최근 수정 시각 : 2024-04-09 14:16:11

오산교통

파일:오산시 CI.svg 경기도 오산시 버스 회사
시내 오산교통 경기고속공공
대원고속공공 용남고속버스라인공공
마을 오산교통 우남여객
오산마을버스 한신운수
금암마을여객
경기도 시내버스 회사 목록


파일:오산교통로고.png
 (주)오산교통
Osan Traffic Corp.
설립일 2008년
업종 시내·마을버스 운송업
대표이사 최병현
차량 보유대수 114대
소재지 본사 경기도 오산시 서부로 21
오산시버스공영차고지[1]
원4동영업소 경기도 오산시 원동 75
갈곶영업소 경기도 평택시 진위면 동부대로 291-23[2]

파일:X Corp 아이콘(블랙).svg

1. 개요2. 역사3. 특징4. 근황5. 운행 노선
5.1. 현재 운행중인 노선
5.1.1. 일반시내버스5.1.2. 마을버스5.1.3. 학생통학용 마을버스
5.1.3.1. 등교5.1.3.2. 하교
6. 면허 체계7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 현대자동차7.1.2. 자일대우버스
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 현대자동차7.2.2. 자일대우버스
8. 둘러보기

1. 개요

오산시의 유일한 시내버스 업체이다. 오산시 시내버스를 중심으로 수원시와 화성시 지역을 오가는 노선도 보유하고 있으며, 자회사로 전기버스 충전소 및 CNG 충전소를 관리·운영하는 (주)아시아에너지가 있다.

2. 역사

과거 오산여객을 인수하여 1997년 창운여객운수라는 상호로 설립되었다. 이후 잘 유지되어 오다가 2007년, 당시 용인시 마을버스 업체 한비운수 대표였던 송정휘[3]에게 인수되며 상호가 시원운수로 바뀌었다. 하지만 2008년에 다시 대표가 바뀌면서 사명을 오산교통으로 변경하여 지금에 이르고 있다.

향남교통의 옛 사명이 화성창운여객운수였는데 이는 창운여객운수가 화성시를 운행했던 시절에서 화성시 노선을 매각하자 이 회사의 직원들이 따로 나가서 화성창운여객운수를 설립한 거라고 한다.

2009년 2월, 화성시 구간을 주로 운행하던 노선[4]들을 자회사 화성운수로 이관했으나, 2013년경 지분을 전부 매각하여 현재는 전혀 연관이 없다.

3. 특징

한때는 대부분의 노선이 소형 버스인 현대 카운티로 운행되었으나, 이후 재정 상황이 많이 좋아지고 화성시·수원시 등 시외로 진출하는 노선이 많아지면서 현재는 대부분의 차량이 중·대형 버스로 교체되었고, 현재는 선형이 마을버스에 가까운 단거리(7-5번, 32번, C2번 등) 및 수요가 적은 노선(31번, 71번)에만 현대 카운티가 운행 중이다.

최근에는 일렉시티 F/L 차량이면 202번이나 8번에, 일렉시티 구형 차량이면 201번이나 9번에 , 일렉시티 타운은 7번과 46번, 그린시티는 30번과 21번, 22번 등에 배치된다.

4. 근황

2013년 이후에 노선과 차량에 많은 변화가 생겼는데, 202번의 경우 꾸준한 증차와 차량 교체를 통해 경쟁력을 갖추었고, 이를 토대로 고정 수요를 확보하면서 '오산 ↔ 수원 구도심'의 오랜 강자였던 수원여객의 20번과 20-1번에게 큰 타격을 주었다.

그 외에도 현재는 폐선된 707번은 용인 서천지구를 거쳐 경희대학교 국제캠퍼스까지 연장하였고, 8번 또한 수원 망포역, 서천지구까지 연장하는 등 단거리 및 공영 성격의 노선만 운행하던 회사에서 어느덧 오산시를 대표하는 운수업체로 성장하고 있으며, 세교신도시의 성장에 따라 기존에 버스 노선이 없던 지역으로 사세를 확장하는데 집중했다.[5]

2016년 9월에 국토교통부가 주관하는 광역급행버스 6차 노선 중 '오산 ↔ 사당역' 노선을 오산교통이 단독 입찰했다는 기사가 올라왔다. 이때까지만 해도 대다수의 버스 동호인들은 오산교통이 무슨 광역급행버스를 운영하냐며 반신반의했으나, 실제로 10월 말 발표된 입찰 결과에 따르면 오산교통이 단독 입찰하며 노선을 운행하게 되었다. 자세한 사항은 M5532번 문서 참조. 용남고속으로 노선이 이관되었다가 2021년 1월에 경진여객으로 또 다시 이관되었다.

2017년 7월 9일, 이 회사 노선이었던 M5532번 버스 한 대가 경부고속도로 양재IC 인근에서 7중 추돌 사고를 일으켰는데, 사고의 원인이 무리한 근무체계에 의한 졸음운전으로 밝혀졌다. 사고에 대한 자세한 서술은 경부고속도로 양재IC 7중 추돌사고 문서 참고.

2019년 3월 7일부터 3월 22일까지 16일간 임금협상 결렬과 근로 여건 문제로 파업을 진행하였다. 파업 당시 기사

2020년 11월 말에는 오산시, 오산교통 최초의 전기저상버스인 현대 일렉시티를 6대 도입했고, 202번에 투입되어 2020년 12월 4일부터 운행에 들어갔다. 이후 2021년 10대, 2022년에도 30대를 추가 도입했으며 2023년에는 현대 일렉시티 10대, 현대 일렉시티 타운 10대[6]를 도입해 7번과 111번에 투입되어 현재 7번, 8번, 9번, 46번, 111번, 201번, 202번 7개 노선에서 총 66대의 전기버스가 운행하고 있다.

5. 운행 노선

5.1. 현재 운행중인 노선

5.1.1. 일반시내버스

번호 기점 경유지 종점 배차(분)[7]
7 원4동 마을 입구 오산시티자이Aㆍ운암단지.오산시청ㆍ오산역ㆍ오산대역ㆍ세교3~7단지ㆍ세마역ㆍ효성.대림Aㆍ병점사거리ㆍ진안동 태안주공12단지 18~25
7-5 두곡동 대원동ㆍ오산역ㆍ롯데마트ㆍ누읍휴먼시아Aㆍ한라.이림A 늘푸른오스카빌A 25~80
8 오산교통갈곶영업소 청호Aㆍ대원동ㆍ오산역ㆍ운암단지.오산시청 ㆍ세미초등학교 ㆍ오산대역ㆍ세교8~13단지ㆍ세마역ㆍ효성.대림Aㆍ병점역ㆍ진안동ㆍ기산동ㆍ망포역 서천지구 8~14
9 오산역환승센터2층 오산시청ㆍ오산시티자이ㆍ동탄호수공원ㆍ동탄역ㆍ메타폴리스ㆍ세미초교ㆍ오산대역ㆍ세교3~12단지ㆍ세마역 지곶동대림A 15~40
21 오산교통차고지 오산역ㆍ한라.이림Aㆍ덕절리ㆍ용소리ㆍ양감면사무소ㆍ대양리ㆍ향남홈플러스 향남터미널 5회
22 오산교통차고지 오산역ㆍ한라.이림Aㆍ덕절리ㆍ송산리ㆍ양감면사무소ㆍ상두리ㆍ향남홈플러스 향남터미널 5회
30 오산롯데캐슬스카이파크A 원동수자인Aㆍ대원Aㆍ오산시티자이ㆍ오산시청ㆍ오산역환승센터ㆍ오색시장ㆍ[오산대학교]]ㆍ세교2지구7단지ㆍ가장산업단지 지곶동대림A 30~70
31 오산역환승센터2층 오색시장ㆍ청학동ㆍ서랑동ㆍ지곶동 세마역 50~145
32 오산역환승센터2층 오색시장 · 오산시립미술관 · 은계주공A · 매홀중학교 · 내삼교회앞 · 포스코더샵A 외삼미동 60~95
46 오산교통차고지 한라.이림Aㆍ오산역ㆍ오색시장ㆍ오산대역ㆍ죽미고개ㆍ병점역ㆍ안녕동ㆍ수원대학교ㆍ와우리ㆍ오목천동ㆍ고색동ㆍ수원역 팔달문 50~115
60 오산교통차고지 탑동아파트ㆍ누읍주공아파트ㆍ세교2지구ㆍ우남퍼스트빌ㆍ수정초등학교 오산대역 40~80
71 오산교통갈곶영업소 원영.화남Aㆍ오산역ㆍ오색시장ㆍ금곡리ㆍ반도5차 치동초교 100~155
111 오산교통차고지 오산역ㆍ한라.이림Aㆍ덕절리ㆍ부처내ㆍ동오사거리ㆍ향남홈플러스 발안삼거리 15~35
201 오산교통갈곶영업소 오산역ㆍ오산시청ㆍ화성오산교육지원청ㆍ병점역ㆍ세류역ㆍ매교역 · 수원시청역ㆍ법원사거리 광교중앙역 30~60
202 오산교통차고지 한라.이림Aㆍ오산대ㆍ세교3~7단지ㆍ세마역ㆍ병점역ㆍ세류역ㆍ수원시청역ㆍ아주대 수원나누리병원 7~15
C1 오산교통갈곶영업소 청호A · 대원동 · 오산역 · 오색시장 · 세미초교 · 교육청사거리 세마역 70~120
C2 오산대역후문 스마트시티센터앞 · 포스코더샵 · 세마역 · 금암마을 죽미마을입구 20~130
C3 오산롯데캐슬스카이파크A 원동수자인A · 대원A · 오산시청 · 오산대학교 · 오산대역 · 세교3~7단지 · 세마역 지곶동대림A 40~110
C4 오산역환승센터2층 제일교회앞 → 맑음터공원 → 한라.이림A → 늘푸른오스카빌정문 → 남촌오거리 → 오산시청옆 오산역환승센터2층 45~80

5.1.2. 마을버스

번호 기점 주요 경유지 종점 배차(분)
9-1 국민은행 오산종합운동장ㆍ동탄산업단지ㆍ동탄면사무소 한신더휴 70~180
10 피오레A 힐스테이트Aㆍ대원동ㆍ롯데마트ㆍ국민은행 오산역환승센터1층 35~40
90 오산역환승센터2층 오산시청.운암단지ㆍ동탄산업단지ㆍ동탄역 만의사 105~145
500 오산근로복지회관 가장동ㆍ서동ㆍ오산초교ㆍ남촌오거리ㆍ롯데마트 국민은행 60~120

5.1.3. 학생통학용 마을버스[8]

5.1.3.1. 등교
번호 기점 주요 경유지 종점 운행횟수
7 효성A정문 대림A → 세마중고교 → 죽미마을입구 → 금암마을3.4.5단지 → 금암마을6단지 매홀중 2회
8 늘푸른오스카빌 세마중고교 → 죽미마을입구 필봉초교11.12단지 1회
9 지곶동대림A 포스코더샵 → 삼성본병원 → 매홀중 → 세교고인돌공원 세마중고교 1회
11 힐스테이트 피오레A → 원영화남A → 갈곶동.동부A → 동부삼환 성호중고교 1회
12 대원동주민센터 남부종합사회복지관 성호중고교 1회
30 오산시티자이1.2단지 대원A → 성호중고교 → 엘리시아정문 → GS자이후문 → GS자이정문 → 현대아이파크 제일A.대호중 3회
202 한라.이림A 오산초교 → 가수동주공A → 오산대학 제일A.대호중 2회
5.1.3.2. 하교
번호 기점 주요 경유지 종점 운행횟수
11 성호중고교 대원동주민센터 → 우방한솔A → 원영.화남A → 피오레A 힐스테이트 1회
30 성호중고교 현대아이파크 → GS자이정문 → GS자이후문 → 엘리시아정문 오산청호A 1회
202 제일A.대호중 오산대학앞 → 가수동주공A → 늘푸른A.오산초 → 한라.이림A 신동아A 1회

===# 과거 운행했던 노선 #===
  • 2 (오산역 ↔ 양감 ↔ 발안) - 현 오산 버스 21, 22
  • 3 (오산역 ↔ 정남) - 현 화성 버스 333
  • 6-1 (신동아A ↔ 병점 ↔ 수원터미널)
  • 7-1[1기] (은계주공A ↔ 오산역)
  • 7-1[2기] (운암주공 ↔ 세교신도시 ↔ 진안주공) - 2013년 2월 25일에 오산 버스 7번과 통합.
  • 7-2 (내삼미동 ↔ 오산역 ↔ 성호중고)
  • 7-3 (두곡동 ↔ 오산역) - 2013년 11월 18일에 오산 버스 7-5번과 통합.
  • 7-4 (신동아A ↔ 오산역)
  • 7-6[1기] (청호A ↔ 오산역 ↔ 운암주공) - 2014년 1월 12일에 오산 버스 8번과 통합.
  • 7-6[2기] (늘푸른A ↔ 오산역) - 2016년 3월 19일에 개통 예정이었으나 무산.
  • 7-7 (피오레A ↔ 오산역) - 2014년 폐선.
  • 8-1 (오산역 ↔ 세교신도시 ↔ 병점) - 2013년 2월 25일에 오산 버스 8번과 통합.
  • 8-3 (오산역 ↔ 신리)
  • 8-6 (갈곶동 ↔ 성호중고)
  • 10-1 (이화유치원 → 오산역 → 성호중고)
  • 10-4 (신동아A → 오산역 → 성호중고)
  • 11 (운암단지 ↔ 오산역 ↔ 발안 ↔ 남양) - 현 오산 버스 111번과 화성 버스 11-1번과 분리.
  • 23 (오산 ↔ 발안)
  • 24 (오산 ↔ 발안)
  • 34 (오산역 ↔ 지곶동대림A)
  • 70 (힐스테이트 ↔ 오산역 ↔ 중리) - 오산 버스 71번과 통합.
  • 70-3 (만의사 ↔ 갈곶동)
  • 70-4 (동탄초교 ↔ 성원A)
  • 90-1(따복) (오산대역 - 가장산업단지)
  • 90-2(따복) (세마역 - 원4동)
  • 99 (부자부동산 ↔ 오산역) - 우남여객 양도되면서 오산 버스 33-1번으로 변경.
  • 99-2 (오산역 ↔ 운암단지)
  • 111-1 (오산역 ↔ 발안)
  • 111-2 (오산역 ↔ 발안) - 2017년 10월 16일에 폐선.
  • 200 (GS자이 ↔ 오산역 ↔ 세교신도시 ↔ 병점) - 2017년 3월 9일에 운행중단 후 폐선.
  • 200-1 (탑동차고지 ↔ 오산역 ↔ 세교신도시 ↔ 병점 ↔ 경희대)
  • 201[1기] (갈곶동 ↔ 오산역 ↔ 병점 ↔ 영통역) - 2010년 12월에 폐선.
  • 202-1 (탑동차고지 ↔ 오산역 ↔ 세교신도시 ↔ 병점 ↔ 아주대) - 2018년 4월 10일에 오산 버스 202번과 통합.
  • 220 (덕절리 ↔ 오산역)
  • 221 (덕절리 → 오산역)
  • 222 (늘푸른A ↔ 오산역 ↔ GS자이) - 2016년 3월 21일에 오산 버스 200번과 통합.
  • 230 (신동아A ↔ 오산역)
  • 501 (세마역 ↔ 세교신도시 ↔ 오산역)
  • 702 (병점역 ↔ 반송초)
  • 703 (신동아A ↔ 오산역 ↔ 두곡동)
  • 704 (운암6단지 ↔ 오산역)
  • 705 (오산역 ↔ 운암단지 ↔ 사회복지관)
  • 707 (갈곶동 ↔ 오산역 ↔ 동탄1신도시 ↔ 경희대) - 2017년 9월 25일에 운행중단 후 폐선.
  • 710 (GS자이 ↔ 오산역 ↔ 대우A)
  • 711 (갈곶동 → 성호중고)
  • 720 (매홀중 ↔ 오산역 ↔ 성호중고)
  • 740 (힐스테이트 ↔ 오산역 ↔ 운암단지)
  • 760 (오산역환승센터 ↔ 동탄2신도시 ↔ 동탄역) - 2022년 9월 13일에 오산 버스 9번과 통합.
  • M5532 (갈곶동 ↔ 오산역 ↔ 세교신도시 ↔ 사당역) - 2018년 4월 1일에 용남고속으로 양도.

6. 면허 체계

  • 경기 74 자 10##, 80##, 81##, 91##호
  • 경기 76 아 1303, 1304, 1335호[14]

7. 보유차량

7.1. 현재 보유차량

7.1.1. 현대자동차

7.1.2. 자일대우버스

7.2. 과거 보유차량

7.2.1. 현대자동차

7.2.2. 자일대우버스

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범례
1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 선진그룹 계열사 K1 모빌리티 그룹 계열사 경원여객 계열사

[1] 두곡동 182[2] 갈곶리 170-2[3] 1953년생. 평택 한광중/고등학교 설립자인 송두규 목사 장남. 과거 용인 한비운수를 비롯해 한별교통을 경영하였다고 한다.[4] 대표적으로 현재 701A번과 708번 등의 전신인 707번 시리즈가 있다.[5] 여담으로 과거에는 많은 노선을 농어촌버스다운 배차간격으로 굴리던 회사였는데, 이 많은 노선들 중 2번, 7번, 7-5번, 7-7번, 11번, 70-1번이 살아남아 현재의 21・22번, 7번, 7-5번, 10번, 111번, 71번이 되었지만, 현재 이들 노선보다는 8번, 9번, 202번같이 기존 노선이 없던 곳에 새로 만든 노선으로 승부하는 회사가 되었다.[6] 해당 차량은 오산시 최초 중형 전기저상버스이다.[7] '회'로 표시한 것은 일 운행 횟수이다.[8] 학통 노선들의 GBIS상 인가는 운수사가 오산교통으로 되어있으나, 실제로는 오산교통과 상관없는 오산시 소재의 전세버스 사업자가 운행한다.[1기] [2기] [1기] [2기] [1기] [14] 산척여객 출신 면허

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