최근 수정 시각 : 2022-11-14 22:32:41

삼경운수

파일:수원시 CI.svg 수원시 시내버스 회사
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범례
1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 선진그룹 계열사 K1 모빌리티 그룹 계열사

파일:성우삼경운수본사.png
본사 전경
삼경운수(주)
본사 경기도 수원시 권선구 서수원로 11 (舊 오목천동 735)
하북영업소 경기도 평택시 진위면 경기대로 1782(舊 견산리 574-8)
지산동차고지 경기도 평택시 삼남로 583 (舊 지산동 166-3)
대표이사 김기성
설립일자 1980년 1월
업종 시내버스 운송업
보유대수 50대
1. 개요2. 역사3. 운행 노선
3.1. 과거 운행 노선
4. 기타5. 면허 체계6. 보유차량7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

수원시 면허를 가진 버스 회사로, 본사는 권선구 오목천동에 위치한다. 계열사로 수원시 시내버스 회사인 성우운수가 있다.[1][2]

2. 역사

3. 운행 노선

현재 운행하는 노선은 다음과 같다.
번호 기점 주요 경유지 종점 배차(분)
300 하북차고지 오산역병점역수원터미널ㆍ한일타운ㆍ의왕(고천)ㆍ호계동 범계역 6~8
번호 기점 주요 경유지 종점 배차(분)
2007 수원역 장안문ㆍ한일타운ㆍ의왕톨게이트ㆍ모란역신흥역 단대오거리역 7~15

3.1. 과거 운행 노선

천안 ~ 대전, 천안 ~ 서산, 안중 ~ 대전, 312번, 313번, 505번은 출처가 불명하므로 공신력있는 출처를 제시한 뒤 기재.
  • 도시형버스 300-1 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 수원버스터미널 ~ 뉴코아 ~ 청소년회관 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 이목동 (2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 도시형버스 301 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자초등학교 ~ 파장동 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 → 범계역 → 안양시청 → 부영아파트 → 부림중학교 →달안초등학교 → 동안구청 → 범계역 → 범계중학교 →방축사거리 [7] (2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 도시형버스 301-1 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 운암단지 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자초등학교 ~ 파장동 ~ 동원고 (2000년 6월경 신설, 2002년 12월 30일 폐지.)
  • 도시형버스 302 : 평택 서정리 ~ 평택 송탄 ~ 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 수원역 (2001년 11월 29일 폐지.)
  • 도시형버스 303 : 평택 서정리 ~ 평택 송탄 ~ 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 삼성반도체 ~ 신영통 ~ 권선동 ~ 수원버스터미널 ~ 세류동 ~ 수원역 (2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 도시형버스 305 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 오산대학 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자초등학교 ~ 파장동 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 → 범계역 → 안양시청 → 부영아파트 → 부림중학교 →달안초등학교 → 동안구청 → 범계역 → 범계중학교 →방축사거리 (2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 일반좌석버스 306 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 수원버스터미널 ~ 수원시청 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 → 범계역 → 안양시청 → 부영아파트 → 부림중학교 →달안초등학교 → 동안구청 → 범계역 → 범계중학교 →방축사거리 (2005년 12월 5일 폐지.)
  • 도시형버스 310 (1기노선) : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 수원역 (1997년 6월 24일 폐지.)
  • 도시형버스 310 : (2기노선) : 동수원사거리~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자초등학교 ~ 파장동 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 ~ 범계역 (1999년 12월 22일 삼영운수에서 이관받은 노선, 2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 도시형버스 311 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 운암단지 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자동 ~ 천천동 ~ 성균관대역 (2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 일반좌석버스 333 : 영통동 ~ 영통입구 ~ 태평양화학 ~ 법원사거리 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 신림역 ~ 봉천역 ~ 서울대입구역 [8]
  • 도시형버스 500 : 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 구로공단역 (2000년 1월 12일 삼영운수로부터 이관받은 노선으로 당시에는 일반좌석버스였다. 2002년 11월 도시형으로 전환되었으며, 2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 도시형버스 501 : 병점 ~ 비상활주로 ~ 수원버스터미널 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 구로공단역 (2002년 11월 25일 신설, 2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.)
  • 일반좌석버스 777 : 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 수원종합운동장 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 민백마을 ~ 인덕원역 ~ 정부과천청사역 ~ 과천역 ~ 남태령역 ~ 사당역 (1996년 8월 5일 용남고속(이 역시 1995년 1월 27일에 경일여객에서 이관받았다.)에서 이관받은 노선으로 1997년 8월 12일자로 화성 경진운수로 이관조치되었다.)
  • 일반좌석버스 888 : 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 수원종합운동장 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 민백마을 ~ 인덕원역 ~ 정부과천청사역 ~ 과천역 ~ 선바위역 ~ 양재역 ~ 영동중학교 (1996년 8월 5일 용남고속에서 이관받은 노선으로 1997년 8월 12일자로 화성 경진운수로 이관조치되었다. 이후 2000년 2월 수원여객으로 이관조치되었다.)
  • 직행좌석버스 7770 : 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 수원종합운동장 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 의왕TG ~ 사당역 (1996년 8월 12일 용남고속에서 이관받은 노선으로 당시에는 무번호 직행버스 노선이었으며 1997년 8월 12일 화성 경진운수로 이관조치되었다.)

4. 기타

여담으로, 성우/삼경운수 사장이 경기도버스운송사업조합장인 관계로 버스 갤러리 내에서 조합장님네라 불린 적이 있다. 하지만 요즘에는 이런 표현을 잘 쓰지 않는듯하다. 대신 요즘은 일부 계열사 노선들처럼 과속을 자주 한다는 이유로 성우에어 혹은 성우항공[9]이라 불리기도 한다.

이 회사도 계열사 못지않는 과속, 무정차, 난폭운전, 신호위반을 일삼으며 300번 노선이 가장 심하다.[10]

보유 노선이 두 개밖에 없지만 모두가 다 수요가 폭발적인 노선이라 잘 나간다.

2018 경기도 시내버스업체 경영 및 서비스 평가 용역이라는 보고서에서 자본잠식 업체 14곳에 계열사와 같이 선정되는 위업을 달성했다.

서정리영업소가 경기도 평택시 청원로 1501(舊 장안동 217-4)에 있었는데, 평택 브레인시티개발 사업으로 인해 경기도 평택시 삼남로 583 (舊 지산동 166-3)으로 이전하였다.

5. 면허 체계

  • 경기 7039##
  • 경기 7010##
  • 1996년 면허 체계 개정 이전 : 경기 573##호(시외버스), 경기 554##호 (시내버스)

용남고속과 함께 경기 70 바 면허와 70 사 면허를 같이 사용한다. 다만 용남고속은 시내버스에서는 70 바 면허만을, 시외버스에서는 70 바 면허와 70 사 면허를 같이 사용하기 때문에 시내버스에서 70 바 면허와 70 사 면허를 같이 사용하는 업체는 삼경운수가 유일하다. [11]

6. 보유차량

6.1. 현재 보유차량

6.1.1. 현대자동차

6.2. 과거 보유차량

6.2.1. 자일대우버스

6.2.2. 현대자동차

6.2.3. 기아

7. 둘러보기

삼경운수 계열사
삼경운수 성우운수

지역별 버스운송사업조합 이사장 업체
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1: 전국버스운송사업조합연합회 회장 겸임
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[1] 그러나 후술할 과속을 잘 해서 생긴 멸칭인 성우항공이라는 멸칭이 있는 등. 모회사인 삼경운수보다도 오히려 계열사인 성우운수가 더 인지도가 높다는 점이 함정이다. 또, 보유 노선의 수 및 차량 대수 역시 성우운수가 압도적으로 많이 보유한다는 점에서 정작 모회사의 덩치는 엄청 작은 주제에 계열사가 더더욱 압도적으로 규모가 큰 상태인 아이러니한 상황이다.[2] 그래서인지 성우운수는 보유노선 수가 6개인데 반해, 삼경운수는 보유노선이 단 2개다.[3] 매각했다는 계통이 완행인지 직행인지 구분이 모호함[4] 현 310번과는 무관.[5] 호탤캐슬 옆 경기공항리무진 동수원 영업소가 본래 삼영운수 동수원 영업소였다.[6] 계열사까지 포함한다면 용남고속이 최초. 1008번에 투입하기 위해 2012년에 자회사 제부여객에서 출고했다.[7] 신원여객에서 인수한 노선이다.[8] 2000년 1월 12일 용남고속으로 이관하였으나 2002년 7월 22일 용남고속에서 다시 돌려받은 노선으로 2002년 7월 29일 공식 폐지되었다.[9] 여담이지만 실제로 성우항공이라는 관광버스 업체가 있기는 하다. 안양에 차고지를 두고 있다.[10] 300번 버스는 삐소리는 기본이고 엔진이 부셔질 정도로 굉음을 내면서 급출발 하며 오죽하면 오산이나 진위에서 구간구간 2번 못지 않게 밟기도 하는 8번을 제외하면 2번보다 더 빠른 거의 유일한 노선이다.[11] 수원여객과 남양여객은 70 바 면허만을, 성우운수는 70 사 면허만을, 경진여객은 화성시 면허인 76 아 면허를 사용한다.[12] 수원-오산-평택-천안 직행버스 노선을 운행할 때 보유하고 있다가 노선을 용남고속에 매각하면서 차량은 한양고속에 넘겼다.[13] 신원여객 출신 차량이다.[14] 좌석버스 333번에서 운행하던 차량이다.[15] 좌석버스 777번에서 운행하던 차량이다.[16] 좌석버스 300번에서 운행하던 차량이다.[17] 파주 신성여객 취소분 차량으로 딱 1대 존재했다.[18] 수원여객, 신원여객 출신 차량이다.[19] 시외노선에서 운행했다.