화성여객

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시외버스 노선 · 영업소 · 이야깃거리 · 문제점 및 비판 {{{#!wiki style="word-break: keep-all; margin: -5px -10px; padding: 5px 0px" {{{#!wiki style="min-width: 100px; display: inline-block; min-width: 20%" {{{#!folding [ 운송 사업 ]	<tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#8b008b><colcolor=#fff> 고속/시외	<colcolor=#373a3c,#ddd> 경기고속 대원고속 삼흥고속
시내	경기고속 경기버스 경기상운 경기여객 경기운수 대원고속 대원교통 대원버스 대원여객 대원운수 명진여객 이천시내버스 진명여객 평안운수 평택버스 화성여객
전세	경기고속관광 대원고속관광 대원관광
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매표소	감곡공용정류장 공도시외버스정류장 금촌고속버스정류소 김포공항터미널 문산고속버스터미널 양주역시외버스정류장 운정고속버스정류소 의왕고천정류장 SK하이닉스 정류장 주왕산버스터미널
해체	대원공항 대원상운 영덕T/R 안동터미널관광
[a] 터미널 사업부가 아닌 삼흥고속에서 직접 운영

}}}}}}

[ 비운송 사업 ]

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#8b008b><colcolor=#fff><width=80px> 차량 ||<colcolor=#373a3c,#ddd><width=1000>

경기상운 실크인쇄반

이엠코리아 [ b ]

KD 에너지텍

KD 오토리사이클링

KD 오토텍

직원복지	KD 김치공장 KD 상조회 KD 어패럴 KD 푸드피아
의료	세명대학교부속제천한방병원 세명대학교부속충주한방병원
교육	민송학원 : 대원대학교 성희여자고등학교 대원교육재단 : 세명대학교 세명고등학교 세명컴퓨터고등학교
[b] CHTC의 수입사

}}} ||

경기도의 버스 회사
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화영운수²

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중앙고속¹	한일고속¹

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범례 1: 전국고속버스운송사업조합 회원사 2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사	선진그룹 계열사	K1 모빌리티 그룹 계열사	KST그룹 계열사

주식회사 화성여객 Hwaseong Passenger Corp.

핵심인물	허명회 (명예회장) 허상준 (회장) 권오성 (부사장)
설립일자	2014년 9월 29일
업종	시내버스 운송업
상장여부	비상장기업
기업규모	중견기업
지분구조	경기고속 50.00% 대원고속 50.00%
슬로건	기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 길이 있는 곳에 KD 운송그룹이 있습니다.
홈페이지

1. 개요2. 특징3. 비판

3.1. 저속주행 문제3.2. 차량 노후화 및 차량 관리 문제

4. 사용 영업소5. 운행 노선

5.1. 마을버스5.2. 시내버스5.3. 직행좌석버스5.4. 광역급행버스5.5. 폐선, 운행중단된 노선

6. 면허 체계

6.1. 타 회사 출신 면허

7. 현재 보유 차량

7.1. 자일대우버스7.2. 현대자동차7.3. CHTC킨윈7.4. 볼보

8. 과거 보유 차량

8.1. 자일대우버스

9. 둘러보기

1. 개요


일반시내버스 116-3	광역급행버스 M4137

KD 운송그룹의 일원인 버스 회사로, 화성시 시내버스를 운행하기 위해 설립한 법인이다.

2. 특징

KD 계열 시내버스 회사 중 이천시내버스, 평택버스와 더불어 운행지역 이름이 사명에 들어가는데, KD 측에서 화성시와의 관계에 공을 들이는 모습을 간접적으로 추측할 수 있다.[1] 그리고 이름이 비슷한 화성운수와는 관계가 없다.[2] 하지만 실제로 KD 운송그룹에서 화성운수에 인수 제의를 했으나 가격을 너무 크게 불러서 회사를 인수하느니 새로 설립하는 것이 낫겠다 싶어서 화성여객을 설립했다 카더라가 있었다.

설립당시 화성시 내 노선 46대의 버스 운행 허가를 신청했고 신청한 노선은 강남역~동탄2시범단지, 병점역, 경희대학교, 상대원 등을 연결하는 구간[3]이라 했다. 동탄2지구를 시작으로 인구가 폭증하는 화성시 지역을 노리고 신설된 자회사로 보인다.

한편 대형 버스회사인 KD의 자회사로 화성여객이 설립돼 노선을 운행한다면, 노선 확장을 막을 길이 없어 시 전역의 노선을 잠식할 우려가 있다며 기존 화성시 버스업체가 반발했다. 이후 시외버스 R8155번 형간전환, 1002번 신설 등 화성 중, 서부 지역 버스회사~~라고 쓰고 수원 버스 회사라고 읽는 회사~~들이 변화를 보이고 있긴 하다.[4]

또한 똑버스 최초로 스타리아를 출고한 업체이다.

2025년 7월 1일 매봉여객과 송산여객의 마을버스 노선들을 이관받아 새솔동, 마도면, 송산면, 서신면에도 진출하였다.[5]

3. 비판

3.1. 저속주행 문제

동탄대로의 신호가 조금 더 잘 연동되어서 작동하기를 바라고, 광역버스가 경부고속도로에서 왜 최고속도로 달리지 않는지 답답해하며 해법을 찾기 시작했습니다.

제22대 국회의원 선거 당시 개혁신당 이준석 후보 선거공보물

KD 운송그룹 중 이 회사 노선을 비롯한 화성시 노선 대부분 저속운행이 독보적으로 심한 것으로 알려져 있는데 경기도 공공버스 시행 이후 제한속도 110 km/h의 경부고속도로에서 버스전용차로를 타사 2층버스보다 느린 약 65~80 km/h로 달리면서 다른 버스들의 교통흐름을 방해하는 것으로 악명높다. 그 느리다는 광교영업소 소속, 남양주 소속 직행좌석버스 [6]보다도 느리게 달리는 것이다.

경부고속도로 버스전용차로를 운행하는 운전자들, 특히 가장 큰 피해를 보고 있는 타 버스회사 기사들의 평가는 카니발, 스타렉스(스타리아)와 더불어[7] 경부선 전용차로의 암덩어리 그 자체. 특히 교통량이 많은 러시 아워에 전용차로를 제외한 하위차로들이 전부 교통 체증으로 막혀 있는 반면 버스전용차로는 텅 비어있는 상황에서 화성여객이 맨 앞에서 기어가고 있으면 1차로 지속주행의 버스 버전 상황이 나오게 된다. 이런 상황에서는 당연히 추월도 불가능하기 때문에 화성여객을 필두로 많게는 10대 이상까지 많은 버스들의 버스철이 이어지게 된다. 특히 일부 차량들은 속도가 느린데도 추월을 못 하게 방해하기도 하고, 설사 추월이 가능하다 쳐도 그 자체로 12대 중과실 중 하나인 우측 추월을 해야 하고 그 과정에서 사고 위험에 노출되는 경우도 많아 타 업체 기사들은 화성여객 버스만 보면 신경질이 날 수밖에 없다.

버스 동호인뿐만 아니라 이 버스로 출퇴근하는 동탄신도시 주민들마저도 화성여객의 버스가 너무 느리다고 민원을 넣을 정도이며, KD 운송그룹 타 계열사와 화성시에서도 화성여객에 대한 시선이 곱지 않다. 당장 경기고속, 대원고속 시외부와 삼흥고속부터 화성여객의 저속 운행으로 인해 정시운행이 어려워지는 직접적인 피해를 보고 있다.

그나마 2023년에 지사장 교체로 개선이 된 상황. 화성여객 자체가 신생 회사라서 준공영제 이전부터 신입 기사들이 대폭 충원되고 있었고, 베테랑들이 많은 분당권에 비해 사고가 매우 많았다 보니 안전 관리 차원에서 저속운행을 요구했었다고 한다. 이전 지사장은 분당권으로 넘어갔는데, 그 쪽에서는 화성여객처럼 터치하지는 않는다고 한다. 지사장 교체 이후로는 수원대영업소를 필두로, 동탄영업소, 신동탄영업소 일부 차량은 고속버스를(?) 추월했다는 글도 커뮤니티에 꽤 보이는 중이다. 다만, 6001번, 6002번, 6003번처럼 2층버스가 많은 노선이나,[8] M4130번, M4137번처럼 지사장 변경 직전 신차가 투입된 노선들은 여전히 저속 주행하고, 720-3번도 빠른 속도로 운행했으나 2025년 들어서는 정속주행을 하기 시작했다.

그러나 2024년 8월 기준, 다시 경부고속도로에서 대다수의 차량이 70 km/h대로 저속 주행을 하고 있다. 게다가 우측 추월을 시도하면 곧장 풀악셀 주행으로 추월을 저지시키는 행동도 서슴지 않으며, 그 어떤 추월 신호도 보내지 않고 저속 운전을 시전해 다른 기사들은 물론 같은 KD 계열사 기사들도 화성여객만 보면 욕을 하는 지경에 이르렀다.

경부고속도로를 경유하는 고속버스들 중 난폭운전으로 유명한 고속/시외 회사[9] 및 코리아와이드 라인 고속/시외버스들[10][11]이 화성여객을 포함한 KD 계열 광역버스의 저속주행 및 추월방해를 시도할 경우 진출해야 할 IC 앞에서 진출을 못 하게 고의로 노선 이탈을 시켜버린다거나 화성여객 차량 앞으로 위협적으로 칼치기한 이후 고의저속주행을 시도하는 경우가 빈번히 발생하는 경우가 많다.[12] KD 운송그룹 측에서도 경부고속도로 라인의 폭군회사 차량들이 이러한 위협운전으로 인해서 블랙박스 자료 확보 후 고발조치를 하려는 시도가 있었으나 개선될 의지가 없는 걸로 보이기도 하며, 화성여객 승무사원들의 경우, 차도 나가지도 않는데 고속/시외버스들의 난폭운전 및 위협운전으로 인해 생명의 위협을 많이 느낄 정도로 극심한 스트레스를 많이 받는다고 한다.[13]

최근 들려오는 소식에 따르면 속도 제한을 100km/h로 올렸다는 소문이 있는데 사실 여부는 불분명하다.[14]

3.2. 차량 노후화 및 차량 관리 문제

전체적으로 차량 관리 상태가 매우 열악하며, 2015년식 직행좌석버스 및 116-5번 차량은 하부가 심각하게 부식된 차량들이 많이 보인다.

2015년식 직행좌석버스 및 116-5번 차량들은 극심한 노후화로 인해 차량 고장 및 돌발상황이 발생할 확률이 높으며, 정규차 여부에 상관없이 하부가 극심하게 부식된 차량들의 비율이 매우 높아서 당장 심각한 대참사가 일어나도 이상하지 않을 정도이다.

타 계열사 동일년식 차량과 비교해도 확실히 상태가 심각한 상황이며,[15] 차량 노후화 문제로 인해 차량 고장 및 돌발상황이 잦은 1112번, 1560번보다 훨씬 심각한 수준이다. 이들 노선은 그나마 2014년식 시외부 출신 예비차들이 있어서[16] 그나마 낫지만 화성여객은 그조차 없으니 사실상 차량 노후화를 직격탄으로 맞을 수밖에 없는 구조이다.

2025년 기준 2015년식 직행좌석버스 차량들은 폐차된 소수를 제외한 대다수가 여전히 운행 중이며, 현대자동차의 출고 지연 문제로 인해 차량의 대차 속도가 늦어지고 있다.

4. 사용 영업소

관련 문서: KD 운송그룹/영업소

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<rowcolor=#fff> 영업소	소재지	노선	비고
화성	경기도 화성시 안녕남로 111 (안녕동 157-1)	24, 200, 205, 206, 207, 210, 211, 220, 720-3, 5104, 광역콜버스, 1, 3, 4, 5, 20, 20-n, 22-4, 22-5, 50-5, 50-8	본사
수원대	경기도 화성시 봉담읍 와우리 42-58	8501, 8502
한신대	경기도 오산시 한신대길 137 (양산동 469-2)	M4449
동탄	경기도 화성시 10용사로 636 (반송동 240)	4108, 4403, 6004
동탄2	경기도 화성시 경기동로328번길 56 (장지동 1132)	18, 65, 67, 116-3, M4130, M4137
신동탄	경기도 화성시 반송동 579-15	203, 208, 6001, 6002, 6002-1, 6003, 6008, 6011, G6009, G6010, M4434, M4448
영통	경기도 수원시 영통구 매영로269번길 55 (원천동 415-11)	116-2, 116-5, 721
단국대	경기도 용인시 수지구 죽전로 152 (죽전동 126)	720-3

5. 운행 노선

5.1. 마을버스

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차 간격
1 [화성]	사강	육일리.육교동입구 - 전곡삼거리 -광평삼거리 - 서신초교 - 해운초교	궁평유원지	1일 7회(평일) 1일 3회(주말)
3 [화성]	사강	송산중 - 중송1리 - 마산1리 - 지화1리마을회관	지화2리	1일 9회(평일) 1일 4회(주말)
4 [화성]	사강	송산중 - 사강3리.양짓말 - 천등1리.등굴 - 천등3리.새말 - 독지1리.돌내입구	독지리	1일 10회(평일) 1일 5회(주말)
5 [화성]	화성의과학대	남양읍사무소 - 남양중고입구.기아남양점 - 남양뉴타운 - 기산베스트빌 - 화성시청	서희스타힐스4차	10~30
20 [화성]	사강	사강시장 - 송산중 - 마산초교 - 고포2리	마산포[22]	1일 16회(평일) 1일 6회(주말)
20-1 [화성]	사강	돼지고개.삼존리물미 - 마도초등학교 - 슬향1리.절골 - 청원초교	흥법리	1일 11회(평일) 1일 5회(주말)
20-2 [화성]	사강	송산중 - 쌍정2리.잿말 - 용포2리 - 용포1리 - 정보화마을 - 고정2리 - 쌍정1리.북우물 - 천등3리 - 쌍정2리	사강	1일 10회(평일) 1일 4회(주말)
20-3 [화성]	서희스타힐스 4차	화성시청 - 기산베스트빌 - 서부경찰서 - 화성시청역 - 마도산단	바이오단지	1일 6회(평일) 1일 3회(주말)
20-4 [화성]	서희스타힐스 4차	화성시청 - 기산베스트빌 - 서부경찰서 - 화성시청역 - 마도산단 - 청원1리 - 슬향1리.절골 - 마도농협	사강	1일 5회(평일) 1일 3회(주말)
20-5 [화성]	서희스타힐스3.1단지	기산베스트빌 - 남양뉴타운 - 남양중고 - 남양성지 - 마도삼거리	사강	15~30
20-6 [화성]	서희스타힐스 4차	화성시청 - 남양성지 - 우림아파트 - 마도삼거리 - 돼지고개.삼존리물미	사강	40~120
22-4 [화성]	대방노블랜드5차	새솔고 - 비봉체육공원 - 비봉중고 - 비봉상업지구 - 구포리	야목역	20~60
22-5 [화성]	함백산추모공원	어천역 - 쌍학리 - 비봉중고 - 남양뉴타운 - 화성시청(후문)	화성시청역서희스타힐스	15~40
50-5(고잔) [화성]	화성의과학대	남양뉴타운 - 남양읍사무소 - 남양성지 - 신외1리	신외2리.고잔	1일 8회(평일) 1일 4회(주말)
50-5(새솔) [화성]	화성의과학대	남양뉴타운 - 남양읍사무소 - 남양성지 - 장전교차로	새솔고교	1일 6회(평일) 1일 4회(주말)
50-8 [화성]	화성의과학대	남양뉴타운 - 화성시청(후문) - 남양읍사무소 - 새솔동사무소	새솔고교	30~60

5.2. 시내버스

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
65 [동탄2]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 동탄역 - 동탄보건지소.우체국 - 동탄센트럴파크 - 진안동 - 병점역 - 한일타운아파트 - 송산동입구 - 태안3지구 - 수원대학교 - 봉담읍 행정복지센터 - 삼미.쌍용아파트 - 원평 - 어천역 - 비봉초등학교 - 남양읍행정복지센터 - 남양뉴타운	화성시청	40~60
116-2 [영통]	영통차고지	영통역 - 서천마을 - 반월리큰고개 - 한림대병원 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 반도유보라4차 - 반도3차.금강1차 - 방교초.레이크자이더테라스 - DM디스플레이 - 운암주공 - 오산시청 - (→ 구.화성동부경찰서 →/← 오산역 ←) - 오산역e-편한세상	갈곶동	60~110
116-3 [동탄2]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 반도유보라4차 - 동탄2파출소 - 동탄첨단산업지구 - 고매사거리 - 민속촌입구 - 신갈초교.신갈오거리 - 구성사거리 - 보정역 - 오리역	미금역	20~30
116-5 [영통]	영통차고지	영통역 - 서천마을 - 농서근린공원.기흥테라타워 - 한림대병원 - 동탄2파출소 - 반도유보라4차 - e편한세상동탄 - 창의고등학교 - 더레이크시티부영 - 호수자이파밀리에.아이원 - 롯데오산물류 - 운암주공 - 오산시청 - (→ 구.화성동부경찰서 →/← 오산역 ←) - 오산역e-편한세상	갈곶동	35~60
720-3 [단국대]	단국대학교	꽃메마을 - 죽전역 - 수지구청 - 성복역 - 상현역 - 자연앤자이아파트.중흥S클래스 - 광교호수공원 - 청명역 - 영통역 - 망포역 - 반월리큰고개 - 한림대병원 - 동탄센트럴파크 - 파크자이 - 병점역	새봄초등학교	40~50
721 [영통]	영통차고지	영통역 - 망포역 - 반월리큰고개 - 한림대병원 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 반도유보라4차 - e편한세상동탄 - 호반3차.창의고 - 더레이크시티부영1차.서희스타힐스	반도유보라10차	60
<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차 간격
18 [동탄2]	호수자이파밀리에	롯데캐슬.제일풍경채 - 호반6차 - 레이크반도9차 - 금호어울림레이크 - 금호어울림.계룡리슈빌 - 아이파크.호수부영5차 - 호수부영1차.서희스타힐스 - 금강팬테리움2차 - 호반3차.창의고 - 르파비스 - 금강4차.목동중 - 베라체.목동초 - 예솔초.호반2차.대원2차 - 센트럴푸르지오.반도유보라 - 한화.호반.대원 - 한화.린스트라우스 - 동탄역 - 영천초.계룡 - 반도1차.경남 - 한백초중교 - 다원초.파크자이	LH1단지.한양수자인	20~135
24 [화성]	병점역사거리	홈플러스병점점 - 주공4단지 - 능동주공단지 - 한빛마을.석우중학교(중) - 메타폴리스(중) - 동탄홈플러스 - 노작마을.한화우림 - 행복주택.동탄경찰서 - 신미주아파트 - 동탄역 - 우남퍼스트빌.자이 - 시범예미지.영천유치원 - 동탄행복마을푸르지오아파트 - 한백초중교 - 동탄2LH4단지	단독주택	40~150
67 [동탄2]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 더레이크시티부영1차.서희스타힐스 - 창의고등학교 - 반도유보라4차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 동탄역 - 신미주아파트 - 나루마을 - 메타폴리스 - 동탄센트럴파크 - 진안동 - 병점역 - 한일타운아파트 - 송산동입구 - 일진전기 - 괘랑2리 - 신리 - 정남면행정복합센터 - 동오리 - 화리현리 - 롯데씨네마.향남부영7단지 - 화성소방서.향남홈플러스	향남환승터미널	30~50
200 [화성]	경기고속차고지	일진산업단지 - 태안3지구 - 송산동입구 - 병점역 - 태안주공 - 동탄센트럴파크 - 예당마을 - 동탄역 - 금강펜트리움1차 - 더레이크시티부영1차.서희스타힐스	반도유보라10차	45~90
203 [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에 - 동탄2아이파크 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 동탄역 - 예당고사거리 - 한림대병원 - 반월리큰고개 - 망포역	영통역	60~90
205 [화성]	경기고속차고지	일진산업단지 - 태안3지구 - 송산동입구 - 병점역 - 태안주공 - 동탄센트럴파크 - 예당마을 - 동탄역 - 금강펜트리움1차 - 호반3차.창의고 - 동탄9동행정복지센터 - (← e편한세상동탄파크아너스 ←)	행복주택	40~90
206 [화성]	경기고속차고지	월드마트 - 그린피아호텔 - 안녕3통입구 - 우미린센트포레1단지 - 용주사 - 남수원현대아파트 - 송산동입구 - 병점역사거리 - 서동탄역.신일해피트리 - 탄요유적공원 - 동탄역 - 한백고교	한양수자인	40~70
207 [화성]	경기고속차고지	월드마트 - 그린피아호텔 - 융건릉 - (임시)자이라피네.중흥S센트럴에듀 - 동일하이빌.화성고용센터 - 국민체육센터 - 봉담읍행정복지센터 - 중흥S클래스더퍼스트 - 봉담초 - 그랑드비체.힐스테이트 - 내리사거리 - 봉담자이프라이드시티	힐스테이트봉담프라이드시티	20~50
208 [신동탄]	동탄국제고등학교	복합문화센터 - 동탄1동행정복지센터 - 반도유보라6차 - 동탄역 - 린스트라우스.한화 - 신리천리베라마을 - 힐스테이트동탄 - 동탄9동행정복지센터	e편한세상동탄파크아너스	30~70
210 [화성]	경기고속차고지	그린피아호텔 - 융건릉사거리 - 수원대학교 - 와우지구 - 동화초중교 → 협성대정문 → 장안대후문 → 중흥S클래스더퍼스트 → 삼봉근린공원 → 이편한세상신봉담 → 어울림공원 → 봉담우방아이유쉘2차아파트 → 중흥에듀파크 → 수현초.수현중 → 봉담수정동남메리트 → 봉담읍행정복지센터 → 봉담한신아파트 → 동문아파트.협성대학교.봉담중고교 → 동일하이빌.화성고용센터 → 동화초중교 → 이후 역순	어울림공원	40~60
211 [화성]	경기고속차고지	그린피아호텔 - 융건릉사거리 - 수원대학교 - 와우지구 - 동화초중교 → 중심상가 → 동문아파트.협성대학교.봉담중고교 → 봉담한신아파트 → 봉담읍행정복지센터 → 봉담수정동남메리트 → 수현초.수현중 → 중흥에듀파크 → 봉담우방아이유쉘2차아파트 → 어울림공원 → 이편한세상신봉담 → 삼봉근린공원 → 중흥S클래스더퍼스트 → 장안대후문 → 협성대정문 → 동화초중교 → 이후 역순	어울림공원	40~60
220 [화성]	병점복합타운	병점역후문 - 병점역아이파크캐슬 - 송산동 - 안녕동 - 수원과학대 - 정남고등학교 - 마하리 - 팔탄입구 - 향남읍행정복지센터 - 향남역 - 향남주공18단지	상신3리입구	60~70

똑버스 : 동탄신도시 [52], 향남, 봉담

5.3. 직행좌석버스

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차 간격
4108 [공공] [동탄]	나루마을	메타폴리스 - 예당마을 - 경부고속도로 - 국가인권위.안중근활동터 → 서울시청 → 신한은행본점 → 서울역버스환승센터 → 명동입구 → 명동성당 → 이후 역순	서울역버스환승센터	15~40
4403 [공공] [동탄]	나루마을	메타폴리스 - 예당마을 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	15~40
5104 [대광위] [화성]	세교한신더휴	오산초등학교 - 호반써밋라포레후문 - 세마역 - 경부고속도로 → 순천향대학병원 → 남대문세무서.국가인권위 → 을지로입구역.광교 → 서울역버스환승센터 → 남대문시장 → 고속터미널 → 경부고속도로 → 이후 역순	서울역버스환승센터	30~60
6001 [공공] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 한림대병원 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	15~25
6002 [공공] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 더레이크시티부영 - 창의고등학교 - 반도유보라4차 - 동탄2파출소 - 영천리 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	10~20
6002-1 [대광위] [신동탄]	한화꿈에그린	반도유보라.센트럴푸르지오 - 무봉초등학교 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 영천리 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	1일 8회
6003 [공공] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 한림대병원 - 경부고속도로 → 화랑공원 → 판교테크노밸리 → 봇들마을 → 판교역 → 경부고속도로 → 이후 역순	판교역	15~25
6004 [대광위] [동탄]	동탄공영차고지	에일린의뜰.중흥S클래스에코밸리 - 반도5차.파라곤 - 치동초등학교 - 한림대병원 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	15~30
6008 [대광위] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 한림대병원 - 경부고속도로 - 서울시인재개발원 → 서초아트자이아파트 → 서초역 → 교대역 → 서울시인재개발원 → 이후 역순	교대역	15~25
6011 [공공] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 호수부영1차 - 한신더휴 - 신안2차.반도4차 - 이주택지.상록.경남아파트 - 현대트랜시스	판교역	30~50
8501 [공공] [수원대]	수원대학교	송산동입구 - 태안주공 - 동탄고등학교 - 메타폴리스 - 예당마을 - 경부고속도로 → 서울남부터미널 → 교대역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	30~40
8502 [대광위] [수원대]	수원대학교	송산동입구 - 태안주공 - 동탄고등학교 - 메타폴리스 - 예당마을 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	30~40
G6009 [대광위] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 더레이크시티부영1차 - 창의고등학교 - 반도유보라4차 - 동탄테크노밸리 - 경부고속도로 - 수도권제1순환고속도로 - 가천대학교 - 장지역 - 가락시장 - 석촌역	잠실광역환승센터	15~20
G6010 [공공] [신동탄]	오산역환승센터	운암주공단지 - 오산시티자이 - 호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 동탄역 - 반도유보라1차.경남아너스빌 - 용구대로 - 삼성아파트.현대모닝사이드아파트 - 통미마을	상갈역	30~70
광역콜버스 [대광위] [동탄]	협성대학교정문	봉담읍행정복지센터 - 봉담2.LH2단지 - 봉담2LH3단지.중흥더센트럴 - 그랑드비체.힐스테이트 - 화담중학교 - 경부고속도로 - 강남순환로	사당역	50~60

5.4. 광역급행버스

<rowcolor=#00bfff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차 간격
M4130 [대광위] [동탄2]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 반도3차.금강1차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 현대트랜시스 - 경부고속도로 - 국가인권위.안중근활동터 → 서울시청 → 신한은행본점 → 서울역버스환승센터 → 명동입구 → 명동성당 → 이후 역순	서울역버스환승센터	5~30
M4137 [대광위] [동탄2]	동탄2차고지	아이파크.더레이크시티부영4차 - 더레이크시티부영1차 - 창의고등학교 - 동탄테크노밸리 - 경부고속도로 - 국가인권위.안중근활동터 → 서울시청 → 신한은행본점 → 서울역버스환승센터 → 명동입구 → 명동성당 → 이후 역순	서울역버스환승센터	5~25
M4434 [대광위] [신동탄]	동탄2차고지	호수자이파밀리에.아이원 - 반도3차.금강1차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 현대트랜시스 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	15~40
M4448 [신동탄]	동탄2차고지	아이파크.더레이크시티부영4차 - 더레이크시티부영1차 - 창의고등학교 - 동탄테크노밸리 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	60~110
M4449 [대광위] [한신대]	한신대학교	병점아이파크캐슬.성호플레르빌 - 병점역 - 신미주아파트 - 반월사거리 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순	강남역	50~90

5.5. 폐선, 운행중단된 노선

시내일반버스

H10: 동탄공영차고지 - 동탄역
H23: 방교동일반산업단지 - 동탄역
201: 병점역 - 반도10차
202: 지역난방공사 - 반도유보라후문

직행좌석버스

H6005: 동탄호수공원 - 화성시청 [92]
H6006: 화성시청 - 병점역 [93]
H6007: 동탄호수공원 - 향남환승터미널 [94]

6. 면허 체계

경기 57 아 9000 ~ 9004호

화성시 소재 택시 회사 증차면허. 똑버스 운행 목적으로 신규 발급받았다.

경기 74 자 9417 ~ 9422호

오산시 소재 버스 회사 증차면허. 오산 면허 노선인 5104번이 신설되면서 신규 발급받았다.

경기 76 아 1582 ~ 1586, 1592 ~ 1615, 1622 ~ 1623, 1636 ~ 1645호

화성시 소재 버스 회사 증차면허.

경기 76 아 2201 ~ 2244호, 3331 ~ 3380호, 3530 ~ 3579호, 3920 ~ 3980호, 4431 ~ 4450호, 4801 ~ 4891호

화성여객 주 면허.[95]

6.1. 타 회사 출신 면허

경기 76 아 1301, 1316, 1324, 1332 ~ 1333, 1347 ~ 1348, 1354, 1359 ~ 1360, 1380 ~ 1381, 1397 ~ 1399호, 1466 ~ 1467, 1469 ~ 1471호, 1507 ~ 1508, 1512 ~ 1514, 1561 ~ 1562호, 1568 ~ 1569호, 2998호, 7000, 7016호, 8004, 8006호, 9930, 9944호

매봉여객 면허. 2025년 7월 1일에 5번, 20-5번, 20-6번, 22-4번, 22-5번, 50-5번, 50-8번을 인수하면서 받았다. 그 중 1359, 1360, 8004, 9930호는 차량교환으로 송산여객에 넘어갔다가 같은 날에 1번, 3번, 4번, 20번, 20-1번, 20-2번, 20-3번, 20-4번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.

경기 76 아 1341호, 2999호, 6111호, 8013호, 9905 ~ 9906, 9925, 9934호

송산여객 면허. 2025년 7월 1일에 1번, 3번, 4번, 20번, 20-1번, 20-2번, 20-3번, 20-4번을 인수하면서 받았다. 그 중 1341, 2999, 6111, 9906호는 차량교환으로 매봉여객에 넘어갔다가 같은 날에 5번, 20-5번, 20-6번, 22-4번, 22-5번, 50-5번, 50-8번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.

경기 77 바 1040, 1043 ~ 1044, 1048 ~ 1049, 1051, 1078, 1081 ~ 1082, 1087, 1172 ~ 1176, 1181, 1919 ~ 1920호

경기고속 면허. 경기고속의 일부 노선들이 화성여객으로 이관되면서 면허가 넘어왔다.

볼보 B8RLE 2층버스 (F/L) 디젤

8. 과거 보유 차량

8.1. 자일대우버스

9. 둘러보기

경기도 화성시 버스 회사
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[1] 이외에도 향남환승터미널 운영을 KD에서 맡았다.[2] 참고로 화성운수는 사모펀드인 '자비스인베스트먼트'(現 K1 모빌리티 그룹)에서 인수했다.[3] 때문에 버스 동호인들은 116-3번의 면허이관을 예측했고, 5월 1일 실제로 116-3번이 화성여객으로 이관됐다.[4] 다만 8155번 형간전환은 예정된 수순이었다.[5] KD운송그룹 최초로 마을버스를 운행하는 회사는 양주시에 있는 진명여객으로 기존 일반시내버스로 다니던 28번, 50번, 51번을 2019년 5월경부터 시내버스에서 양주시 관내를 운행하는 마을버스로 변경되어 운행하고 있다. 두번째 회사는 구리시에 있는 경기여객이다.[6] 그나마 이쪽은 고속도로를 타는 노선도 잘 없을 뿐더러, 타는 노선도 대부분 그 길이가 길지 않기에 양호한 편이다. 보통 80~85 사이에서 리밋 경보음이 울리며 이는 남양주 직행버스가 주로 경유하는 강변북로나 수석호평로 등의 자동차전용도로 규정속도에 맞는 편.[7] 이쪽은 전용차로 진입 승차정원(6명 이상)을 지키지 않는 경우가 절대다수인데다, 대형버스에 비해 차가 가벼워 급가속, 급감속, 칼치기가 쉬워 버스차로의 흐름을 깨고 추돌사고도 많이 유발한다.[8] 2층버스는 고속 주행 시 제어가 잘 되지 않아 전복 사고의 위험이 있기 때문에 속도제한을 낮게 설정할 수밖에 없어 무조건 비판할 수만은 없으며 다른 업체 2층버스도 마찬가지. 애초에 순정 리밋이 90 km/h 수준이다. 그래도 2층버스가 버스전용차로에서 설정된 속도제한보다 훨씬 느리게 주행하는 행위는 교통 흐름을 완전히 부숴먹을 수 있기 때문에 다른 버스들에게 큰 민폐이다.[9] 새서울고속, 중앙고속, 금호고속, 경원고속, 경전고속, 동일고속, 거창고속, 함양지리산고속, 부팸, 남흥여객이 경부고속도로 라인의 난폭운전으로 악명높은 회사로 유명할 뿐더러, 타 고속사 대비 속도제한이 굉장히 좋다.[10] 경북고속, 대성고속, 진안고속, 속리산고속, 동부고속[11] 코리아와이드 계열 시외버스들도 속도제한이 굉장히 좋을 뿐더러, 고속도로에서 난폭운전으로 유명하다. 물론 대통패왕 시외버스들의 명성으로 인해 콩라인으로 밀려났지만 이쪽도 무지막지하게 달리기로 유명하다.[12] 그 외에도 비교적 정속주행하는 동양고속, 삼화고속, 천일고속, 한일고속, 천일여객, 고려여객, 금아리무진, 경일여객, 용남고속버스라인, 천마·아성고속, 경일여객이나 그 외에도 난폭운전이 심한 중부고속, 금남고속, 경남여객 시외부, 한양고속, 충남고속, 금강고속, 강원고속, 동해상사고속, 충북리무진, 경남고속뉴부산관광·투어, 광우고속, 전북고속, 호남고속은 물론, 심지어 다른 광역버스 회사들(특히 K1 모빌리티 그룹)도 화성여객을 매우 싫어한다. 이쯤되면 공공의 적이나 다름없다.[13] 사실 난폭운전도 문제이지만, 타사 차량의 원활한 운행을 방해하는 행위로 먼저 원인 제공을 한 것은 화성여객 쪽이라, 치를 떠는 사람들은 "적반하장 헛소리 늘어놓지 말고 리밋이나 올리라"고 비판하는 반응이 많다.[14] 사실 속도제한이 올랐다 한들, 현 화성여객의 저속질 원인은 자기네들 시간표 탕수 까기라는 극한 이기주의가 주 목적인 만큼 유의미한 변화가 없을 것이라는게 중론이다. 오히려 타 버스들의 추월방해가 더 쉬워진 편이니 개악이나 되지 않으면 다행인 편.[15] 실제로 하부가 매우 심하게 부식된 차량이 고장난 채로 운행한 사례가 있다. 하부가 매우 심하게 부식된 차량들은 안전을 위해 당장 운행 중단을 시켜야 하지만 화성여객이 이를 무시하고 무리하게 운행시킨 것이다.[16] 이 예비차들이 2015년식 차량보다 상태가 훨씬 좋다. 2015년식 차량들은 유로6 엔진 탑재 의무화로 인해 커민스 엔진을 강제로 탑재한 차량으로 커민스 엔진의 결함 문제와 유지보수 문제로 인해 몸살을 앓았기 때문에 당연히 노후화 속도가 빠를 수 밖에 없다.[화성] 화성영업소 소속[화성] [화성] [화성] [화성] [22] 평일 3회 한정으로 어도 연장 운행[화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [화성] [동탄2] 동탄2영업소 소속[영통] 영통영업소 소속[동탄2] [영통] [단국대] 단국대영업소 소속[영통] [동탄2] [화성] [동탄2] [화성] [신동탄] 신동탄영업소 소속[화성] [화성] [화성] [신동탄] [화성] [화성] [화성] [52] 산척여객과 공동배차[공공] 경기도 공공버스 시행 노선[동탄] 동탄공영차고지 소속[공공] [동탄] [대광위] 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선[화성] [공공] [신동탄] [공공] [신동탄] [대광위] [신동탄] [공공] [신동탄] [대광위] 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선이다.[동탄] [대광위] [신동탄] [공공] [신동탄] [공공] [수원대] 수원대영업소 소속[대광위] [수원대] [대광위] [신동탄] [공공] [신동탄] [대광위] [동탄] [대광위] 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선이다.[동탄2] [대광위] 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선이다.[동탄2] [대광위] [신동탄] [신동탄] [대광위] [한신대] 한신대영업소 소속[92] 2019년 5월 2일에 동탄역 - 병점역 무정차로 개통, 2019년 10월 1일부터 H6006번과 통합하여 화성시청으로 연장, 2020년 7월 1일부터 일반시내버스 H65번으로 변경.[93] 2019년 7월 10일 개통, 2019년 10월 1일 H6005번과 통합하여 폐선.[94] 2019년 6월 24일 병점역 - 향남환승터미널 무정차로 개통, 2019년 10월 1일부터 동탄2신도시로 연장, 2020년 7월 1일부터 일반시내버스 H67번으로 변경.[95] 그 중 4800호대 일부는 다른 마을버스 회사로 이관되었다.[96] 딱 1대 존재하며 평안운수 출신 차량이다.[97] 수성여객 출신 차량이다.

1. 개요

2. 특징

3. 비판

3.1. 저속주행 문제

3.2. 차량 노후화 및 차량 관리 문제

4. 사용 영업소

5. 운행 노선

5.5. 폐선, 운행중단된 노선

6. 면허 체계

6.1. 타 회사 출신 면허

7. 현재 보유 차량

8. 과거 보유 차량

9. 둘러보기

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