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| 직행좌석 | 심야 | ||
| 좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | |||
| 9000번: 수도권 통합요금 미적용 노선 | |||
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1. 개요
김포운수에서 운행하는 간선급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 69.8km이다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 김포시 감정동(홈플러스.산림조합) | 종점 | 서울특별시 종로구 신문로1가(광화문역7번출구) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 04:20 | 기점 행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 20~35분 | 주말배차 | 30~45분 | ||
| 운수사명 | 김포운수 | 인가대수 | 8대 | ||
| 경유 정류장 | ||
| 김포(감정) | ↔ | 서울(광화문) |
| 홈플러스.산림조합(상) 홈플러스(하) | 당산역[1] | |
| 한국아파트(상) 삼환아파트(하) | 여의도환승센터 상행: 2번승강장 하행: 3번승강장 | |
| 산호아파트(상) 대우아파트(하) | 마포역(중) | |
| 걸포북변역 | 공덕역(중) | |
| 북변환승센터.구터미널 | 충정로역(중) | |
| 사우역.김포고(상) 사우역.김포고(걸포사거리방면)(하) | 세종문화회관[편도] | |
| 사우고교.김포시청(직행)(상) 사우고.김포시청(하) | 광화문역7번출구[편도] | |
| 풍무역 | 서대문역사거리.적십자병원[편도] | |
| 고촌역 | ||
3. 역사
- 당초에는 2020년 10월부터 운행하는 것으로 계획되었으나, 12월로 개통이 연기되어 12월 1일에 개통했다.
- 초기에는 기점이 감정동 홈플러스.산림조합인 것으로 고시되었으나, 인근에 차고지가 없는 관계로 실제 개통 시 기점이 양촌읍 대포리차고지로 반영되었고 검단지역(봉수대로~완정로~검단사거리~검단로)을 공차인 상태로 무정차 통과하여, 감정동 홈플러스.산림조합 정류소부터 여객운송을 개시했었다.
- 2021년 1월 하순부터, 나진교 인근에 대기소가 조성됨에 따라 당초 고시된 감정동 홈플러스.산림조합으로 변경되었다.
- 2021년 1월 경 검단 주민들 일부가, 검단 지역 내 정류소에도 추가 정차해줄 것을 요청하였고[5], 김포시에서는 검단 구간 정차를 위해 인천광역시에 적자보전금 분담을 요청하였으나, 인천광역시가 이미 관내 시내버스에 준공영제를 실시하면서 예산손실이 매년 발생하고 있다는 취지로 난색을 표했다고[6] 검단 주민에게 전화로 답변했고[7], 신동근 의원실의 공문에 대한 답변에, 김포시는 간선급행버스의 특성상 기점으로부터 10개의 정류소에만 정차한다는 원칙이 있는 상태에서, 김포시민의 김포시 경유 구간 정류소 추가 정차 요청(조리미입구 / 장곡.고촌고등학교)도 수용되지 못하는 상태이고, 이미 21년 상반기를 목표로 감정동에 대기소 조성이 진행 중이며, 조성 완료 시 감정동에서 운행이 시작될 예정이므로 사실상 불가능하다는 취지로 공문을 통해 답변하였고, 인천광역시는 김포시와의 업무협의를 통해 감정동에 대기소 조성 이전까지만이라도 검단 지역 내 정차를 위해 노력하겠다는 취지로 공문을 통해 답변하였으나, 실제로 이루어지지 않고 현재에 이르게 되었다.[8]
- 2022년 9월 18일 08:30부터 12:00까지 제10회 김포한강마라톤 대회로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 '돌문마을입구' 정류장과 사우동 육교 인근에 위치한 임시정류소에 정차했다.[9]
- 2023년 1월 1일부터 대광위 준공영제로 전환되었다.
- 2025년 8월 17일부터 서소문고가도로 철거에 맞춰 공사 완료 시까지 기존 '충정로역(중) → 광화문역 → 시청.서소문청사 → 충정로역2호선 → 공덕역' 구간 대신 '충정로역(중) → 사직터널 → 세종문화회관 → 서대문역사거리 → 충정로역(중) → 공덕역' 구간으로 우회한다.
4. 특징
- 대광위 준공영제가 적용된 노선이다.
- 9501번과 다르게 북변지구 경유 구간에서 (상)산호아파트앞 / (하)한일아파트 정류소가 아닌 (상)산호아파트 / (하)대우아파트 정류소에 정차하며, 북변중로(김포초교 정류소)를 경유하지 않는다.
- 이 노선을 마지막으로 경기도 공공버스 2차 노선이 모두 개통되었다.
- 철도교통 소외 지역인 감정동의 교통 편의 증진 및 2021년 2월 1일부로 경기도 공공버스로 전환된 8600번이 다니지 않는 걸포북변역~고촌역 구간의 대체 노선 역할을 목표로 한다.
4.1. 시간표
- 2021년 1월 하순부터 버스정보시스템 상 기점이 양촌읍 대포리차고지에서 당초 고시된 감정동 홈플러스.산림조합으로 변경됨에 따라 나진교 인근에 조성된 대기소에서 차량이 출발하며, 2021년 8월 기준으로 아래와 같이 김포시청 홈페이지에서 수정된 2021년 4월 기준 시간표에 맞춰 운행 중이다.
4.2. 노선 (우회 이전)
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| 시청.서소문청사 02135 | ↓ | ← | ↑ | 서울역사박물관.경희궁앞(중) 01007 | ||
| 경찰청앞교차로(경유) 미정차 | 서대문역사거리(중) 13047 | |||||
| 충정로역2호선 13253 | ↓ | ↑ | 충정로역(중) 13045 | |||
| 이상 회차 구간 | ||||||
| 애오개역(경유) 미정차 | ||||||
| 공덕역(중) 14004 | ↓ | ↑ | 공덕역(중) 14003 | |||
| 마포역(중) 14002 | 마포역(중) 14001 | |||||
| 마포대교(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 마포대교(경유) 미정차 | |||
| 여의도환승센터(3번승강장) 19008 | 여의도환승센터(2번승강장) 19007 | |||||
| 의원회관앞교차로(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 의원회관앞교차로(경유) 미정차 | |||
| 영등포전화국교차로(경유) 미정차 | ||||||
| 당산역 19996 | ↓ | ↑ | 당산역 19177 | |||
| 성산대교남단(경유) 미정차 | 성산대교남단(경유) 미정차 | |||||
| 염창교(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 염창교(경유) 미정차 | |||
| 가양대교남단(경유) 미정차 | 가양대교남단(경유) 미정차 | |||||
| 양천고성지(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 양천고성지(경유) 미정차 | |||
| 88JC(경유) 미정차 | 88JC(경유) 미정차 | |||||
| ↓ | ↑ | 고촌IC(경유) 미정차 | ||||
| 고촌역 35278 | 고촌역 35277 | |||||
| 장곡(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 장곡(경유) 미정차 | |||
| 풍무역 35272 | 풍무역 35271 | |||||
| 사우고.김포시청 35260 | ↓ | ↑ | 사우고교.김포시청(직행) 35692 | |||
| 사우역.김포고(걸포사거리방면) 35247 | 사우역.김포고 35246 | |||||
| 북변환승센터.구터미널 35532 | ↓ | ↑ | 북변환승센터.구터미널 35531 | |||
| 걸포북변역.국민연금공단 35610 | 걸포북변역.국민연금공단 35560 | |||||
| 대우아파트 35233 | ↓ | ↑ | 산호아파트 35234 | |||
| 삼환아파트 35229 | 한국아파트 35228 | |||||
| 홈플러스 35223 | 홈플러스.산림조합 35222 | |||||
5. 연계 철도역
김포 골드라인: 걸포북변역, 사우역, 풍무역, 고촌역
서울 지하철 2호선: 당산역, 충정로역
수도권 전철 5호선: 마포역, 공덕역, 충정로역, 서대문역, 광화문역
서울 지하철 6호선: 공덕역
서울 지하철 9호선: 당산역
수도권 전철 경의·중앙선: 공덕역
인천국제공항철도: 공덕역
[1] 서울 방면 한정, 대부분의 김포시 광역버스가 정차하는 2호선 2번 출구 정류소(ID:19176)가 아닌 9호선 11번 출구 쪽 정류소(ID:19177)에 정차한다.[편도] 편도운행 구간[편도] [편도] [5] “경기도 버스라도 정차를”…대중교통 불모지 서구 검단 요구, 인천일보, 2021년 1월 11일 작성[6] 연1천300억 예산투입 인천 시내버스 준공영제 '수술대' 올라, 연합뉴스, 2019년 4월 29일 작성[7] 네이버 카페, 2021년 1월 4일 작성[8] 네이버 카페, 2021년 1월 8일 작성[9] 김포시청 > 교통·도로 > 교통정보 > 교통정보 알림사항
6. 둘러보기
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| 의왕 | |||
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| 파주 | · · | ||
| 평택 | · · | ||
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| 하남 | · · · · · | ||
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