최근 수정 시각 : 2024-04-05 19:38:28

안산 버스 101

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파일:안산101_1387.png
파일:IMG_8873-1.jpg
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:안산시 CI_White.svg 안산시 일반시내버스 101번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:안산 101 노선도.png
기점 경기도 안산시 단원구 성곡동(경원여객) 종점 경기도 안산시 상록구 본오동(사리운동장)
종점행 첫차 05:05 기점행 첫차 05:00
막차 23:00 막차 23:00
배차간격 25~50분
운수사명 경원여객 인가대수 14대
노선 경원여객 - 대화페인트앞 - 해성아이다[단독] - 네오피엠씨[단독] - 원시역 - 삼일제약 - 안산역 - 군자시장 - 초지역 - 군자주공11.12단지 - 동명아파트(선부역) - 와동체육공원 - 화정초교 - 화정7교 - 와동중학교 - 올림픽기념관 - 안산시청 - 중앙역1번출구(건너편) - 한대앞역 - 본오지구대 - 상록수역3번출구(건너편) - 우성아파트 - 한양아파트 - 정곡경로당 - (→ 사리역 → 동산고교앞 → 이호초교[단독] → 본오1동행정복지센터[단독] →/← 반월공원입구 ← 한국선진학교 ← 성우아트빌앞 ← 이호초교[단독] ← 동산고 ←) - 사리운동장
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 같은 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.
중간 출발 정류소
본오동 방향 안산역05:05(평,토), 화정초등학교건너편05:15
반월공단 방향 중앙역1번출구건너편05:05(평,토), 고잔초등학교04:50

2. 개요

경원여객에서 운행하는 일반시내버스. 왕복 운행거리는 65km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2022년 9월 8일에 와동체육공원사거리 십자 교차 구간이 우회전 교차[6]로 변경되며, 중앙역 경유를 위해 '힐스테이트 중앙아파트 - 스타프라자 - 성포주공4단지 - 안산시외버스터미널' 구간이 '힐스테이트 중앙아파트 - 힐스중앙공원 - 중앙역[7] - 안산시외버스터미널'로 변경된다. 스타프라자, 성포주공4단지는 9번을 이용하면된다. 경원여객 공지사항#관련 게시물

4. 특징

  • 안 그래도 심한 안산 시내버스의 택배근성을 돋보이게 하는 노선이다. 99-1번과 같이 택배근성의 원투톱을 달리는 노선으로 위 이미지에서 보는 바와 같이 본오동, 선부동과 와동을 골고루 지나간다. 철저히 구간 수요에 충실한 노선이기 때문에, 장거리를 오간다면 이 노선 외에 다른 노선을 타는 게 훨씬 낫다.[8]
    • 이 굴곡도를 체감할 수 있는 예시로, 기/종점이 유사한 52번과 비교해 보면, 본오동에서 101번이 15분 먼저 막차가 출발하고 상록수역까지는 101번이 15분 앞서서 운행하지만, 정작 종점인 경원여객에는 101번이 15분 늦게 도착한다. 즉 30분 정도 안산시내를 더 훑고 들어가는 것이다.
  • 안산시내버스의 대표적인 굴곡 노선이긴 하지만 특성상 남북축 노선이 그리 발달이 안 된 점도 있기에 상대적으로 와동-중앙역-한대앞역-상록수역 구간은 굴곡이 없는 준간선 성격도 동시에 있다. 그 때문에 와동 고잔동에서 한대앞역, 상록수역으로 출퇴근 할 때 많은 승객들이 이용하는 편이다.
  • 이호초교 정류장에서는 양방향이 같은 정류장에 정차하므로 방향판을 보고 승차해야 한다. 본오동, 사동 종점 지역은 거의 8자 노선을 그리면서 반환점을 돈다.
    경원여객 방향 사리운동장 방향

    반월공단 사리운동장
  • 기본요금제 노선이다.

4.1. 시간표

2023년 12월 26일 기준이다. #

5. 연계 철도역



[단독] 이 노선의 단독구간이다.[단독] [단독] [단독] [단독] [6] 즉, 본오동 방면의 경우 화정천동로가 아닌 와동공원로를 먼저 경유하게 된다.[7] 본오동방면은 중앙역1번출구, 와동,반월공단방면은 중앙역 1번출구 건너편에서 승하차를 해야한다.[8] 물론 511번, 125번과 같이 바로 갈 수 있는 노선들이 따로 있다. 초창기 노선은 폐선된 65번과 더불어 와동과 선부동을 경유하는 노선 자체가 드물었고 이용 승객도 초기엔 많지 않았으나, 1990년대 후반까지 안산면허시험장(현 디미고) 수요 때문에 상단기간 굴곡 노선이 유지되었다. 현 노선의 와동체육공원 일대 굴곡 노선은 초창기에는 와동체육공원-강서고로 바로 연결되었는 노선이었으나 대중교통을 이용하기 어려운 지역이라는 점 때문에 굴곡노선이 되었다. 특히 1990년대 초 98번 등등 노선과 연계하면서 노선 조정 횟수가 많았다.[9] 선부동 다이아몬드 광장 일대의 모든 정류장에서 하차 후 도보로 이용가능