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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 안산시 단원구 성곡동(경원여객) | 종점 | 경기도 안산시 상록구 본오동(사리운동장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:15 | 기점행 | 첫차 | 04:15 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
| 배차간격 | 20~40분 | ||||
| 운수사명 | 경원여객 | 인가대수 | 12대 | ||
| 노선 | 성곡동 본사 차고지 - 대화페인트앞 - 해성아이다[단독] - 네오피엠씨[단독] - 원시역 - 삼일제약 - 안산역 - 군자시장 - 초지역 - 군자주공11.12단지 - 동명아파트(선부역) - 와동체육공원 - 화정초교 - 화정7교 - 와동중학교 - 올림픽기념관 - 안산시청 - 중앙역1번출구(건너편) - 한대앞역 - 본오지구대 - 상록수역3번출구(건너편) - 우성아파트 - 한양아파트 - 정곡경로당 - (→ 사리역 → 동산고교앞 → 이호초교[단독] → 본오1동행정복지센터[단독] →/← 반월공원입구 ← 한국선진학교 ← 성우아트빌앞 ← 이호초교[단독] ← 동산고 ←) - 사리운동장 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 같은 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. | |||||
2. 개요
경원여객에서 운행하는 일반시내버스. 왕복 운행거리는 65km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 수도권 전철 서해선 연계를 위해 2018년 6월 16일에 '라성 - 반월연립 - 시민시장 - 화랑유원지' 구간이 '라성 - 청와연립 - 초지역 - 화랑유원지'로 변경되었다. 경원여객 공지사항
- 2022년 9월 8일에 와동체육공원사거리 십자 교차 구간이 우회전 교차[6]로 변경되며, 중앙역 경유를 위해 '힐스테이트 중앙아파트 - 스타프라자 - 성포주공4단지 - 안산시외버스터미널' 구간이 '힐스테이트 중앙아파트 - 힐스중앙공원 - 중앙역[7] - 안산시외버스터미널'로 변경된다. 스타프라자, 성포주공4단지는 9번을 이용하면된다. 경원여객 공지사항#관련 게시물
- 2024년 7월 1일부터 안산시 시내버스 공공관리제로 전환되었으며, 첫차 중간출발이 사라졌다.
4. 특징
- 안 그래도 심한 안산 시내버스의 택배근성을 돋보이게 하는 노선이다. 99-1번과 같이 택배근성의 원투톱을 달리는 노선으로 위 이미지에서 보는 바와 같이 본오동, 선부동과 와동을 골고루 지나간다. 철저히 구간 수요에 충실한 노선이기 때문에, 장거리를 오간다면 이 노선 외에 다른 노선을 타는 게 훨씬 낫다.[8]
- 이 굴곡도를 체감할 수 있는 예시로, 기/종점이 유사한 52번과 비교해 보면, 본오동에서 101번이 15분 먼저 막차가 출발하고 상록수역까지는 101번이 15분 앞서서 운행하지만, 정작 종점인 경원여객에는 101번이 15분 늦게 도착한다. 즉 30분 정도 안산시내를 더 훑고 들어가는 것이다.
- 안산시내버스의 대표적인 굴곡 노선이긴 하지만 특성상 남북축 노선이 그리 발달이 안 된 점도 있기에 상대적으로 와동-중앙역-한대앞역-상록수역 구간은 굴곡이 없는 준간선 성격도 동시에 있다. 그 때문에 와동 고잔동에서 한대앞역, 상록수역으로 출퇴근 할 때 많은 승객들이 이용하는 편이다.
- 이호초교 정류장에서는 양방향이 같은 정류장에 정차하므로 방향판을 보고 승차해야 한다. 본오동, 사동 종점 지역은 거의 8자 노선을 그리면서 반환점을 돈다.
| 경원여객 방향 | 사리운동장 방향 |
| 반월공단 | 사리운동장 |
- 기본요금제 노선이다.
- 본오동 종착 차량은 본오동차고지가 아닌 성곡동 본사 차고지에서 주박한다. 과거에는 주박했었으나 현재는 본오동 첫/막차는 본사에서 공차회송한다.
- 현대 블루시티 저상형과 현대 뉴 슈퍼 에어로시티로 운행된다.
4.1. 시간표
2024년 10월 14일 기준 시간표5. 연계 철도역
수도권 전철 4호선: 안산역, 초지역, 중앙역, 한대앞역, 상록수역
수도권 전철 수인·분당선: 안산역, 초지역, 중앙역, 한대앞역, 사리역
수도권 전철 서해선: 원시역, 초지역, 선부역[9]
6. 둘러보기
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| 화성 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
[단독] 이 노선의 단독구간이다.[단독] [단독] [단독] [단독] [6] 즉, 본오동 방면의 경우 화정천동로가 아닌 와동공원로를 먼저 경유하게 된다.[7] 본오동방면은 중앙역1번출구, 와동,반월공단방면은 중앙역 1번출구 건너편에서 승하차를 해야한다.[8] 물론 511번, 125번과 같이 바로 갈 수 있는 노선들이 따로 있다. 초창기 노선은 폐선된 65번과 더불어 와동과 선부동을 경유하는 노선 자체가 드물었고 이용 승객도 초기엔 많지 않았으나, 1990년대 후반까지 안산면허시험장(현 디미고) 수요 때문에 상단기간 굴곡 노선이 유지되었다. 현 노선의 와동체육공원 일대 굴곡 노선은 초창기에는 와동체육공원-강서고로 바로 연결되었는 노선이었으나 대중교통을 이용하기 어려운 지역이라는 점 때문에 굴곡노선이 되었다. 특히 1990년대 초 98번 등등 노선과 연계하면서 노선 조정 횟수가 많았다.[9] 선부동 다이아몬드 광장 일대의 모든 정류장에서 하차 후 도보로 이용가능