최근 수정 시각 : 2022-04-26 08:55:31

대양운수

파일:의정부시 CI.svg 파일:양주시 CI.svg 파일:동두천시 CI.svg 파일:연천군 CI.svg 의정부시·양주시·동두천시·연천군 버스 회사
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대양운수
大洋運輸
<colbgcolor=#009944><colcolor=#FFF> 설립일 1970년 8월 13일
업종명 시내버스 운송업
대표자 문갑주
사원수 85명
기업 분류 중소기업
상장 여부 비상장
보유 대수 47대
주소지 <colbgcolor=#009944><colcolor=#FFF> 동두천 경기도 동두천시 송내로 15(송내동)
전곡 경기도 연천군 전곡읍 은대성로 71-2(전곡리)
문의전화 031)865-4150
031)866-4547
파일:53-5_8040.jpg
이 회사의 주력노선인 53-5번.
1. 소개2. 운행 노선3. 운행차종4. 면허체계5. 보유차량6. 논란 및 사건사고7. 관련 문서8. 둘러보기
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1. 소개

경기도 동두천시에 면허를 두고 있는 유일한 버스 회사이다.[1] 또한, 연천군 면허 노선(80-2, 81, 82, 83, 100)도 가지고 있는 복수면허 업체이다.

영종여객에서 1970년 8월 13일 분리되어 만들어졌다. 과거 영종3사[2]중 유일하게 살아 남아있다.

특이하게도 의정부 방면으로 나가는 노선은 하나도 없고[3], 동두천시를 관할하는 노선보다는 연천군 일대를 휩쓸고 다니는 노선의 비중이 큰 편이다. 그래서 아웃동두천인 노선이 많은 편이다.[4] 진짜 연천군 관내 회사로는 연천교통이 있지만 KD에게 대부분의 39번대 노선을 넘기면서 사세가 많이 약해졌다. 그래서 연천군 교통은 대양운수가 책임지고 있다고 해도 과언이 아니다.[5][6][7]

계열사로는 포천시 시내버스 회사 포천상운과 파주시 마을버스 회사인 파주운수가 있었으며, 파주운수의 경우 동두천 버스 61파주 버스 091을 공동배차한다. 그러나 지금은 포천상운은 선진네트웍스에 매각되었고,[8] 파주운수의 경우 사명이 으뜸교통으로 바뀌면서 계열에서 분리되었다. 두 계열사를 정리한 이후에도 회사 재정이 안좋은건지 최근 들어서 수많은 차량들이 양도되거나[9] 말소되었다. 그걸로도 부족했는지 최근에는 59번 노선이 포천상운에 넘겨버렸으며 51, 54, 57번이 2022년 4월 30일까지 운행을 중단했다.

현재 대부분의 노선이 과속을 하지는 않고 있으나,[10] 연천군 오지노선이나 50번, 60-3번 같은 빠른 경우도 있다.[11] 그리고 과거에는 심각한 차량상태로 비판받았지만 현재 상당한 차들의 상태가 좋아졌다.[12]

오래 전 2009년때 이전의 39-2번과 매우 동일한 노선인 동두천 버스 53(대광리지선)이 있었다. 그당시 연천교통공동 배차를 하였으나 소리소문도 없이 폐선되었다. 그당시 동두천에서 전곡 이북으로가는 얼마 없는 노선들 중 하나였다.[13]

한때 동두천(연천) 버스 100번이 무번호였을 시절 운행차량이 서울특별시 마을버스 도색을 한 적이 있다. 다만 대차분을 가져오면서 경기도 북부지역에서는 시내버스 회사 중 최초로 자일대우버스 레스타를 뽑은 회사다.[14]

공차회송을 거의 하지 않고 회송용 운행계통으로 가지치기하는 것이 일반적이다.[15][16][17]

웬만한 노선들은 전곡 구 터미널이나 구)터미널을 경유한다.[18][19] 그러다가 일자 미상으로 전곡을 운행하는 모든 노선이 전곡 구터미널의 폐쇄로 터미널 앞 도로변에서 승하차가 이루어지고 있다. 최근에는 신시가지쪽이 많이 활성화됨에 따라 50번과 60번이 신시가지 경유로 변경되면서 구터미널을 경유하지 않게됐다.

웬만해선 파업에 참여를 잘 안하는 회사다.[20] 동두천시의 유일한 버스 회사라는 것도 있지만, 광암동이나 안말같은 교통오지는 이 회사가 독점하기 때문. 여러번의 전국 시내버스 파업속에서도 이 회사는 꿋꿋이 예외로 들어갔다. 그러나, 코로나 상황이 겹치게 되면서 축소되거나 운행중단되는 노선이 늘고 있다.

또한, 평일 수요를 위한 노선인데도 불구하고 주말에도 운행하는 노선이 많다! 특히 통학 노선인 1-1번과 52-1번, 그리고 90-1번과 91번은 통학하는 학생들을 위해 신설되었으나, 주말에도 맞춤형 노선을 제외하면 감차없이 잘만 돌아다닌다! 아마 운행횟수가 적어서 평일에만 운행할 필요가 없는 듯.

대부분의 버스가 공휴일이면 휴일 시간표로 운행하는것과 달리, 공휴일(일명 빨간날)이어도 평일이면 평일 시간표대로 운행한다. 특히 요일 기준으로 운행하는 맞춤형버스는 더더욱 그렇다.

과거에 시골 농어촌버스들 처럼 가지노선이 심해 운행하는 노선에 가지노선(지선)이 무조건 하나씩은 있었으나[21] 최근에는 동두천 지역은 거의다 사라져버렸고, 다른 대도시들의 노선들 처럼 가지 노선에도 고정 차량이 들어가는 노선도 생겼다. 현재는 노선이 매우 간결해져서 헷갈일 일은 많이 줄어들었다.

2020년 4월 경, 카운티를 제외한 현대차는 거들떠도 보지 않았던 대양운수가 53번그린시티천연가스버스로 투입하였다.

예전에는 지역적인 특성상 미군들이 많이 이용했으며 미군들은 1달러를 내고 탔었다.

2. 운행 노선

각 노선별 지선은 해당 문서나 경기도버스정보시스템[22]을 참고할 것.

여기서는 본선과 각 행선지의 대표 지선만 기재한다. 아웃 동두천 노선이나 53번대 노선의 경우 노선이 매우 복잡하다.[23][24]
대양운수의 운행노선
일반시내버스
동두천 영업소
1 롯데마트 ↔ 전화국 ↔ 안말회관
2 롯데마트 ↔ 보산초교 ↔ 롯데마트
3 롯데마트 ↔ 전화국 ↔ 웃안흥
4 롯데마트 ↔ 보산초교 ↔ 롯데마트
50 롯데마트 ↔ 광암동 ↔ 대진대
52 전화국 ↔ 봉암리 ↔ 삼화리[A]
53 전곡 ↔ 전화국 ↔ 덕정주공[A][27]
60 롯데마트 ↔ 광암동 ↔ 장림
60-3 롯데마트 ↔ 광암동 ↔ 왕방리
전곡 영업소
55 전곡 ↔ 북삼리 ↔ 연천역[A][29]
56 전곡 ↔ 통현리 ↔ 고문리[A][31]
58 전곡 ↔ 왕징면 ↔ 동중리[A]
61 전곡 ↔ 어유지리 ↔ 적성[A][C]
62 전곡 ↔ 왕징면 ↔ 백학[A][C][37]
82 전곡 ↔ 고능리 ↔ 양원리[C]
83 전곡 ↔ 두일리 ↔ 고랑포구
100 전곡 ↔ 은대리 ↔ 횡산리[A]
맞춤형버스
80-2 전곡 ↔ 숭의전 ↔ 두일리
81 전곡 ↔ 동이리 ↔ 봉화촌[A]
90 롯데마트 ↔ 학교앞 ↔ 웃안흥[A]
91 롯데마트 ↔ 학교앞 ↔ 보산동주민센터[A]
2022년 4월 30일까지 운행 중단된 노선
51 롯데마트 ↔ 봉암리 ↔ 신산리[43]
54 롯데마트 ↔ 전화국 ↔ 백의리[44]
57 롯데마트 ↔ 전화국 ↔ 신북온천

3. 운행차종

  • 창업 초기부터 초 골수 대우빠 업체였으며, 현대차는 레스타가 출시되기 이전엔 카운티를 어느 정도 뽑다가 2015년경 레스타를 출고하고, 2019년에 12년 만에 카운티를 다시 출고했으며, 카운티를 제외한 출고분은 전부 대우버스였다. 들리는 말로는 레스타가 고질병이 심해서 다시 카운티를 출고한다고 한다. 그러다 2020년 4월에 대우버스 출고 지연으로 인해 그린시티 개선형도 출고했다.
  • 53번에 운행중인 BS106과 그린시티를 제외하고 전부 디젤이며, 천연가스 버스는 고읍동까지 공차회송해서 충전한다. 전에는 소요산에 가스충전소가 있어서 가스차량의 비중이 높았지만, 소요산 충전소 철거 후에는 53번을 제외하고 디젤만 운용 중에 있으며, 그린시티를 제외하고는 전부 디젤차량이다.
  • 에어컨은 DNKR(덴소풍성)의 것이 흔하나 2019년에 출고한 82, 83번용 BS090 이후로는 동환에어컨만 출고했다. 또한 두원 에어컨이 달린 BS090이 한 대 있다.
  • 소형인 카운티, 레스타를 제외하곤 좌석형 위주로 출고했던 업체였으나 2016년 이후로는 입석형 차량도 출고한다. 53번에 운행중인 BS106 좌석형 차량에는 안전벨트가 있지만 안전벨트를 사용할 수 있는 상태는 아니며, 좌석형 차량과 입석형 차량중 한 대에는 휴대전화 충전용 USB포트가 있지만 충전 성능이 영 좋지 않다.

4. 면허체계

  • 경기 728000호 ~ 8061
  • 경기 7771#1호 (연천군 면허)[45]

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 자일대우버스

5.1.2. 현대자동차

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 자일대우버스

5.2.2. 현대자동차

6. 논란 및 사건사고

  • 2018년 1월 30일 # 대양운수 차고지에서 8042호가 폭발하는 사고가 있었다. 다행히도 인명피해는 없었다.[47]

7. 관련 문서

8. 둘러보기

파일:경기도 휘장_White.svg 경기도의 버스 회사
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1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체



[1] 전세버스, 시외버스도 동두천 면허는 없다.[2] 영종여객, 용일여객, 대양운수[3] 영종여객에서 분리되었을땐 의정부, 영종도의 버스회사였으나 1980년대에 동두천으로 면허지를 옮기고 시외버스 사업을 전부 철수, 영종도 노선은 90년대 말에 철수, 현재 의정부, 영종도 진입노선은 없다.[4] 그래도 1번, 2번, 60번, 60-3번, 90번, 91번은 동두천시만 운행한다. 50번은 동두천시-포천시 연계 노선이며, 이것도 연천은 안 간다.[5] 대양운수의 아웃동두천 및 연천군 면허 노선이 연천교통의 모든 노선보다 많다. 사실상 강세.[6] KD의 경우 연천군에서의 영업범위는 연천읍까지다.[7] 대양운수 운영노선 중 1번, 2번, 50번, 51번, 60번, 90번, 91번을 제외한 12개의 노선이 연천군을 경유한다. 그중 53, 55, 56, 58, 59, 61, 80, 81, 100의 경우 전곡터미널에서 출발한다.[8] 이후 포천상운의 경우 부천버스와 함께 선진네트웍스에서 벗어났다가 선진네트웍스에서 다시 인수했으나 선진네트웍스 웹사이트에서도 빠져 있고 사실상 독자 경영 중이다. 사장이 같은 연천교통 - 선진시내버스 - 포천상운이 사실상 한 회사라고 봐도 될 수준이다.[9] BS106 F/L 8002호가 포천상운으로 넘어갔다가 곡성교통 중고 NEW BS090으로 대차되었다. 현재 62번에서 운행 중.[10] 53번 같은 경우 평균 60~80km/h 정도지만, 중형차인가 대형차인가에 따라 속도가 달라진다.[11] 55번의 경우 직선이 긴 구간에서 100km/h를 잠깐 넘긴다.[12] 물론 상태가 안 좋았던 08년식 차량들이 전부 대차되었기 때문이지 실제로 12년식, 15년식 차들은 상태가 좋지 않다.[13] 나머지는 경기고속3300번(연천역), 연천 버스 39-2, 의정부 버스 39(-1)번, 의정부 버스 36(심야)번.[14] 2015년 최초 도입[15] 53번의 경우 53번(전곡)과 53-11번(차고지)[16] 다만 후술하겠지만 천연가스버스 충전의 경우 고읍동으로 공차회송을 한다.[17] 전곡에서 연천군 각지를 운행하는 노선도 대양운수차고지에서 출발하는 계통이 있었으나, 지금은 없어졌다. 한때 53번의 공차회송 번호를 달고 운행하기도 하였으나, 지금은 전곡에 차고지가 완공되어 옛 얘기가 되었다.[18] 동두천 노선은 생연동 (구)터미널을 경유하고, 연천 노선은 전곡터미널을 경유한다. 53번은 두 곳 다 간다.[19] 50번의 경우 롯데마트 연장 이전에는 구터미널로 가기는 했었다. 현재도 구)터미널을 경유하지 않지만, 해성산부인과 정류장이 구)터미널 바로 앞이니 해성산부인과에서 내리자.[20] 2012년 버스 운행 중단 사태 때도 운행 중단 회사가 아니었다.[21] 53번 노선의 경우 상·하행이 각각 별개의 노선번호를 가지고 있어서 서로 환승 할인이 가능한 시절도 있었으며(전화국→신시가지→덕정주공 53-5(-8번), 전화국→지행동→덕정주공 53-1(-7번). 예외적으로 만송동까지 들어가는 노선은 왕복 운행했다.)했었을 정도이며, 61번의 경우 한술 더떠 각 회차별로 노선번호가 달랐을 정도이다.[22] 노선현황에서 시내버스-지역별 인허가노선 중 동두천시 인가를 참고.[23] 53번대 노선의 경우 한때 상,하행이 노선번호를 다르게 부여하여 운행하던 때도 있었다. 내려서 볼일을 보고 반대방향으로 타도 환승할인이 적용됐었던 셈.[24] 현재는 가지노선을 많이 정리해서 과거보다는 헷갈릴 일이 줄었다.[A] 각 노선별 지선은 문서참조.[A] [27] 53번은 오전 회송용 노선이고, 본선은 53-5번 노선이다.[A] [29] 55번은 존재하지 않고 55-x번대 노선이 시간대마다 각각 다르게 운행된다. 본선격 노선은 55-6번.[A] [31] 전곡에서 포천 56번과 56-1번과 만난다. 이점 주의.[A] [A] [C] 이 노선은 시간때마다 본선 구분없이 노선이 완전히 달라진다! 따라서 문서를 필수적으로 참고하길 바란다.[A] [C] [37] 전곡 장날에만 운행되는 장날맞춤버스 노선이다.[C] [A] [A] [A] [A] [43] 51-1번과 51-12번은 문서 참조바람.[44] 1일 1회 덕정주공까지 연장운행.[45] 80번, 81번, 82번 및 83번, 100번 운행용. 다른 차량과 달리 기초자치단체 로고가 동두천시가 아닌 연천군 것이 붙어 있다.[46] 포천면허였으며 2003년에 포천상운에 넘어갔다.[47] 해당 차량은 BS090으로 대차되고 60번에서 운행 중이다.