최근 수정 시각 : 2022-08-18 02:08:16

남양주 버스 1670

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 직행좌석버스 1670번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 1670 노선도.png
기점경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지)종점서울특별시 송파구 잠실동(잠실역)
종점
첫차05:07기점
첫차05:40
막차00:20막차01:00
평일배차4~9분주말배차10~14분
운수사명대원운수인가대수11대[1]
노선도곡리차고지 - 도심역 - 덕소삼거리 - 덕소역 - 수석동(토평IC) - 강변북로 - 잠실대교 - 잠실역(하차: 잠실대교남단(중), 승차: 7번 출구)
파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 직행좌석버스 1670-1번
기점경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지)종점서울특별시 송파구 잠실동(잠실역)
종점
첫차06:50기점
첫차미운행
막차07:30막차
평일배차20분[2]주말배차미운행
운수사명대원운수인가대수0대[3]
노선도곡리차고지 - 도심역 - 와부읍사무소 - 동부센트레빌.덕소아이파크 - 코오롱아파트 - 덕소초등학교 - 덕소역 - 수석동(토평IC) - 강변북로 - 잠실대교 - 잠실역

2. 개요

대원운수가 운행 중인 직행좌석버스 노선. 남양주시 덕소와 서울 잠실역을 잇는 노선이다. 왕복 운행거리는 39.8km. 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 2001년 대원교통이 태화상운 인수 직후 신설되었다. 1670번의 서울면허 증차가 어렵게 되자 경기고속대원교통공동 배차하다 2004년 서울 버스 개편 이후 대원교통 운행분은 9203번으로 운행했는데, 노선 개편으로 인해 대원운수로 면허가 넘어가 지금에 이르고 있다. 이 과정에서 심야버스[4]가 없어지고 첫차는 더 빨라지고[5]막차는 더 늦어졌다[6].
  • 2012년 9월 기준으로 배차간격이 전년에 비해 더 조밀해졌다.
  • 2013년 7월부터 6번출구 하차/9번출구 승차에서 1번출구 하차로 변경되으며, 회차 루트도 잠실대교 남단 - 1번출구 정차 - 송파구청 사거리 - 잠실나루 사거리 - 잠실대교 남단으로 변경되었다. 잠실대교 남단 진입 외에는 연속 좌회전.
  • 2014년 8월 29일부터 잠실역 1번/11번 출구의 버스정류장이 섬식 승강장으로 이전되면서 다시 정류장을 이전하였다. 6번출구 하차/7번출구 승차로 변경되었으며, 회차 루트는 잠실대교 남단 - 6번출구 정차 - 석촌호수 사거리 - 잠실 전화국 - 송파구청 사거리 - 7번출구 정차 - 잠실대교 남단으로 변경되었다. 곧 제2롯데월드가 개장하면서 교통 헬게이트가 벌어질 것을 감안하면 나름 선견지명이라는 평가.
  • 2015년 5월을 전후하여 배차간격이 막장으로 돌변하는 상황이 자주 발생하고 있다. 평일 저녁시간대에 버스가 20분 넘게 안와서 GPS를 들여다보니 단 3대만으로 노선을 돌리고 있었다던지, 버스 3대 분량의 승객들이 차를 기다린답시고 엄청난 길이로 줄을 늘어서 있다던지 하는 일이 잦아지고 있다.
  • 2015년 6월 기준, 수도권 광역버스 입석금지에 따라 차량 중문(뒷문)을 막아버리고 좌석을 추가한 차량이 속속 등장하고 있다. 취지는 좋으나 좌석간격이 좁아진 게 함정.
  • 2016년 1월 기준으로 하차장소가 잠실역 중앙차로 정류장으로 바뀌었다. 덕분에 준법정신이 투철한 기사일지라도, 잠실대교에서 발을 동동 구르지 않아도 된다.
  • 2022년 5월 9일에 덕소 동부센트레빌, 덕소아이파크, 코오롱아파트를 경유하는 출근형 노선 1670-1번이 신설되었다.(평일 한정, 도곡리 차고지 기준 6:50, 7:10, 7:30 3회 운행. 차고지 방향으로는 기존 1670번 경로대로 운행.)

4. 특징

  • 선형이 직선에 가깝고, 운행거리가 짧아 아무리 느리게 달려도 덕소에서 잠실역까지 30분이면 간다.[7] 이러다보니 이용객도 많은 편.[8]
  • 2016년 이전에는 러시아워나 주말에 잠실 인근이 막히는 상황에서는 버스기사의 재량에 따라 소요시간이 고무줄처럼 바뀌었었다. 잠실대교 남단에 중앙차로를 이용해서 끼어들기를 시전하면 제 시간에 도착, 그렇지않으면 10~15분 정도가 지체됐었다. 한참 막히고 있는데도 융통성 없이 준법운행을 한다면 승객입장에서는 혈압이 오르는 실정.[9] 더불어 잠실대교 북단 나들목 정체구간도 포함. 하지만 2016년 1월부터 잠실역 중앙차로에서 하차로 바뀐 후 이같은 문제가 많이 사라졌다.
  • 고속화도로인 강변북로를 경유하기 때문에 입석금지 노선이다.
  • 출근형 노선(1670-1)의 경우 잠실 방향만 기존 경로 대신 동부센트레빌, 덕소아이파크, 코오롱아파트를 경유하고 차고지 방향은 1670번 경로로 운행한다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

한국의 2층버스 운행노선
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파일:newnyj가로.png 남양주시 - 잠실역간 버스
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4권역 용인
성남
7권역 김포
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[1] 2층버스 3대 포함.[2] 총 3회 운행[3] 기존 1670번 차량으로 운행.[4] 정규막차 도곡리 23:30, 잠실역 00:10. 그리고 심야버스는 도곡리발 00:10, 00:30/잠실역 00:50, 01:00[5] 서울면허 시절에는 도곡리발 05:30, 잠실역 05:50[6] 도곡리 00:20, 잠실역 01:00[7] 출근시간대에는 40분~1시간까지도 소요된다[8] 1700번 개통 이전에는 출퇴근 시간대에 3분배차를 시전하는 것도 모잘라서 관광 협정차량도 수 대 투입하였을 정도로 이용객이 많았다.[9] 여기서 끼어들기를 하지않으면 뒤에 1~2대가 연달아 붙어서 도착하는 경우도 태반이었다. 때문에 배차간격도 막장화.