안양 버스 11-5

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경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 기본 정보

안양시 일반버스 11-5번
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3. 역사

• 부강교통 시절 군포영업소 개설 이후 개통되었는데, 11-2번에서 산본신도시 구간 나누고, 호계동, 평촌신도시 경유로 분리개통되었다.

• 11-2번과 마찬가지로 산본8단지가 종점이었으나 군포공영차고지로 노선이 변경되었다.

• 2016년 2월 3일부터 범계역 중앙버스전용차로 정류장에서는 정차하지 않는다. 범계역 일대의 혼잡 완화를 위해 산본 방향으로 시내버스는 목련선경아파트 정류장에 정차한다. 사당역 방향은 범계역(올림픽스포츠센터) 정류장에 정차한다. 다만 11-5번의 경우는 산본 방향으로 가는 길에 롯데백화점 정류장에서 정차하므로 범계역 8번 출구와 바로 연계가 가능하다.

• 2023년 10월 14일부터 10월 16일까지 금정IC교 포장공사로 인한 전면통제로 차량의 통행이 제한되어, 일부 구간을 우회하여 운행한다.

• 2024년 11월 1일부터 시내버스 공공관리제가 도입되면서 7대가 감차되어 19대로 운행한다.
  

4. 특징

• 군포시부터 안양시, 과천시, 사당역과 같이 유동인구가 상당한 곳을 지나는 노선인데다, 범계역, 동안구 신촌동(무궁화마을)에서 유일하게 사당역으로 가는 노선인 만큼 수요가 상당히 많다. 여기에 퇴근 시간대 같은 경우에는 사당에서부터 평촌 샛별마을, 과장해서는 범계까지 쭉 입석으로 오는 경우도 상당히 많다. 대부분 승객들이 관양사거리에서 좌화전 한 후 한가람삼성아파트-부림중학교-샛별단지-목련선경아파트에서 다 내리기 때문이다.

• 과거에는 남태령고개에서 출퇴근시간대면 헬게이트가 열리기로 악명이 높았다. 이 때문에 남태령-사당을 지나는데만 족히 20-30분, 심하게는 1시간 이상도 걸렸을 정도였다. 특히 사당으로 올라가는 방향이 정체가 매우 극심했다. 이 때문에 이전에는 극심한 교통체증을 견디다 못해 도중 하차하여 지하철을 이용하는 경우가 상당수 있었으며, 오죽하면 기사분들도 주말이나 출퇴근 시간대에는 간혹 남태령 구간 정체가 심하다며 과천쯤에서 지하철로 환승하라고 말하기도 했다. 하지만 이제는 옛 말. 2018년 9월 초에 남태령 - 사당 간 24시간중앙버스전용차로가 시행되면서, 정체 문제가 말끔히 해결되었다.[4]

• 11-2번과 기종점이 동일하지만, 중간에 일부 구간이 다르다. 이 노선은 산본 8~13단지와 호계사거리, 범계역, 평촌신도시를 경유하는 반면에 11-2번이 산본 1~3단지, 산본역, 만안구청, 비산사거리, 안양종합운동장을 경유한다. 따지고 보면 소방서사거리에서 갈라졌다가 금정역에서 만나자마자 다시 갈라지고 관양사거리에서 다시 만난다. 즉, 11-2번에 비해서는 골목길을 많이 돌기 때문에 곡선 코스가 더 많고, 군포 시내를 빠져나오는 것이 느린 편이다.

• 비교적 배차가 잘 유지되는 11-2번과 달리 고질적인 고무줄 배차로 악명높다. 어떨때는 2~3대씩 붙어다니다가 15분씩 늘어지는건 기본이며, 경우에 따라서는 최대 20분 이상까지 벌어지기도 한다. 흐름이 비교적 일정하고 차로가 많은 관악대로를 달리는 11-2번과 달리 산본/평촌신도시 내부를 구석구석 훑는 굴곡 노선이라 신호통과 여부에 따라 배차가 쉽게 깨진다. 여기에 금정동 골목길이 워낙에 길이 협소한지라 이 구간을 지나는 데 5분 이상이 걸리는 것도 배차간격의 어려움에 있어서 가장 대표적인 이유이기도 하다.

• 갯마을 막차시간이 인가보다 다소 늦은 0:00~0:10에 출발한다. 경기도 심야버스노선 추가 대상에 선정되면서 1회 연장한 것으로 추정된다. 11-2번도 마찬가지.

• 거리비례제 노선으로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 금정역
• 서울 지하철 2호선: 사당역
• 수도권 전철 4호선: 수리산역, 금정역, 범계역, 인덕원역, 정부과천청사역, 과천역, 남태령역, 사당역, 이수역(총신대입구)
• 서울 지하철 7호선: 이수역

6. 둘러보기

안양 - 사당역간 버스
일반시내	1-1	103	11-2
	11-5	9(-3)	777
간선	502	540
지선	5530과천시 미경유

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