최근 수정 시각 : 2022-10-06 23:55:49

김포 버스 6427

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파일:김포6427_1713.png
파일:김포6427_1752.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. M6427번과의 비교4.2. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:김포시 CI_White.svg 김포시 직행좌석버스 6427번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:김포 6427 노선도_2.png
기점경기도 김포시 구래동(한가람마을우미린.호수이편한세상)종점서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:30
막차22:20막차23:50
평일배차1일 8회주말배차1일 4회
운수사명김포운수인가대수2대[1]
노선한가람마을우미린.호수이편한세상 - 구래역 - 솔터마을입구 - 힐스테이트.경남아너스빌 - 마산역 - 뉴고려병원 - 장기역.주공아파트 - 고창초등학교 - 반도유보라2차 - 운양역 - 한신더휴테라스 - 김포한강로 - 올림픽대로 - 흑석역.명수대현대아파트 - 동작역 - 고속터미널 - 반포역 - 논현역 - 지하철2호선강남역 - 신분당선강남역

2. 개요

김포운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

파일:attachment/시외버스 9502/9502.jpg
  • 2011년 3월 10일에 9502번 시외버스로 신설되었다. 삼화고속 공지사항 당시에는 삼화고속에서 운행하였으며, 수원시 면허(경기 70바)를 사용하였다. 개통 당시 인가 대수는 5대, 배차 간격은 40~50분(평일), 60분(주말, 공휴일)이었다. 인천시 업체인 삼화고속이 아웃 인천 노선을 운행하게 된 것은 인천에서 출발해 김포를 거쳐 강남까지 가는 9501번에서 분리신설된 노선이기 때문이다.
  • 한강신도시 입주가 늘어남에 따라 강남으로 가는 버스 수요가 늘어났지만, 2014년까지도 한강신도시에서 강남 가는 버스는 이 9502번 꼴랑 5대가 전부였다. 게다가 김포 한강로 개통으로 서울까지 접근시간이 획기적으로 개선되었음에도 업체에서 별 의지가 없는지 계속 김포 시내를 경유하여 운행하였고, 환승할인도 안 되었기 때문에 이런 문제를 해결하기 위해 김포운수에서 2014년 4월 1일에 한강신도시에서 강남역을 잇는 M6427번을 개통하였다. 김포운수에서는 김포 독점에 걸림돌이 되는 이 노선을 폐지시키기 위해 M6427번이 9502번보다 미묘하게 먼저 출발하도록 시간표를 짜는 등 여러 수작 전략을 짰지만, 수익성과 노선 존폐에 관심 없는 삼화고속이라 M6427번 개통 이후로도 1년이 넘도록 꿋꿋이 운행해 왔다.
  • 2015년 7월 21일에 김포운수로 이관됨과 동시에 직행좌석버스로 형간전환되었다. 삼화고속 공지사항 동시에 노선조정이 있었는데 드디어 김포시내 구간이 폐지되고 운양동을 경유하여 김포한강로를 타는 것으로 변경되었다. 이로써 M6427번과는 C지구 경유 여부(M6427), 고창초교 정차 여부(9502), 양재역, 양재시민의숲역 연장 운행(9502) 정도가 차이점이 된 셈이다. 기본요금이 300원 싸진다 하지만 이로 인해 대체노선인 9501번이 존재하는 김포시내는 그렇다 치더라도 기존 9502번만 운행하던 지역(수정마을/전원마을, 걸포동 오스타파라곤)의 경우 당장 어제까지 멀쩡히 다니던 강남 가는 유일한 노선이 아예 사라져 버리는 것이므로 논란이 되기도 했다.
  • 차량은 기존 삼화고속 차량들을 가져왔기 때문에 직행좌석 도색으로 재도색하고 버스 단말기와 요금함을 교체하였다. 그리고 김포운수에서 삼화고속 직원들을 그대로 고용하지 않았기 때문에 8월 초까지는 임시로 1대만 운행하고 8월 초부터 정상화한다는 공지가 올라왔다. 그러나 9월이 되어도 재도색은 커녕 2대를 제외하고는 대명항차고지에 삼화고속 인수 당시 상태 그대로 방치해 둔 상태였다.[2]
  • 2개월이 지나도록 차 6대의 도색을 못 끝냈다는 건 어불성설이고 시내에서 벗어난 곳인 대명항차고지에 쳐박아놨단 시점에서, 김포운수는 애초에 이 노선을 굴릴 의지가 없었던 것으로 보인다. 하긴 같은 구간 다니는 M버스 두고 더 싼 직행좌석을 굴리면 그건 김포운수가 아니지 그러다가 9월 중순 쯤 2대로 운행을 시작했지만 공기수송을 면치 못했다.[3]
  • 이를 개선하기 위해 2015년 11월 16일에 번호를 6427번으로 변경했고, '강남역 - 양재시민의 숲' 구간을 단축했다. 관련 게시물 C지구 구간(복합환승센터, 은여울마을)과 우미린,반도유보라(1차), 고창초교에 정차하는 것만 빼면 M6427번의 보조격 노선이라 할 수 있게 되었다.
  • C지구(한가람마을, 이마트, 솔터마을, 은여울마을) 구간은 한 때 정규 노선으로 편입되지 않았는데, 모든 버스가 C지구에서 출발하여 다른 단지에선 앉아갈 자리가 없다는 민원으로 인해 연장되지 않은 것이었다.
  • 2016년 12월 28일에 양곡터미널을 기점으로 하는 8600, 9008번과 함께 양곡터미널까지 정식으로 연장되며, 한가람·솔터마을 정류장과 은여울마을 정류장에서 모두 정식으로 승하차가 가능해졌다.[4] 이렇게 되면 6427번은 기점과 추가 정차 정류장 여부를 제외하면 광역급행버스 M6427과 완전히 똑같아지는 셈.
  • 2018년 7월 1일부터 강남역 방향 흑석역 정류장에도 정차한다. 동시에 김포 막차가 23시 30분에서 23시로, 강남역 막차가 오전 1시에서 23시 40분으로 앞당겨졌다. 다만, 이 노선은 평일에만 운행하므로 실질적으로는 7월 2일부터 시행되는 셈. 김포시 공지사항
  • 2018년 7월 1일부터 주말에도 운행하며 1대만 운행된다. 로얄럭셔리,유니시티로 3대가 운행되었을 당시에는 평일에만 운행되었으나 전 차량 MAN 라이온스 더블데커 2층버스로 바뀐후 주말에도 운행되고 있다.
  • 2018년 7월에 MAN 라이온스 더블데커 차량(1752호)이 증차분으로 투입되었고, 8601A번에서도 1대(1718호)가 넘어오면서 2층버스는 2대가 되었다. 대신 기존 유니시티 3대가 모두 8600번으로 이동해서 결과적으로는 3대에서 2대로 감차되었다.
  • 2019년 11월 30일에 토요일, 공휴일만 첫차는 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다. 관련 게시물
  • 2021년 1월부터 공공버스로 전환되면서 기점이 '한가람마을우미린.호수이편한세상' 으로 변경되었다.

4. 특징

  • M6427번과 공동 배차로 운행한다.
  • 인가 대수는 6대이나 현재는 2대로 운행하고 있다. 향후 신도시 수요변동에 따라 간 좀 보면서 천천히 증차라기보다는 인가 대수대로 운행할 계획이라고. 김포시청 교통과에서는 차량 구입 및 운전기사 확보가 되면 조만간 정상운행한다고 밝힌 바 있다. 결국 삼화고속으로부터 넘겨받은 차량 6대 중 3대(6669, 6670, 6684)만 유니시티로 대차되었고, 나머지는 모두 폐차 후 면허가 말소되었다.
  • 9502번 시절 인천광역시를 경유하지 않는다는 이유로 아웃 인천 인천시가 수도권 통합 요금 편입으로 인한 환승 보조금 지원에 난색을 보여서, 다른 삼화고속 시외버스들이 광역버스로 형간전환될 때도 유일하게 시외버스로 남았다.
  • 9502번은 적자로 인해 삼화고속이 시외/고속 노선 대부분을 타 회사에 매각한 가운데 '부천 - 인천 - 나주 - 영암 - 강진' 노선을 제외하고 유일하게 남은 시외버스 노선이었다.
  • 김포운수에 이관되고, M6427번하고 경유지도 같게 조정되고, 번호까지 6427번으로 바뀌었는데도 이 노선이 M6427과 통합되지 않는 이유는 면허를 발급한 기관이 다르기 때문이다. 직행좌석버스는 경기도김포시(지방자치단체)가 관리하는데, 광역급행버스는 국토교통부(중앙 정부)가 관리하기 때문이다. 그래서 이 노선의 차량 면허를 M6427번으로 옮길 수 없는 것이다.
  • M6427번과 함께 김포 도시철도 개통시 타격 1순위 노선으로 전망되었다. 한강신도시내 주 수요처에 구래역, 마산역, 장기역, 운양역이 들어서며 김포공항역에서 환승을 통해 9호선 급행을 이용할 수 있기 때문이다. 신분당선 연선의 강남행 광역버스들의 사례를 보면 폐선이 예상되었다. 그러나 현재도 잘 다니고 있다(...)[5] 다만 코로나19 여파까지 겹치면서 수요 감소로 기존에 운행하던 2층버스가 가끔씩 안 나오고 M6427번에서 임시로 차출된 유니버스 차량으로 운행하는 경우가 종종 생겼다.

4.1. M6427번과의 비교

  • 서울시 구간의 경우 6427번은 양방향 동작역과 흑석역을 경유하지만, M6427번은 하행에 한해 흑석역을 경유하고 동작역은 양방향 모두 경유하지 않는다.
  • 김포시 구간은 M6427번과 지나는 길은 동일하나, 정차 정류장에 차이가 있다. O는 정차, X는 무정차를 의미한다.
정류장M6427번6427번
양곡터미널(차고지)OX[6]
한가람마을우미린.호수이편한세상XO
구래역OO
솔터마을입구XO
힐스테이트.경남아너스빌OO
마산역OO
뉴고려병원OO
우미린.반도유보라아파트XO
장기역.주공아파트OO
고창초등학교XO
반도유보라2차OO
운양역OO
한신더휴테라스XO

4.2. 시간표

  • 2022년 1월 기준, 파란색으로 표시되어 있는 시간대에 이 노선이 운행한다.
파일:김포_6427,M6427_시간표.png

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

한국의 2층버스 운행노선
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파일:전라북도 휘장_White.svg전라북도
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파일:김포시 CI.svg 김포시 - 강남역간 버스




[1] 휴일에는 1대만 운행한다.[2] 삼화고속 스티킹도 안 뗀 차가 3대 정도였다.[3] 공기수송의 가장 큰 원인은 홍보 부족이였다. 번호도 그대로 도색도 그대로 운행하니 시민들 입장에서는 뭐가 바뀌긴 했다는데 환승할인이 되는지 안되는지 김포 시내를 아직도 경유하는지 안하는지 알기 힘들었기 때문. 6427번으로 번호를 바꾸고 재도색 하자마자 출퇴근시간 외에도 간간히 0석을 찍으니 말 다했다.[4] 원래는 불법으로 승하차를 하였다. 또, 8600, 9008번은 양곡터미널이 가상정류장으로만 등록되어 있었다.[5] 참고로 2021년 1월부터 공공버스로 전환되면서 현재는 폐선될 가능성은 낮아진 상태이다.[6] 과거에는 양곡터미널이 정식 기점이었지만 현재는 공공버스 전환으로 기점이 변경되면서 공식적으로는 정차하지 않으니 주의. 실제로 양곡터미널을 들리지 않고 운행을 종료하는 경우도 있다.