아이파크시티.선일초교
02959
선일초등학교
02256
곡반중학교
02291
수원순복음교회.하늘채더퍼스트
02269
곡반초등학교
02270
아이파크캐슬2단지.롯데엘클래스
04078
래미안영통마크원1단지.신동수변공원
04074
영통아이파크캐슬1단지.래미안영통마크원2단지
04206
래미안영통마크원2단지.영통아이파크캐슬1단지
04032
방죽공원.영통힐스테이트.쌍용아파트
04063
망포그대가프리미어.쌍용아파트
04064
망포역3번출구.망포그대가프리미어.골든스퀘어
04326 파일:SBLine_icon.svg
망포역4번출구.영통2동행정복지센터
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망포역7번출구.벽적골8단지
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영통롯데아파트
04100
우성아파트
04096
벽적골태영아파트
04107
벽적골주공아파트
04106
신나무실아파트
04120
신나무실아파트
04121
영통역6번출구.영덕고등학교
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영통역7번출구.영덕고등학교
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살구골공원.영통역3번출구
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동수원세무소.영통역2번출구
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영일중학교.수원출입국외국인청
04154
영일중학교.수원출입국외국인청
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경희대정문
04242
경희대학교
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:수원시 CI.svg 수원시 - 파일:안양시 CI.svg 안양시 간 버스
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[1] 경기도버스정보시스템에 등록된 인가상 회차지 막차시각은 23:40이지만, 실제 출발시각은 23:50 전후이다.[2] 단, 토요일은 26대, 공휴일과 일요일은 24대로 운행. 방학기간에는 평일 27대, 토요일 18대, 공휴일과 일요일은 13대로 운행.[3] 수원버스터미널 인근 정류장이다.[4] 추월차로 없는 환승센터에서 장시간 정차하는 순간 뒷 버스들의 경적으로 난리나게 된다.[5] 회차지점은 보라매공원이지만 2호선 환승역이자 대수요처인 구로디지털단지역을 강조했다.[6] 수월암리 차고지 이전 이후에는 301번보다 승객이 많다. 2024년 1월 현재 하북차고지와 달리 가스 충전소가 없어 오산교통차고지 공차회송으로 배차간격이 늘어났기 때문.[7] 앞차가 서울시에 진입했는데, 뒷차는 아직도 수원시를 벗어나지 못한 경우가 허다하다. 그도 그럴 것이 2시간이 넘는 경희대-보라매공원 거리를 단 7~8대로 운행하기 때문이다.[8] 해당 차량들은 모두 2020년식 차량들이다.[유의] 주요 정류소별 예상 통과시각은 2024년 1월 조정된 막차시각을 기준으로 작성된 것으로, 실 통과시각은 여러 변수에 따라 달라질 수 있다. 기점 막차시각이 22:40이던 시절 경희대 방향 막차 수원역 도착시각은 빠르면 01:40, 늦으면 02:00경이었다.[10] 2023년 연말까지는 구로디지털단지역에서의 5531번의 안양·군포 방면 막차시각이 00:50경이었다.[11] 계열사 300동사 301, 1502(구 2)1522(구 2-2)도 비슷한 사례다. 의왕, 안양에서도 300/301/900이 서로 붙어다닐 때가 있지만 310만큼은 아니다.[12] '풀악셀'이라고도 불리는 행위. 버스 기준으로 레드존에 해당되는 2000 RPM은 물론 심하게는 2500 RPM을 넘어 거의 끝까지 밟을 정도다. 특히 1단보다 2단에서 더욱 심한 경향이 있는데, 출발할 때 갑자기 회전수를 높이면 엔진에 심한 무리가 가고 심하면 과열되어 화재까지 이어질 수 있지만 2단은 이미 출력을 받은 상태이기에 가능한 것으로, 1단에서는 저회전(1500-2000 RPM) 변속하고 2단에서 출력을 확 올리는 것이다. 물론 승무원 성향에 따라 변속 시점이 달라지므로, 고회전 변속을 2단만 하는 경우도 있고 1~3단 모두 하는 경우도 있었다.[13] 기사에서는 병원으로 이송 중이라고만 보도했으나 회사 관계자의 페이스북에서는 결국 이들이 사망했다고 알렸다.[] [15] 범계사거리 하차 후 도보[16] 보라매공원 정류장 하차 후 도보