인천 버스 70

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 70번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 강화군 강화읍 남산리(강화터미널)	종점		인천광역시 서구 청라동(한양수자인)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:20
	막차	22:20		막차	22:20
평일배차		30~37분(1일 30회)	주말배차		토요일 37~47분(1일 24회) / 공휴일 42~54분(1일 21회)
운수사명		강화교통	인가대수		10대[1]
노선		강화터미널 - 대문리고개입구 - 세광아파트 - 선원면주민센터 - 백운곡 - 불은파출소 - 옥골 - 길직리 - 마그네다리 - 온수리 - 전등사 - 강화초지대교 - 대명초등학교 - 인삼농협앞 - 대곶사거리 - 간동입구 - 가오대입구 - 구래역 - 구래리 - 금곡교차로 - 단봉초등학교 - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 독정역 - 검암역 - 빈정공원 - 태평아파트1.2차 - 서부공단입구 - 아시아드경기장역 - 서구청역 - 청라고등학교 - 서해그랑블 - 청라호수공원 - 한양수자인

3. 역사

• 과거 인항여객 시절인 1997년 이전부터 강화에서 인천을 잇는 시외버스로 운행하였다.

• 1997년~1999년에 인천종합터미널이 관교동으로 이전하면서 인천~강화 직행버스와 통합하여 현재의 70번이 되었다. 네이버 블로그

• 2002년 8월 이후에 70-1번이 분리 신설되었다.

• 2009년 10월, 김포시 시내버스(거리비례제)로 형간 전환되었다.

• 형간전환 직후 인천광역시 면허 간선버스로 전환되어 강화선진버스로 이관되었다. 하지만 면허 이관 과정에서 기존 인가대수가 19대에서 줄어들면서 배차간격이 20~40분 늘어나기 시작했다.[2]

• 2010년 3월 신동아교통으로 양도되었다가 2010년 10월 강화선진버스로 다시 이관되었다.

• 2011년 6월 14일에 70-1번이 폐선되면서 70번이 양촌산업단지를 대신 경유하게 되었다. 다만 운행 거리가 늘어나 배차간격이 소폭 증가하였다.

• 2011년 9월 26일에 막차가 20분 늦춰졌다.

• 2012년 9월 13일부터 솔터마을을 경유하게 되었다.

• 2013년 1월 1일부터 강화 방면 한정으로 강화고려인삼영농조합을 경유하도록 변경되었다.

• 인천 도시철도 2호선 공사로 인해 경인고속도로 옆의 가남로가 일방통행이 되면서 2013년 3월 25일에 가정로를 양방향 경유하도록 변경되었다.

• 2014년 1월 24일부터 김포대학교로 들어가지 않도록 변경되었다.

• 2014년 9월 18일에 봉오대로가 확장 개통되면서 노선 선형이 일부 변경되었다.

• 2015년 4월 1일부터 대포서원입구를 추가로 경유하게 되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '강화~구래' 구간이 기존 월곶, 마송, 양곡(강화대교) 경유에서 불은, 선원, 대곶(강화초지대교)) 경유로 변경되고 검암역 이후로는 인천종합터미널에서 인천로봇랜드로 종점이 단축되었다. 2대가 증차되고 배차간격은 30~37분으로 조정되었다.

• 2016년 12월 3일에 2대가 감차되면서 배차간격이 40분으로 늘어났다.

• 2017년 4월 15일에 양촌산업단지 구간을 90-1번에 넘기고 중봉대로 검단 구간이 개통함에 따라 하나아파트 대신 좌동마을, 단봉초등학교, 원흥아파트를 경유하도록 변경되었다. 공식 문서에는 표기되지 않았으나 로봇랜드 부지 앞을 경유하도록 종점이 약간 연장되었다.

• 2018년 9월 15일에 700-2번이 폐선되면서 2대가 증차되어 배차간격이 32~36분으로 단축됨과 동시에 로봇타워로 종점이 연장되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 기존 아시아드경기장 경유에서 아시아드경기장역 - 서구청역으로 변경되었으며, 경서지구를 통과할 때도 591번처럼 경서초등학교 앞을 경유하도록 변경되었다. 관련 공문

• 2021년 10월 30일부터 양방향 산음입구(80004, 80005) 정류소에 추가로 정차한다.

• 2024년 1월 27일부터 양방향으로 샘내들교 정류장이 추가된다.

• 2024년 7월 6일부터 종점이 한양수자인으로 단축되었고, 청라5단지 구간이 조정되어 배차간격이 30~37분으로 조정되었다. # #

{{{#!folding [ 노선 변경 전 지도 노선도 보기 ]

• 2024년 12월 21일부터 창리(43052) 정류장이 대문리고개입구(90466)으로 통합된다.

4. 특징

• 구래동에서 검단으로 가는 버스 중 유일하게 중봉대로를 경유하는 노선이다. 비슷한 구간을 오가는 김포 90번이나 71번은 봉수대로로 쭉 내려가서 검단하나아파트를 경유한다.

• 71번과 함께 온수리쪽에서 인천 도심과 구래역을 이어주는 노선이라 강화군내 수요가 많다. 인천과 김포 도심에서는 긴 배차간격으로 즐겨 찾지는 않는다.

• 왕복 운행거리는 114.7km로, 인천광역시 간선버스중 2번째로 긴 노선이다. 가장 긴 노선은 122km의 71번. 여담으로 동사 노선 71번과 8km 차이난다.

• 강화도로 가는 시내버스인 만큼 최소 배차가 30분이 넘어간다. 토요일에는 50분, 공휴일에는 60분까지 벌어질 때가 있으니 이용 시에는 시간표와 버스정보시스템을 확인하고 이용하는 것을 추천한다.

• 강화군에서는 인가상으로는 없는 정류장에서도 비공식적으로 승하차를 받는다. 이는 동사의 71번도 마찬가지.

• 백석중.고등학교에서 308번과 함께 검암1지구로 바로 가는 경로라서 검암1지구 통학 수요를 잡는다.

• 기본요금 750원이던 시절인 2004년에는 인천터미널 출발을 기준으로 제물포역 이후부터 송림동 800원, 가정동 1400원, 검단 2100원, 양곡 2700원, 마송 3100원, 포내리 3700원, 강화 4100원을 징수하였다.

• 노선 중간에 경서지구로 돌아가는 굴곡이 있다. 덕분에 경서지구 주민들의 발이 되어주고 있다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 인천국제공항철도 : 검암역
• 인천 도시철도 2호선 : 검단사거리역, 마전역, 완정역, 독정역, 검암역, 아시아드경기장역, 서구청역
• 김포 골드라인 : 구래역

6. 둘러보기

강화군 경유 시내버스
<colcolor=#fff> 광역	{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 33%"	3000
좌석	60-5 800 801
일반	88 90
간선	70 71

인천광역시 - 김포시간 버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 직행좌석	1001 1004 3300 5000 9000 9008
광역	3000 9501
맞춤형	1
좌석	60-5 308 800 801
일반	60 81 81-1 82 88 90 90-1 96 841 1002
간선	70 71 92
마을	50