최근 수정 시각 : 2022-09-22 04:05:09

김포 버스 8601

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파일:김포8601.jpg
파일:김포8601_1710.png
공공버스 전환 이전 전환 이후

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:김포시 CI_White.svg 김포시 직행좌석버스 8601번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:김포 8601 노선도.png
기점 경기도 김포시 마산동(한강센트럴블루힐.모아엘가2차) 종점 서울특별시 중구 서소문동(시청.서소문청사)
종점행 첫차 04:20 기점행 첫차 05:50
막차 23:00 막차 00:30
평일배차 20~30분 주말배차 30~40분
운수사명 김포운수 인가대수 12대[1]
노선 한강센트럴블루힐.모아엘가2차 - 힐스테이트.경남아너스빌 - 마산역 - 뉴고려병원 - 우미린.반도유보라아파트 - 장기고등학교 - 가현초등학교 - 캐널시티 - 수정마을.쌍용예가 - 전원마을1단지 - 전원마을3단지 - 모담마을 - 김포한강로 - 올림픽대로 - 노들로 - 당산역 - 여의도환승센터 - 마포역 - 공덕역충정로역서대문역사거리 → 서울역사박물관.경희궁앞 → 광화문 → 시청.서소문청사 → 충정로역2호선 → 이후 역순

2. 개요

김포운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록 왕복 운행거리는 82.5km다.

3. 역사

  • 8600번은 한강신도시의 모든 지역을 지나지 않고, 김포 원도심을 경유하여 운행했었기 때문에 서울까지 소요시간이 오래 걸린다는 단점이 있었다. 한강신도시 입주가 본격적으로 시작되면서 수요분산 문제 해결과 신도시 주민들의 편의 제공을 위해 8600번의 인가대수를 쪼개서 2013년 4월 15일에 신설했다.
  • 8601번 노선 계획 당시에는 8600번의 기점이 고려병원에서 은여울마을을 지나 대포리 차고지로 연장되어 운행 중에 있었고(이때는 양촌산단은 경유하지 않았다.), 8601번은 한가람마을에서 출발해 한강신도시를 고루 지나 김포한강로에 진입하는 것으로 계획되어 있었다. 그러나 8601번의 기점이 대포리차고지로 변경되어 개통하였고, 동시에 8600번의 기점이 한가람마을로 변경되었다.
  • 2017년 9월 27일 2층버스 노선이 김포 버스 8601A번으로 계통분리되었다. 그래서인지 체감배차가 훨씬 늘은 편이다.
  • 2018년 4월 16일에 양 방향 막차가 30분씩 앞당겨졌다.
  • 근로기준법 개정에 따른 김포시 시내버스 노선변경에 따라, 2018년 7월 1일에 2017년 1월처럼 양촌산업단지 구간을 삭제하고 8601A번과 똑같이 운행하는 것으로 변경될 예정이었으나 최종적으로는 없던 일이 되었다. 김포시 공지사항
  • 2019년 11월 30일에 토요일, 공휴일만 첫차는 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다. 관련 게시물.
  • 2021년 2월 1일에 경기도 공공버스로 전환되었으며 노선도 대폭 변경되었다. 공공버스 전환 후에는 8601A번을 흡수하며 전 차량이 2층 버스로 운행되고, 4대가 감차되어 통합 16대로 다니던게 12대 운행으로 바뀌었다.
    파일:김포_8601_신노선도.png
    • 양촌읍 구간 : 삭제
    • 마산동 구간 : 기존과 동일
    • 장기동 구간 : 고창/청송마을 구간(수자인.호반아파트~장기역) 삭제 및 뉴고려병원~장기고등학교~가현초등학교 경유로 변경
    • 운양동 구간 : 풍경/하늘빛마을 구간(대우푸르지오~운양역~한신더휴테라스) 삭제[2] 및 전원마을~모담마을 경유로 변경

4. 특징

  • 경기도 공공버스 전환 이전에는 M버스가 직선화되고, 직선 노선인 7000번이 개통되는 와중에도 연선 수요를 놓치고 싶지 않았는지 한강신도시 이곳 저곳을 다 쑤시고 다니는 심한 굴곡노선이었다. 도시철도 중복구간인 마산역부터 운양역까지 지하철로는 6분, 이 노선으로는 25분 이상 소요되면서 오히려 구도심 통과 노선이었던 8600번과 시간 차가 거의 없었다.
  • 경기도 공공버스 전환 이후 김포 구간은 아예 다른 노선이라 무방할 정도로 경로가 변경되었다.
  • 공공버스 전환 이후에는 노선이 직선화되고 배차간격도 양호해졌으나, 단독 구간이 사라지고 경쟁 노선들과 선형이 상당히 겹치면서 수요가 크게 늘어날 것으로 보이지는 않는다. 8600번과는 장기동 우미린 이전까지, 7100번이나 G6004번과는 이 노선이 가현초등학교를, 두 노선은 센트럴 자이를 경유한다는 점을 제외한다면 모두 동일한 수요처를 경유한다고 봐야한다. 특히 7100번은 더 좋은 배차간격으로 주 수요지인 당산역까지 이어주기 때문에 수요가 분산될 듯 하다.
  • 과거 경기도 광역버스 좌석예약제 시범노선으로 선정됐었던 노선이다. 전산상으로 8601외에 8601(예약)이라는 노선이 별도로 GBIS에 등록되었다. 주 2회 이상 8601번을 타는 주민들을 대상으로 좌석예약제 기술체험단을 모집, 기술시현을 실시하였다. 김포 구간에서는 3개 정류장(힐스테이트.경남아너스빌, 고창마을.KCC, 가현초등학교)에만 정차하였다.
  • 김포 도시철도 개통 이전에는 입석금지 대책으로 도입된 2층 버스가 '100% 좌석제'라는 피켓까지 붙여놓으며 입석을 받지 않았으나, 2016년 4월부터 2층버스도 입석을 꽉꽉 채워 운행하고 있다. 기사 말로는 120명까지 태우고 다닌다고 한다.
  • 인가대수에 비해 운행하는 차량이 매우 적었다. 평시에 1대, 많으면 2대 정도밖에 운행하지 않았지만 공공버스 전환 이후로는 정상운행중이다.
  • 난폭운전이 다소 심한 노선 중 하나였다. 올림픽대로에서는 물론 서울 도심에서도 마찬가지였다. 하지만 지금은 공공버스로 전환되며 전 차량이 80km/h 리밋인 2층버스로 교체되었기 때문에 이는 옛말이 되었다.

4.1. 시간표

  • 2021년 2월 1일 기준, 코로나19로 인한 감차 적용(12대→8대) 시간표
파일:2021_02_김포_8601_시간표.png

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:김포시 CI.svg 김포시 - 당산역간 버스
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파일:Seoulmetro1_icon.svg 영등포역 방면
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한국의 2층버스 운행노선
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[1] 코로나19로 8대 운행[2] 운양동 풍경/하늘빛마을 구간은 8600번이 대신 경유하게되었다.