최근 수정 시각 : 2026-07-06 11:12:40

평택 버스 8203


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파일:평택시 CI_White.svg
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광역급행 M5438
<colcolor=#fff> 직행좌석 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
좌석 8000
일반


시내버스
공공버스(시군간)

버스
마을
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파일:이시스8203 UC4009.png

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

안성종합터미널에서 이천터미널을 오가는 평택버스의 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 100km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
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{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
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파일:평택8203노선도.svg }}}}}}}}}
기점 경기도 안성시 가사동(안성종합버스터미널) 종점 경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:20
막차 21:00 막차 22:20
평일배차 1일 14회 주말배차 1일 8회
운수사명 평택버스 인가대수 3대
경유 정류장
안성(터미널) 이천(터미널)
안성종합버스터미널 이천호국원
동아방송예술대학교 신갈1리(상)
태루미앞(하)
두원공과대학교 이천역
죽산시장 제일은행.이천터미널
일죽터미널

3. 역사

  • 2024년 4월 1일부터 일죽터미널, 이천호국원을 경유한다. 따라서 운행거리 증가로 인해 1일 15회에서 12회로 감편되었고, 이에 따라 배차간격도 60~80분 간격에서 80~90분 간격으로 변경되었다.[1]
    {{{#!folding [ 변경 전 지도 노선도 보기 ]
    파일:안성 8203 노선도.png}}}
  • 2024년 하반기 중 주말 배차간격이 1일 8회로 감회되었다.
  • 2025년 3월 7일부터 평일 배차간격도 1일 8회로 감회되었다.
  • 2025년 4월 1일부터 평일 배차간격이 1일 14회로 증회되었다.
  • 2025년 10월 15일부터 일부운행이 결행된다.
  • 2026년 1월 15일부터 평일 배차간격이 1일 13회에서 1일 14회로 증회되었다.

4. 특징

  • 37(-1)번, 26-1번, 101번과 같이 안성과 이천을 잇는다. 37번은 국도를 이용하여 설성면, 장호원읍 등 이천 동남부를 경유하고, 101번은 마장면과 용인 백암면 등 용인 동남부와 이천 남서부를 경유한다. 이 노선은 26-1번과 함께 이천 시내를 잇는다.
  • 안성과 이천시내의 거리는 안성과 여주 간 거리보다도 가깝지만, 시외버스 말고는 그동안 한 번에 이어주는 노선이 없어[2] 가는 데 많은 시간이 소요되었다. 이 노선의 개통으로 안성 시내/동안성과 이천 시내를 빠른 시간 안에 주파할 수 있게 된다.
  • 죽산군 지역을 경유하는 최초의 직행좌석버스 노선이다. 한때 중부고속도로 호법JC 이남(일죽IC~ 남이천IC)을 이용하는 최초의 직행좌석버스 노선이었으나, 지금은 일죽면과 설성면을 경유하게 되어 고속도로를 지나지 않는다.
  • 주박과 CNG 충전은 안성터미널에서 이뤄진다.
  • 두원공과대학교 안성캠퍼스 교내와 이천역에서 탑승시 안성행 차량과 이천행 차량이 같은 정류장으로 들어오기 때문에 방향을 잘 보고 타야한다.
<rowcolor=#fff> 제일은행.이천터미널 방향 안성터미널 방향
이천역 방면
ICHEON
안성터미널 방면
ANSEONG
  • 태루미앞/신갈1리 정류장 소재지인 신갈1리는 직행좌석버스가 정차할 만한 규모의 동네는 아니다.[3] 실질적으로는 정류장 바로 남쪽의 테르메덴 수요를 노리는 정차로 보인다.
  • 수요가 많지 않다. 긴 배차 간격, 직행좌석버스 기반의 비싼 요금, 이천시안성시는 수도권 외곽의 도시로서 교류가 많지 않다는 점,[4] 안성시내가 아닌 안성종합버스터미널이 기점이기 때문인 것으로 보인다. 때에 따라 탑승객이 많기도 하는데, 주로 외국인 노동자들이 높은 비율을 차지한다. 일죽, 죽산 등에서 이천 시내로 들어가는 노동자와 현충일 시즌, 설날과 추석이 되면 이천호국원의 방문객으로 20석 이상 차는 경우가 있다.
  • 상술한 이유로 두 시내를 오가는 수요는 평택시로 환승하는 수요를 포함해 대당 10명 정도이고,[5] 그 외에는 수요 대다수가 이천터미널 - 이천역 - 신갈1리(태루미앞) 구간의 중간 수요에서 나온다. 테르메덴이 나름 이름이 있는 관광지이고, 이천시 면허의 일반시내버스보다 이 버스의 배차간격이 그나마 짧기 때문이다.[6]
  • 죽산면에서 죽산시외버스터미널이 아닌 죽산시장을 경유한다. 따라서 진천터미널에서 착발하는 시외버스나 죽산터미널을 기점으로 하는 일부 안성시, 용인시 시내버스와 바로 연계되지 않는다.

4.1. 시간표

평택 버스 8203번 운행시간표
2025년 4월 1일 기준 /
출처
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 평일 주말/공휴일
횟수 안성터미널 이천터미널
(제일은행)
횟수 안성터미널 이천터미널
(제일은행)
1 05:00 06:20 1 05:00 06:20
2 06:00 도착 후 회차
(약 60~100분 간격)
2 07:20 도착 후 회차
(약 120~140분 간격)
3 07:40 3 09:40
4 08:50 4 12:00
5 09:50 5 14:20
6 11:30 6 16:40
7 12:40 7 19:00
8 13:40 8 21:00 22:20
9 15:20
10 16:30
11 17:30
12 19:00
13 20:00
14 21:00 22:20
}}} ||

4.2. 노선

파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"
제일은행.이천터미널
32097
이천사거리(경유)
미정차
이천역
32514 파일:GyeonggangLine_icon.svg
이천역
32514 파일:GyeonggangLine_icon.svg
태루미앞
32300
신갈1리
32829
이천호국원앞
51113
이천호국원앞
51010
일죽터미널
34515
일죽터미널
34515
죽산시장
33309
죽산시장
33307
두원공과대학
33544
두원공과대학
33544
동아방송예술대학교
33243
동아방송예술대학교
33478
안성종합버스터미널(시외버스)
34711 · 34712
}}}}}} ||

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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파일:안성시 CI_White.svg
}}}
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<colcolor=#fff> 직행좌석
일반
시내버스
안녕버스
공공버스(시군간)
버스
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[1] 5월 16일 부터는 천안-안성-이천 직행시외가 안성부터는 이 노선하고 동일하게 편성되어 기존 운행하던 직행시외노선이 이제 안성으로 단축하거나 원주 쪽으로 변경되고 천안-이천 직행 시외는 모두 폐선되었다. 따라서 공도에서 이천 이동 시 안성종합버스터미널에서 이 노선을 타라는 쪽지가 붙어 있다. 천안-이천 직행 시외 운행 당시에는 동아방송예술대학교, 두원공대, 이천 신갈1리, 이천역만 경유 안 했을 뿐이지 이 노선하고 완전 똑같다.[2] 최소 죽산까지 가서 환승해야 했다. 안성시내에서 37(-1), 370, 380번을 타고 죽산까지 가서 26-1번으로 환승하는 게 최단경로였으며 이마저도 안된다면 설성, 장호원이나 용인에서 한 번 갈아타야 했다. 이 방법은 경로상의 상당한 굴곡을 낳는다.[3] 신갈리의 소재지인 모가면의 면사무소 소재지이자 중심지는 동쪽에 있는 진가리이다.[4] 두 도시가 경계를 맞대고 있긴 하나 둘 다 시에서는 외곽에 속하는 이천시 남부 농촌&일죽면이 경계를 맞대고 있을 뿐 두 시내간의 거리는 상당히 멀다. 이를 방증하듯, 이천과 안성을 잇는 시내버스 노선은 죽산까지만 가는 26-1번밖에 없었다.[5] 특히 이천역에서는 안성공단에서 일하는 외국인들이 많이 타기도 한다.[6] 고정 배차인 26-1번은 운행 횟수가 6회로 8203번의 절반이며, 나머지 노선들은 지선으로써 첫차/막차 시간에 1~2회만 운행한다.