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1. 개요
성우운수에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 33.3km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 수원시 영통구 영통동(경희대학교) | 종점 | 경기도 수원시 장안구 이목동(동원고교.해우재입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:20 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:20 | ||
| 배차간격 | 20~40분 | ||||
| 운수사명 | 성우운수 | 인가대수 | 14대[1] | ||
| 노선 | 경희대학교 - 영통역 - 신나무실 - 벽적골 - 망포역 - 수원버스터미널 - 수원역 - 화서문 - 장안문 - 수원종합운동장 - 한일타운 → 이목동.장안힐스테이트 → 이목동.장안STX칸 → 동원고교.해우재입구 → 경기도인재개발원.연구원.여성가족재단 → 국세청삼거리.아주편한병원 → 이후 역순 | ||||
3. 역사
- 1년간 꾸준히 운행하다가 1999년 12월 22일에 310번을 수원시 면허 운수업체인 삼경운수가 인수하였다.
- 2003년 6월 10일에 삼경운수에서 성우운수로 이관되었다.
- 일자 미상 영통회차장 출발, 동남보건대 경유로 변경되었다.
- 2007년 9월 1일 동원고 - 범계역 구간이 단축되며 기존 40회에서 50회로 10회 증회되었다. 관련 게시물
- 본래 운행구간은 '영통회차장 - 경희대 - 영통역 - 벽적골 - 망포역 - 수원버스터미널 - 수원역 - 화서문 - 장안문 - 만석공원 - 파장사거리 - 동원고'였다.
- 2014년 3월 3일에 정자동 구간을, 경수대로 경유(영통회차장 - 경희대 - 영통역 - 벽적골 - 망포역 - 수원버스터미널 - 수원역 - 화서문 - 장안문 - 한일타운 - 삼익아파트.광교산입구 → 이목동 장안힐스테이트 → 동원고 → 경기인재개발원 → 파장동 삼익아파트 → 이후 역순)로 바뀌었다.
- 어째서인지 성우운수에서는 그다지 이 노선에 관심이 없어서 배차가 굉장히 떨어졌다. 2009년까지만 해도 달랑 한 대 뿐이었으니. 2010년에는 4대까지 늘어났다.
- 그러나 2014년에 6대까지 증차되었고 2015년 초반 동사 301번에서 차량 5대를 더 가져와 11대까지 증차되었고, 승객들도 점점 타사 777번 대신 사람이 별로 없는 이 노선을 더욱 선호하는 승객들이 늘어나고 있다.
- 급기야 2015년 중반에는 303번과 311번이 폐선되면서 310번 증차에 투입됨에 따라 총 14대가 되었다.
- 2017년 12월 27일부터 영통회차장이 폐쇄되어서 경희대정문 다음으로 안내방송엔 대놓고 SK아파트라 뜨지만 갑자기 경희대정문에서 강제로 몽땅 하차를 시키는데 이 덕분에 SK나 풍림으로 가려던 승객은 당황하였다. [4]
- 2018년 시기 미상 경희대학교 단축이 공식반영되었다.[5]
- 2024년 5월 10일자로 기·종점 막차시각을 22:30/23:20으로 기존 대비 각각 30분씩 앞당겼다.
| - - - | 조정 전 | 조정 후 |
| 기점 | 23 : 00 | 22 : 30 |
| 종점 | 23 : 50 | 23 : 20 |
- 2026년 6월 1일부터 시내버스 공공관리제로 전환되었다. 관련 게시물
3.1. 분당선 개통과 310번의 성장
분당선 개통 전 수원역과 벽적골, 영통역 주변을 잇는 시내버스는 5, 7, 7-2, 310번 정도였다.7번과 7-2번은 엇배차를 하다 보니 수원역에서 영통방향으로는 배차간격이 뒤죽박죽이었고[7], 310번은 어쩌다 한번 오면 타는, 즉 타면 운이 좋은 그런 버스였다.
당시 영통역 주변 상가, 영통주민들, 경희대 학생들까지 그렇게 수많은 이용수요가 있음에도 그렇게 굴리는 게 이해가 안 갈 정도. 그렇다 보니 당시 영통~수원역 시내구간을 이용하는데 일반좌석버스인 900번도 굉장히 흥했었다.[8]
분당선이 수원역까지 개통됨에 따라 영통~수원역을 잇는 7번[9]과 7-2번은 큰 폭풍을 겪었다. 분당선 개통전까지 없는 노선 취급받던 310번은 북수원 구간 노선 변경과 함께 특이하게 폭풍증차를 하게 된다. 그 결과 현재 승차량 기준으로 7번 7-2번은 물론이고 5번과 비슷한 정도까지 성장하였다(?).
물론 이용해 보면 수원역에서 꽉 채워 터미널 지나면 반이 빠지고, 망포역가면 승객의 80%는 빠지지만 수원버스터미널~영통 등 지하철이 대체할 수 없는 구간수요도 쏠쏠한 편. 게다가 한일타운에 입성하면서 타사 777번
동사 900번이 일반시내버스로 전환되면서 310번의 수원구간 노선과 90%가 겹치다 보니 어찌 될지는 모르겠지만 아무튼 310번의 성장은 신선한 충격을 주었다.
4. 특징
- 동사 900번과 함께 북수원에서 영통으로 가는 노선 중 가장 빠르다. 게다가 수원 케이티 위즈 파크까지 개장하면서 타사 777번과 함께 야구장 수요도 책임지고 있다.
- 영통회차장 방향 버스에서 영일중학교 정류장을 지날 때 승객이 적으면, 90%의 확률로 "경희대 가요, 안 가요?"라고 물어본다. 승객의 대답에 따라 경희대학교 정류장은 통과한다.[10] 그리고 영통회차장이 기점이던 시절 '회차장~서그내'까지 구간을 잘라먹고 영통고가도로를 타고 내려와 유유히 경희대 정문으로 향하는 버스들이 보였다.
- 동사 900번과 경희대학교에서 연달아 출발하는 경우가 매우 잦다. 900번을 놓쳤다면 310번도 놓쳤을 가능성이 높다. 경희대부터 이목동까지 지그재그식으로 운행하는 경우가 대부분.
- 과거에는 11m급 대형차량인 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 고상/저상도 운행했으나 현재는 9m급 중형차량인 현대 그린시티, 현대 일렉시티 타운, 우진산전 아폴로 900으로 운행하고 있다. 혼잡도가 올라간 것은 덤.
- 기본요금제 노선이다.
- 2023년 4월 1일 타사 7-2번이 노선을 변경하면서 7-2번과 310번이 거의 유사한 경로를 운행하게 되었다. 참고로 두 노선은 경희대 - 망포동, 동원고 회차구간에서만 차이가 난다.
4.1. 노선
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| 이상 회차 구간 | ||||||
| 국세청삼거리.아주편한병원 01126 | ↓ | ↑ | ||||
| 북수원시장.광교산입구 01089 | 삼익아파트.광교산입구 01091 | |||||
| 한국가스안전공사 01103 | ↓ | ↑ | 한국가스안전공사.택시공제조합 01102 | |||
| 수일여중.한빛현요양병원.경기도교육청미래과학교육원 01208 | 수일중학교 01109 | |||||
| ↓ | ↑ | 수일여중.대우건설기술연구원.경기도교육청미래과학교육원 01225 | ||||
| 경기일보.한일타운 01123 | 한일타운.경기일보.홈플러스 01125 | |||||
| 장안지하차도.수원KT위즈파크 01238 | ↓ | ↑ | ||||
| 수원KT위즈파크.행정동우회관.경기도남부자치경찰위원회 01128 | 수원KT위즈파크.경기도청소년활동진흥상담복지센터 01131 | |||||
| 수원종합운동장.로얄팰리스.아너스빌위즈 01129 | ↓ | ↑ | 수원종합운동장.수원시체육회관.아너스빌위즈 01130 | |||
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| 장안공원 01259 | 장안공원 01411 | |||||
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| 고등동삼거리 03018 | ↓ | ↑ | 고등동구터미널 03020 | |||
| 수원역6번출구.AK플라자 03195 | ||||||
| 수원역7번출구.AK플라자 03196 | ↓ | ↑ | 수원역10번출구.역전시장 03023 | |||
| 센트럴어반시티 02961 | 센트럴어반시티 02962 | |||||
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| 새터마을 02173 | 새터마을 02174 | |||||
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| 세류2동주민센터 02183 | 세류2동주민센터 02182 | |||||
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| 영통아이파크캐슬1단지.래미안영통마크원2단지 04206 | 래미안영통마크원2단지.영통아이파크캐슬1단지 04032 | |||||
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| 신나무실아파트 04120 | 신나무실아파트 04121 | |||||
| 영통역6번출구.영덕고등학교 04133 | ↓ | ↑ | 영통역7번출구.영덕고등학교 04132 | |||
| 살구골공원.영통역3번출구 04149 | 동수원세무소.영통역2번출구 04332 | |||||
| 영일중학교.수원출입국외국인청 04154 | ↓ | ↑ | 영일중학교.수원출입국외국인청 04152 | |||
| 경희대정문 04242 | 경희대학교 04241 | |||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 수원역
수도권 전철 수인·분당선: 영통역, 망포역, 수원역
일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-마음, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기
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[1] 기사부족으로 10대로 운행한다.[2] 다만 310번은 동원고를 경유하였고 301번은 노송지대를 경유하였다.[3] 하지만 900번보다 타사 777번이 더 타격이 크다고 한다. 그런데 정작 777번 기사들은 310번 한일타운 입성과 동시에 격하게 반겼다고 했다(수원역-한일타운을 혼자서 혼잡할 정도로 소화(이때는 900번이 일반좌석버스였기 때문에 777번보다는 타는 사람이 적었다.)해냈으니 말이다.).[4] 하필 남은 놈이 독점인 주제에 올생각 없어 보이는 타사 7-2번이라 더더욱.[5] 경희대에서 운행 끝나고 남부차고로 갔다가 운행시작 때 다시 남부차고에서 경희대로 간 뒤 운행을 시작한다. 이는 동사 900번과 동일하다.[6] 심지어 5번은 영통지구를 크게 돌고 영통역을 간다.[7] 지금이야 7번이 호매실로 가니까 그렇지 않지만 이때는 욕나올 정도로 심했다.[8] 지금은 일반시내버스이다.[9] 오히려 7번은 호매실로 가서 의외로 굉장히 흥행하고 있다.[10] 이는 경희대학교 정류장에서 영통회차장 및 망포역 방향으로 가려는 승객들을 무시하는 행위로, 여러 민원이 빗발치며 논란이 되었지만 경희대로 단축되어서 옛말이 되었다.[11] 지금은 곡반정동차고로 연장되어 옛말이다.