인천 버스 4

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 4번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 연수구 송도동(송도제2차고지)	종점		인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	04:40
	막차	22:20		막차	22:20
평일배차		12~15분	주말배차		토요일 12~17분 / 공휴일 14~17분
운수사명		삼환교통	인가대수		23대[1]
노선		송도제2차고지 - 테크노파크역 - 캠퍼스타운역 - 동춘동종점 - 문남마을아파트 - 동춘2동행정복지센터 - 연수구청 - 용담공원 - 꿈쟁이지역아동센터 - 함박도서관 - 함박마을문화복지센터 - 선학아파트 - 사리울삼거리 - 풍림아파트 - 논현주공아파트 - 풍림아파트 - 롯데백화점(인천터미널) - 문학우체국 - 법원.검찰청 - 학익시장 - 인천기계공고 - 제물포역 - 숭의로터리 - 동인천역 - 현대제철 - (← 가좌환경사업소 ←) - 가좌동차고지
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승 해야한다.

3. 역사

• 처음에는 '가좌주공 - 인천교 - 동인천역 - 신포시장 - 숭의로터리 - 제물포역 - 용일사거리 - 학익시장 - 문학정보고입구 - 문학경기장 - 인명여자고등학교 - 인천종합터미널 - 남촌동 - 도림동[2]' 구간으로 운행되었다.[3]

• 1992년 6월 15일 대개편 때 가좌주공에서 십정동으로 연장되었다.

• 1993년에 십정동에서 가좌주공으로 단축되었다. 네이버 블로그

• 2000년 8월부터 인천여객에서 운행을 담당하였다. 이후 송현동 삼두아파트로 기점이 연장되었다.

• 2001년~2002년에으로 동인천(화평동) 회차로 변경되었다.

• 2014년 4월 28일에 2대가 감차되었으며 첫차가 10분, 막차가 35분 빨라졌다.

• 2014년 11월 10일에 기점이 가좌동차고지로 연장되었다. 기점 연장으로 구 29번을 대체하게 되었고 동시에 삼두아파트에 정차하지 않는다.

• 2015년 8월부터 배차간격이 30분 이상 벌어지는 등 불규칙한 운행을 시작하였다. 시청의 조사에 따르면 파업은 아니고 고의적으로 배차간격을 어기는 것이며, 인천여객의 경영권을 두고 도영운수와 신흥교통이 분쟁한 것이 원인이었다. 관련 기사

• 2015년 10월 12일에 시청에서 직권으로 인천여객의 면허를 취소하였다. 다음날부터 다른 회사들이 공동 배차로 운행하였다. 당시 삼환교통, 선진여객, 송도버스, 시영운수, 인천스마트, 부성여객, 동화운수에서 운행했다.

• 2016년 2월 1일에 삼환교통으로 공식 이관되었으나 차량 출고가 지연되어 2월 21일까지 타사 차량을 운행하였다.

• 2016년 2월 29일에 기종점이 교환되고, 가좌동차고지 막차가 23시에서 22시 20분으로 빨라졌다.

• 2016년 7월 30일에 3대가 증차되었다. 함박마을 구간을 변경할 예정이었으나 대체 방안을 찾지 못해 현상유지되었다.

• 이후 2017년 6월 3일부터 함박마을 도로기반 공사 실시로 인하여 함박마을 구간은 일방으로 운행한다. 가좌동 방면 차량은 변경없이 운행하지만, 동춘동 방면 차량은 연수4단지입구에서 함박마을로 바로 들어가지 않고, 동인천 방면 차량과 같이 부동산입구 정류장을 거쳐서 들어가 회생당약국, 희망슈퍼를 돌아 태경아파트로 간다. 원래 7월 31일까지만 실시할 예정이었지만 공사가 끝난 지금도 별도의 공지 없이 현재까지 계속 유지되는 중이다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 동춘동종점 - 송도제2차고지 구간이 연장되었으며 기종점이 바뀌어 송도제2차고지가 기점, 가좌동차고지가 종점으로 변경되었다. 개편 홍보문

• 2022년 10월 29일부터 재능대.한국외대 송도캠퍼스 정류소를 추가로 정차한다.

• 2023년 1월 1일에 중간출발 정류장 일부가 조정되었다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 기종점이 동일한 16번과 함께 송도국제도시와 가좌동을 잇는 노선이지만, 노선 중간에 남동구와 원도심으로 우회하는 선형을 가지고 있어 장거리 이동에는 적합하지 않다. 장거리 노선이지만, 굴곡 구간 대부분이 교통 소외지역이고, 중복 노선이 거의 없기 때문에 노선 변경 없이 유지되고 있다. 하지만 개편을 거치면서 이 노선보다 더 굴곡이 심한 노선들이 생겼다.[4]
  
• 이런 굴곡진 노선 특성상 신연수역,인천종합터미널을 기준으로 3가지의 패턴을 보인다.

• 대중교통 이용이 불편한 지역을 주로 경유한다. 순환52번과 더불어 연수1동 함박마을을 경유하는 둘 뿐인 노선이며 38번, 537번처럼 남촌로를 경유하는 노선이다. 두 지역 모두 인구 밀집도 대비 시내버스 노선이 부실한 편이고, 배차간격도 12~15분으로 양호하기 때문에 수요가 많은 편이다. 다만 운행거리가 길고 선형이 복잡한 편인데다 정체 구간을 많이 지나 지연 회복이 어려워 15~20분 이상으로 되는 경우가 있다.

• 지나가는 연선에 학교가 많아 통학시간에는 학생들을 많이 볼 수 있다. 지나가는 중.고등학교만 10곳이 넘고, 인천재능대학교 송도캠퍼스, 인천가톨릭대학교, 가천대학교 메디컬캠퍼스를 경유하는 데다가 제물포역을 경유하여 선인재단 출신 학교 연계가 가능하기 때문에 통학 수요가 상당히 많은 편이다.

• 함박마을에서 방향에 따라 정류장이 나뉘어져 있는 순환52번과 달리 양 방향이 같은 정류장을 사용한다. 따라서 부동산입구, 함박마을도서관, 희망슈퍼에서는 편도로 운행하기 때문에 행선판을 확인하고 이용해야 한다.
  

  송도제2차고지 방향

  가좌동차고지 방향

  
  

  LED 행선판

  4 송도제2차고지 (방향)

  4 가좌동종점 (방향)

  
  

  4 송도제2차고지 (방향)

  4 가좌동종점 (방향)

  
  

  운전석 행선판

  송 도 Song Do

  동인천 Dongincheon

• 인천여객이 운행하던 시절에는 등교 시간마다 동춘동 방향 한정으로 인천대건고등학교까지 지원운행하였다. 이는 운행회사가 바뀌면서 폐지되었다.

• 인천의 총 8개의 자치구중 부평구, 계양구를 제외한 모든 자치구[5]를 경유한다.

4.1. 사건 사고

• 2024년 8월 28일 인천터미널 인근에서 인도로 돌진하는 사고가 발생했다.

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 제물포역, 동인천역
• 인천 도시철도 1호선: 테크노파크역, 캠퍼스타운역, 신연수역, 인천터미널역

6. 둘러보기