최근 수정 시각 : 2022-08-06 09:21:23

화성 버스 340-1, 340-2

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablealign=center><tablebordercolor=#ff5200><tablewidth=310>
파일:화성시 CI_White.svg
}}}
{{{#!wiki style="color:#ff5200,#49aaff; margin:0px -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom:-15px"
<colcolor=#fff> 예약
프리미엄
광역급행 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor; width: 33%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor; width: 33%"
직행좌석
좌석
일반
5-2경진
5-2남양, 제부
11경진
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor; width: 20%"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor;"
경기도 시내버스 목록화성시 마을버스 목록
}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablebordercolor=#0075c8><tablealign=center><tablewidth=310>
파일:경기도 휘장_White.svg
}}}
[[틀:경기도의 공항버스|
공항
]]ㆍ[[틀:경기도의 시외버스|
시외
]] · [[틀:경기 프리미엄버스|
프리미엄
]]ㆍ[[틀:경기순환버스|
경기순환
]]ㆍ[[틀:경기도의 일반좌석버스|
좌석
]]
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#0075c8><colcolor=#fff> 고양시
광주시
111광주시 미경유
남양주시
330-2, -3회송/편도
포천시
화성시
기타
21김포
300수원
700부천
8000평택
}}}}}}}}} ||
파일:제부340-1_UNC17.png
파일:제부340-2_54019.png
340-1번. 340-2번.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

밑줄 처리된 구간은 두 노선 상에서 차이가 나는 구간입니다.
파일:화성시 CI_White.svg 화성시 좌석버스 340-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:화성 340-1 노선도.png
기점경기도 화성시 향남읍 상신리(향남주공18단지)종점경기도 군포시 금정동(금정역)
종점행첫차06:10(평일)
06:20(주말, 공휴일)
기점행첫차05:30
막차23:00막차22:20
배차간격40~80분
운수사명제부여객인가대수5대
노선향남주공18단지 - 부영7단지 - 방축리 - 향남중.고교 - 화성중앙병원 - 장짐교차로 - 팔탄행정센터 - 구장삼거리 - 창곡리 - 청요사거리 - 39번 국도 - 송라리 - 47번 국도 - 대야미삼거리 - 군포역 - 금정역
파일:화성시 CI_White.svg 화성시 좌석버스 340-2번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:화성 340-2 노선도.png
기점경기도 화성시 향남읍 상신리(향남주공18단지)종점경기도 군포시 금정동(금정역)
종점행첫차05:50기점행첫차05:50(평일)
06:00(주말, 공휴일)
막차22:30막차23:00
배차간격40~80분
운수사명제부여객인가대수5대
노선향남주공18단지 - 부영7단지 - 방축리 - 향일고교 - 화성중앙병원 - 장짐교차로 - 팔탄행정센터 - 구장삼거리 - 창곡리 - 청요사거리 - 39번 국도 - 송라리 - 47번 국도 - 대야미삼거리 - 군포역 - 금정역

2. 개요

제부여객에서 운행하는 좌석버스 노선. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (340-1번, 340-2번)

3. 역사

  • 2010년 2월 27일에 개통했다. 원래는 2007년 7월에 신설될 예정이었으나,[1] 연기되었다.
  • 2010년 5월 17일에 2대에서 4대로 증차되었다.
  • 2016년 6월 중순에 '도이초교.향토박물관 - 향남중.고교' 구간이 '향남터미널 - 상록.대방아파트 - 향남중.고교'로 변경되었다.
  • 일자 미상 송라리를 경유하게 되었다.
  • 2020년 2월 26일에 '향남터미널 - 향남고 - 행정초 - 신명스카이뷰 - 화성소방서 - 화성중앙병원' 구간이 '향남18단지 - 부영7단지 - 방축리 - 행정초 - 향남고 - 화성중앙병원'으로 향남 2지구로 연장되어 더 이상 터미널로 들어가지 않게 되었으며, 향남18단지에서 출발해 향남고 대신 향일고를 경유하는 340-2번이 분리신설되었다. 관련 게시물 차량은 340-1번은 7대에서 5대로 감차되었으며, 340-2번은 340-1번 출신 차량 2대+신차 3대로 총 5대로 운행한다.
    • 이에 대해 향남 주민들은 향남2지구로 연장한 것에 대해서는 문제가 없더라도 1지구 구간을 분할한 것에 대해서는 별로라는 의견이 다수이다. 향남1지구가 노선을 분할시켜 운행할 만큼의 큰 지역도 아니고, 가장 큰 문제점은 향남홈플러스 정류소가 2개로 분할된 것.[2] 향남홈플러스는 승차인원이 많은 정류소인데, 이 정류소를 분할하게 되어 불필요한 이동 동선을 만들었다. 더군다나 외국인, 노인들이 많은 노선인 것을 생각하면 문제가 크다.

4. 특징

  • 3시간 간격(1일 5회)으로 다니는 340번의 직행 + 금정역 연장 노선이다. 가장 큰 특징은 39번 국도 직행구간[3]과 수요에 비해 나름 준수한 배차간격.
  • 향남에서 안양권 및 서울방면 전철로 연계해주는 거의 유일한 노선인데다 일반좌석버스이면서도 직행좌석버스 수준의 노선 선형을 보여주기 때문에 수요가 많으며, 수도권으로 나가는 노선이 없는 팔탄지역에서 나름 수요가 있는 편이다. 초기에는 1시간 간격으로 다녔으나, 현재는 20~30분 간격으로 운행한다.
  • 향남에서 서울 서부 지역, 예시로 영등포 방면으로 갈 땐 8155번을 타고 사당역으로 가는 것보다 이 노선을 타고 금정역에서 1호선으로 환승하는 것이 더 빠르다.
  • 또한 향남에서 안산으로 가는 경우, R8427번을 타는 게 가장 빠르긴 하나, 배차간격이 길고, 시외버스라 환승할인이 안되며, 요금이 비싸다. 안산으로 갈 때 R8427번을 시간에 맞춰 탈 수 없거나, 비싼 요금이 부담된다면 340-1, 2번을 타고 대야미삼거리에서 내려서 대야미역까지 도보 후 4호선으로 환승하자.[4]
  • 과거에는 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 38인승 차량으로 운행하였다. 2018년 7월에 340-1번에 M5532번 유니시티 41인승 7대로 대차되었다. 현재 유니시티 7대와 향남 2지구 연장 후 증차된 에어로시티[5] 3대로 운행중이다.
  • 차고지는 안녕동 구)경진여객 차고지이다. 향남2지구 연장 전에는 향남터미널에서 휴식했으며 운행시작 전, 종료 후 모두 수원서부차고지까지 공차회송하였다. 향남2지구 연장 후에는 8156번이 주박하는 공터에서 휴식하며 운행시작 전, 종료 후 안녕동 구)경진여객 차고지로 공차회송한다. 공차회송 구간 때문에 간혹가다 민원이 들어올 때도 있다.
  • 배차가 꼬여 뒷차가 금방 오는 경우, 혹은 교통정체로 배차가 매우 벌여져 승객이 많이 몰려 앞문까지 꽉 채웠을 경우, 혹은 기사가 귀찮아서(!) 송라리 정류소를 무시하고 가는 경우가 있다. 송라리 정류소 이용자는 주의.[6]
  • 노선을 연장 및 분할하면서 새로 붙인 후면 행선판에 발안삼거리를 발삼거리로, 구장삼거리를 구삼거리로 오타를 냈다. 또한 측면 행선판에도 팔탄면을 팔면이라고 써져 있었다. 현재는 구장삼거리를 오타를 낸 것을 제외하면 수정된 것으로 보인다.
  • 향남18단지 아래쪽에 주차장이 있는데, 말을 따로 하면 승하차가 가능하다.
  • 340-1, 2번 노선에 예비차량으로 입석형 시트 차량이 운행한 적이 있었다.# 원래는 좌석형 예비차량이 투입되어야 하는데,[7] 차량이 2대이상 고장이 나서 급하게 입석형 차량을 가져온 것. 당연히 여객자동차 운수사업법 위반이다. 심지어 요금도 좌석 요금 그대로 다 받는다고.# 부산 버스 1009대구 버스 급행6의 사례처럼 340-3, 340-4 형태로 별도의 전산상 임시노선번호를 부여하여 입석버스 노선으로 운행[8]해야 법규위반 소지가 없다.

4.1. 시간표

2020년 2월 26일 기준이다. 오타가 있는데, 금정역 발 평일 09:40 다음은 10:00이다.
파일:화성 버스 340-1&2 시간표(2020.02.26).jpg

5. 연계 철도역


[1] 당시 계획된 노선은 340번과 똑같이 가되 반월역까지만 다니는 340번과는 달리 금정역까지 다니는 것으로 계획되었다.[2] 340-1은 홈플러스 위쪽 정류소인 55151, 55252 정류소에, 340-2는 기존에 정차하던 37903, 37991 정류소에 정차한다.[3] 원래는 39번 국도를 완전히 무정차하였으나, 시기미상 송라리를 경유하게 되었다.[4] 전에는 R8427번 시외버스 아니면 대야미역을 이용하는것 말곤 적당한 경로가 없었으나, 수인선이 개통되어 오목천역을 이용하는 방법도 생겼다.[5] 32인승, 에어서스펜션 탑재[6] 송라리 정류소를 정차하려면 39번 국도에서 교차로를 통해 잠시 빠져나와야 하는데, 빠져나오지 않고 국도를 그대로 타는 경우가 있다. 그러므로 송라리에서 승차할때는 경기버스정보앱의 승차벨 서비스 이용을 권장한다.[7] 좌석형 예비차량이 1대 존재한다.[8] 1009번이나 급행6번 좌석버스 노선에 입석차량을 넣는 것은 위법이지만 109번이나 급행6-1번 입석버스 노선에 입석버스 차량을 넣는 것은 위법이 아니다.[9] 대야미삼거리 정류장에서 하차해서 역 방향으로 걸어가야 한다.