화성 버스 5101

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똑버스	01 동탄 03 향남 04 봉담 05 남양, 마도 06,_{-1, -2, -3}, 봉담, 팔탄, 향남
마을	틀:화성시의 마을버스
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경기도 시내버스 목록

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

제부여객에서 운행하는 화성시 남양읍과 서울역을 잇는 직행좌석버스 노선이다. 왕복 운행거리는 120km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

화성시 직행좌석버스 5101번
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기점		경기도 화성시 만세구 남양읍 장덕리(현대기아연구소)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:40
	막차	21:30		막차	23:10
평일배차		25~30분	주말배차		35~50분[1]
운수사명		제부여객	인가대수		10대[2]

경유 정류장
화성(남양).의왕시	↔	서울(서울역)
현대기아연구소		남태령역(중)(상)
신남3리		사당역(중)(상) 사당역10번출구앞(하)
남양읍행정복지센터.서희스타힐스		사당역(중)(상) 사당역10번출구앞(하)
기산베스트빌		총신대입구역.남성사계시장입구앞(중)
남양뉴타운.양우내안애		이촌역
남양뉴타운4단지		신용산역(중)(상) 용산역사박물관.용산철도고등학교(하)
남양동광뷰엘		신용산역(중)(상) 용산역사박물관.용산철도고등학교(하)
북양1리.염티고개		삼각지역.전쟁기념관(중)
양노3리		숙대입구역(중)
의왕톨게이트		서울역버스환승센터(4번 승강장)(중)

3. 역사

더불어민주당 화성시 갑 송옥주 국회의원실에 따르면# 현대기아연구소에서 출발하여 화성시청역과 서부경찰서를 정차한 후, 봉담과천로를 경유해 사당역, 이수역, 신용산역, 삼각지역에 정차하여 서울역까지 운행할 것이라는 내용을 공개했다.

노선번호가 4104번에서 5101번으로 변경되었다.

정식 개통을 앞두고 2025년 2월 25일 현대기아연구소 후문 앞에서 개통식을 가졌다. #

2025년 3월 1일자로 운행이 개시되었다. # 당초에는 2024년 상반기 개통 예정이었으나 제부여객 측의 승무원 부족과 현대자동차 출고 지연으로 연기되었다.

2025년 9월 22일에 화성서부경찰서 정류장에 정차하지 않고, 남양읍행정복지센터 정류장, 남양동광뷰엘 정류장에 정차한다. 관련 게시물

4. 특징

남양읍 경유 노선 중 서울역과 도심지역을 경유하는 첫 노선이다.

선형은 999번(남양읍 구간), 1002번(고속화도로 구간), 502번(서울시 구간)과 유사하게 이루어져 있다.

경기도 직행좌석버스 등급으로 사당역 - 한강대로 - 서울역 구간을 경유한다. 2009년에 9502번 광역버스가 502번 간선버스로 형간전환된 후 약 16년 만이다.

7007-1번과 함께 사당역에서 이수역 방향으로 가는 직행좌석버스이다.

노선번호 확정 전까지는 5권역 노선번호인 510#번으로 알려졌으나, 2024년 2월 노선번호가 결정되면서 4권역 노선번호인 4104번으로 확정되었다가[3] 다시 5권역 노선 번호인 5101번으로 확정되었다. 그러나 5권역 2번째 노선이기 때문에 대광위 노선번호 부여법칙에 어긋나는 노선이다. 5401번의 존재로 본래라면 5101번이 아닌 5102번으로 부여받아야 한다.

과거에는 남양에서 서울역으로 간다면 1002번 또는 1008번을 타고 사당역에서 4호선으로 환승하거나, 1004번을 타고 수원역에서 1호선으로 환승해야 했지만 해당 노선이 개통되면서 한강 이북 지역까지 환승 없이 갈 수 있게 되었다.

개통 이전에는 교통 마이너 갤러리 등 버스 동호인들과 현직자들의 반응이 긍정적이지 못했었다. 남양 - 서울역행 노선을 신설할 돈으로 1002번, 1004번, 1008번같은 기존 노선들을 증차하라는 반응이 압도적이었다. 반응 1, 반응 2, 반응 3, 반응 4, 반응 5(3차 공고 안내문), 관련 게시물(노선 상세 정보) 지적되는 점들로는 다음과 같다.

사당역 - 서울역 구간이 4호선과 중복된다. 애초에 서울역 등 한강 이북 지역이 목적지일 경우 사당역에서 4호선으로 환승하는 것이 시간상 훨씬 이득이다. 봉담과천고속화도로를 경유해 사당역에 정차하는 광역버스들 중 서울역행 노선은 일절 없었던 이유가 4호선 때문. 추가로, 사당역에서는 502번이 자주 다니고 있으며, 요금도 1,500원으로 해당 노선보다 저렴하다. 즉, 사당역 - 서울역은 요금도 비싸면서 배차간격도 길고, 시간도 오래 걸리는 문제 때문에 수요가 저조할 것이라는 의견들이 많았다.

주 수요처가 현대기아연구소와 남양 지역 뿐이어서 G1003번처럼 자체 수요가 부족하지 않겠냐는 의견도 나왔었다.

기종점이 기존 노선들인 1002번, 1008번과 다르기 때문에 배차 조절이 되지 않을 가능성이 높아보인다는 점도 지적되었다. 당장 화성 서부지역 - 수원역행 노선들인 400번, 400A번, H404번, 999번, 1004번 노선들처럼 버스들이 한번에 몰려온 다음 한참동안 오지 않는다던지 하는 문제가 발생할 가능성이 높다는 것.

다만 버스 동호인들, 현직자들의 우려와는 달리 수요가 빠르게 늘어났다. 개통된 지 1달도 되지 않았는데 2대가 만석을 기록했다. 관련 게시물

1008번의 경우 배차간격이 길고 비봉, 어천역을 경유하기 때문에 사당역까지 오래 걸린다. 다른 노선인 1002번의 경우 화성 서부 - 사당역 간 가장 빠른 수단이지만, 이 노선 또한 배차간격이 긴 데다가 전곡항이 기점이기 때문에 서신, 사강, 마도 지역에서 자리가 찬 상태로 남양 지역에 오는 경우가 많았었다. 옛날처럼 입석 승차가 가능했으면 문제가 덜할 수 있었으나 광역버스 입석금지 제도로 인해 이용이 불편한 상황이었다. 이런 문제점들로 인해 5101번이 의외로 자리를 잡을 수 있었다.

대부분의 경기도 광역버스는 출근 시 경기 → 서울, 퇴근 시 서울 → 경기의 순방향 수요만 많고 역방향은 공기수송에 가깝지만,[4] 산업단지 등의 수요로 인해 역방향 수요도 적지 않다. 이 점 역시 공익성 노선치고는 상당한 흥행을 기대해 볼 수 있다.

종점이 사당역이 아닌 서울역인 점에 대해서도 좌석이 가득차는 출근 시간 기준으로 10~20명의 승객이 사당역 위로 가고, 퇴근길 하행의 경우 사당역 위쪽에서 좌석이 거의 차서 사당역에서 승객을 거의 못태우는 일이 발생하는 등 좋은 반응을 보이고 있다. 6호선, 7호선, 경의중앙선, GTX-A, 일반열차 등을 타기 위해 4호선보다 시간이 조금 더 걸리지만 환승 없이 바로 갈 수 있어서 인기를 끌고 있는 것으로 보인다.

현대 유니버스 프라임 CNG 차량으로 운행한다.

점심시간대에는 기존 경로에서 벗어나 호매실의 수원서부공영차고지를 경유한다. 서울시가 디젤차량의 진입을 거부해 가스차량으로 운행하는데, 화성 남양 지역에는 가스 충전소가 존재하지 않아[5] 점심 시간대에 호매실IC를 통해 수원서부공영차고지로 이동 후 가스 충전이 이루어진다. 가스 충전 시간대일 경우 남양이 목적지라면 사당역에서 디젤 차량으로 운행하는 1002번을 이용하는 것을 권장한다.[6]

서해선 서화성역 - 홍성역 구간에서 서울특별시를 곧바로 연계하는 유일한 노선이다. 이에 따라 현재 서화성역에서 단절돼 서울 접근성이 떨어지는 바람에 이용률이 저조했던 서해선 인주역, 합덕역 일대에서 서울 접근성을 그나마 보완할 수 있을 것으로 보인다. 다만 화성시청역 앞이 아닌 화성서부경찰서 앞까지 조금 걸어가야 했고, 2025년 9월 22일부터 정차 정류장이 남양읍행정복지센터로 바뀌면서 도보 거리가 더 늘어났다.

서울역 환승센터 7번 승강장에 정차할 예정이었지만 회차 문제로 서지 않고 염천교 방향 지하차도 옆 유턴차로에서 회차 후 바로 4번 승강장으로 들어가 승하차한다.

사당역의 경우 하차 정류소와 승차 정류소가 아래와 같이 엄격하게 분리되어 있다. 중앙차로 정류소는 서울역 방향이며, 남양읍 방향은 별도의 가변차로 정류소에서만 이용이 가능하니 유의할 것. 참고로 해당 승차지점에서는 번호에 맞춰 줄을 서서 승차해야 한다.

하차지점(서울역 방향) : 사당역(중)(22028)
승차지점(남양읍 방향) : 사당역10번출구(20500) - 버거킹 앞 정류소[7]

화성시 서부 광역버스답게 막차가 이르지만, 사당역 기준 남양행 막차는 대락 11시 30분으로 11시 20분에 1002번을 놓쳤을때 이 노선을 이용할 수 있다. 이 노선도 놓치면 12시에 1008번을 이용하면 된다.

기점인 화성시 남양읍에서 회차지인 서울역버스환승센터까지 평일 출퇴근 시간과 주말 오후 시간대를 제외하면 편도로 1시간 30분 정도 소요된다.

제부여객 대광위 노선중 유일하게 태그리스 결제가 불가능한 노선이다.

5. 연계 철도역

수도권 전철 1호선: 서울역, 용산역 [A]
서울 지하철 2호선: 사당역
수도권 전철 4호선: 남태령역, 사당역, 총신대입구역, 이촌역, 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
서울 지하철 6호선: 삼각지역
서울 지하철 7호선: 이수역
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 용산역[A], 이촌역
인천국제공항철도: 서울역
수도권 광역급행철도 A선: 서울역
일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 새마을호, 무궁화호)[A], 서울역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 화성시청역(ITX-마음)[11]

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px"	<tablebordercolor=#053864>	대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선	}}}
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직행 좌석	<colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평	1330-2 · 1330-3 · 1330-4 · 1330-44 · 7000 · 7001 · 7002 · 8005
	고양	1000 · 1200 · 7602
	광명	3001 · 3002 · ~~6401~~ · 8507 · G9633
	광주	500-1_A · 500-2 · 1113-1 · 1113-10 · 1113-11 · 1113-2 · 3201 · 3302 · 3800 · G3202
	구리	1115-6 · 1650 · 1680 · G1690
	군포	3030 · 6501
	김포	1004 · 3000-1 · 6427 · 6428 · 6601 · 6701 · 7000 · 7100 · 8000 · 8600 · 8601 · G6000 · G6001 · G6002 · G6003 · G6004 · G6005
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	성남	4103 · 9000_-1 · 9003 · 9004 · 9007 · 9200 · 9300 · 9400 · 9407 · 9507 · 9607 · 9800 · G8110
	수원	1007-1 · 1112 · 3002 · 3008 · 5100 · 7000 · 7001 · 7780 · 7800 · 8800 · G5100
	시흥	3200 · 3201 · 3300 · 3301 · 3400 · 3500 · 5200 · 6501 · 6502
	안산	3100 · 3101 · 5609
	안성	4305 · 4401 · 4402 · ~~4404~~
	양주	1100 · 1101 · 1304 · 1306 · G1200 · G1300 · 1407
	양평	2301 · G9311
	연천	G2001
	오산	1311_B · 1550-1 · 1552 · 5104
	용인	102 · 1005 · 1101 · 1113 · 1117 · 1150 · 1151 · 1241 · 1500-2 · 1550 · 1560 · 1570 · 4101 · 4104 · 4105 · 5000 · 5001 · 5001-1 · 5002 · 5003 · 5005 · 5006 · 5007 · 5500-2 · 5600 · 5700 · 6900 · 7007-1 · 8100
	의정부	1102 · 1108 · 1205 · G6000 · G6100
	의왕	G3900
	이천	3303 · 3401 · G2100
	파주	2200_-1 · 3100 · 3400 · 7101 · 7111 · 9030_-1 · 9709 · 9710_-1 · G7426 · G7625
	평택	5401 · 5503 · 6600
	포천	1386 · 1403 · 3006 · 3100 · 3200 · 3500 · 3600
	하남	9202 · 9301 · 9302 · 9303 · 9303-1 · 9304
	화성	1002 · 1007 · 1008 · 1009 · 1551_B · 3102 · 4108 · 4403 · 5101 · 6002-1 · 6004 · 6008 · 8501 · 8502 · G1003 · G6009 · G8157	}}}}}}}}}

서울역버스환승센터 경유 경기도 광역버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 4홈	5101
5홈	1101 1150 3201 4103 4104 5000 5005 5007 5104 5500-2 8100 9000_-1 9003 9007 9200 9300
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남양읍, 제부도 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	<colcolor=#ff5e00> 동탄 방면	65 1000_제부도 H100
마도, 송산, 향남	13-2_향남 50-2_{송산(마도경유)} H50-7_송산 H53_매향 H106_조암
남양읍	50-5 H50_{제부도 내부} H50-3 H50-4A/B H50-6
기타 방면	310_안산 330_{제부도-금정} 1002_{제부도-사당} 1008_사당 G1003_{서초,양재} 5101_서울역

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[1] 토요일 35~45분, 공휴일 40~50분[2] 토요일 7대, 공휴일 6대 운행[3] 같은 화성시 출발 노선 중에 1기 광역급행버스로 동탄신도시 ↔ 강남역 간 노선은 기점이 용인시 눈앞에 있어 M4403번으로 부여되었기에 통일성 차원에서 노선번호에 반영된 것으로 보였다.[4] 역방향 수요도 많은 노선은 대학교, 수원, 성남(판교테크노벨리)나 일산(킨텍스) 등을 경유하는 일부 노선 뿐이다.[5] 정확히는 현대기아연구소에 충전소가 있기는 한데, 허가를 얻지 못했다고 한다. 관련 게시물[6] 운전 기사에 의하면 호매실차고지에 가스충전기가 2대밖에 없어 타 노선 버스 차량들이 많을 경우 가스 충전이 밀려 시간이 오래 걸릴 때도 있으며, 또한 충전기가 1대 이상 고장 시 가스 충전 시간이 대폭 늘어날 수 있다고 한다.[7] 10번출구로 나온 후 그대로 직진하면 있는 정류소이다. 노선별로 대기열이 그려져있다.[A] 신용산역 하차[A] [A] [11] 남양읍행정복지센터 하차

화성 버스 5101

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역

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