최근 수정 시각 : 2022-06-23 23:57:39

광역급행버스 M5438

파일:Semi_protect.svg   로그인 후 편집 가능한 문서입니다.
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#000> 파일:정부상징.svg국토교통부
광역급행버스
}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px; color: #0ff"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#000>
2권역
<colbgcolor=#000>
남양주
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##남양주시 노선이 1개 추가될때마다 해당 부분의 width를 변경해줘야 하고, 0%가 되면 지워도 됩니다.
4권역
성남 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##성남시 노선이..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
용인 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##용인시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
화성 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##화성시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
5권역
수원 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##수원시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
안양 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##안양시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
오산 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##오산시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
평택 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##평택시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
6권역
김포 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##김포시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
인천 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##인천시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
7권역
고양 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"
##고양시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
파주
##파주시..이하동문 (상단 남양주시 부분 참고)
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 100%"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 100%"
}}}}}}}}} ||
파일:M5438_2046.png
파일:KD_M5438-Volvo(2).png
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 사건사고
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M5438번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:M5438 노선도.png
기점 경기도 평택시 지제동(평택지제역) 종점 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역)
종점
첫차 05:30 기점
첫차 06:40
막차 23:05 막차 00:20
평일배차 10~30분 주말배차 10~30분(토요일) / 20~30분(공휴일)
운수사명 대원고속 (지제영업소) 인가대수 13대[1]
경유 정류장
평택(지제/송탄) 서울(강남)[편도]
평택지제역 KCC사옥
광동제약.홈플러스 신논현역.영신빌딩
평택고용센터(상)
우미아파트(하)
신분당선강남역(중)
송탄출장소 뱅뱅사거리(중)
미주아파트.서울제일병원(상)
지산현대아파트.서울제일병원(하)
양재역.서초문화예술회관(중)
동부아파트(상)
쌍용.삼익1차아파트(하)
시민의숲.양재꽃시장

2. 개요

대원고속에서 운행하는 광역급행버스 노선이다. 총 운행거리는 125km이다. 실시간 버스위치 확인

3. 역사

  • 2017년 11월 30일에 발표된 8차 광역급행버스 노선에서 '인천터미널 - 역삼역', '하남BRT - 청량리역', '청라 - 양재' 노선과 함께 입찰공고가 올라오면서 사업자 모집을 시작했다. 국토교통부 공고 제 2017-1641호
  • 7월 중 정식 개통을 할 예정이였다. 정식 개통 이후에는 10대로 운행 예정이었으나 현재 사용하고 있는 협진여객 지제역차고지 부지 협소 문제와 근로법으로 인한 기사 수급 문제가 겹치면서 정식 개통이 미뤄졌었다.
  • 2018년 9월 5일 정식 개통식을 하고 운행을 시작하였다. 당초 10대로 운행하겠다는 계획과 달리 8대만 운행하게 되었다. 관련 게시물
  • 2018년 9월 10일에 2대가 증차되어 당초 계획했던 1일 40회로 운행하게 되었다. 관련 게시물
  • 2018년 10월 20일부터 10월 31일까지 한시적으로 주말에 8대로 감차 운행하였다.
  • 2019년 4월 1일에 2층버스 1대가 증차되어 평일 기준 11대로 운행한다. 평택시 공지사항 관련 기사 M버스 최초로 투입된 2층 버스 차량이다.
  • 2020년 5월 1일 2대가 증차되어[3] 평일 및 토요일은 1일 52회 일요일 및 공휴일은 1일 44회 운행한다.[4]

4. 특징

  • 평택시의 첫 광역급행버스임은 물론, 광역급행버스와 일반 직행좌석버스, 간선급행버스 등 전체 광역버스들을 통틀어 사상 최초로 평택시를 경유하는 노선이다.
  • 송탄만을 거치는 노선이지만 이 노선 개통으로 인해 평택 도심도 간접 수혜를 받게 되었다. 평택지제역 ~ 강남역 소요시간은 약 1시간 30분 정도로, 환승할인이 안 되고 시내버스를 타고 터미널까지 가서 탑승해야 했던 기존 시외버스들과 달리 강남에서 바로 탑승할 수 있기 때문에 접근성이 뛰어나며, 소요시간 차이도 거의 나지 않기 때문에 충분히 시외버스들을 압도할 수 있는 여건이 된다. 애초에 평택 도심에서 평택지제역으로 가는 버스는 널리고 널렸다. 하지만, 이후 6600번이 개통되어 평택 도심에서 M5438번을 이용할 이유가 없어졌다.
  • 안중이나 청북 등 평택 서부 지역에서 시외버스를 이용하기에 부담스러울 경우 안중이나 태평아파트에서는 96번, 96-1번을, 청북에서는 302, 302-1번을 타고 평택고용센터에서, 310번을 타고 평택지제역에서 내려 이 노선으로 환승할 수 있다. 시외버스의 절반도 안되는 가격으로 강남역까지 갈 수 있으나, 시간이 조금 더 소요된다. 하지만 302번, 302-1번, 310번96번, 96-1번의 배차간격이 만만치 않으므로 시간 연계를 잘 해야 할 것이다.
  • 5300번보다 커버리지가 다양하기 때문에 5300번보다 성공할 가능성이 높다. 5300번이 거치는 오산시 인구는 21만명 정도인데[6] M5438번이 거치는 송탄만 해도 15만명이라 송탄 사람들만 탑승해도 5300번 탑승량 정도는 나올 수 있고, 더군다나 고덕 국제신도시는 14만명의 계획도시이며, 기존 평택 도심의 인구도 30만명 정도인데 여기에 국제대학교와 미군부대 수요 등 플러스알파 요인이 매우 많기 때문에 남부권 메인 노선으로 성장할 가능성이 높다. 이미 지금 다니는 시외버스들도 5~10분 배차로[7] 다니는 점을 생각하면 평택 ~ 강남간 이동 인구가 많은 것을 실감할 수 있기 때문에 이 노선의 미래는 매우 밝다. 다만, 평택시내에서 남부터미널로 가는 시외버스 소요시간이 약 50분~1시간 소요되기 때문에 평택시내 사람들은 환승을 원하지 않은 이상 잘 타지 않는다.
  • 이 노선 개통 이후 8118번(서울남부 - 송탄)은 감차되었으며, 8118번에서 운행하던 시외버스 기사들 일부도 이 노선에서 운행하게 되었다. 앞으로도 순차적으로 감차될 예정이나, 기존 송탄터미널의 미군, 카투사 수요나 국제대학교 수요 때문에, 해당 방면의 M버스가 개통하지 않는 이상 폐선되지는 않을 듯하다.[8]
  • 광역급행버스 노선들 중에서 왕복 운행거리가 두 번째로 길다. 1위는 M6450(130km)이다. 2019년 4월 16일에 폐선되기 이전에는 M6336번이 가장 길었으며 총 운행거리는 134km였다.
  • 1번 국도를 쭉 따라가다가 한국병원사거리까지 가지 않고, 중간에 야막리입구에서 오른쪽으로 빠져서 엘지로와 동부대로를 거쳐 오산IC로 들어간다. 오산시 교통량이 제법 많고 신호를 많이 거쳐가야 한다는 걸 고려하면 이 쪽이 훨씬 낫다.
  • 현재 KD 운송그룹에서 M5438번을 시작으로 평택에 본격적으로 진출하기 위해 지제영업소를 신설하였다. 초기에는 시내영업부 영업소가 아닌 평택시외영업소에 소속되었으나, 지제영업소를 신설하면서 지제영업소 소속이 되었다.
  • 이 노선이 개통되면서 시내버스 여행 분야에서도 새로운 수단이 생겼다. 과거 '서울 - 호남권' 여행에서는 평택 2번의 과속 덕분에 이 노선을 이용한 경부선 루트를 많이 활용했다. 하지만, 잇따른 사고와 여타 이유 등으로 예전보다 안전하게 운행하는 경우가 늘어나 성공 가능성이 점점 줄어들었는데 이 노선을 이용하면 2번이 아니더라도 평택지제역에서 50-9번 등을 이용하거나 도보로 평택시내까지 갈 수 있게 되었다. 서울 - 영남권도 용인 버스 10-1의 백암터미널 리스크를 극복할 수 있는 '평택 - 안성 - 죽산'이라는 새 루트가 생기게 되었으며, 강남역 막차가 0시 20분이라 당일치기 여행에서도 활용 가능해 시내버스 여행의 다각화가 기대된다.[9] 2022년 기준으로는 강남역에서 평택시가지까지 바로 꽂아주는 평택 버스 6600도 신설되어 시내버스 여행의 필수코스는 아니게 되었다.
  • 가스충전은 협진여객 본사(용이동)차고지에서 한다.
  • 코로나 여파로 대부분의 광역버스들이 감차를 하는 추세인 것과는 정반대로 이 노선은 수요가 오히려 더 늘어서 증차를 하게 됐다.
  • 광역급행버스 노선 중 2층버스가 투입된 최초의 노선이다. 볼보 B8RLE 페이스리프트 모델 1대가 이 노선에서 뛰고있다. 2021년 3월에 M6450번현대 일렉시티 이층버스가 투입되면서 2층버스가 유일하게 투입되는 M버스라는 타이틀은 사라졌으나, 아직 유일한 내연기관 2층버스 투입 노선이라는 타이틀은 유지 중이다. 또 2021년 하반기부터 서울행 광역버스 노선에 디젤 2층버스 투입이 불가능해져 사실상 유일하게 내연기관이 장착된 2층 M버스로 남을 것으로 보인다.
  • 2층버스가 예고없이 미운행하는 경우가 잦다. 이 경우 일반버스가 대신 나와 운행한다. 2021년 10~11월에는 요소수 대란으로 인해 한동안 나오지 않기도 했다.
  • 2021년 4월 27일 경 와이파이가 설치되었다.

4.1. 시간표

광역급행버스 M5438번 운행시간표
[ 시간표 펼치기 · 접기 ]
파일:m5438 시간표.png
  • 2021년 1월 경부터 매주 화요일 오전 8시 20분 평택지제역 출발 2층버스는 서울방향 편도로 운행하고 평택지제역 방향은 운행하지 않는다. 2층버스 검수를 위한 것인데, 대체차량 없이 다음 버스를 이용해야하고 이 부분에 대해 어떠한 안내도 없으니 주의. 링크 사진
  • 2022년 5월 26일 확인 결과, 평택지제역행도 2층버스로 운행된다.
  • 시간표는 평택지제역 출발 기준, 강남역은 평택지제역 출발 후 70~120분 후 도착 후 반복운행. 강남역발 막차는 익일 00:20.

4.2. 사건사고

  • 2019년 12월 17일 7시 50분경 경부고속도로 금토분기점에서 관광버스와 충돌사고가 있었다. 관련 기사

5. 연계 철도역


==# 둘러보기 #==
파일:광주시 CI.svg 광주시 시내버스
{{{#!wiki style="word-break: keep-all; margin: -5px -10px; padding: 5px 0px"
{{{#!wiki style="min-width: 100px; display: inline-block; min-width: 35%"
{{{#!folding [ 광주시내 운행 ]
<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><colcolor=#fff> 직행좌석
좌석
일반
마을
}}}}}}
[ 광주시 미경유 ]
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><bgcolor=#000><color=#0ff><width=90> 광역급행 ||<width=3000> ||
<colcolor=#fff> 직행좌석
3200[통]
좌석
일반
[통] 수도권 통합요금 미적용 노선
}}} ||
경기도 시내버스 목록

한국의 2층버스 운행노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 2em; word-break:keep-all"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#0d409b><colcolor=#fff>김포·····
남양주······
성남··
수원····
시흥··
안산·
오산·
용인·······
의정부·
파주········
포천·
하남·
화성··········
기타
1000고양
·
1113-1광주(경기도)
·
1680구리
·
G1300양주
·
M5438평택
·
M6450연수구(인천광역시)
·
99군산(전라북도)
}}}}}}}}}


[1] 공휴일에는 11대 운행[편도] 편도운행[3] 신차는 아니고, 모두 M5342번 출신이다.[4] 코로나19로 인해 대부분의 노선들이 운행감축을 하는 가운데 이 노선은 이례적으로 수요가 더 늘어나서 증차를 하게 되었다.[5] 직행좌석버스까지 포함 할 경우 6800번, 8471번, 8472번이 가장 남쪽으로 내려간다.[6] 게다가 5300번이 오산시 전체를 경유하는 것이 아니라 오산 구시가지만 경유한다. M5438 타려고 동부아파트까지 가는 시간에 5300번 운암지구 찍고 고속도로 진입전이다.[7] 평택터미널 - 서울남부터미널 시외버스 1307, 8131평택터미널 - 서울고속버스터미널 전환시외 버스.[8] 물론 환승할인 때문에 이 쪽 수요까지 흡수될 것이라는 의견도 있다.[9] 다만, M5438번을 타고 평택지제역에 도착하는 시간은 오전 1시 경이고, 평택발 버스를 탑승하기 시작하는 것은 오전 6시 이후이기 때문에 그 사이 도보로 평택시내까지 이동한 뒤 찜질방이나 PC방(사회적 거리두기로 이들의 철야 영업이 불가할 경우 여관, 모텔을 이용할 수밖에 없다.)에서 대기한 뒤 본격적인 여행을 시작하기 때문에 형평성에 맞지 않아 여행에서 M5438번을 제외해야 한다는 말이 있긴 하지만 경부축 루트의 경우, 현재 괴산, 상주 경유 루트가 막혀버린지라 M5438번을 이용하지 않기가 힘든 상황이다.[10] 2층버스 또한 평택시에서만 보조금을 지원하여 구매가 이루어졌다. 다른 지역의 직행좌석버스 노선들에 투입된 2층버스들은 경기도와 지자체가 반반씩 보조금을 지원해줬지만, 광역급행버스는 국토교통부 소속이기에 경기도의 보조금 지원이 없었다. 때문에 M5438번 2층버스에는 '경기도 2층버스'가 아닌 '평택시 2층버스'라고 써있다.