최근 수정 시각 : 2024-07-04 16:35:43

광역급행버스 M5438

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#000> 파일:광역급행버스 심볼.svg국토교통부
광역급행버스
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지역
권역
시/군 <colbgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#000,#fff> 노선


2 남양주
M2316[공]
M2323[공]
M2341[공]
M2352[공]
M2353[공]
4 성남
M4102[공]
용인
M4101[공]
M4455[예]
화성
M4108[공]
M4130[공]
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M4403[공]
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5 수원
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M5115[공]
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M5342광주
M5422[공]
M5443[공]
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M7154[예]
대전권 세종
준공영제 노선[공]
준공영제 예정 노선[예]
[[아웃 ○○ 노선|{{{#00BFFF
운행하는 지역의 면허가 아닌 노선}}}]]실제 면허지
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파일:대원고속 M5438_2930.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선4.3. 사건사고4.4. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M5438번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:M5438 노선도.png
기점 경기도 평택시 지제동(평택지제역) 종점 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역)
종점
첫차 05:30 기점
첫차 06:40
막차 23:05 막차 00:20
평일배차 10~30분 주말배차 10~30분(토요일) / 20~30분(공휴일)
운수사명 대원고속 인가대수 14대[1]
경유 정류장
평택(지제/송탄) 서울(강남)[편도]
파일:Seoulmetro1_icon.svg평택지제역 KCC사옥
광동제약.홈플러스 파일:Seoulmetro9_icon.svg파일:SinbundangLine_icon.svg신논현역.금강빌딩
평택고용센터(상)
우미아파트(하)
파일:Seoulmetro2_icon.svg파일:SinbundangLine_icon.svg신분당선강남역(중)
송탄출장소 뱅뱅사거리(중)
미주아파트.서울제일병원(상)
지산현대아파트.서울제일병원(하)
파일:Seoulmetro3_icon.svg파일:SinbundangLine_icon.svg양재역.서초문화예술회관(중)
동부아파트(상)
쌍용.삼익1차아파트(하)
파일:SinbundangLine_icon.svg매헌시민의숲.양재꽃시장

2. 개요

대원고속에서 운행하는 광역급행버스 노선이다. 총 운행거리는 125km이다. 실시간 버스위치 확인

3. 역사

  • 2017년 11월 30일에 발표된 8차 광역급행버스 노선에서 '인천터미널 - 역삼역', '하남BRT - 청량리역', '청라 - 양재' 노선과 함께 입찰공고가 올라오면서 사업자 모집을 시작했다. 국토교통부 공고 제 2017-1641호
  • 7월 중 정식 개통을 할 예정이였다. 정식 개통 이후에는 10대로 운행 예정이었으나 현재 사용하고 있는 협진여객 지제역차고지 부지 협소 문제와 근로법으로 인한 기사 수급 문제가 겹치면서 정식 개통이 미뤄졌었다.
  • 2018년 9월 5일에 정식 개통식을 하고 운행을 시작하였다. 당초 10대로 운행하겠다는 계획과 달리 8대만 운행하게 되었다. 관련 게시물
  • 2018년 9월 10일에 2대가 증차되어 당초 계획했던 1일 40회로 운행하게 되었다. 관련 게시물
  • 2018년 10월 20일부터 10월 31일까지 한시적으로 주말에 8대로 감차 운행하였다.
  • 2019년 4월 1일에 2층버스 1대가 증차되어 평일 기준 11대로 운행한다. 평택시 공지사항 관련 기사 M버스 최초로 투입된 2층 버스 차량이다.
  • 2020년 5월 1일에 2대가 증차되어[3] 평일 및 토요일은 1일 52회 일요일 및 공휴일은 1일 44회 운행한다.[4]

4. 특징

  • 평택시의 첫 광역급행버스이자 전체 광역버스(광역급행버스, 직행좌석버스, 간선급행버스 등)를 통틀어 최초로 평택시를 경유하는 노선이다.
  • 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 평택지제역 방면은 1시간 20분~1시간 25분, 강남역 방면은 약 1시간 15분~1시간 20분이 소요된다.
  • 광역급행버스 노선들 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이다. 이 노선이 생기기 이전에는 M5532번이었다.[6]
  • 송탄만을 거치는 노선이지만 평택 도심도 간접 수혜를 받게 되었다. 평택지제역 ~ 강남역 소요시간은 약 1시간 30분 정도로, 환승할인이 안 되고 시내버스를 타고 터미널까지 가서 탑승해야 했던 기존 시외버스들과 달리 강남에서 바로 탑승할 수 있기 때문에 접근성이 뛰어나며, 소요시간 차이도 거의 나지 않기 때문에 충분히 시외버스들을 압도할 수 있는 여건이 된다. 애초에 평택 도심에서 평택지제역으로 가는 버스는 널리고 널렸다. 하지만, 이후 6600번이 개통되어 평택 도심에서 M5438번을 이용할 이유가 없어졌다.
  • 광역급행버스 노선들 중에서 왕복 운행거리가 1위이다. 2위는 M6450(121km)이다. 2019년 4월 16일에 폐선되기 이전에는 M6336번(134km)이 가장 길었으며, 이후로 M6450번과 M5438번이 개통되기 이전까지는 M6405번(112.2km)이 가장 길었다.
  • 1번 국도를 쭉 따라가다가 한국병원사거리까지 가지 않고, 중간에 야막리입구에서 오른쪽으로 빠져서 엘지로와 동부대로를 거쳐 오산IC로 들어간다. 오산시 교통량이 제법 많고 신호를 많이 거쳐가야 한다는 걸 고려하면 이 쪽이 훨씬 낫다.
  • 현재 KD 운송그룹에서 M5438번을 시작으로 평택에 본격적으로 진출하기 위해 지제영업소를 신설하였다. 초기에는 시내영업부 영업소가 아닌 평택시외영업소에 소속되었으나, 지제영업소를 신설하면서 지제영업소 소속이 되었다.
  • 이 노선이 개통되면서 시내버스 여행 분야에서도 새로운 수단이 생겼다. 과거 '서울 - 호남권' 여행에서는 2번의 과속 덕분에 이 노선을 이용한 경부선 루트를 많이 활용했다. 하지만 잇따른 사고와 여타 이유 등으로 예전보다 안전하게 운행하는 경우가 늘어나 성공 가능성이 점점 줄어들었는데 이 노선을 이용하면 평택지제역에서 1150번 등을 이용하거나 도보로 평택시내까지 갈 수 있게 되었다. 서울 - 영남권도 용인 버스 10-1의 백암터미널 리스크를 극복할 수 있는 '평택 - 안성 - 죽산'이라는 새 루트가 생기게 되었으며, 강남역 막차가 0시 20분이라 당일치기 여행에서도 활용 가능해 시내버스 여행의 다각화가 기대된다.[8] 2020년에 강남역에서 평택시내까지 바로 꽂아주는 6600번도 신설되어 시내버스 여행의 필수코스는 아니게 되었다.
  • 가스충전은 협진여객 본사(용이동)차고지에서 한다.
  • 코로나 여파로 대부분의 광역버스들이 감차를 하는 추세인 것과는 정반대로 이 노선은 수요가 오히려 더 늘어서 증차를 하게 되었다.
  • 광역급행버스 노선 중 2층버스가 투입된 최초의 노선으로, 볼보 B8RLE 페이스리프트 모델 1대가 이 노선에서 뛰었다가 준공영제 전환으로 2층버스는 투입이 거부되어서 철수했다.
  • 2021년 4월 27일 경 와이파이가 설치되었다.
  • 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 유일한 M버스이다.[9]
  • 평택지제역에서 2000번과 연계할 수 있다. 당초 충청남도에서 아산시, 천안시와 서울을 오가는 M버스를 만들려고 했으나, 법적 한계로 인해 평택까지만 가는 노선을 만들어 평택지제역발 광역버스 노선들과 연계하게 되었다.

4.1. 시간표

광역급행버스 M5438번 운행시간표
[ 시간표 펼치기 · 접기 ]
파일:m5438 시간표.png
  • 시간표는 평택지제역 기준이다.

4.2. 노선

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M5438번
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신분당선강남역(중)
22009 파일:Seoulmetro2_icon.svg 파일:SinbundangLine_icon.svg
삼성화재서초타워(경유)
미정차
강남역10번출구(경유)
미정차
역삼동.우성아파트(경유)
미정차
강남역.지오다노(경유)
미정차
뱅뱅사거리(중)
22005
신논현역.금강빌딩
22409 파일:Seoulmetro9_icon.svg 파일:SinbundangLine_icon.svg
양재역.서초문화예술회관(중)
22003 파일:Seoulmetro3_icon.svg 파일:SinbundangLine_icon.svg
KCC사옥
22162
교육개발원입구교차로(경유)
미정차
서초IC(경유)
미정차
매헌시민의숲.양재꽃시장
22296 파일:SinbundangLine_icon.svg
-
이상 회차구간
양재IC(경유)
미정차
양재IC(경유)
미정차
청계산입구역(경유)
미정차
청계산입구역(경유)
미정차
성남진입(경유)
미정차
서울진입(경유)
미정차
금토JC(경유)
미정차
금토JC(경유)
미정차
판교IC(경유)
미정차
판교IC(경유)
미정차
서울TG(경유)
미정차
서울TG(경유)
미정차
죽전(경유)
미정차
죽전(경유)
미정차
신갈JC(경유)
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신갈JC(경유)
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수원신갈IC(경유)
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수원신갈IC(경유)
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기흥휴게소(경유)
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기흥휴게소(경유)
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기흥동탄IC(경유)
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기흥동탄IC(경유)
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동탄JC(경유)
미정차
동탄JC(경유)
미정차
오산TG(경유)
미정차
오산TG(경유)
미정차
- 신리삼거리(경유)
미정차
쌍용.삼익1차아파트
15549
동부아파트
15552
지산현대아파트.서울제일병원
15561
미주아파트.서울제일병원
15563
송탄출장소
15572
송탄출장소
15574
우미아파트
15938
평택고용센터
48020
광동제약.홈플러스
48358
광동제약.홈플러스
15554
- 송탄공단삼거리(경유)
미정차
평택지제역
48880 파일:Seoulmetro1_icon.svg 파일:SRT BI.svg
}}}}}} ||

4.3. 사건사고

  • 2019년 12월 17일 7시 50분경 경부고속도로 금토분기점에서 관광버스와 충돌사고가 있었다. 관련 기사

4.4. 일평균 승차량

광역급행버스 M5438번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년 1,515명
2020년 1,321명
2021년 951명
2022년 1,759명

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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준공영제 대상 노선
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광역급행
<colcolor=#fff> 직행좌석
좌석
일반
버스
마을
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파일:평택시 CI.svg 평택시 - 파일:서울특별시 휘장.svg 서울특별시 간 버스
전환시외 서울경부-평택·안중
시외버스 8114 · 8131-2 · 8143
광역급행 M5438
직행좌석 5401 · 6600 · 안중-사당


[1] 공휴일에는 11대 운행[편도] 편도운행[3] 신차는 아니고, 모두 M5342번 출신이다.[4] 코로나19로 인해 대부분의 노선들이 운행감축을 하는 가운데 이 노선은 이례적으로 수요가 더 늘어나서 증차를 하게 되었다.[5] 대광위 준공영제 전환 전, 첫 아웃광주 노선이었다.[6] 직행좌석버스까지 포함할 경우 6800번, 8471번, 8472번이 가장 남쪽으로 내려간다.[7] 감회 이후 8118번에서 운행하던 시외버스 기사들 일부도 이 노선에서 운행하게 되었다.[8] 다만, M5438번을 타고 평택지제역에 도착하는 시간은 오전 1시 경이고, 평택발 버스를 탑승하기 시작하는 것은 오전 6시 이후이기 때문에 그 사이 도보로 평택시내까지 이동한 뒤 찜질방이나 PC방에서 대기한 뒤 본격적인 여행을 시작하기 때문에 형평성에 맞지 않아 여행에서 M5438번을 제외해야 한다는 말이 있긴 하지만 경부축 루트의 경우, 현재 괴산, 상주 경유 루트가 막혀버린지라 M5438번을 이용하지 않기가 힘든 상황이다.[9] M버스가 아닌 직행좌석버스까지 포함할 경우 G2001번, 5401번, 6801번, 8200번, 8201번, 8202번, G9311번도 있다.