선진버스

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all"	<colbgcolor=#e48d1a><colcolor=#fff> 지주회사	선진네트웍스
경기	가평교통 김포운수 서정마을버스 선진버스 선진상운 선진시내버스 연천교통 파주여객 포천교통 포천상운
인천	검단버스 군내버스 신동아교통 인강여객
세종	세종DRT
시외버스	선진고속 전북고속 전북여객 전주고속
전세버스	선진고속관광
택시	영훈교통

김포시 시내버스 회사
김포운수	선진버스	선진상운
김포시 마을버스 회사 목록 경기도 시내버스 회사 목록

<colcolor=#ffffff> 선진버스 주식회사 先進버스 株式會社 Sunjin Bus Co., Ltd.
<nopad>
<colbgcolor=#e48d1a> 설립일	<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>1955년 2월 28일
업종	시내버스 운송업
대표자	신재호, 서창연
주요 주주	신재호: 50.00% 자사주: 40.00% 장영상: 6.00% 신동완: 4.00% (2024년 12월 31일 기준)
기업구분	중소기업
상장여부	비상장기업
직원 수	406명(2024년 12월 31일 기준)
자본금	5억원(2024년 기준)
매출액	479억 9,847만 4,595원(2024년 기준)
영업이익	10억 4,020만 1,459원(2024년 기준)
순이익	25억 5,643만 8,253원(2024년 기준)
자산총액	462억 8,039만 963원(2024년 기준)
부채총액	263억 1,956만 8,761원(2024년 기준)
부채비율	131.85%(2024년 기준)
경영방침	지키고 싶으면 공격하라
소재지	본사 - 경기도 김포시 월곶면 김포대로 2600 (갈산리, 월곶공영차고지)[1] 구래영업소 - 경기도 김포시 양촌읍 김포한강3로 611-12 (구래리) 이젠영업소 - 경기도 김포시 양촌읍 학운리 256-23 걸포영업소 - 경기도 김포시 감암로 127 (걸포동) 강화영업소 - 인천광역시 강화군 강화읍 중앙로 43 (남산리, 강화여객자동차터미널) 일산영업소 - 경기도 고양시 일산동구 동국로 169 (식사동)[2]
홈페이지	선진그룹 홈페이지
전화번호	본사: 031-983-8133 구래영업소: 031-998-8135 일산영업소: 031-963-8133

1. 개요

일반시내버스 90번	직행좌석버스 7000번

2. 역사

• 1954년에 설립되어 김포시와 고양시 일대의 시외버스를 운행한 '인항여객'이 전신이다.

• 1997년 경영난을 겪어 선진운수 등에 인수됐고,[3] 사명을 '선진버스'로 변경했다.

• 2000년 선진운수도 경영난에 빠지자 신재호 성민통운 사장이 선진버스를 인수했다. 법인을 그대로 인수해 사명과 차량, 사업소, 고용관계가 모두 승계됐다. 따라서 선진버스는 선진그룹의 모태가 되는 회사이다.[4]

• 2000년대 초에는 김포시와 고양시, 강화군의 시내버스와 시외버스를 운행했으나 강화 노선은 2006년 강화교통을 설립해 양도했고, 고양시 노선도 2007년 고양교통을 세워서 넘겼다.

• 2009년 10월에 선진그룹이 계열사들의 시외버스를 시내버스로 전환하면서 선진버스의 시외 노선들도(70번, 90번) 모두 시내버스로 전환했고, 김포운수 및 강화교통과 노선을 일부 교환하여 현재의 모습이 되었으며 김포운수나 선진상운은 주로 서울행 노선을 선진버스는 주로 인천행과 일산행 노선을 보유하는 중이다.

• 2023년 7월부터 김포시 똑버스 운영에 긴급하게 참여하며 쏠라티를 자체 출고한 것도 모자라 휴차했던 MAN 라이온스 시티도 투입한다.

• 2025년 1월 1일부터 인천시의 수요응답형 버스인 I-MOD와 MODU를 운영한다.

3. 운행 지역

• 직행좌석버스 비율이 많은 김포운수와 달리, 선진버스는 시내버스 비율이 많다. 주로 타 지역과 연결하는 노선이 많은 김포운수, 선진상운과 달리 김포시 내부 연결하는 노선이 상당히 많은 편이다.

• 김포운수와 같이 인천광역시로 나가는 노선의 비율이 많은 편이며, 그중에서도 검단과 계양구로 나가는 노선이 태반이다.[5] 심지어 90번은 강화군에서 출발하여 김포를 지나 다시 검단과 계양구를 지나 부평역까지 나가는 노선이다. 이전에는 90번을 비롯하여 부평구로 나가는 노선이 매우 많았으나, 현재는 노선 단축으로 90번만 남게 되었다. 현재 선진버스 노선 중 인천으로 나가는 노선은 대부분 검단사거리역이나 계양역을 허브로 운행하고 있다는 특징이 있다.[6]

• 또한 고양시에서도 꽤나 영향력있는 편인데, 고양교통과 같이 일산대교를 통해 김포한강신도시와 일산신도시를 연결하는 노선을 운행중이다. 시초는 김포33번으로, 이후 2000번과 33-1번, 33-2번이 개통되어 현재는 3개의 노선이 ‘김포 – 고양’ 구간을 운행하고 있다. 이밖에도 일산엠버스를 통해 개통한 M7119번으로 고양시 면허도 가지게 되었다. 고양시 면허 노선은 60번과 M7119번 두 개로, 영업소가 있는 식사동 일대에서 자주 보이는 편.[7]

• 김포시 내부 운행 비율이 상당히 높은 편이다. 시내버스 비중이 적은 김포운수나 한강신도시를 위시한 강화군 인접 지역(통진, 마송)에만 집중된 선진상운과 달리 여러 지역을 운행하는 노선이 많다. 물론 한강신도시를 경유하는 노선이 꽤 많은 편이지만, 통진, 하성, 대명, 장기, 풍무 등 지역에 구분없이 어느 지역을 가더라도 선진버스 노선이 하나씩은 다닐 정도. 이 중 101번과 102번은 김포보건소를 출발하여 김포시 서쪽 지역을 크게 순환하는 노선으로 운행하고 있다.[8] 이밖에도 양촌읍을 비롯한 김포시 서부의 교통 음영지대로 운행하는 공영버스가 매우 많았으나, 서정마을버스라는 법인을 만들어 마을버스로 전환하여 이관하면서 어느 정도 정리하였다.

4. 특징

4.1. 회사 운영

• 과속이 심하여 사고가 잦은 김포운수와 선진상운에 비하면 사고가 매우 적다. 2020년에 서창연이 대표이사로 취임하고 안전교육 강화, 운행기록 관리, 노선별 운행속도 제한, 안전교육을 시행하며 기사들과 노력한 덕분에 김포시에서 사고의 비율이 가장 적은 회사로 개선되었다. 서창연 대표이사 취임 이후로는 사망사고가 발생하지 않는다는 점이 주목할 부분인데 선진버스의 급여와 복지가 김포운수와 선진상운보다는 양호하고 주기적으로 서울 공항중삼거리 버스 간 추돌 사고를 추모한다. 결론적으로 악명 높은 선진그룹 계열사 중에서 그나마 멀쩡한 몇 없는 회사라는 뜻이다.

• 안전관리부 소속 직원이 안전관리 전용 차량을 운전하여 이용객이 많은 정류장 부근으로 이동한 후 교통법규를 위반하는 기사를 단속한다. 단속을 담당하는 직원은 본사에서 사고처리를 담당하고 직급은 전무이사나 안전관리부장이다. 기사들의 안전운전에 상당한 도움이 된다고 하며 자주 단속하는 장소는 구래동, 장기동이나 계양역, 부평역이다. 교통법규 위반이 만연하고 사고가 많이 일어난 장소라서 자주 단속하는데 시간이 흐를수록 모든 장소에서 모든 노선을 불시에 단속한다.

• 무경력자들이 처음 입사하면 대다수 81번과 81-1번에 투입된다. 과거에는 신입 기사를 90-1번과 841번에 투입했으나 90-1번은 준공영제 전환이 되며 근무가 조정되었고, 841번은 만근일수가 17일에서 13일로 줄어듦과 동시에 급여가 인상되면서 처우가 하향된 81번과 81-1번에 신입 기사를 투입한다. 김포운수와 선진버스에서 모두 근무한 전직 기사의 증언에 의하면 김포운수보다 선진버스가 그나마 좋다고 한다.[9] 선진버스에서 경력이 높은 기사들은 90번에서 근무하며 준공영제가 적용되는 직행좌석버스인 7000번과 7100번은 입사 후 3년 이상을 무사고로 근무한 기사에게 이동할 기회가 주어진다. M7119번의 경우 주로 고양교통이나 대덕운수 등 고양시 관내의 버스 회사에서 경력을 쌓고 들어오는 경우가 많은 편이다.

과거 선진버스의 현수막

• 한가지 웃지 못할 추억이 있는데, 먼 옛날 김포선진 전체가 불친절과 난폭운전이 극단적으로 심각했던 시절에는 난폭운전을 하지 않는다는 현수막을 김포시 이곳저곳에 주렁주렁 매달았던 적이 있었다. 당시 타 업체 승무원들과 버스 동호인들은 이 현수막을 기사들 보라고 설치한 직원교육용 현수막이라고 조롱했었으며, 이 현수막을 본 승무원들은 그나마 그 구간에서라도 저속운행을 했었다. 또한 시내버스 회사임에도 호객 행위를 하는 경우가 있었으며, 출근 시간대에는 풍년마을, 김포고(서울방향)이나 장기사거리(서울방향)에서 호객 행위를 하는 선진버스 직원을 볼 수 있었다. 반대로 퇴근시간대에는 계양역에서 자주 볼 수 있었다. 경광봉에 반사 조끼까지 입고 나오는데 버스에 승객들을 한 명이라도 더 태우려고 버스를 잡아뒀었다. 지금은 모두 다 사라진 추억들.

4.2. 차량 출고

• 김포운수와 더불어 현대버스를 주로 사용하였으나, 외국산 차량 투입 비율도 많은 편이다. 선진그룹의 특성상 특정 차량을 하나만 도입하지 않고, 그때그때 바로 도입할 수 있는 차량을 즐겨 찾다보니 현대버스와 대우버스의 투입이 번갈아가며 존재했다. 김포운수와 같이 2000년대 중반에는 BS106을 비롯한 대우버스를 대거 도입한 이력이 있으나, 2010년대에 들어서는 현대버스 위주로 도입중이다.
• 다른 선진 계열사와 같이 좌석형버스를 적극적으로 도입하였다. 2010년대 초반에 출고한 차량은 행선판 박스가 적용된 2 X 1 배열의 좌석형 차량이며, 손잡이와 격벽이 적용되어 있었다.[10] 그러나 2015년과 2016년에 출고한 차량은 2 X 2 배열로 옵션이 바뀌었으며 손잡이와 격벽이 없다.[11] 2015년에 순환버스(101, 102) 차량 교체를 위해 저상버스도 도입하였는데, 무격벽 + ZF 옵션을 적용한 것이 특징.[12] 이후 전기버스 도입이 가속화되면서 대부분 조기대차되거나 중고로 매각되었고, 90번과 841번의 정규차를 제외하면 대부분 예비차로 격하된 지라 보기 힘든 편.
• 현대 유니버스는 경기도 공공버스 투입 이전까지만 하더라도 여러 옵션을 출고하였다. 다른 경기도 지역과 달리 운전석 부분에 파이프 형태가 아닌 파티션 형태로 도입한 것이 특징이다. 2014년부터 2019년까지는 선반을 적용한 차량도 출고한 이력이 있다.[13] 그리고 전면 통유리나 최후방 개폐창 옵션만 적용된 차량 위주로 출고한 이력이 상당히 많았다. 이후 공공버스 옵션이 적용되면서 다른 공공버스와 동일하게 전면 개폐창 및 손잡이가 적용된 44석 차량 위주로 도입하고 있으며, 광역버스에 한하여 현대버스 비율이 대폭 증가중이다.
• 2024년에는 대광위 준공영제 노선인 6601번의 개통으로 현대 일렉시티 이층버스도 도입하였다.

• 현재 보유하고 있는 외국산 버스는 무려 6종으로, 전국에서도 꽤 많은 편이다. 선진그룹 내에서도 외국산 버스를 가장 먼저 도입한 업체인데 그중에서도 이름 모를 중국산 전기버스도 많이 도입한지라 그 비율이 생각보다 많은 편이다. 현재는 2개 차종이 전량 휴차되면서 실제로는 3~4개 차종만 운행하는 추세이다.
• 2017년에 33번 개통과 함께 에빅 엔비온을 도입하였다. 국내 최초로 도입하였으나 수입이 중단되고 지속적인 품질 문제로 인하여 현재는 전량 휴차되었다. 심지어 일부 차량은 주요 부품이 탈거되어 사실상 폐차된 상태. 에빅의 수입 중단 이후 김포운수와 같이 중통버스의 매그넘을 도입하였으나 짧은 주행거리와 품질 문제로 이 차량도 전량 휴차되었다.
• 2019년에 국내 최초로 JJ모터스 VBUS-105을 도입하였다.[14] 한때 90-1번에서 많이 운행하였으나 전량 장기 방치중이고, 현재는 2020년에 출고한 차량 1대만 81번에서 예비차로 운용중이다.
• 2019년부터는 자회사인 ‘에스에이피’를 설립하여 스카이웰 차량을 대거 도입하기 시작하였다. 국내 최초로 스카이웰 볼트온을 도입하였으며, 이후 스카이웰 리오네까지 도입하였다. 시내버스에도 스카이웰 차종이 수입되면서 기존 CNG 차량을 대차시키며 도입하였는데, 네오, 엘페, 아이즘, 네오포스를 모두 도입하였다. 사실상 디피코와 관련된 HU-SKY를 제외한 스카이웰의 모든 차종을 도입한 국내 유일의 업체가 된 것이다.
• 2층버스는 다른 김포시 업체와 같이 VOLVO를 처음으로 도입하였고, 이후 MAN 2층버스도 도입하였다. 2018년에 김포운수와 같이 MAN 라이온스 시티 3도어 차량도 도입하였고, 현재 똑버스와 33-1번, 82번, 90번 위주로 운행중이다.
• 2025년 9월 스카이웰 네오포스 신차 10대 출고되어 4대는 81-1번, 6대는 841번에 투입되었다. 10월에는 네오포스 차량 12대가 더 출고되었으며 101번과 102번에도 투입되었다.

• 2022년에 일반버스의 속도가 65~70km/h로 제한되고 일반좌석버스와 직행좌석버스는 80~90km/h로 제한되었다. 과거에는 일반버스가 80km/h였고 일반좌석버스와 직행좌석버스가 100~110km/h였는데 그마저도 제한장치를 부착한 것이 아니라 자체적으로 제한을 걸어둔 것이라 연식이나 컨디션에 따라 GPS의 속도와 계기판의 속도가 일치하지 않는 경우가 많았다.

• 버스에 설치된 디지털 타코그래프로 운행기록을 관리한다. 급가속, 급제동, 과속, 고RPM 사용을 확인하는데 기사들은 '타코 기록'이라고 부른다. 매월 말일에 영업소 게시판마다 상습위반자가 게시되고 동시에 휴일에 본사에서 교육을 받아야 한다. 본사에 불려가는 날이 많거나 위반 사안이 심각하면 징계위원회를 개최하여 기사를 징계한다.

5. 영업소

6. 운행 노선

6.1. 현재 운행 노선

6.1.1. 일반버스

• 김포 버스 김포똑버스01 ♿

6.1.2. 맞춤형 버스

6.1.3. 일반좌석버스

6.1.4. 직행좌석버스

6.1.5. 광역급행버스

6.1.6. 기타 노선

• I-MOD

6.2. 과거 운행 노선

• 20번: 한신더휴테라스 ~ 롯데몰.김포공항역
• 22번: 구래리차고지 ~ 마곡역
• 33번: 고다니마을9단지 ~ 일산동구청
• 70번: 강화터미널 ~ 인천종합터미널
• 70-1번: 양곡주공아파트 ~ 인천종합터미널
• 86번: 누산리 ~ 양촌산업단지
• 90-1번(폐선): 양곡주공아파트 ~ 부평역
• 99번: 양곡주공아파트 ~ 송내역환승센터
• 201번: 하성면 ~ 하성면
• 202번: 하성면 ~ 하성면
• 841-1번: 검단 ~ 하늘빛마을일성트루웰
• 842번: 풍경마을 ~ 신동아아파트
• 1000번: 구)북변터미널 ~ 인천국제공항
• 1004번: 구)북변터미널 ~ 부천터미널
• M7145번: 원당대림아파트 ~ 서대문역
• 공영쇄암: 천주교양곡성당·양곡중고 ~ 구)마을회관
• 공영학운: 천주교양곡성당·양곡중고 ~ 학운5리마을회관

7. 면허 체계

• 경기 73 아 3547 ~ 3548호
• 고양시 소재 버스 회사 증차 면허. 고양 면허 노선인 60번이 신설되면서 신규 발급받았다.
• 경기 79 바 1000 ~ 1499호
• 선진버스 시내사업부 주 면허.[34]
• 경기 79 바 2000 ~ 2015호, 8061, 8111 ~ 8112, 8117호, 8461 ~ 8476호, 9311 ~ 9315, 9322, 9324 ~ 9327, 9329 ~ 9350, 9355 ~ 9399호, 9411 ~ 9499호, 9509 ~ 9597호
• 김포시 소재 버스 회사 증차면허.

7.1. 타 회사 출신 면허

• 경기 73 아 3289 ~ 3290, 3293호
• 고양시 소재 버스 회사 증차 면허. 정확히는 구.일산엠버스 면허다. 2016년 7월에 M7119번을 인수하면서 넘어왔다.
• 경기 76 자 1007, 1787 ~ 1788, 1791, 1795호
• 신성여객 면허. 신성여객의 일부 노선이 선진버스로 이관되면서 넘어왔다.
• 경기 79 바 6195, 6217, 6221, 6223, 6225 ~ 6226, 6228 ~ 6229, 6237, 6245, 6253, 6255 ~ 6256, 6261 ~ 6262, 6267, 6270호
• 선진상운 시외사업부 면허. 강화운수의 일부 시외버스 노선 또는 감차차량을 인수하면서 넘어온 것으로 보인다.[35]

8. 사건 사고

8.1. 서울 공항중삼거리 버스 간 추돌 사고

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9. 보유 차량

9.1. 현재 보유 차량

9.1.1. 현대자동차

• 현대 쏠라티 디젤
• 현대 뉴 카운티 디젤
• 현대 카운티 뉴 브리즈 디젤
• 현대 뉴 슈퍼에어로시티 (F/L) 천연가스버스
• 현대 일렉시티 전기버스
• 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
• 현대 유니버스 프라임 천연가스버스
• 현대 일렉시티 이층버스 전기버스

9.1.2. 스카이웰

• 스카이웰 네오 전기버스
• 스카이웰 엘페 전기버스
• 스카이웰 아이즘 전기버스
• 스카이웰 네오포스 전기버스
• 스카이웰 볼트온 전기버스
• 스카이웰 리오네 전기버스

9.1.3. MAN

• MAN 라이온스 시티 천연가스버스

9.1.4. 볼보

• 볼보 B8RLE (F/L) 2층버스 디젤

9.1.5. AVIC

• AVIC 엔비온 전기버스[전량휴차]

9.1.6. 비바모빌리티

• JJ모터스 VBUS-105 전기버스[37]

9.1.7. 중통

• 중통 매그넘 대형 전기버스[전량휴차]

9.2. 과거 보유 차량

9.2.1. 자일대우버스

• 대우 BM090 로얄미디 디젤
• 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
• 대우 BF101 디젤
• 대우 BF105 디젤
• 대우 BS105 디젤
• 대우 BS106 하이파워 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
• 대우 BS110CN 천연가스버스
• 대우 BH115E 로얄이코노미 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 천연가스버스

9.2.2. 현대자동차

• 현대 E-카운티 디젤
• 현대 글로벌900 디젤[39]
• 현대 그린시티 천연가스버스
• 현대 RB520 디젤
• 현대 에어로시티 540 디젤
• 현대 에어로시티 540L 디젤
• 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
• 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 SE 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 (F/L) 천연가스버스[40]
• 현대 유니시티 천연가스버스
• 현대 에어로 스페이스 LD 디젤
• 현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스
• 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 천연가스버스

9.2.3. 기아

• 아시아 P9AMC 디젤
• 아시아 AB185F 디젤
• 기아 AM818 코스모스 디젤
• 기아 KM828 뉴 코스모스 디젤

9.2.4. 선롱버스

• 선롱 듀에고 CT 디젤

10. 지배구조

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11. 관련문서

• 선진그룹
• 파주여객
• 서정마을버스
• 일산엠버스
• 김포시 버스 목록

12. 둘러보기

경기도의 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 시내버스 회사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"				경기고속2	경기버스	경기상운
경기여객2	경기운수	대원고속1
대원버스	대원운수	명진여객
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태화상운	경남여객2	고양교통
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기흥여객2	뉴부일교통	뉴신일관광
대덕운수	대명운수	대양운수
더버스	도원교통	동부고속1
명성	백마운수	백성운수
보영운수	부일교통	부천버스
산본여객	삼경운수	삼영운수
서울여객	성광운수	성일운수
성남시내버스	성우운수	신성교통
신성여객	신일여객	양주교통2
여산교통2	오산교통2	와부버스2
용남고속버스라인	의왕교통2	청우운수
태산운수2	파주교통2	평택운수
평택여객	학의운수	협진여객
화영운수2

경기도 고양시 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	관내 시내	고양교통	대덕운수	명성
백마운수		서울여객	선진버스
여산교통		대원고속
관외 시내	경기고속	동해운수	신촌교통
	서울매일버스	선진운수CL
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	대진교통	대화교통	동일여객
	보람운수	보은교통	성우교통
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	자안운수	주원교통	하나교통
	한진교통	화정교통	홍성
CL: 현금 승차 제한 업체
경기도 시내버스 회사 목록 서울특별시 시내버스 회사 목록