최근 수정 시각 : 2024-07-12 00:43:16

평택 버스 8203

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파일:평택시 CI_White.svg
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광역급행
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파일:8203_4010.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:경기직행좌석버스 8203번 버스 노선도.png
기점 경기도 안성시 가사동(안성종합버스터미널) 종점 경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:20
막차 21:00 막차 22:20
배차간격 80~90분 (1일 12회)
운수사명 평택버스 인가대수 3대
경유 정류장
안성(터미널) 이천(터미널)
안성종합버스터미널 이천호국원
동아방송예술대학교 신갈1리(상)
테루미앞(하)
두원공과대학교 파일:GyeonggangLine_icon.svg이천역
죽산시장 제일은행.이천터미널
일죽터미널

2. 개요

안성종합터미널에서 삼죽, 죽산을 거쳐 이천역 및 이천터미널을 잇는 평택버스의 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 100km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2024년 4월 1일부터 일죽터미널, 이천호국원을 경유한다. 따라서 운행거리 증가로 인해 1일 15회에서 12회로 감편되었고, 이에 따라 배차간격도 60~80분 간격에서 80~90분 간격으로 변경되었다.[1]

4. 특징

  • 37(-1)번, 26-1번, 101번과 같이 안성과 이천을 잇는다. 그러나 37번의 경우 국도를 이용하여 설성면, 장호원읍 등 이천 동남부 농어촌을, 26-1번은 단월동, 모가면 등 이천 남부 농어촌을, 101번은 마장면과 용인 백암면 등 용인 동남부와 이천 남서부 농어촌을 잇는 반면 이 노선은 이천 시내를 잇는다.[2]
  • 안성과 이천시내의 거리는 안성과 여주 간 거리보다도 가깝지만, 시외버스 말고는 그동안 한 번에 이어주는 노선이 없어[3] 가는 데 많은 시간이 소요되었다. 이 노선의 개통으로 안성 시내/동안성과 이천 시내를 빠른 시간 안에 주파할 수 있게 된다.
  • 한때 중부고속도로 일죽IC남이천IC를 이용하는 최초의 직행좌석버스 노선이며 제1차 세계대전 이전의 죽산군 지역을 경유하는 최초의 직행좌석버스 노선이었다. 지금은 일죽면과 설성면을 경유하게 되면서 선형 문제로 고속도로를 미경유하게 되었다.
  • 8201번 시간대를 놓쳤을 때, 공도 등을 제외한 안성 시내 안쪽이나 일죽, 동아방송대등의 구간이 목적지일 경우 이천역으로 가서 경강선 환승으로 판교나 이매역으로 이동하는게 가능해서 바이패스 역할을 할 것으로 예상된다.
  • 주박과 CNG 충전은 안성터미널에서 한다.
  • 두원공과대학교 안성캠퍼스 교내와 이천역에서 탑승시 안성행 차량과 이천행 차량이 동시에 들어오기 때문에 방향을 잘 보고 타야한다.
<rowcolor=#fff> 제일은행.이천터미널 방향 안성터미널 방향
이천역 방면
ICHEON
안성터미널 방면
ANSEONG

4.1. 시간표

평택 버스 8203번 운행시간표
2024년 7월 1일 기준 /
출처
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 평상 시 2024년 7월만 적용
횟수 안성터미널 이천터미널
(제일은행)
횟수 안성터미널 이천터미널
(제일은행)
1 05:00 06:20 1 05:00 06:20
2 06:20 도착 후 회차
(약 80~90분 소요)
2 07:20 도착 후 회차
(약 80~90분 소요)
3 07:40 3 09:40
4 09:10 4 12:00
5 10:40 5 14:20
6 12:00 6 16:40
7 13:30 7 19:00
8 15:00 8 21:00 22:20
9 16:30
10 18:00
11 19:30
12 21:00 22:20
}}} ||

4.2. 노선

파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"
제일은행.이천터미널
32097
이천사거리(경유)
미정차
이천역
32514 파일:GyeonggangLine_icon.svg
이천역
32514 파일:GyeonggangLine_icon.svg
태루미앞
32300
신갈1리
32829
이천호국원앞
51113
이천호국원앞
51010
일죽터미널
34515
일죽터미널
34515
죽산시장
33309
죽산시장
33307
두원공과대학
33544
두원공과대학
33544
동아방송예술대학교
33243
동아방송예술대학교
33478
안성종합버스터미널(시외버스)
34711 · 34712
}}}}}} ||

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 서울특별시내 미경유 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff> 파일:고양시 CI_White.svg <colcolor=#fff><colbgcolor=#f00> 고양
1001[통]
·
3300[공]
·
파일:광주시 CI_White.svg 광주[미]
3200[공][통]
· · · ·
파일:김포시 CI_White.svg 김포
9000[공]
·
9008[통]
파일:성남시 CI_White.svg 성남 · · · · ·
8106[순]
·
8109[순][통]
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3401[통]
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300[관]
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버스
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파일:동아방송예술대학교 로고.svg 동아방송예술대학교 · ·
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파일:두원공과대학교 UI.svg 두원공과대학교안성캠퍼스 · · ·
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파일:한경국립대학교 UI.svg 한경국립대학교평택캠퍼스 · ·
파일:한국외국어대학교 엠블럼.svg 한국외국어대학교글로벌캠퍼스 · · · · ·
파일:한신대학교 UI.svg 한신대학교 · ·
파일:한양대학교 로고.svg 한양대학교ERICA캠퍼스 · ·
파일:화성의과학대학교 UI.svg 화성의과학대학교 · · · · · · · · · · ·
단일노선 · · · ·
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파일:경기도 휘장.svg 자동차전용도로 미경유 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#f00>파일:가평군 CI_White.svg<colcolor=#fff><colbgcolor=#f00>가평 · ·
파일:고양시 CI_White.svg 고양
1000[2]
· · ·
파일:광주시 CI_White.svg 광주 ·
파일:김포시 CI_White.svg 김포 ·
파일:수원시 CI_White.svg 수원 · ·
파일:안산시 CI_White.svg 안산 ·
300[주]
· ·
파일:용인시 CI_White.svg 용인 · ·
파일:파주시 CI_White.svg 파주
7500[주]
· · · ·
기타 · · · [미]
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 / [미] 면허지 미경유 }}}}}}}}}


[1] 5월 16일 부터는 천안-안성-이천 직행시외가 안성부터는 이 노선하고 동일하게 편성되어 기존 운행하던 직행시외노선이 이제 안성으로 단축하거나 원주 쪽으로 변경되고 천안-이천 직행 시외는 모두 폐선되었다. 천안-이천 직행 시외 운행 당시에는 동아방송예술대학교, 두원공대, 이천 신갈1리, 이천역만 경유 안했을 뿐이지 이 노선하고 동일 편성[2] 천안에서 안성, 일죽을 거쳐 이천까지 운행하는 시외버스도 있지만 문제는 중간경유지가 많고 시외버스의 국도 운임체계 때문에 비싸다. 그래서 천안에서 이천 이동시 천안 201번을 이용해 안성 시내로 간 뒤 안성터미널로 이동해 이 노선을 타고 가면 알뜰해진다. 다만 직행 시외버스의 소요시간은 1시간 45분 내외지만 이 경로는 환승 대기시간까지 2시간 넘게 걸리는 점을 유의해야 한다.[3] 최소 죽산까지 가서 환승해야 했다. 안성시내에서 37(-1), 370, 380번을 타고 죽산까지 가서 26-1번으로 환승하는게 최단경로였으며 이마저도 안된다면 설성, 장호원이나 용인에서 한 번 갈아타야 했다. 이 방법은 경로상의 상당한 굴곡을 낳는다.[4] 고속도로도 아주 짧게 타는지라 차라리 국도와 지방도로를 통해 370번, 380번37번을 타는 게 더 나을 수도 있는 상황. 결국 일죽과 설성으로 노선을 꺾으면서 고속도로 미경유 노선이 되었다. 차라리 예전처럼 안성시내에서 37(-1), 370, 380번을 타고 죽산에서 26-1번으로 갈아타는 게 낫다.