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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 수원시 영통구 하동(수원동부공영차고지) | 종점 | 경기도 수원시 권선구 호매실동(능실마을15단지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
| 막차 | 22:20 | 막차 | 23:35 | ||
| 평일배차 | 7~9분 | 주말배차 | 8~11분 | ||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 25대 | ||
| 노선 | 수원동부공영차고지 - 상현역 - 연무중학교 - 광교중앙역 - 아주대 - 성빈센트병원 - 영동시장(녹산문고) - 이춘택병원 - 수원역 - 더함파크 - 탑동초교 - 구운동주민센터 - 홈플러스서수원점 - 칠보마을.LG빌리지 - 호매실마을 - 능실마을15단지 | ||||
2. 개요
수원여객에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 47km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 능실마을 입주가 시작됨에 따라 2011년 11월 29일에 13번에서 분리 신설되었다. 당시 운행구간은 '연무동 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 칠보입구 - LG빌리지 - 금호동사무소 - 능실마을'이었으며, 배차간격은 30분. 수원여객 공지사항
- 2013년 11월 20일에 기존 '팔달문 - 연무동' 구간을 폐지하고 '녹산문고 - 성빈센트병원 - 아주대 - 광교중앙역 - 대림아파트 - 래미안 - 광교중심상가(지금의 상현역)'로 변경되었다. 수원여객 공지사항 기존에는 능실마을에서 서부공영차고지까지 공차회송하여 가스충전을 했지만, 광교신도시로 가게 된 현재는 동부공영차고지에서 충전한다.
4. 특징
- 수원시 시내버스 승차량 4위이다. 1위는 62-1번, 2위는 92-1번, 3위는 301번인데 92-1번, 301번과 2~4위를 다툰다.
- 당초 연무동이 종점일 시절에는 배차간격이 길고 잘 오지 않던 노선이었으나 광교로 종점을 변경한 이후 호매실지구, 광교신도시 입주와 함께 승객이 늘어나며 증차가 진행되었고, 유사경로 운행으로 맞경쟁하던 9-2번을 흡수할 정도로 광교고, 아주대, 영동시장(녹산문고), 수원역 등 유동인구와 통학 및 통근수요가 많은 경로를 연결해 승승장구하며 배차간격마저 크게 촘촘해진 현재는 720-2번과 경쟁이면서 수원시 탑승률 4위를 기록하는 등 수원여객의 대표 노선으로 자리매김했다.[1]
- 광교중앙역을 경유하긴 하는데 광교중앙역 환승센터(지하)가 아닌 광교고 앞(지상)에 정차하므로 이용 시 주의. 그래도 배차 등을 생각한다면 환승센터를 경유하는 32-4등의 노선보다는 훨씬 수원역에 가기 편한 버스다. [2] 다만 11번이 노선 변경되면서 예전보다는 메리트가 줄어들었다.
- 13번의 지선으로 만들어진 노선이지만, 2013년 11월 노선 변경 후에는 주수요처가 많이 달라졌다.
- 수원 광교신도시와 호매실동을 잇는 노선으로, 비슷한 성격의 동서노선인 19번과는 능실초등학교~홈플러스 구간이 겹친다. 다만 이 노선은 상습 정체구간인 중부대로와 매산로를 경유하므로, 광교와 호매실 사이를 이동하려면 수성로를 주파하는 19번을 타는게 유리할 수 있다.
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- 720-2번과의 경쟁을 위해서인지 위 사진처럼 측면 행선판에 수원역과 아주대를 빨간색으로 크게 강조해 놓았었다. 다만 차량 교체[3]와 더불어 노선 홍보가 많이 이루어지며 이런 차량은 현재 사라졌다.
- 본래 저상버스가 없었으나 30번, 30-1번, 13-5번 등에서 저상버스를 가져오면서 2021년 4월 전 차량 저상버스로 운행했다. 2021년 10월에는 수원동부공영차고지에 전기버스 충전소가 완공되면서 27번, 98번 출신 전기버스도 투입되어 전 차량 전기버스로 교체가 완료되었다.
4.1. 사건사고
- 2023년 5월 10일 오후 12시 30분경, 호매실도서관 앞 사거리에서 우회전 신호를 무시하고 우회전을 하다가 초등생이 차량에 치여 사망하는 사고가 발생했다. 자세한 내용은 수원 스쿨존 시내버스 사망 사건 문서를 참조.
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 수원역
수도권 전철 수인·분당선: 수원역
신분당선: 광교중앙역, 상현역
일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-마음, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기
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[1] 그래서 특히 출퇴근이나 통학시간대에 타면 앞문까지 들어차서 정류장 정차시간이 길어지는건 예사고, 이에 기사가 뒷문으로 승하차를 시키는 일이 비일비재하다.[2] 13-4번보다 덜 돌아가는 20번, 20-1번은 광교중앙역이 아닌 수원컨벤션센터 정류장만 경유하고 역시 13-4번과 경로가 비슷하긴 하지만 이마저도 덜 돌아가는 81번은 환승센터를 지나 아주대로 간다. 그리고 결정적으로, 20번, 20-1번, 81번 중에서 단 한 노선도 수원역을 가지 않는다. 이 노선들은 수원역을 가기 위해 환승이 필요하다.[3] 5번처럼 전 차량이 전기버스다.