최근 수정 시각 : 2021-04-29 23:42:00

수원 버스 3000

파일:수원시 CI.svg 수원시 시내버스
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[a] 수원시 미경유 노선
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 직행좌석버스 3000번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:수원 3000 노선도 .png
기점경기도 수원시 권선구 호매실동(서부공영차고지)종점서울특별시 서초구 서초동(강남역.나라빌딩)
종점행첫차04:30기점행첫차05:30
막차01:00(평일), 23:00(주말) 막차02:00(평일), 00:00(주말)
평일배차6~30분주말배차13~30분
운수사명경진여객인가대수19대[1]
노선수원서부공영차고지 - 고색초교(고색역) - 신병원(대원, 거산아파트) - 수원역[2] - 세무서, 도청입구 - 이춘택병원 - 팔달문 - 장안문 - KT수원지사 - 수원종합운동장 - 한일타운 - 경기도인재개발원 - 의왕요금소 - 봉담과천로 - 선바위역 - 서초힐스아파트 → 우면산터널 → 서초역 → 교대역 → 강남역.나라빌딩 → 뱅뱅사거리 → 양재역 → 양재시민의숲역 → 양곡도매시장 → 서초힐스아파트 → 이후 역순

2. 개요

경진여객에서 운행하는 직행좌석버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 이 노선의 시초는 7770번과 함께 수원역 근처에 있던 구.시외버스터미널과 강남을 오가던 시외직행버스 노선이 전신이다.[3] 이 노선은 강남역을 거쳐 동마장터미널까지 운행하였으나 폐쇄 이후 강남역으로 단축되었다. 1992년[4] 당시 노선은 '시외버스터미널 - 팔달문 - 장안문 - 북수원IC - 영동고속도로 - 신갈JC - 경부고속도로 - 양재IC - 강남역'이었으며, 이 때는 버스들이 죄다 과속하던 시절이라 35분 만에 서울로 가기도 했다.
  • 이후 1994년 1월 1일에 시내버스(직행좌석버스)로 전환되었다.
  • 2008년 1월 21일부터 강남대로(염곡사거리 - 강남역) 왕복 운행 구간이 우면산터널 루프 운행으로 바뀌었다.
  • 2014년 9월 1일부로, 전세버스 운행 경로가 변경되었다. 관련 게시물
  • 2015년 8월 3일에 수원역에서 수원여대로 연장되었으며 온정마을, 신병원, 태산아파트에 정차한다. 세평지하차도 부근에서 기다리다가 시간에 맞춰 출발하는 방식과 관련해 민원이 있었고, 8월 말에 세류지구 입주가 시작되면서 연장한 것으로 보인다.
  • 2016년 10월 9일에 수원화성 능행차 행사로 장안문~팔달문 도로가 통제되자 의왕TG-월암IC-화서역-수원역으로 우회했다. 그러나 사전 공지가 되지 않아 우회로에서 연결편이 없는 파장동, 조원동 승객이 불만을 표했다.
  • 2019년 7월 15일부터 좌석예약 MiRi버스를 운행한다. 시간표 및 정차 정류소는 링크를 참조.
  • 2020년 4월 쯤에 온정마을 정류장 이전에 오목호수공원.서희스타힐스 정류장이 신설되었다. 인근 오목천역 서희스타힐스 아파트 주민들이 심야 하차 후 귀갓길이 너무 멀고, 안전상에 우려가 많다는 민원을 수용하여 신설되었다고 한다.

4. 특징

  • 같은 수원역에서 출발하는 1007번, 7770번과 달리 고등/화서동 대신 팔달문을 경유하여 장안문으로 간다.
  • 팔달문에는 이 노선을 위한 정류장이 따로 있다.
  • 대다수의 수요는 '수원역 - KT수원지사 - 한일타운 - 강남' 구간이며, 출퇴근 시간을 중심으로 고색동에서 서울로 가는 수요나, 노선을 완주하는 수요도 꽤나 있는 편이다. 주말에는 나들이 수요도 꽤 많다. [5] 환승연계로도 요긴하게 쓰이는 노선.
  • 퇴근시간대에는 강남역에서 만차가 되는 경우가 많다. 강남역에서 18시 10분 이전에 탑승하는 경우는 거의 줄을 설 필요가 없으나, 이 때를 넘기면 기하급수적으로 줄이 길어지며 최소 30분 이상 기다릴 각오를 해야 한다.[6] 버스 한 두 대는 보내야 앉아서 올 수 있다. 이 정류장 이후에서 탄다면 포기하는 게 낫다. 선바위역에서 환승하려다가 계단까지 꽉 찬 몇 대를 보내고도 못 타는 케이스도 종종 있다.[7] 사정이 이렇다 보니 전중비형 버스를 중문 쇄정을 해서 좌석 수를 4석(41석에서 45석) 늘린 차량이 1대(舊 6501호 現 1615호) 있다.[8]
  • 원래는 이 노선에 2층버스를 투입하려 했지만 계획이 바뀌어 G5100번에 투입하게 된다. 그러나 경진여객으로 이관된 후 MAN 라이온스 더블데커 3대가 투입, 운행을 시작했다. 차량번호는 1145, 1164, 1165호. 다만 2층버스는 세평지하차도 통과 문제로 수원역까지만 운행했다. 2019년 1월 초에 2층버스는 전부 다 7780번으로 이동하면서 다시 유니버스로만 운행한다.
  • 경진여객이 이 노선을 인수함에 따라 경진여객 최초로 강남역에 진출한 노선이 된다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:휴먼시티수원.png 수원 - 강남역간 버스
서수원권 광교-동수원권 영통권
M5443 M5422 G5100
3003 3002 5100
3000 3007 5006
3008 1550-1


파일:경기도 공공버스 신 bi.jpg 경기도 공공버스
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[1] 실제로는 정규 16대 + 전세 5대 = 총 21대로 운행한다.[2] 수원역.AK플라자나 역전/매산시장이 아닌 10번 출구 앞 시외버스 정류장에 정차한다. 또한 6시 24분과 7시 12분에 여기서 출발하는 차량이 있다.[3] 당시 7770번(이 때는 무번호)은 남부터미널로 갔다.[4] 영동고속도로의 안산-신갈 구간은 1991년 말 개통, 봉담과천로1992년 말 개통.[5] 우면산터널을 경유하기 때문에 표정속도가 빠른 것도 한몫한다.[6] 평일 배차간격이 6~15분인데 퇴근길 교통정체 때문에 한없이 배차간격이 벌어지거나, 아니면 두 대가 같이 오고 이런다.[7] 이런 상황에 익숙해진 사람들은 신문지를 깔고 계단에 앉아버린다.[8] 용남고속 운행 당시에 개조한 차량이다.[9] 서초아트자이 정류장 간접 연계. 초행길일 경우 지도 앱을 쓰도록 하자. 사실 지도만 보면 금방 간다