| 의정부시·양주시·동두천시·연천군 버스 회사 | |||||
| 시내버스 회사 | |||||
| 의정부시 | |||||
| 평안운수 | 명진여객 | 경기고속 공공 | |||
| 대원고속P | 대원여객서울 | ||||
| 양주시 | 진명여객 | 양주교통 | 제일여객 서울 | ||
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| 가능교통 | 금오교통 | 녹양교통 | |||
| 새말운수 | 용현교통 | 일상교통 | |||
| 양주시 | 신암교통 | 양주교통 | 은현교통 | ||
| 진명여객 | 현성교통 | ||||
| 공공: 경기도 공공버스 P: 경기프리미엄버스 서울: 서울특별시 면허 업체 DRT: 똑버스 | |||||
| 경기도 시내버스 회사 목록 | |||||
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| 신암교통 | 양주교통 | 은현교통 |
| 장흥공영버스 | 진명여객 | 현성교통 |
| 주식회사 양주교통 楊州交通 | Limited Yangju Transportation | |
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| 설립일자 | 1996년 회천운수 설립(약 [age(1996-01-01)]주년) 2008년 7월 2일 현재 법인([age(2008-07-02)]주년) |
| 대표이사 | 안보환 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 기업규모 | 중소기업 |
| 보유대수 | 105대(2023.12.30일 기준)[1] |
| 직원 수 | 171명(2024.02.25일 기준) |
| 소재지 | 본사 - 경기도 양주시 화합로1796번길 162-18 (율정동) 고암영업소 - 경기도 양주시 청담로 253 (고암동) |
| 링크 | |
[clearfix]
1. 개요
| | |
| 일반시내버스 양주 버스 80 | 마을버스 양주 버스 77-1[2] |
이름대로 양주시에 위치한 시내버스 회사이다. 1996년 회천운수라는 마을버스 회사로 시작, 2001년 사명을 양주교통으로 변경해 지금에 이르고 있다. 2008년 시내버스 회사로 승격 이후 엄청난 속도로 성장하여 대형차량과 저상버스가 급격히 늘었다. 누구보다는 그나마 기사들이 친절한 편.
양주시에 있는 몇 안되는 시내버스 회사[3]이지만 다른 회사가 KD 운송그룹 계열사인 진명여객인데다 아래의 의정부시는 관내 업체가 모두 KD 운송그룹이고, 옆 동네인 포천시와 파주시는 각각 선진그룹과 신성교통, 신일여객의 본거지이다. 이렇게 사업 영역이 사실상 제한되어 있는 상황이라 12번과 78번을 제외한 모든 노선이 양주시 내에서만 운행되고 있고, 그렇다 보니 1호선 역(양주역, 덕계역, 덕정역) 연계 마을버스 성격이 강한 노선이 많다.
본사는 경기도 양주시 화합로1796번길 162-18(율정동 236-3)에 있다. 회천운수 시절과 양주교통 초기에는 고암동 예비군훈련장 인근의 차고지를 사용했는데, 시내버스 업체 승격 이후 천연가스버스가 도입되자 가스충전을 자체적으로 하기 위해 현재의 율정동 자리로 옮겨서 사용하고 있다.
고암동 시절에는 환경이 열악해 버스기사 모두 도시락을 싸들고 통근할 정도였는데 율정동 신 차고지로 옮기고는 편하게 식사를 할 수가 있다고 한다. 이 고암동 차고지는 2010년대 후반에 잠시 은현교통에서 사용했으나, 2019년 말에 양주교통이 다시 매입하여 현재의 고암영업소로 운영중이다. 링크
자체 홈페이지가 있었으나 운영을 중단한 대신 네이버 모두(modoo) 서비스를 이용한 홈페이지를 새로 개설해 시간표를 공지하고 있다.[5]
버스 운송업계가 주 52시간 근무제 및 경기도 공공버스 정책을 시행한 이후 다른 업체들처럼, 현재 기사가 많이 부족한 상황으로 보인다.
- 무경력 기사들도 입사 가능한 회사 중 한 곳이다.[6] 자체교육을 실시하고 있으며 무경력자는 버스운전자 양성사업교육을 받아야 지원할 수 있고 약 4주간 견습교육을 받은 후 테스트 합격 시 소형노선에 배치되며 초보자여도 금방 대형노선으로 승급할 수 있다.
- 현재는 버스 우측과 뒷유리에 버스 승무사원 대모집이라고 쓰인 모집광고를 부착해서 운행하고 있다.
2023년 8월 1일부터 옥정신도시, 삼숭동, 덕계역 구간에서 똑버스를 운행한다. 관련 기사[12]
2024년 2월 21일에 옥정신도시 순환 노선이 개통되었다. 덕계역을 지나 옥정신도시를 순환하는 노선으로, 노선번호는 101번이다. 관련 게시물
현재 양주교통 2번째 영업소 신설 예정이다. 본사차고지 포화 상태로 인해 또 다른 영업소를 신설 하는 듯 하다. 위치는 봉양동이다.
2. 운행 노선
2.1. 마을버스, 공영버스
| 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 11[공영] | 양주교통고암영업소 | 청담마을ㆍ고암2통ㆍ덕정주공1~5단지ㆍ덕정역ㆍ덕정차고지ㆍ칠봉사입구 | 봉양1통마을회관 | 일 13회 |
| 12[공영][15] | 마전리 | 마전2통ㆍ암매사거리ㆍ녹양역ㆍ양지마을ㆍ(구)한전로터리ㆍ신곡동 | 의정부시장앞 | 60~120분 |
| 20[공영] | 회천3동행정복지센터 | 덕정역ㆍ덕정사거리ㆍ용암2리ㆍ내리골ㆍ은현면사무소 | 은현면복지회관[17] | 60~90분 |
| 21[공영] | 경동대학교 | 지게동입구ㆍ고읍아이파크ㆍ덕현초교ㆍ은빛마을8단지ㆍ중말ㆍ해미쉬타운골프장 | 휴리조트 | 50분 |
| 72 | 덕계금광아파트 | 회천2동행정센터ㆍ덕계육교ㆍ명성신우아파트ㆍ덕계푸르지오ㆍ도둔초교 | 덕계역 | 30~90분 |
| 73 | 한승미르빌 | 덕계현진에버빌ㆍ덕계역ㆍ범양2차아파트ㆍ샘내 | 천보빌라 | 20~40분 |
| 73-1 | 덕계현진에버빌ㆍ양주푸르지오ㆍ덕계역ㆍ덕계동ㆍ회천2동행정복지센터 | 덕산신도브래뉴 | 53~128분 | |
| 73-2 | 덕계현진에버빌ㆍ양주푸르지오ㆍ덕계역ㆍ덕계동 | 덕계동금강펜테리움 | 55~70분 | |
| 73-3 | 양주교통고암영업소 | 고암2통마을회관.더원파크빌리지ㆍ덕계역ㆍ푸르지오아파트.한승아파트ㆍ현진에버빌ㆍ상동슈퍼 | 경동대학교 | 23~107분 |
| 75 | 약사사입구 | 율정동ㆍ덕정주공1~8단지ㆍ덕정역ㆍ내촌사거리ㆍ봉양1통 | 칠봉사입구 | 일 12회 |
| 76 | 양주교통본사 | 율정초교ㆍ옥정3단지ㆍ회암2통ㆍ덕정주공1~8단지ㆍ덕정역ㆍ석우동마을회관ㆍ청수정ㆍ거무네미 | 회암리 | |
| 77-1 | 옥정11,18단지ㆍ옥정21단지ㆍ삼숭교차로ㆍ양주자이ㆍ덕현고ㆍ나리공원ㆍ응달마을ㆍ양주시청 | 양주역 | 평일 일 16회 휴일 일 8회 | |
| 101[19] | 덕계역 | e편한세상15단지.대성베르힐ㆍ(→ e편한세상19단지후문 →/← 제일풍경채 ←)ㆍ제이드웰정문ㆍ옥정중앙공원.율정마을13단지ㆍe편한세상11단지.경기교통공사ㆍ2차디에트르후문.세창아파트ㆍ옥정리더스가든ㆍ더원파크빌리지 | 덕계역 | 21~40분 |
2.2. 시내버스
| 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 77 | 양주교통본사 | 옥정3단지ㆍ옥정9,11단지ㆍ덕계역ㆍ명성신우아파트ㆍ덕계현진에버빌ㆍ고읍아이파크ㆍTS3차아파트 | 양주자이 | 20~30분 |
| 78 | 충성아파트 | 덕정역ㆍ덕정주공1~8단지ㆍ회암2통ㆍ회암사지ㆍ송우4리ㆍ신봉초교 | 송우리터미널 | 20~40분 |
| 80 | 양주교통본사 | 옥정13,18단지ㆍ세창아파트ㆍ덕정역ㆍ양주경찰서.이마트ㆍ덕계현진에버빌ㆍ덕현농협ㆍ한양수자인3차ㆍ양주시청 | 양주역 | 15~30분 |
| 81 | 충성아파트 | 덕정역ㆍ덕정주공1~8단지ㆍ세창아파트ㆍ옥정11,16,18단지ㆍ고읍주공4단지ㆍ광사동 | 10~55분 | |
| 82 | 천주교연수원후문 | 양주자이ㆍ야촌ㆍ고읍주공7,8단지ㆍ고읍주공4단지ㆍ광사동ㆍ응달마을 | 5~10분 | |
| 83 | 양주교통본사 | 옥정21단지ㆍ삼숭교차로ㆍTS1~3차아파트ㆍ고읍주공4단지ㆍ광사동ㆍ응달마을 | 일 11회 | |
| 87 | 충성아파트 | 덕정역ㆍ덕정주공5단지ㆍ회암2통ㆍ옥정고ㆍ삼숭교차로ㆍ광사동ㆍ양주시청 | 25~40분 | |
| 91 | 주공6단지 | 덕정주공1~8단지ㆍ덕정역ㆍ국군양주병원ㆍ용암1리 | 서정대학교본관 | 7~60분 |
| 91-1 | 덕정주공1~8단지ㆍ덕정역ㆍ국군양주병원ㆍ서정대학교본관ㆍ은현면행정복지센터ㆍ갓바위ㆍ남면행정복지센터 | 비룡성당 | 일 1회 | |
| 99 | 양주교통본사 | 옥정14단지ㆍ옥정21단지ㆍ옥정20단지ㆍ광사동ㆍ응달마을 | 양주역 | 20~30분 |
2.3. 맞춤형버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 700 | 회암사지 | 회천4동행정복지센터ㆍ율정동ㆍ옥정12,14단지ㆍ옥정16,18단지 | 덕계역 | 20~120분 |
| 701 | 경동대학교 | 예원교회ㆍ고덕체육공원ㆍ덕계현진에버빌ㆍ양주시청 | 양주역 | 50~110분 |
2.4. 폐선된 노선
- 70(1기) (세창아파트 - 덕정주공(1, 5, 6) - 덕정역 - 덕계동 - 양주역 - 양주별산대놀이마당 - 26사단 - 가래비시장)
- 노선 신설 초기에는 양주문예회관과 백석 한승 미 메이드까지 운행하기도 했으며, 한때 폐선 위기에 처한 적도 있었다. 그러나 폐선하지 않는 대신 희망아파트를 거쳐 광적주공 회차로 변경 운행하기도 했다. 2013년 9월부로 양주역-덕계동-덕정 구간이 단축되어 85번으로 변경됐으나 이마저도 양도 및 형간전환됐다. 3-5번 참조.
- 71 (세창아파트 - 덕정주공(1~8) - 덕정역 - 국군양주병원 - 서정대학교)
- 2014년 11월부로 83번으로 통합됐고, 이후 2017년에 덕정주공~서정대 구간이 91번으로 다시 분할됐다.
- 79 (자이아파트 - 야촌 - 삼숭동 - 덕현초교 - 광사동 - 마전동 - 양주시청 - 양주역) 82번으로 통합
- 81-1(1기), 81-2 (양주역 ↔ 덕현초교.덕고개 ↔ 옥정11.19단지 ↔ 옥정7.8단지 ↔ 양주교통본사) (차고지행 81-2, 양주역행 81-1)
- 81-1(2기) (충성아파트 →덕정역 → 덕정주공1~8단지 → 옥정3단지 → 옥정9·11단지 → 덕현초교 → 광사동 →양주역)
- 81번 노선 개편으로 공차회송 운행계통이 편도만 운행하게끔 변경되었고, 2차 개편으로 공차회송 운행계통 운영이 중단되었다.
- 83-3 (율정초 → 서정대 → 세창아파트 → 양주역)
- 90 (양주교통본사 - 옥정3단지 - 옥정11.19단지 - 덕현초교.덕고개 - 광사동.넉바위 - 양주역)
- 81번에 흡수되는 형태로 폐선됐다.
- 702 (회암사지박물관 - 회천4동주민센터 - 율정마을 7,8단지 - 옥정중앙공원 - 대방노블랜드12단지 - 이편한세상15단지 - 옥정체육공원 - 덕계역)
- 700번의 옥정체육공원 연장형 노선으로, 당시 주말에 운행하지 않던 701번의 차량을 이용하여 주말에만 운행했다. 이용률 저조로 운행이 중단됐고 대신 701번이 주말에도 운행하게 됐다.
2.5. 형간전환 및 양도된 노선
- 70(2기) (경동대학교 - 예원교회 - 고덕생활체육공원 - 덕계현진에버빌 - 샘내고개 - 양주시청 - 양주역)
- 현 양주 701번
- 83-1, 83-2 (세창아파트 - 옥정13단지 - TS3차 - 광사동.넉바위 - 양주역) (세창아파트행 83-2, 양주역행 83-1)
- 83번의 회송용 운행계통. 81번에 이관됐다.
- 85, 85-1 (양주역 - 양주시청 - 양주별산대놀이마당 - 26사단 - (백석고) - 가래비 - 검준산업단지 - 상수사거리 - 구암리 - 신산리 - 비룡성당)
- 신암운수로 노선이 양도되면서 마을버스로 형간전환도 함께 이루어졌다. 현 3-5번, 3-7번
2.6. 무산된 노선
- 양주교통이 전성기 당시 덕정역-성모병원을 잇는 81번 노선을 신설하려고 했으나 KD 운송그룹의 극심한 반대로 결국 무산되었고 KD 운송그룹은 118번으로 해당 구간을 운행하고 있다.
- 그 외 85번과 87번의 의정부 진출도 KD 운송그룹의 반대로 또 무산됐고, 지금까지도 KD 운송그룹과의 알력 다툼(일명 KD-명성, 신일-신성 알력다툼 양주 버전)으로 인해 의정부, 서울 진출을 계속 못하고 있는 상황이다.[20] 이 때문에 108번 대체노선인 87번 운영사를 이 회사가 아닌 진명여객으로 선정했어야 했다는 여론이 많다.
- G1200번, G1300번 등 양주신도시발 경기도 공공버스에도 입찰하고 있으나 KD 운송그룹의 진명여객에게 노선이 낙찰되고 있어 직행좌석버스로의 사세확장도 어려운 상황이다. 이 때문인지 몰라도 1101번 부터는 입찰에 참여하지 않고 있다. 개통이 '무산'된 경우는 아니지만 편의상 해당 문단에 함께 기재한다.
3. 영업소 현황
율정동에 있는 본사와 고암동에 있는 고암영업소를 운영하고 있다. 두 영업소 모두 전기버스 충전시설이 있으며 CNG 차량 충전은 만송동에 위치한 자체 충전소를 이용한다.[21]3.1. 양주교통 본사
경기도 양주시 화합로1796번길 162-18 (율정동)에 위치하고 있다.- 운행 노선: 11, 12, 20, 21, 72, 73, 73-1, 73-2, 73-3[22], 75, 76, 77, 77-1, 78, 80, 83, 87, 91[23], 99, 700, 양주똑버스01
| 양주교통본사(53754, 53756) | |
| 일반 | |
| 마을 | |
3.2. 고암영업소
경기도 양주시 청담로 253 (고암동)에 위치하고 있다.[24]| 양주교통고암영업소(39806(기점), 39901(종점)) | |
| 마을 | |
4. 면허 체계
- 경기 76바 8005 ~ 8105호
- 경기 76바 8500 ~ 8569호
5. 논란
- 이 회사도 일부 경기도 업체[25]처럼 재생타이어를 쓴다는 논란이 있다. 기사(현재 삭제됨)
6. 보유차량
양주교통에서 운행하는 차량은 70번대[26]부터 함께 걸어 온[27] 카운티, 70번대와 80번대에서 고읍지구의 수요를 톡톡히 해내는 NSAC(일반, 저상 모두 포함)[28]이 있다.2010년부터 71번과 82번에 시범으로 운행을 시작해 과거 82, 83번의 주역이라 불리는 프리머스가 있었다. 하지만 프리머스의 잔고장 때문에 2013년을 끝으로 더 이상 한국화이바 차량은 출고하지 않으며, 모두 대차됐다.[29]
양주교통 초기에 70번대 시리즈에서 현역으로 잘 뛰던 BS090, 에어로타운도 운행했으나 전부 대차됐다. 이후 2008년에 글로벌900 F/L을 출고했지만 얼마 못가 매각했으며 2023년 7월 11일에 사내 처음으로 일렉시티 타운 3대를 출고했다.[30]
전기버스는 초창기에 황해자동차의 버스만 구매했다가 황해자동차 E-SKY의 극심한 잔고장으로 인해[31] 골머리를 앓아 2022년 8월부터 전기버스도 현대차로 공급선을 돌렸으며 아예 2024년까지 전 차량을 전기버스로 교체할 계획이 있는 것으로 보인다.
6.1. 현재 보유차량
6.1.1. 현대자동차
- 현대 쏠라티 디젤[32]
- 현대 뉴 카운티 디젤
- 현대 카운티 뉴 브리즈 디젤
- 현대 일렉시티 타운 전기버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스
6.1.2. 황해자동차
6.2. 과거 보유차량
6.2.1. 현대자동차
- 현대 코러스 디젤
- 현대 카운티 디젤
- 현대 E-카운티 디젤
- 현대 E-카운티 F/L 디젤
- 현대 E-에어로타운 디젤
- 현대 글로벌900 F/L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE 천연가스버스
6.2.2. 자일대우버스
6.2.3. 기아
6.2.4. 한국화이바
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| 범례 1: 전국고속버스운송사업조합 회원사 2: 마을버스 겸업 업체 | |||
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[1] 실제 운행 댓수는 79대. 똑버스까지 포함하면 84대이다.[2] 하지만 마을버스인데 일반시내버스 도색이다.82번 일렉시티는 시내버스인데 마을도색이다[3] 다만 양주시, 동두천시 마을버스는 대부분 은현교통과 신암교통이 잡고 있다.[4] 다만 본래 마을버스 업체였기 때문에 노선들 상당수가 중, 단거리인 부분도 있다.[5] 주력 노선이자 배차간격이 짧은 82번은 시간표를 제공하지 않는다.[6] 다른 곳으로는 경남여객, 경원여객, 고양교통, 김포운수, 대명운수, 선진버스, 소신여객, 성남시내버스, 시흥교통, 협진여객, 부일교통, 삼영운수, 보영운수, 화영운수 등이 있다.[7] ex 신호위반, 속도위반, 불법유턴 등[8] 거의 매일매일 사고가 난다.[9] 요즘은 77번, 80번, 81번, 87번을 제외하고 덜한 듯 하다.[10] 요즘따라 신입사원이 많아져서라고 한다.[11] 번외로 양주교통의 수익은 마이너스라고 한다.[12] 원래는 10대 모두 양주교통에서 운행할 계획이었으나, 갑자기 양주상운이라는 택시회사가 들어와 양주교통에 5대, 양주상운에 5대를 배치하게 됐다.[공영] 양주시 공영버스 노선이다.[공영] [15] 아침 1회 한정으로 녹양역앞(동일로)-을지대병원-구.한전로터리-녹양역(평화로)을 경유하는 12(B) 지선이 있다. 항목 참조.[공영] [17] 하루 2회 운암리 전원마을까지 연장 운행한다.[공영] [19] 옥정신도시를 순환해 덕계역을 잇는 노선.[20] 이런 이유로, KD 운송그룹 기사들은 양주교통 기사들에게 손인사를 하지 않고 무시한다. 이건 양주교통 쪽도 비슷하며 G1200번 입찰에서 떨어진 이후부터는 이런 현상이 더 심해졌다.[21] 원래는 덕정동영업소에서 가스를 충전하려고 했었지만 소유주인 KD 운송그룹이 경쟁업체인 양주교통의 충전소 사용을 불허하면서 자체적으로 충전소를 짓게 됐다. 게다가 양주교통이 승격되던 시기에는 대원여객이 덕정동 노선들을 운영하고 있어서 충전 용량 한계도 있었다. 참고로 82번, 101번, 701번이 해당 충전소에서 주박한다.[22] 기점은 고암영업소이지만 주박은 본사 차고지에서 한다.[23] 일반 버스만 본사차고지로 간다.[24] 이전에는 율정동 본사에서, 2023년 10월부터는 이 영업소에서 신암교통의 3-5번 전기 차량이 충전한다.[25] 기사에 나온 업체는 과천시 G여객, 양주시 Y교통·J여객, 안성시 B운수, 양평군 K고속, 수원시 N여객, 안양시 S운수·B운수, 평택시 H여객·S고속·P여객, 부천시 S 여객이 있다.[26] 77, 77-1번을 제외한 모든 노선. 78번을 제외한 노선의 대다수가 마을버스급 단거리 노선이다.[27] 예비차도 카운티를 운행한다.[28] 일반은 77, 77-1, 80, 85번과 일부 예비차량, 저상은 82, 83번[29] 현대버스만 도입하는 이유는 자일대우버스, 에디슨모터스에 들어가는 HD현대인프라코어 엔진이 현대 엔진보다 고장이 잦아서라고 한다. 저상버스용 자동변속기는 ZF를 사용한다.[30] 이는 15년만의 중형버스 출고다.[31] 현직 기사 피셜로 E-SKY 버스 2대는 정상 가동이 사실상 불가능하다고 말한다.[32] 옥정신도시 똑버스 용도로 투입되었다.