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| 지방도 | 23번 지방도, 57번 지방도, 70번 지방도, 82번 지방도 | ||
| 버스 | 시외 · 고속버스 | 안성종합버스터미널, 공도시외버스터미널, 죽산시외버스터미널, 일죽터미널 | |
| 시외버스 · 고속버스 노선 | |||
| 시내 버스 | 안성시 버스 목록 | ||
| 경기도의 교통 | |||
| <colbgcolor=#00205b><colcolor=#fff> 안성종합버스터미널 | |
| 터미널 코드 | 130 |
| 행선지 표기 | 안성 |
| 개업일 | 2008년 8월 1일 (현 위치 이전) |
| 운영사 | KD 운송그룹 |
| 운행 | (전환시외) |
| 주소 | 경기도 안성시 비봉로 85 (가사동) |
| 외부 링크 | |
| |
| 입구 |
| |
| 터미널 전경 |
1. 개요
경기도 안성시 비봉로 85[1]에 위치한 종합 버스 터미널 이다. 2008년 신축이전하였고, 정식 명칭은 안성종합버스터미널이다. 한편, 과거 구도심에 있던 터미널 이름으론 안성공용버스터미널로도 불리었다. KD 운송그룹, 금호고속의 버스 폐차 대기장소로도 활용한다.2. 연혁
금호고속이 단독 배차로 서울 ↔ 안성 간 전환시외 노선을[2] 32회 운행 중이다.[3] 본래 서울 ↔ 안성 노선에는 동양고속 외에 코오롱고속이 들어갔는데, 금호고속이 인수하면서 배차를 흡수했다.이 터미널의 실질적인 지배자(?)라면 단연 KD 운송그룹. 대전과 서산, 청주공항, 전주, 광주광역시행 버스를 제외한 안성발 노선의 상당수는 KD가 차지하고 있다. 수도권 대부분의 지역과는 연계가 잘 되나, 천안을 제외한 수도권 외 지역과 연계는 미흡한 편. 심지어 용인, 음성, 진천의 경우 안성에 인접해 있어 안성터미널에서 출발하는 직행버스가 아닌 완행을 이용해야 한다.[4]
2018년 7월, 주 52시간 근무제가 도입되면서 서울행 노선을 제외하고 그야말로 박살이 났다. 수원이나 천안처럼 버스가 자주 다니는 지역도 4~5개 정도 배차가 줄어들었을 정도이다. 비교적 수요가 적었던 노선은 절반 이하로 배차가 줄어들어 특히 청주는 일 3회[5] 운행으로 그냥 타지 말라는 수준으로 바뀌었다.
2019년 6월, 22-1번의 터미널 매표 취급이 중지되어, 무인 발권기로 발권하거나[6] 차내에서 현금 혹은 교통카드로 승차해야 한다.[7]
코로나 시국에 청주행은 한때 운행이 일시적으로 중단되었다가 1일 3회로 운행을 재개했다.
2021년 10월 11일, 수원행 시외버스가 직행좌석 8200번으로, 성남행 시외버스가 직행좌석 8201번으로 형간전환 되었다.
2022년 6월 13일, 동탄역으로 가는 8202번이 개통되면서 평택을 경유해야 하는 불편이 해소되었다.
2023년 11월 13일, 이천까지 가는 8203번이 개통되었다. 2024년 4월 1일부로 일죽, 국립이천호국원을 경유하게 되면서 중도환승이 가능해졌다.
2024년 2월 29일, 4402번이 개통되고 4401번의 종점이 매헌시민의숲역에서 강남역으로 연장되었다.
2025년 2월 17일, 8204번이 개통되어, 4년 만에 부천행 시외버스의 공백이 일부 채워졌다.
2025년 6월 16일, 4305번이 개통하여, 문정역을 통해 동서울 방면으로 환승이 가능해졌다.
2025년 8월 1일, 청주공항행 노선이 신설되어, 접근이 어려웠던 청주공항을 대중교통으로 직행이 가능해졌다.
2025년 10월 20일, 광주광역시행 노선이 전주를 경유하는 형태로 부활하여, 호남권 교통이 재개되었다.
3. 승차장
- 1. 이천, 이천역(8203번)
- 2. 천안, 온양(아산), 당진, 서산, 태안
- 3. 원주, 문막, 죽산, 일죽
- 4. 예비
- 5. 서울경부, 광주광역시
- 6. 동탄역(8202번)
- 7. 성남, 판교역, 야탑역 (8201번)
- 8. 범계역(8204번)
- 9. 인천공항(8834번), 세마역, 오산
- 10. 수원, 수원시청역(8200번)
- 11. 인천(8830번), 제천
- 12. 대전, 청주(8308번), 청주공항(8868번)
- 13. 용인 방면 시내버스(22-1번)
- 14. 예비[8]
- 15. 가천대역, 장지역, 문정역 (4305번)
4. 운행노선
| | | |
| 일반 (시외/고속) | 우등 (시외/고속) | 프리미엄 (시외/고속) |
4.1. 전환시외
4.1.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
서울 | 일 32회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 안성발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안성맞춤공감센터 | 발권불가 | ||||
| 한경국립대학교 | |||||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | |||||
| 대림동산 | |||||
| 공도 | |||||
| 안성주은풍림아파트 | |||||
| 서울(경부) | 1:10 | ￦ 7,100 ￦ 9,400 (우등) ￦ 8,500 (심야) ￦ 11,200 (심야우등) | |||
| 운행시간표 | 06:10, 06:35, 07:00, 07:20, 07:30, 07:50, 08:30, 09:00, 09:40, 10:30, 10:50, 11:30, 11:50, 12:30, 13:10, 13:40, 14:10, 14:30, 15:10, 15:40, 16:10, 16:30, 16:50, 17:10, 17:50, 18:40, 19:10, 19:40, 20:00, 20:20, 20:40, 21:40, (심야) 22:50 | ||||
| 시외버스 서울경부-안성 참조. 학생 할인이 적용된다. 밑줄친 시간대는 안성맞춤공감센터와 한경국립대를 경유하지 않는 차량편이다. 고속버스 업체의 노선답지 않게 경유지가 무려 6곳이나 된다. 이렇게 된 건 이유가 있는데 공도읍의 인구가 증가하여 추가 정차하게 되었고 터미널이 시 외곽으로 이전했는데 이용률이 너무 저조하여 시내에 살던 지역민과 한경대학교 학생들의 반발이 심했던 터라 원래 시내에 있었던 터미널 수요를 대체하기 위해 한경대, 안성시민회관에 추가 정차하게 되었다. 매진이 많을 때는 4401번을 이용해도 되지만, 입석금지인지라 중간경유지에서 4401번의 만석 시에는 고속버스를 타야 한다. 이러한 이유로 요금이 4401번보다는 비싸지만 착석이 보장되는 장점이 있기에 이용객이 대폭 줄지 않았다. | |||||
4.1.2. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 전주 광주 | 일 2회 (금~일) | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 안성발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| '''[[중앙대학교/다빈치캠퍼스 | 중앙대학교 다빈치캠퍼스]]''' | 발권불가 | |||
| 호남제일문.월드컵경기장 | 2:30 | ￦ 17,300 (우등) | |||
| 전주(고속) | 2:40 | ￦ 18,700 (우등) | |||
| 운암동 | 광주(유·스퀘어)로 발권 후 하차[9] | ||||
| 광주(유스퀘어) | 4:05 | ￦ 30,000 (우등) | |||
| 운행시각표 (금~일) | 09:10, 15:00 | ||||
| 시외버스 안성-광주 참조. 횟수가 너무 적기에 천안(201번)이나 평택(70번)으로 가서 버스를 갈아타거나 평택지제역 또는 천안아산역에서 SRT나 KTX를 이용해서 천안아산역으로 가서 버스나 1호선을 이용하거나, 평택역으로 가서 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호를 이용해야 한다. | |||||
4.2. 시외버스
4.2.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
인천 | 일 5회 | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안성맞춤공감센터일부시간 경유 | 발권불가 | ||||
| 한경국립대학교일부시간 경유 | |||||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | |||||
| 대림동산 | |||||
| 공도 | |||||
| 주은풍림아파트 | |||||
| 인천 | 1:50 | ￦ 9,600 | |||
| 운행시각표 | 07:20, 10:20, 13:45, 16:10, 19:20 | ||||
| 시외버스 8830 문서 참조 밑줄친 시간대는 안성맞춤공감센터와 한경국립대를 경유하지 않는 차량편이다. | |||||
인천국제공항 | 일 17회 | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공도 | 발권불가 | ||||
| 오산역 | |||||
| 세마역 | |||||
| 인천국제공항 | 2:30, 2:50세마역 경유(T1) 2:50, 3:10세마역 경유(T2) | ￦ 19,000(우등) | |||
| 운행시각표 | 04:20, 05:00, 05:40, 06:20, 07:00, 08:00, 09:20, 11:10, 11:50, 12:40, 14:10, 15:10, 16:20, 17:30, 18:20, 19:00, 19:50 | ||||
| 공항버스 8834 문서 참조 인천공항 직통은 8834번, 세마 경유 노선은 8834-1번으로 운행한다. 밑줄친 시간대는 세마역을 경유하지 않는 차량편이다. | |||||
서울남부 방면 노선과 동서울 방면 노선은 운행이 중단되었으므로 서울경부행 안성발 전환 시외노선이나 4402번, 4305번을 이용하는 것이 권장된다.[10]
4.2.2. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
원주 | 일 5회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 천안발 원주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 죽산 | 발권불가 | ||||
| 일죽 | |||||
| 문막 | 1:14, 1:05일죽 통과 | ￦ 8,300 | |||
| 원주 | 1:34, 1:26일죽 통과 | ￦ 10,000 | |||
| 운행시각표 | 07:45, 09:45, 11:15, 14:15, 18:25 | ||||
| 시외버스 원주-천안 문서 참조 모든 버스가 천안에서 출발하며, 천안-안성간 구간승차가 가능하다. 다만 원주발 천안행 한정으로 교통카드는 안성터미널에서부터 사용이 가능하다. 밑줄친 시간대는 일죽을 경유하지 않는 차량편이다. | |||||
원주 외에 강릉 등지로 갈 경우 원주행 버스를 타서 원주에서 강릉행 버스로 갈아타야 한다. 단, 버스로만 간다면 8201번으로 야탑역까지 간 다음 춘천행 시외버스나 강릉행 버스를 이용하거나, 8200번으로 수원버스터미널로 가서 춘천행 시외버스나 강릉행 버스를 이용하는 방법도 있다. 춘천의 다른 경로는 8201번으로 야탑역까지 간 다음 수인분당선을 타고 모란역이나 복정역에서 8호선으로 갈아탄 뒤 별내역에서 경춘선 열차를 이용해야 한다.
4.2.3. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
대전 | 일 2회 | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 안성발 대전행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | 발권불가 | ||||
| 대림동산 | |||||
| 공도 | |||||
| 주은풍림아파트 | |||||
| 대전 | 1:40 | ￦9,700 | |||
| 운행시각표 | 09:10, 20:40 | ||||
| 시외버스 안성-대전복합 참고. 수요 부족으로 일 2회만 운행하니 운행 시간대 이외에는 평택역으로 가서 경부선 열차를 타거나 천안에서 대전행 버스로 갈아타야 한다.[11] | |||||
천안 | 일 9회 | 경기고속 대원고속 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 안성·원주발 천안·서산·태안행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | 발권불가 | ||||
| 대림동산 | |||||
| 공도 | |||||
| 주은풍림아파트 | |||||
| 천안(시외) | 0:51 | ￦ 4,100 | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:00, 11:40, 13:00, 13:50, 15:40, 15:50, 17:50, 18:30 | ||||
| 원주 출발 편은 시외버스 원주-천안 문서 참고. 시간대가 안 맞는 경우, 안성맞춤공감센터로 가서 201번 버스를 타는 방법도 있다. | |||||
청주 | 일 3회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 안성발 청주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | 발권불가 | ||||
| 공도 | |||||
| 청주(시외) | 1:15 | ￦ 7,500 | |||
| 운행시각표 | 09:00, 13:30, 18:00 | ||||
| 시외버스 8308 문서 참조 | |||||
청주공항 | 일 2회 | 새서울고속 충북고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 평택발 청주공항행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주공항 | 0:48 | ￦ 7,800 | |||
| 운행시각표 | 13:40, 15:40 | ||||
| 시외버스 평택-청주공항 문서 참고. | |||||
제천 | 일 1회 | 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 평택발 제천행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장호원 | 0:41 | ￦ 4,900 | |||
| 감곡 | 0:52 | ￦ 5,000 | |||
| 용포 | 1:03 | ￦ 6,700 | |||
| 목계 | 1:16 | ￦ 8,500 | |||
| 엄정 | 1:21 | ￦ 9,000 | |||
| 산척 | 1:28 | ￦ 10,000 | |||
| 백운 | 1:37 | ￦ 11,200 | |||
| 봉양 | 발권불가 | ||||
| 제천(시외) | 2:03 | ￦ 13,900 | |||
| 운행시각표 | 15:30 | ||||
| 시외버스 평택-제천 문서 참고. | |||||
태안 | 일 1회 | 충남고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | 발권불가 | ||||
| 대림동산 | |||||
| 공도 | |||||
| 주은풍림아파트 | |||||
| 천안(시외) | 0:51 | ￦ 4,100 | |||
| 봉강교 | 1:20 | ￦ 5,600 | |||
| 아산(시외) | 1:33 | ￦ 6,600 | |||
| 신창 | 발권불가 | ||||
| 신례원 | 2:05 | ￦ 9,400 | |||
| 합덕 | 2:22 | ￦ 11,200 | |||
| 신평 | 3:21 | ￦ 11,400 | |||
| 기지시 | 4:19 | ￦ 12,400 | |||
| 당진 | 5:18 | ￦ 13,100 | |||
| 구룡 | 발권불가 | ||||
| 운산 | 발권불가 | ||||
| 음암 | 발권불가 | ||||
| 서산 | 7:03 | ￦ 16,800 | |||
| 어송 | 발권불가 | ||||
| 태안 | 7:36 | ￦ 19,300 | |||
| 운행시각표 | 13:00 | ||||
서산 | 일 1회 | 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 안성발 서산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | 발권불가 | ||||
| 대림동산 | |||||
| 공도 | |||||
| 주은풍림아파트 | |||||
| 천안(시외) | 0:51 | ￦ 4,100 | |||
| 봉강 | 발권불가 | ||||
| 아산(시외) | 1:26 | ￦ 6,600 | |||
| 신창 | 발권불가 | ||||
| 신례원 | 1:58 | ￦ 9,400 | |||
| 예산 | 2:11 | ￦ 10,300 | |||
| 내포 | 2:31 | ￦ 13,300 | |||
| 홍성 | 2:47 | ￦ 13,300 | |||
| 구항 | 발권불가 | ||||
| 해미 | 3:22 | ￦ 15,200 | |||
| 서산 | 3:42 | ￦ 16,800 | |||
| 운행시각표 | 15:40 | ||||
천안행 일부 시간대에는 KD 차량에 한해서만 교통카드를 사용할 수 있으며,[12] 일부 시간 원주 출발로 시간이 늦을 수 있다. 이러다 보니 중앙대, 대림동산 정류소[13]에는 충남고속은 충남지역 외 라는 이유로 교통카드 단말기를 아예 끄고 기사가 표를 발권하여 승차하라하여 아예 현금이 없고 신용(교통)카드만 소지한 고객은 KD 운송그룹 소속 차가 올 때까지 그냥 보내고 기다렸다 타는 걸 목격 할 수 있다. [14]
현재 충청남도에 문의한 결과로는 매표소에서 신용카드 발권로 불가한 사항은 정류소로 문의하라고 답변했으며, 단말기는 일부 영업소가 조기에 종료되거나 아예 없는 곳에서 이용객 편의를 위해 교통카드를 사용할 수 있도록 승무원에게 지시한 상태이다.[15] 한때는 아산시외버스터미널도 교통카드 사용이 불가능했다.
4.2.4. 기타
인근지역인 평택, 용인, 오산에 비해 크고 웅장했지만, 호남권 노선은 광주행 1~2회가 전부고 영남권 노선은 아직 없다. 호남권과 영남권은 평택역으로 70번, 370번, 380번을 타고 이동해 일반기차를 타거나 평택지제역으로 770번(터미널 승차), 1150번(안성시내 승차)을 타고 이동해 SRT를 이용해야 한다. 시외버스 노선은 10회 미만인 경우가 많아, 직행좌석버스가 더 자주 다니는 편이다.=====# 운행중단 #=====
| 행선지 | 경유지 | 운수회사 | 배차간격 | 번호 |
| 서울남부 | (안성맞춤공감센터, 한경대), 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림 | 대원고속 | 1일 7회 | 8146 |
| 동서울 | (안성맞춤공감센터, 한경대), 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 가천대, 장지역, 가락시장, 잠실역[16] | 대원고속 | 1일 4회 | 8153 |
=====# 폐선 #=====
| 행선지 | 경유지 | 운수회사 | 배차간격 | 번호 |
| 강남역 | 뱅뱅사거리 | 대원고속 | 1일 6회 | 8008 |
| 의정부 | 중앙대, 공도, 평택, 평택지제역, 송탄, 오산, 동탄, 김포공항[17] | 1일 3회 | 8456 | |
| 부천 | (안성맞춤공감센터, 한경대), 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 고천, 호계동, 범계, 안양[18] | 1일 6회 | 8458 | |
| 안산 | (안성맞춤공감센터, 한경대), 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 상록수[19] | 경기고속 | 100분 | 8459 |
| 양평 | 죽산, 일죽, 호국원, 이천, 천서리, 개군[20] | 1일 2회 | [21] | |
| 여주[시외] | 죽산, 일죽, 장호원 경유 |
4.3. 직행좌석버스
매표는 하지 않는다.| 행선지 | 주요 경유지 | 운행회사 | 배차(분)[H] | 노선 번호 |
| 문정역 | 안성맞춤공감센터, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 가천대, 장지역 | 백성운수 | 1일 24회 | 4305 |
| 강남역[24] | (상행) 제2산업단지교차로, 매헌시민의숲, 교육개발원입구, 양재역, 뱅뱅사거리, 래미안아파트 (하행) 동아방송예술대학교정문, 동아방송예술대학교 시외버스정류장 | 대원고속 | 1일 32회[평일] 1일 24회[토요일] 1일 28회[일,공휴일] | 4402 |
| 교대역 | 안성맞춤공감센터, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 서울남부터미널, 서울교대사거리 | 금호고속 | 1일 24회 | 4404 |
| 수원 | 안성맞춤공감센터, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 신갈, 영통, 아주대, 수원시청역 | 대원고속 | 1일 32회[평일] 1일 24회[주말,공휴일] | 8200 |
| 야탑역 | 안성맞춤공감센터, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 판교역 | 1일 20회[평일] 1일 16회[주말,공휴일] | 8201 | |
| 동탄역 | 안성맞춤공감센터, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림, 동탄호수공원, 의료시설부지 | 1일 20회[평일] 1일 15회[주말,공휴일] | 8202 | |
| 이천 | 동아방송예술대학교 입구ㆍ두원공과대학교ㆍ죽산시장ㆍ일죽터미널ㆍ이천역 | 평택버스 | 1일 14회[평일] 1일 8회[주말,공휴일] | 8203 |
| 안양(범계역) | 안성맞춤공감센터, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림 | 1일 11회[평일] 1일 8회[주말,공휴일] | 8204 |
5. 중간정류소 및 그 외 터미널 목록
- 주은풍림아파트 정류소: 최근 금남고속, 충남고속 교통카드 사용 불가 이슈 때문에 주은풍림정류소에도 전산 발권시스템을 마련하여 신용카드 결제가 가능해졌다. 특히 비수도권 한정으로 요금이 같더라도 주은풍림에서 구입한 승차권을 공도에서 승차하거나 공도에서 구입한 승차권을 주은풍림에서 승차할 수 없으니 주의.[38]
- 공도시외버스터미널: 만약에 잘못 끊었을 경우 무인발권기에 환불기능이 있으므로 환불 후 새로 다시 승차권을 구입하면 된다. 다만 같은 행정구역이더라도 대림동산, 주은풍림아파트 정류장에서는 이 터미널에서 구입한 승차권을 사용할 수 없으며, 반대로 주은풍림아파트에서 구입한 승차권도 역시 공도 이 정류장에서 승차할 수 없다.
- 대림동산 정류소: 시외버스와 고속버스가 필수로 경유하는 정류장이다.
- 중앙대학교 다빈치캠퍼스 정문 정류장[39]
- 한경대학교 정문 정류장: 일부시간대 시외버스는 이 곳을 경유한다. 4401번 버스의 기종착지이기도 하다.
- 안성맞춤공감센터 정류소: 일부시간대 시외버스는 이 곳을 경유한다.
- 죽산터미널: 서울남부-진천 노선이 이 곳을 경유한다.
- 일죽터미널: 수안보, 월악산 등지로 가는 버스는 이 곳을 경유한다.
- 동아방송예술대학교 내부 정류장: 수도권행 버스 중 일부시간대 차량이 이곳까지 연장 운행한다.[40]
- 두원공과대학교 정문 정류장: '지에프아파트'정류장 앞에 있는 벤치가 정류장이며, 학기 중 평일에 한해 교내 시외버스 승강장까지 올라온다.
상기 정류장 모두 승차권을 판매하고 있다. 교통카드도 사용 가능하나, 터미널 이용 수수료 등을 감안할 때 웬만하면 승차권을 구입해서 타자. 신용카드로도 승차권 발권이 가능하다. 단 대림동산 정류소에서는 아쉽게도 신용카드로 승차권 구매를 할 수 없다.
단, 대원고속 운행 노선 중 서울남부 직통, 인천공항 일부시간대 차량은 좌석제 시행으로 교통카드 사용 불가능하고 충남고속, 금남고속은 교통카드 단말기가 있어도 충남 지역이 아니라는 이유로 교통카드 사용이 불가능하다. 현재 충청남도청의 문의 결과 매표소가 조기에 운영을 종료하거나 아예 없는 곳은 이용객 편의를 위해 교통카드를 사용할 수 있도록 지시를 하였고 특히 중앙대, 대림동산 등 매표가 안 되는 곳은 교통카드를 사용이 가능하도록 조치를 취하라고 한 상태이다. 하지만 여전히 중앙대 정류장이나 대림동산 정류장은 경기고속이나 대원고속이 아니라 충남 차적 배차들은 모두 현금으로 승차 해야 하고 기사가 거스름돈을 안주는 경우가 있어 운임에 맞추어야 한다. 이도 저도 안된다면 공도시외버스터미널까지 가서 승차권을 발권할 수밖에 없다. 다만 중간경유지에서 발권할 수 있는 시간이 모두 안성터미널 출발시간으로 되어 있기 때문에 버스타고에서는 비좌석제라도 사전예매가 되도록 조치한 것이다. [41]
6. 여담
이 터미널에는 번호판이 말소된 시외버스와 고속버스가 많이 있다. 당시 금호고속이 버스 폐차할 대기장소가 없어서 다른 곳에 갖다놓는 일이 있었는데, 마침 2008년에 안성터미널이 이전하며 공간이 대폭 넓어져 말소된 버스를 폐차 대기시킬 장소가 충분해지니 2009년부터 금호고속이 말소된 버스랑 중고로 매각하는 차량을 이곳 박차장에 대기시키게 되었고, 2015년부터 KD 운송그룹이 안성터미널을 인수하자마자 바로 폐차대기장소로 활용하고 있다.2020년에 코로나바이러스감염증-19로 인해 시외버스가 대거 중지하고 휴차되는 버스가 많아지자 이곳에 대기하거나 말소된 버스를 여기에 갖다두고 폐차장으로 이동하는 식으로 운영하고 있고 내구연한이 많이 남은 시외버스들도 여기에서 휴차하고 있다.
2021년 10월 11일부터 동아방송대발 8449번, 8435번 시외버스가 직행좌석버스로 변경되고 기점이 이 터미널로 바뀐다. 38번 국도로 안성시내를 우회하지 않고 시가지를 관통하여 일부 시간대에만 정차했던 한경대, 시민회관 정류소에 상시 정차한다. 공도시외버스터미널에서는 터미널 안에서 승차하지 않고 시내버스정류소에서 승차한다.
2023년 1월부터 유인 매표소의 운영이 중단되어 무인발매기를 통하여 승차권을 구입해야 하며, 중간정류소인 공도시외버스터미널도 2월부터 같은 방식으로 승차권을 구입해야 한다.
안성터미널이라는 이름은 여기 말고도 전북특별자치도 무주군 안성면에도 존재한다. 대전복합은 '무주안성'과 '경기안성'행 둘 다 있으니 더욱 각별히 주의해야 한다.
특히 터미널 2층에 있는 운전기사 숙소는 수원, 성남, 동탄에서 오는 8200, 8201, 8202번 막차운행을 마친 운전기사들이 여기서 숙박하고 다음날 아침에 출발하기 위해 사용한다.
7. 터미널 이전
원래는 안성시장 옆(광신사거리 인근)에 직행버스 터미널과 고속버스 터미널이 따로 있었으나[42] 기존 터미널의 노후화 문제와, 중앙로 주변의 혼잡을 가속화시킨다는 이유로[43] 2008년 부로 이전. 하지만 그 평은 좋지 못하다. 무엇보다 시내에서 바로 탈 수 있었던 터미널이 시 외곽으로, 그것도 사람들이 잘 가지 않는 지역에 설치한 탓에 거부감이 강하게 작용하는 편이다.[44] 원래 계획된 부지는 현재 이마트 안성점 부근이었으나, 당시 이동희 안성시장의 입김에 의해 현재의 위치로 결정이 되어졌다. 심지어 터미널은 접근성이 뛰어나야 하니 경부고속도로 주변으로 건설해야 한다는 도시계획 및 부동산 관련 교수들의 조언도 걷어 차 버리고 건설했다.[45] 터미널 이전/이후 당시의 모습물론 그에 대한 교통 대책으로 안성 시가지에 진입하는 시내버스의 기종점을 전부 터미널로 돌렸지만, 대부분의 이용객들은 중앙대입구에 있는 버스정류장에서 직행버스를 탔다.[46][47]
최근에는 구 터미널과 얼마 떨어지지 않은 한경대학교앞에서도 버스가 정차한다. 물론 모든 버스가 정차하는 게 아니라, 시간대마다 정해진 차만 정차한다지만, 가장 수요가 많은 서울행 버스가 상당수 정차하기 때문에, 이 시간만 되면 헬게이트가 열린다. 사실 헬게이트때문에 안성종합터미널에서 버스를 타는 사람도 소수 존재한다. 당장 중대입구 정류장만 가도 만석이 되고, 공도에 들어서는 순간, 해당 지역 주민들이 버스를 1시간째 못 타서 자리가 비기만 기다리거나, 강제로 탑승을 시도하는 경우를 종종 볼 수 있다. 특히 주말에 절정을 이룬다. 그리고 계속되는 한경대학교 정류장 수요에 못 이겨서, 안성 시내에 좀 더 가까운 시민회관 앞에도 추가 정차 실시. 그야말로 터미널은 시내에 진입하지 않는 몇몇 버스를 타기 위한 곳으로 바뀌어 버렸다.
세종포천고속도로가 완공되면, 상황이 바뀔 여지가 있다. 세종포천고속도로는 경부고속도로와 중부고속도로에서 각각 15㎞ 떨어진 중간지점에 건설된다. 안성맞춤IC가 보개면에 지어져 터미널과 가장 가까운 나들목이다.
2015년 1월 공도읍에 공도버스터미널을 신축했는데 크기로 봐서는 장기적 이전을 염두에 둔 것 같지는 않으며, 중간 기착지 주제에 플랫폼을 만들어서 오히려 버스가 플랫폼까지 진입했다 후진으로 나와야 하는 요상한 시스템을 만들어 두었다.[48] 신축한 이곳에서 다음 정류장인 주은풍림아파트는 신호대기가 없으면 차로 30초밖에 걸리지 않으며 도보로 688m 거리다. 이 구간은 1150번[49], 70번, 100-2번, 7-3번 시내버스와도 겹친다.[50] 한 정거장 거리를 시외버스가 선다.
주은풍림아파트엔 정차하지 않을 계획이었으나, 주민들의 거센 반발로 무산된 것으로 보인다.[51][52]. 이러한 사태가 발생한 이유는 지도에서 보듯이 공도건강생활지원센터[53], 공도차량등록사무소와 함께 부지가 묶여 준공된 탓이 있다.
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[1] 가사동 182[2] 원래는 고속버스 노선이었으나, 2010년에 공도에 추가 정차를 하면서 직행으로 면허만 전환되었다. 사실 추가정차를 안 해도 운행거리가 100km를 안 넘는지라 어차피 시외버스로 면허가 바뀔 운명이긴 했다. 다만 전산망은 코버스의 전산망을 쓰는 등 큰 차이는 없다. 원래는 동양고속과 공동배차 했다.[3] 기존에는 1일 46회였으나, 4401번이 개통되면서 1일 39회로 7회 감회되었다. 시외버스 특성상, 수도권 전철과 시내버스로 환승 할인이 불가능하다는 단점에도 항상 만석 걱정을 해야 하는 4401번과 달리 예매만 하면 착석이 보장되는 메리트가 있어서 이용객은 그리 많이 줄어들지는 않았다.[4] 음성이나 진천으로 바로 가는 버스는 각 지자체와 인접한 일죽이나 죽산에서 이용해야 한다.[5] 7/10/15시 정각[6] 안성~용인을 단독으로 발권하는 것을 제외하고는 환승 이동 시에는 권장하지 않는다.[7] 매표 취급이 중지된 이유는 터미널에서 매표하는 수요가 사라졌으며, 대부분 안성 시내에서부터 승차하기 때문이다. 또한 안성에서 용인가는 버스는 이 노선 외에 15번 버스는 보개면 일대를 지나 용인시 처인구 원삼면으로 향하며, 35번 버스는 안성에서 삼죽을 거쳐 용인시 처인구 백암면 백암터미널까지 간다. 원삼, 백암 종점에서는 대부분 용인공영버스터미널로 가는 시내버스로 환승 가능하다. 결정적으로 시내버스를 교통카드 대신 매표해서 타는 수요가 있는가?[8] 전기 버스가 도입되었으나, 일죽터미널에 충전시설이 없어 370, 380번의 중간 출발을 이 곳에서 하였다. 그러나 2026년 2월 1일 부로 일죽터미널에 전기차 충전소가 설치되면서 중간 출발과 종착이 없어졌다.[9] 본래 운암동이 아닌 비아동에 정차를 했으나 현재는 전주를 경유하는 동시에 불가능해졌다.[10] 4401번의 경우 한경국립대학교 안성캠퍼스 정류장 출발이므로 본 터미널로 들어오지 않는다.[11] 원래는 일 3회였는데 거기에서도 또 감회되어서 2회가 되었다. 그래서 아침 아니면 저녁에 타야 되는 상황이 발생했다.[54][12] 아산(온양)까지 연장 운행하는 시간대는 KD 차량이 폐선되어 충남고속 시간대만 단독 운행 중이다. 그럴 경우 교통카드를 사용하고 싶다면 평택터미널로 나가서 아산시 버스를 갈아타야 하는 꼴이 되었다.[13] 중앙대정류소는 매표소가 없고 대림동산 정류소는 카드 사용이 안 되기 때문이다.[14] 이유는 이런 정류소들은 매표소 수입문제로 신용카드로 발권이 안 되고 오로지 현금으로만 매표할 수 있는 정류소다보니 아산(온양)은 천안까지는 KD차량으로 교통(신용 후불교통)카드를 차량에 찍고 탑승하여 천안으로 나가서 다시 천안에서 신용카드로 표를 발권하여 아산(온양)까지 환승으로 가는 경우도 있다.[15] 하지만 충청남도 면허 시외버스들은 충청남도 지역이 아닌 중간 경유 정류소에 매표소가 없거나 닫혀서 표를 구입할 수 없다면, 기사에게 현금을 내도록 하여 여전히 교통카드를 사용할 수 없다.[16] 교통카드 사용 가능. 단, 동서울에서 승차할 때는 교통카드 사용이 불가능하다.[17] 의정부 방향 한정 교통카드 사용 가능[18] 교통카드 사용 가능[19] 교통카드 사용 가능[20] 교통카드 사용 가능. 단, 이 노선은 발권하고 타는 것을 권장한다.[21] 배차가 매우 적으므로 37번을 타고 여주로 가서 거기서 양평으로 가는 농어촌버스를 타는 것을 권장한다. 아니면 안성 - 이천 - 여주 - 양평으로 가도 되긴 하는데 환승이 2번이나 있고 배차가 길기 때문에 추천하지는 않는다.[시외] [H] [24] 터미널 외부 정류장(34676)에서 상하행 모두 정차[평일] [토요일] [일,공휴일] [평일] [주말,공휴일] [평일] [주말,공휴일] [평일] [주말,공휴일] [평일] [주말,공휴일] [평일] [주말,공휴일] [38] 공도에서 구입한 승차권은 안성시 수입으로 들어가 주은풍림 매표소에 피해가 가기 때문. 대표적으로 같은 행정구역인데도 진주 봉곡동에서도 진주시외버스터미널에서 끊어온 승차권을 가지고 버스에 승차하려고 한 승객이 더러 있다. 그로 인해 봉곡동 매표소에 수입 피해를 보기에 법원에 진주시외버스터미널 매표 승차권 사용금지 가처분 신청까지 한 적이 있었다고 한다. 해당 매표소에서 발권한 승차권은 해당 매표소 수입으로 들어가는 점 유의하자.[39] 매표소가 아예 없다 따라서 KD차량이 아닌 충남고속, 금남고속 배차를 타는 경우 교통카드 탑승이 안 되기에 기사에게 운임에 맞춰 현금으로 지불해야 하는 점 유의하자 안성-강남고속은 어플 예매 후 탑승 혹은 차내 교통카드 발권으로 탑승하면 된다.[40] 8203번은 '동아방송예술대학교입구'라는 외부정류장을 경유하며, 4402번은 두 정류장을 다 거친다.[41] 그래서 신용카드만 가지고 있다면 공도시외버스터미널까지 와서 다시 표를 구입하여 승차하는 경우도 있다. 물론 수도권 노선(천안, 청주 포함)에 한하여 선, 후불교통카드 기능이 있는 카드를 가지고 있다면 교통카드로 승차해도 무방하다. 다만 수도권 노선 중 지정좌석제 노선은 예매자에 한해 우선순위로 승차 진행 후 남아있는 잔여 자리가 있는 경우 가능하니 유의해야 한다.[42] 고속버스 터미널은 기존의 직행 터미널에서 300m 옆에 있었다.[43] 당시 여기 터미널에서는 버스 재정렬을 위해서 왕복 4차선 짜리 도로를 한 번 가로질러 들어갈 정도였다. 즉 버스 위치 잡으려고 길막을 해야 했던 거다.[44] 차라리 경부고속도로와 좀 더 가까운 곳으로 이전했다면 거부감이 덜 하였을 것이다. 중부고속도로 방면은 죽산터미널, 일죽터미널이 있다.[45] 사실 이에 대해서 안성 시민들의 불만이 많다. 테마파크(혹은 놀이공원)은 날려먹고, 골프장 인허가를 30개 이상 통과시킨 시장이 괜히 현재 위치에 터미널을 지었겠냐... 라는 말이 나올 정도. 실제 이동희 전 시장은 뇌물수수 등의 혐의로 집행유예 선고를 받은 바 있다. 또한 터미널은 거의 텅텅빌 때가 많으며 안성시내 사람들은 웬만하면 중간 기착지인 중앙대학교 안성캠에서 더 많이 탄다. 그럴 만도 한 이유가 개시되어 있는 시간표는 안성터미널발 버스의 출발 시각이다. 이마트 안성점 기준으로 터미널 출발시각 때 중앙대 안성캠으로 가면 시내버스가 오지 않는 한 그 터미널 발 버스에 탈 수 있다. 게다가 아파트가 많은 안성 이마트일대에서 시내버스를 타고 중앙대 안성캠으로 가는 게 정류장도 적고, 시간도 덜 걸린다. 거기에 러시 아워 시간 때와 11시~13시 사이에는 시내(안성시민회관, 한경대학교)에도 선다. 정 하지만 터미널의 메리트는 손에 꼽을 정도며 현재는 겨우 주말에 만차라는 이유로 터미널 이용률이 그나마 늘었다.[46] 사실 가장 큰 이유는 운임문제. 중대입구 정류장이 안성 터미널보다 100원 더 싸다. 이런 이유 때문에 안성시내에 사는 사람들이 공도읍까지 시내버스를 타고 나가서 공도읍에서 버스를 타거나, 내리는 경우도 자주 생겼다. 터미널이나 공도나 시내버스로는 똑같은 기본요금 구간인데, 공도읍에서 버스를 타면 터미널보다 300원이 더 싸다.[47] 심지어 공도읍에서 버스를 탑승할 경우 터미널에서 타는 것보다 목적지에 빨리 도착한다. 시외로 가는 버스들이 모두 경부고속도로를 이용하기에 시내에서 터미널로 가는 시간과 시내에서 공도 가는 시간은 비슷하지만 경부고속도로에 가까운 공도에서 탈경우 보다 앞시간의 버스를 탑승할 수 있기 때문이다.[48] 이건 승차시 한정이고, 하차시에는 터미널 건너편 시내버스 정류소에서 하차시켜준다.[49] 봉산로터리까지 운행.[50] 공도 터미널-주은풍림아파트 구간.[51] 이 곳에서 승차시 공도 운임에서 수도권과 천안 노선은 100~200원 정도 할인해 주고 있다.[52] 대전과 아산을 비롯한 충남 노선은 천안과 달리 할인이 없다. 천안도 기존엔 안성주은풍림에서 천안방향만 할인이 되었다가, 안성방향만 200원을 더 내야 한다는 불만으로 민원이 발생해서 천안-안성 시외버스 노선만 주은풍림 요금이 공도요금에서 양 방향 모두 200원 할인 적용 중이다.[53] 진료나 예방접종 업무는 하지 않는다. 공도보건지소가 아니다.