최근 수정 시각 : 2019-09-17 16:29:45

인천 버스 13

파일:인천광역시 CI.png 인천광역시 간선버스
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[A] 서울특별시 경유 노선 / [B] 경기도 경유 노선
[C] 영종도 경유 노선 / [D] 강화도 경유 노선
[E] 준공영제 미참여 노선
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파일:IMG_6725(Incheon_13_4014).jpg 파일:인천13.png
단봉초등학교까지 가던 시절.[1] 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L. 이하 검암역 단축 이후.
파일:신흥13번_팬더106.png 파일:신흥13번_뉴슈퍼개선형.png
BS106 F/L 차량. 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 차량.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 13번
기점인천광역시 중구 신흥동(신흥교통)종점인천광역시 서구 검암동(검암역)
종점행첫차05:20기점행첫차05:20
막차22:10막차22:50
평일배차12~15분주말배차15~17분
운수사명신흥교통인가대수23대
노선신흥교통 - e편한세상(109동앞) - 중구문화회관 - 인하대병원 - 숭의역 - 숭의로터리 - 용현시장 - (→ 독정이고개 →/← 인하대후문 ←) - 인천소방본부 - (구)시민회관사거리 - 주안역 - 도화오거리 - 제물포역(북부) - 송림오거리 - 인천재능대학교 - 인천의료원 - 가좌농협 - 경남아너스빌아파트 - 석남신사거리 - 가정(루원시티)역 - 심곡극동아파트 - 서구청역 - 공촌사거리 - 검바위역 - (→ 서구국민체육센터 →) - 검암중학교 - 풍림1차아파트 - 검암역
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.
중간 출발 정류장
검암역 방향 CJ인천2공장, 숭의로터리, 로얄아파트, 도화오거리, 송림고개(도화신동아아파트), 가좌농협, 하늘채아파트
신흥동 방향 한전서인천지점, 롯데슈퍼, 가좌홈플러스(쌍마아파트), 현대시장, 도화오거리, 주안7동주민센터, 인하대후문

2. 개요

신흥교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 80.3km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 공동배차제로 운행하다가 제물포버스 단독운행으로 변경되었다.
  • 2002년 8월 7일에 서해운수에서 인수하여 운행하였다.
  • 잘 알려지지 않은 사실로 이 노선이 연수구 동춘동까지 들어오던 시절도 있었다. 당시 연수구 쪽 사람들은 연수구 13번마을버스와 혼동하는 경우도 있었다고 한다. 1999년 개편 때 인하대후문에서 회차하는 노선으로 변경되었다.
  • 2004년 5월 5일부터 이 노선을 주안역을 기점으로 분리하여 13번(원당지구~간석역[2][3]), 13-1번(인하대후문~주안역)[4]으로 분리했으나 2005년 11월 1일 다시 통합하였다. 이 때 13번이 주안역과 검암2지구를 경유한 적이 있었지만 재통합 때 미경유하는 것으로 변경되었다.
  • 2013년 9월 2일부터 인하대후문 회차에서 인하대정문 경유, 신흥동 회차로 변경되면서 인하대후문은 908번만 남게 되었다.[5] 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 인하대 수요가 줄어서 바뀐 게 아니라 승무원 휴식, CNG 충전을 용이하게 하기 위해 인천시와 사측의 요구가 맞아떨어져 변경된 것으로 보인다. 인하대 후문 기점 시절에는 승무원 휴식 공간도 없었고, CNG 충전도 공차 이동을 하는 번거로움도 있었던 데다가, 특히 운행사원이 화장실을 이용할 때 학생들이 많은 인하대 내부 화장실을 이용해야 했던 것이 큰 문제였다.
  • 파일:external/0bcb2511f2ea4b7df9392caf013aa96382bf74cda69579c6c16a01c139a28ea9.png
    2016년 7월 30일 개편 때 13-2번이 다니던 '단봉초교 - 검단사거리 - 불로지구 - 당하지구' 구간이 연장되었고, 양 방향 서곶로 구길(승학로) 경유로 변경되었다. 또한 굴곡이 심했던 '쑥골고가교 - 석바위 - 간석역 - 간석오거리 - 모래내시장 - 인천터미널 - 인하대정문 - 신흥동' 구간이 '쑥골고가교 - 주안남부역 - 신기시장 - (→ 인하대후문 →/← 독정이 ←) - 숭의역 - 신흥동'으로 변경되면서 굴곡이 다소 사라졌다. 이로써 신흥동으로 연장되면서 들어가지 않게 되었던 인하대후문으로 오랜만에 복귀했으며, 폐선된 41번의 일부 구간을 대체하는 성격도 가진다. 그리고 배차간격이 10~13분으로 조정되었다.
  • '현대상선 - CJ공장 앞' 구간의 유턴차선이 폐쇄되면서, 2016년 12월 22일부터 신흥교통 방향은 롯데아울렛에 정차하지 않고 아울렛 앞 사거리에서 좌회전해 서해대로210번길과 축항대로290번길을 경유한다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 주안1~3동, 송림/숭의동 교통 편의와 용현시장 활성화, 염곡로 개통 등을 이유로 2017년 3월 25일에 '용현사거리 - 남부역' 구간이 '용현시장 - 숭의교회 - 숭의로터리' 구간으로 변경되었다. 인천광역시 공지사항 이로써 41번의 '주안역 - 숭의교회' 구간을 대체하게 되었다.
  • 2017년 10월 중순(정확한 시기 추가바람)에 단봉초교 기점, 신흥동 종점인 노선이 신흥동 기점에 단봉초교 종점으로 바뀌었다. 단순히 기종점만 바뀐 것이며 노선 자체의 변동사항은 없다.
  • 2018년 9월 15일에 종점이 검암역으로 대폭 단축되었다. 또한 검암사거리에서 검암역을 바로 가지 않고 검암2지구를 경유한 후 검암역으로 가도록 변경되었다. 단축구간과 변경된 구간의 대체노선은 같은날 변경되는 1번이다. 하지만 단봉초등학교 - 유승아파트 구간은 1번이 경유하지 않기 때문에 김포 60번을 이용해서 환승하면 된다. 노선이 대폭 단축되지만 330번의 신설을 위해 10대가 감차되기 때문에 배차간격은 오히려 늘어난다. 관련 게시물
  • 2019년 3월 30일부터 송도e편한세상 아파트를 경유하는 것으로 변경되었다.

4. 특징

  • 길이와 택배근성 모두를 충족하는 노선이었다. 2018년 9월 15일 개편 전까지 몇 차례 변경이 있었지만 노선길이는 언제나 왕복으로 90km 내외, 운행시간은 6시간 이상이었다. 과거 갈산마을을 경유했을 때도 거의 90km 가까이 됐으나 원당동으로 단축된 후 80km 가량으로 줄었다. 심지어 '불로동 - 마전지구 - 원당동 - 검암지구 - 공촌사거리 - 서구청 - 가좌홈플러스 - 인천의료원 - 제물포역 - 시민공원 - 석바위 - 간석오거리역 - 모래내시장 - 신세계백화점 - 선학사거리 - 남동2단지 - 동춘동' 구간이었을 당시에는 100km를 넘었다.[6]그러나 이후 개편을 통해 원당동~인하대후문 구간이 되자 조금 줄어들었다. 하지만 회차지가 신흥동으로 변경되면서 다시 길어졌다. 인천 본토의 면적이 그리 넓지 않다는 걸 감안하면 어마무시한 수준...이었으나 현재는 무난한 편이다.
  • 서구에서 인하대정문으로 가는 사람은 시민공원역에서 하차해서 5-1번, 8번을 타도 된다. 아니면 인하대후문에서 하차한 후 걸어가도 된다.
  • 은근히 통학생의 수요가 많은 편이다. 검암중, 신현고, 서인천고, 대인고 등 많은 학교를 경유하지만 문제는 역시 안정적이지 못한 배차 간격. 그 외에 '주안역~인하대후문' 구간도 511번의 과포화를 덜어주는 역할에 충실하고 있다.
  • 인천광역시 시내버스 차량 중 구형뉴슈퍼에어로시티[7]가 가장 오랫동안 운행한 노선이다. 2018년 9월 17일에 최후의 두 대가 유니시티로 대차되어 330번에서 운행한다.
  • 원당동~인하대후문 구간을 운행하던 당시에는 원당동 방향으로 가는 23:00 이후 신세계백화점(인천터미널) 도착 차량의 중간종료와 인하대 방향으로 가는 가정오거리 도착 차량의 중간종료가 존재했으며 이는 2013년 9월에 13번의 노선이 신흥동으로 연장될 때까지 중간종료가 있었다.
  • 22시 50분 이후에 검암역에 도착한 차량은 신흥동 차고지로 공차회송한다. 검암역 앞으로 들어오는 버스가 많아졌지만, 정작 퇴근하는 직장인들에게는 도움이 되지 않는다.
  • 송도e편한세상 아파트에서는 신흥교통방향과 검암역방향을 잘 보고 타야 한다. LED 전광판에 차고지행으로 표출된 버스는 신흥교통방향이다.
    (LED 행선판기준)
    검암역 방향 신흥교통 방향

    13 검암역
    (방향)
    13 신흥동차고지
    (방향)

5. 연계 철도역


[1] 인천광역시 시내버스에 마지막 남은 뉴 슈퍼 에어로시티 차량이었다. 현재는 개선형 유니시티로 대차되어 330번에서 운행한다.[2] 540번 전용 플랫폼으로 쓰는 간석남부역 정류장에서 회차했다.[3] 원당지구~동인천역 분리 운행 계획이었으나, 그 당시 서해운수였던 신흥교통의 반발로 간석역으로 합의봐서 그렇게 분리했다 한다.[4] 이때 511번 못지 않게 꽤나 인기있던 노선이었다.[5] 꼭 그렇지만은 아닌게 27번도 종점이 인하대후문이었다.[6] 위에서 말한 것처럼 원당동~간석역 노선일때는 노선이 그래도 25km정도 줄었다. 그러나 13-1번이 노선이 조금 짧아서 그런지 재통합때는 다시 90km가 되었다(...).[7] 흔히 말하는 동글이[8] 동원아파트에서 하차 후 도보로 이동.[9] 동아정밀 정류장이나 성웅아파트 정류장에서 하차 후 도보로 이동.[10] 석남서초등학교 정류장이나 가좌홈플러스(쌍마아파트) 정류장에서 하차 후 도보로 이동.